看板 car作者 linweichean (喬巴)標題 [新聞] 預售價136萬!「新電動休旅bZ4X」接單時間 Wed Oct 1 20:22:17 2025
[新聞]
預售價136萬！TOYOTA「新電動休旅bZ4X」開始接單 續航升級743KM
https://speed.ettoday.net/news/3043369
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記者張慶輝／綜合報導
TOYOTA總代理和泰今（1）日宣布，正式展開小改款bZ4X電動休旅的接單活動，並為其開
出136萬的預售價（多退少不補），相當於是維持與25年式相同的價格，不過在動力及續
航力上都有顯著提升，內外也增加了多項全新配備，產品力有感升級且價格帶下殺後，預
期將會搶食原本在觀望國產電動休旅的客群。
小改款bZ4X在外型上換搭全新世代車頭設計，分離式前車燈新增了AHS智慧遠光燈自動遮
蔽系統，車側輪拱改為烤漆處理，再搭上全新18吋鋁圈，車尾則是鴨尾擾流板上緣高度提
升5mm，讓穩定性、續航力、空力和視覺都有所提升，車色在星河鈦、鉑鑽白與貴族黑外
，還新增了綻曜籃，選項更豐富。
車內在原有的格局上，將影音主機升級至14吋，並提供雙無線充電板，此外還新增了64色
氣氛燈，空調也有PM 2.5濾網與nanoe X負離子淨化功能，更重要的是，此次後車廂多了
110V供電V2L功能，對於喜好戶外活動的車主來說相當實用。
動力與續航是小改款bZ4X的最大亮點，電池組容量升級至74.7kWh，使得續航力從626大幅
提升至743公里（NEDC標準），CCS1快充最高功率提升至160kW，充電至80%僅需28分鐘，
另外馬達效能也有所提升，使得最大馬力從204匹提升至227匹，扭力為27.4公斤米，搭配
4段式再生煞車制動系統（附控制撥片），能帶來更好的能耗表現與駕駛體驗，安全性方
面不僅維持原本的高規格配置，此次也新增了底盤透視功能，能有效避免電池意外碰撞。
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心得：
小改bZ4X, 電池加大
感謝特特的努力,新車加量不加價,
NEDC續航增加117 km達到743 km, 打個7折也有接近500 km
馬力扭力小提升, 快充功率從150->160 kw
多了V2L這個對露營來說非常方便的配備
售價136萬, 這個規格
可以跟_____一戰了嗎？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.227.152.128 (臺灣)
※ 作者: linweichean 2025-10-01 20:22:17
→ fantasystar: 身為現任車主對於 NEDC 的數字感到訝異，電池又沒變2F 10/01 20:32
好問題,電池組僅從71.4變成74.7 kWh, 里程竟然可以多100多公里
合理評估電池效率有進步。
舊款bZ4X實測一度電只能跑5.7 km左右,
跟Tesla一度電接近可以跑7 km or n7 一度電可以跑6.4 km比起來
效率是非常差的.
新版這方面應該有顯著的提升.
(隨意估算：5.7*((743/626)/(74.7/71.4))=6.47 km/度)
→ SAKIEr: 拔掉防刮了？5F 10/01 20:43
推 E6300: TOYOTA的招牌又有V2L N7真的要掰了7F 10/01 20:47
推 nono1852: n7只剩營業車保固60萬公里的優勢了10F 10/01 20:53
推 zx2751206: 沒通風椅？ 還是配垃圾音響？
都有的話就完美了11F 10/01 20:56
→ segio: 這車還有人買嗎...河粉不是都推油電?14F 10/01 20:57
推 E6300: N7通風椅可以當作沒有15F 10/01 20:57
推 ppp123: 電車只能買特斯拉 納智捷16F 10/01 21:00
→ zx2751206: 阿小改這配置內容又不差，之前是真的垃圾貨呸18F 10/01 21:03
→ skthree: 這價格真的很有競爭力
NEDC743的話，EPA應該也有480-50020F 10/01 21:07
推 fuyuo1469: 老總：明明我都獻計把MG4搞死了，鄉民怎麼還是不買單，行銷部你們怎麼解釋(設計對白)22F 10/01 21:09
→ skthree: 而且和泰不用針對特斯拉，吃其他電車的市場就夠
MG4那個只剩輪胎是MIT的，就不用拿出來比了
更何況BZ4X又不是國產車24F 10/01 21:09
推 E6300: BZ4X是進口還是國產?27F 10/01 21:19
推 roger18012: 車頭那兩塊顏色真他媽醜，solterra都改掉了29F 10/01 21:20
