看板 car作者 liefei (選-擇-面-對)標題 [閒聊] Town Ace撞測0星，問題在車？還是法規？時間 Fri Oct 3 18:57:00 2025
Town Ace的0顆星就不用再複習了
和泰那個聲明，雖然有點「聽君一席話，如聽一席話」
唯一重點大概就是「我們完全符合法規、還有給主動安全」
嚴格來說，也不是完全錯啦！
「一切合法，但社會觀感不佳」
但也不是完全沒道理就是，這樣說好了…
「符合法規造車」卻被第三方的TNCAP打到0星
那是否代表，我們的法規對造車的標準本身就訂得太低？
TNCAP的星等定義看起來跟EURO NCAP應該是一樣的
5星是結構完整又有防撞技術
0星是「僅符合法規最低要求」
換句話說，0星並不是完全沒保護，是「合法造車的標準」
就可以延伸思考這題到底是誰的鍋了
台灣政府對車輛安全重視嗎？
法規如果變硬了，業者做不出來，或是做出來車變很貴，誰買單？
我們要的是「基本能上路就好」，還是「最低標準也要夠給力」？
我猜，和泰就算聲明裡面說要導入和改進應該也是很久以後的事
但在這之前，不要說法規，買車的人心態也是個問題根源吧？
尤其是「我就要便宜」的人，從來也沒少過
這樣就回到老問題了
安全要花錢，法規要變硬，車價會更高，買車的人會接受嗎？
我猜，很多人會說：「會啊！」、「哪次不接受～」
但現實應該會是：「還是拿命去換好了。」
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※ 作者: liefei 2025-10-03 18:57:00
※ 文章代碼(AID): #1etwl-8H (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1759489022.A.211.html
推 maniaque: 簡單一個問題,0顆星的車,歐盟可以賣嗎?美國可以賣嗎?
一樣可以賣的.......1F 10/03 19:03
→ wang960615: 一堆人搞不清楚，車子要先能賣、NCAP才買得到
換個邏輯，零星=法規標準
用五星的標準訂法規，
五星就會成為新NCAP的零星
現在新車撞測有法律效力的只有NHTSA3F 10/03 19:06
推 kkboy3037: 法規本來就最低門檻，車廠做剛好過關也沒違法
尤其一直都有人買這樣的車，政府就會認為沒改的必要8F 10/03 19:11
推 SALEENS7LM: 問題在對手，湯a雖然是十幾年前的老車款了，奈何它的對手是上個世紀的拉皮車10F 10/03 19:12
推 kbpoop: 商用車真的是能載貨較好13F 10/03 19:13
推 flert: 和泰要面對自己問題才是真的，好好進步、調整和引進14F 10/03 19:15
→ maniaque: 而且,說真的啦，這種小廂車,哪邊有做得出五星好評的???15F 10/03 19:15
推 Michola: 目前唯一不爭事實：和泰就是測試中撞爛了
其他再說都是多的16F 10/03 19:16
→ maniaque: 豐田母國,日本,有嗎? Tom A 這種的拿五星的歐18F 10/03 19:16
→ wang960615: 真的聽鄉民的嘴，只會沒車可以開而已
用五星標準法規當標準，那車子要做到十星去了
以後各家廠商都把分離底盤端出來
大家都來比主梁的C型鋼骨甚至工字鋼骨了19F 10/03 19:16
→ maniaque: 那又另外一個情況,日本最夯的 Kcar 呢?