沒事 哀鳳17出了也不會說買哀鳳16是韭菜 ^^a
推 tonybk: 就是電動版的RAV4啊 不過這價錢有競爭力
但是為什麼他的儀表板要設計成二輪的樣子啊？32F 10/01 21:26
※ 編輯: linweichean (36.227.152.128 臺灣), 10/01/2025 21:43:50
→ PhyEng: 落腮鬍車又出來了喔37F 10/01 21:46
→ tjkenny: bz產線類中國電車，輪拱真醜38F 10/01 21:48
推 occw0721: 蠻有料的啊，BZ4X正式上市，之前只是測試版XD44F 10/01 22:21
推 angellll: 自動煞停可以做到吧 不行就是移動棺材45F 10/01 22:22
→ ASKA: 還用ccs1喔 ...46F 10/01 22:29
噓 AirCondition: 一樓邏輯真的呵，電是拿來用的不是為了保持電池健康只用80%以下的，平常充80，必要的時候充到100邏輯有很困難嗎？47F 10/01 22:30
推 NEWinx: 價格、里程可以，但這設計師是他牌臥底吧50F 10/01 22:32
推 hmt17: 賣100萬才有競爭力51F 10/01 22:34
→ ASKA: NEDC續航力算6折吧... 不知道實際電池電量多少
看到了。74.7kWh。那6折大概可抓 448.2km52F 10/01 22:39
→ WiLLSTW: 油車我都開到剩5%
聽說Subaru有更新電機技術跟減重 所以續航增加了
(這台跟GR86一樣是Subaru搞的)55F 10/01 22:42
→ WiLLSTW: 這台唯一的優點是以電車來說他按鍵算多的
不會把車子搞成移動的平板電腦59F 10/01 22:49
推 snd: nedc 實用絕對沒有七折61F 10/01 23:12
推 mtc5566: 我會從跳停開到油燈亮阿 什麼？你跟我說電車不能這樣開？然後油車不管平常還是必要時都可以加道跳停欸 原來電車不行？ 好爛哦62F 10/01 23:13
推 kira925: NEDC是要/2...68F 10/01 23:50
→ dslite: 74wh*6km/wh~=444km69F 10/01 23:53
→ kikoyo: 糟了!!~ N7準備吃屎了~72F 10/02 01:29
推 ShaNe1993: 這種東西買便宜的就好了 跟n7比也沒任何優勢73F 10/02 05:46
推 CCH2022: 歐規輪拱異色烤漆不好看，同色烤漆才有質感，PASS74F 10/02 07:04
推 wavelets: 日系進口電車130萬？ n7真的難混了76F 10/02 08:28
→ SCYAzure: Toyota的電車...科科77F 10/02 08:29
推 supermni: 歐規版有通風椅換二代三電系統有500km可跑了，整型蠻徹底至於嚴苛使用環境會不會又輪胎逃家又是另一故事79F 10/02 08:32
→ bilibala: @bang59487, 台灣人就不愛天窗啊！嫌熱又會漏水。82F 10/02 09:14
→ TRYING: 早就說了 通風椅在台灣市尖端科技 普通家庭不適合持有83F 10/02 09:15
推 sew: 日本進口，跟日本原裝進口有差嗎？還是我想太多。87F 10/02 10:32
推 EPIRB406: 130不如買id.4，動力更強配備也不錯88F 10/02 10:49
→ airnoon: 很可惜還是沒有AWD，不想買Soltera….89F 10/02 10:50
推 ksword: 有APP嗎 有OTC嗎 沒有的話賣不贏N7啦90F 10/02 10:58
推 IScmDa: 日本原裝會變右駕？91F 10/02 10:58
推 occw0721: 買冷氣送車又加通風椅會感冒吧92F 10/02 11:02
推 aoaiau: 頭又大的電車我先pass98F 10/02 11:50
→ infinity0124: 終於像個人，不過牛頭客群精打細算130萬會買嗎，還是看一看又跑回去RAV499F 10/02 11:52
推 MangoLi: NEDC 我的話會打六折103F 10/02 13:01
推 calais007: epa都500了，鄉民還在400出頭104F 10/02 13:12
→ zx2751206: 其實這台電耗真的強，順順開一度可以跑7-8沒問題，以前計程車不能400是因為都電門到底阿，77度電假設實際可用70，隨便也是490-560km區間，慢慢開就很符合牛頭調性……但我選麻豆Y哈105F 10/02 13:42
→ dslite: 特斯拉要跑7 SR才有可能109F 10/02 13:51
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