總之,算TomA 人紅是非多,是台灣第一輛撞的小麵包車
要是今天撞的是 A180 還是JS ,可能都被臭到太平洋去了不過,至少TomA 撞得贏重機吧.......23F 10/03 19:16
推 Spencer22: 政府不敢啦！怕影響產業跟股市
但安全不該是市場自由選擇的，應該要硬起來訂標準
才是「保障國人生命安全」的做法27F 10/03 19:24
推 lingling0000: 法規是最低門檻 是車商與政府妥協的產物
你要支持0星就盡量去買
只是告知大家在這種一般撞擊下會蠻慘的就是了30F 10/03 19:31
推 vfgb35: 除了少數必要 不然全世界沒人把第三方的標準入法啦...33F 10/03 19:36
→ sdiaa: 不能賣 那撞測機構怎麼買得到0星車來撞??34F 10/03 19:36
→ vfgb35: 你光要立法馬上就有一個問題：全世界那麼多第三方 我要以誰的為準？再者 不合第三方的車=不能開出來？
根本沒有人會蠢到會砸自己的腳 人民 車商 政府三輸35F 10/03 19:36
→ lovewaiting: 爸不高興怎麼辦？乖乖聽日本母廠的指示就好，意見太多等等被修理41F 10/03 19:40
→ wang960615: 那下次再撞出零星，再繼續修
修到五十顆星算了43F 10/03 19:40
→ Sciarra: 這個版一堆人就是要便宜啊 便宜治百病 可憐47F 10/03 19:42
推 MikeLow: 好了啦！0星就是0星，說再多也改變不了0星的事實
和泰還是好好面對現實，不然有種這台車就別賣了48F 10/03 19:43
推 acesslai: 便宜不好嗎？撞到是別人潰縮區，還是板上買貨車的很多，哈哈50F 10/03 19:46
→ ASKA: 法規其實還管太多......
台灣個人要造車領牌上路基本上不可能。52F 10/03 19:47
→ nama53: 查無不法，謝謝指教。原本也不是要先撞才能賣吧？55F 10/03 19:49
推 acesslai: JS話都湯A說完了，沒我的事都了57F 10/03 19:54
推 vfgb35: 就一堆規則廚覺得什麼都立法就OK啊 最後就是什麼轉圜餘地都沒有 把自己捲死根本就自找的59F 10/03 19:57
推 morrishh: 要搞這個還不如先搞路上一堆老車，貨車砂石車61F 10/03 20:00
推 tjkenny: 和泰新聞還故意『Town Ace零星』前面加RX5星63F 10/03 20:06
推 WiLLSTW: K car不用去jncap撞擊測試65F 10/03 20:14
推 vfgb35: 然後下一個問題就是"什麼類型需要符合標準" 客車要 貨車也要 那其它的該不該要？67F 10/03 20:16
推 WiLLSTW: 真要說我覺得應該要規定幼稚園車不該是貨車客貨車69F 10/03 20:18
推 vfgb35: 嗯 樓上所謂的娃娃車應該都是屬於客貨車
如果規定必須是小客車或大客車的話 應該就很有得吵了XD70F 10/03 20:20
→ gogojazz: 這車就擺明了市區送貨用，其他你自求多福74F 10/03 20:32
→ terry955048: 幾十年了，小客車有人在意所以現在沒有0氣囊的鐵棺材這種車五星安全車價多10萬就沒人買了，就是這麼賤76F 10/03 20:35
推 SIL: 現實就是沒有XX是免費的，XX可自行帶入。車子最根
本必須的本質就是要能開會動的工具，除此之外其餘
的功能/配備都是在這基礎上再附加上去的東西，要加
到什麼程度自然是看你願意/能夠拿出多少錢。78F 10/03 20:36
推 webber951: 這台連駕駛都保護不了，當然是車的問題啊82F 10/03 20:41
推 vfgb35: 真的要免費就是發生內捲啦 像左岸那樣連跑單都捲免費飲料但到那個時候我們也不會是用這個心情在買(啊幹失業了)83F 10/03 20:41
推 joe51408: 好了啦 沒星就沒星 一直拉別人救援不丟臉嗎85F 10/03 20:43
推 akito117: Toyota 自家的HiAce 跟ProAce 一個5星一個4星
只有TownAce 0星86F 10/03 20:49
推 austin0353: 法規是硬限制，當初成立NCAP就是補其不足，用市場機制促使車廠進步，不然無限上綱像機車很危險就不要賣了89F 10/03 21:06
噓 ialeou: 標題說問題在車還是法規結果內文根本在檢討人嘛XD93F 10/03 21:27
推 kazami: toyota如果要面子就會想辦法改善 但可能就要加錢了 XD
不過就算是歐洲ncap 0星應該還是能賣 只是不建議購買吧94F 10/03 21:27
→ SSSONIC: 市場機制.... 沒得選誰會進步96F 10/03 21:30
推 vergilmir: 這種車哪家撞都差不多,要得高星就不會有人買了97F 10/03 21:37
推 sorkayi: 隨便 商用車就是要有商用車的樣子98F 10/03 21:43
推 kevinyin: 撞了才會進步警醒消費者…
不然萬年拉皮車買嗎？99F 10/03 21:43
推 qaz630210: 日本本地都一堆鋁罐了，銷歐銷美才會重視安全101F 10/03 21:44
推 dick929: 唯一不變的事實：商用車都一樣
買這種車就是要接受它的缺陷
自由市場，沒人拿刀逼你買哪台車
法規只是最低標準，當然法規也會與時俱進，所以如果法規變嚴格，車廠也會遵守吧，只是車價勢必更高，這就是現實102F 10/03 21:47
推 AndyMAX: 要安全不就是加錢上去 還是有人覺得得利卡能五星107F 10/03 21:51
推 dick929: 以前也沒有規定車子要有安全氣囊108F 10/03 21:52
→ TRYING: 府方:我要錢 。 資方:我要錢 。 媒體:好便宜大家快來買。123F 10/03 22:26
推 Anyotw: 兩顆氣囊你不會有多少期待吧124F 10/03 22:30
→ amd3dnow: 載貨車都半斤八兩吧,台灣有哪台60萬內廂型車撞測5星??125F 10/03 22:43
→ gn01914120: 問就是貴、台灣不好開、容易壞修很又貴，Caddy Cargo、Zinger、Hiace、VW Kombi、Daily Van跟各式皮卡這些有車頭的，最終大多都會跟換算營養午餐單位一樣變成N台小發財、得利卡還有三噸半，美國免關稅大概也沒幾個126F 10/03 23:27
推 capirex: 0星還敢出來說安全無虞 EPS創新高 真是恭喜阿130F 10/03 23:27
推 jyunwei: 沒有星星的飯店也能住人吼132F 10/03 23:31
推 hasebe: 0是真的誇張，建議沒看過的趕快看內容
真的一無可取XD133F 10/03 23:38
→ mono1023: 各自解讀 反正你各位又沒有要137F 10/03 23:43
推 grace0523: 之前看新聞12代神a都可以把藍色小貨車司機撞到重傷了短車頭的輕型商用車安全性真的很差138F 10/03 23:43
推 NowQmmmmmmmm: 你可以不用撞測到5顆星但也不能0顆星啊不會覺得太誇張了嗎除非你是賣這車的業務不然有什麼好護航的攸關用路人的安全問題耶你跟他撞一下你沒事他掛了你還要背過失致死肇事責任不是很雖嗎140F 10/03 23:59
推 PR58: 豐田的話就是法規問題 他牌就是車的問題144F 10/04 00:09
推 hasebe: 對，重點是軟行人防護又爛，超厲害
代表0緩衝區145F 10/04 00:12
→ amd3dnow: 短車頭引擎放在駕駛座下,已經先輸一半了...147F 10/04 00:23
推 gn00152097: Kcar進來台灣的話也差不多啦 但鄉民不在意148F 10/04 01:15
推 rickyhoney: 題外話，美國近五年銷售最好的 商貨車 都是有車頭的皮卡車型...
推109樓，真話實在刺耳149F 10/04 01:31
推 jerry1019: 便宜治百病。要是能負擔，應該都知皮卡較安全
實測出來又如何，給買還是會買。不買也
主因是它內裝完敗J。152F 10/04 01:43
推 SALEENS7LM: 雖然這次0星是真的傻眼，但日本湯A被暫時撤銷許可是因為大發以前撞測造假被挖出來，連帶影響豐田旗下跟大發相關的東南亞車型都要暫時停產接受審查，跟湯A本身沒大關聯，而且才短短三天就解除撤銷許可了……155F 10/04 01:54
推 hsiung9: 要注重安全的話 就是測撞成績加入保險系數就好 買0星和5星保險錢有差的話 消費者自然會選擇159F 10/04 05:56
→ szhy: 不會誇張啊 當成員工用車就很剛好 合法+便宜就可以了161F 10/04 06:28
推 syterol: 標準訂高想吃川普把拔的鐵拳嗎，就像萊豬都放進來，要不要吃隨你，才不會被鐵拳162F 10/04 06:37
推 DSAndres: 保險業看是要當幫兇還是要促進安全囉 撞測0星就直接超高費率或拒保 不過鬼島這種壟斷的市場 保險業沒這個guts164F 10/04 07:30
推 leo255112: 法規啊，這綁保險看你敢不敢做毫無保護力的爛車出來167F 10/04 07:31
→ jimmyyang: 台灣的交通也是差不多零星，所以這車 沒毛病168F 10/04 07:32
推 linfon00: 法律只是低標 5星是高標 自成一選169F 10/04 09:14
→ JER2725: 起碼比DRG安全
我上週看到DRG車禍2台，town ace 0台，DR吱不是叫假的170F 10/04 09:33
噓 acln0816: 0星就不准賣的話 機車直接禁止上路好啦172F 10/04 09:40
推 rubband: 過不了標準,拿不到成績,檢討法規?那花技術時間有過的是?吃飽太閒173F 10/04 10:19
→ dslite: 這種造型 怎麼出都一樣吧 沒有潰縮區176F 10/04 10:39
噓 liko7676: 政府保護捧出來的 嘴臉當然這樣177F 10/04 10:59
推 DawnRoom: 法規合格不等於高安全性吧178F 10/04 11:05
→ chng8371: 要安全就避開0星 只要四個輪子加鐵板 就買符合法規的180F 10/04 12:17
推 inuwanwan: 推推,以後送醬油送鹽巴的一律開美式皮卡,人民幸福滿滿181F 10/04 12:18
→ chng8371: 一堆人模糊焦點要禁售 就不知道什麼心態了182F 10/04 12:18
推 akito117: ProAce HiAce,一個4星一個5星，售價差滿多的183F 10/04 12:33
→ esienhour: 小學都有教怎麼做類似這種四個輪子加鐵板車，而且還是電動的184F 10/04 14:23
→ segio: 湯A過不了日本的安規 台灣的就沒問題..
查了一下.日本後來有解禁湯A可以續賣.187F 10/04 15:34
→ h311013: 和泰都說了，沒有問題，你們繼續買啊189F 10/04 15:55
噓 airmike: 問題跟法規什麼關係 撞測每年標準都提升 你法規能每年都即時跟上? 就算是美國撞測也是保險公司出資 是讓民眾有選擇權自己選的選擇會反映在保費上面 而且你要能被入選撞測你得先成為市售車 也就是你得先過法規上架 所以你這命題不知所云191F 10/04 16:10
→ amd3dnow: kcar撞下去也一樣慘...196F 10/04 17:03
推 dunkindonut: 這台0星車可能都比路上20年老車安全 先禁老車吧197F 10/04 17:22
推 esienhour: 安全無虞沒錯啊！如果是對被撞的車來說的話...198F 10/04 17:40
噓 boulard: 沒有競爭就是這樣啊199F 10/04 18:06
→ AHEAD099: 提高法規標準就是變新的0星而已
不合法規的根本不能賣也沒有測撞的意義
這車就幾乎是市場上最便宜的車了 剛好及格拿0星也不奇怪如果只是看到0星就不滿意 大可以把評分改成只有3~5星
但本質還是一樣 只是變成3星就是剛好符合法規
不管怎麼改法規一定都會有剛好及格的商品存在
不合你的需求就跳過這些商品就是了
你可能會想說有無可能大家都用比法規更嚴格的標準造車這樣就不會有0星的車存在 答案是不可能
廠商要賺錢 消費者要省錢 最後就只能從這些地方下手200F 10/04 18:20
推 capirex: 護航的人應該去實測一下表示安全無虞210F 10/04 19:10
推 attdave: 笑死 MG在澳洲0星的時候怎麼沒看你出來質疑澳洲法規
和泰好棒好棒棒 都是國家的錯211F 10/04 19:29
→ segio: 我是覺得..至少你買這車要承擔啥風險信息已揭露.要買就買..我是好奇下個月會不會二手車商收一堆湯A就是..213F 10/04 21:30
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