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作者 Edaw (Wade)
標題 Re: [新聞] 快訊／又撞進楊梅休息站！23歲男「開輔駕
時間 Sun Nov 30 10:14:21 2025

很多人以為這段自動進休息站的設計
只有走在外線才會進入
不是喔，不是這樣子的

從一開始的五楊高架兩線道
不論內線還是外線直直開
（此刻時速還是100）
https://i.imgur.com/N280N5h.jpeg

若下了高架後
沒順利在幾百公尺內匯入主幹道
不論是在五楊時的內外線
最終都會被引導到這個死亡分隔島前的道路
https://i.imgur.com/t2H8n67.jpeg

若是因分心或是自動駕駛判斷失準
沒將速限降到50
不管是走內線還是外線車道
都是很容易撞到這個死亡分隔島

這種小彎對時速50的車問題不大
但是對以為自己還是100開在主線的駕駛來說
就充滿了風險
https://i.imgur.com/uFcyrws.jpeg
https://i.imgur.com/qu9dEOC.png

我是覺得啦
好的道路設計應該是讓大家快樂出門，平安回家
並非是為了汰弱留強
以死亡當作分心的代價，未免也太殘酷

尤其是今年過年的死亡車禍
往生的好多都還是小孩子
覺得這分心的代價真的太大了
相信這樣的結果也並非道路設計者的初衷

以上小弟淺見

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.218.94.190 (臺灣)
※ 作者: Edaw 2025-11-30 10:14:21
※ 文章代碼(AID): #1fAwX_83 (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1764468863.A.203.html
※ 同主題文章:
Re: [新聞] 快訊／又撞進楊梅休息站！23歲男「開輔駕
11-28 20:06 jiern.
Re: [新聞] 快訊／又撞進楊梅休息站！23歲男「開輔駕
11-29 00:37 appledavid.
Re: [新聞] 快訊／又撞進楊梅休息站！23歲男「開輔駕
11-30 10:14 Edaw.
Re: [新聞] 快訊／又撞進楊梅休息站！23歲男「開
11-30 16:20 tengerinedog.
※ 編輯: Edaw (49.218.94.190 臺灣), 11/30/2025 10:16:56
※ 編輯: Edaw (49.218.94.190 臺灣), 11/30/2025 10:19:18
推 sbax8186: 這篇等等就會被交通1e仔撻伐了 先幫你補血1F 11/30 10:29
推 SmallGG3cm: 魔人繼續酸你專心開車很難嗎？不會開車就不要開，自駕死好2F 11/30 10:32
推 taiwaneye: 專心開車很難嗎4F 11/30 10:38
→ TCdogmeat: 看完你分析還是不知道怎麼撞的5F 11/30 10:41
推 festa: 專心開車是基本要求，但這段路ADAS失誤率高，駕駛容錯率低也是事實6F 11/30 10:42
→ fit: 你這篇有點簡化了,下五楊之後到休息站,至少有兩個藍色指示牌車子看不懂,人總是看得懂吧?!就算車多切不出去,也不至於直撞8F 11/30 10:44
推 Js1233: 看了街景，進休息區的3個車道，左邊的是又回高速公路，10F 11/30 10:46
→ Edaw: 要留意告示才能規避風險  有點不夠直觀11F 11/30 10:46
→ Js1233: 中間是小型車道，右邊是大型車道，在進休息站前左與中車道12F 11/30 10:47
→ Yoimiya: 對於很少北上的人來說 第一次走到這裡就是很危險13F 11/30 10:47
→ Js1233: 已出現雙白線，然後再走約100公尺，小型車道的盡頭是一個14F 11/30 10:49
※ 編輯: Edaw (49.218.94.190 臺灣), 11/30/2025 10:50:10
→ Js1233: 防撞墩，不過這個墩座在ACC眼中是無視的，需要人眼去確認15F 11/30 10:51
推 alittleghost: 高架內線只有100公尺可以切進去主線
光你自己專心開車沒用啊！白目的撞下去大家一起塞爆16F 11/30 10:51
推 nosod: 你自己都說了，問題在分心跟自動駕駛失準18F 11/30 10:52
推 Js1233: 過年時就出一次包，開始使用期間也是動不動有車子撞上去19F 11/30 10:53
→ SaberMyWifi: 標示指示導引都明顯成這樣還能撞，拜託在這裡撞一撞就好，不要開進市區撞別人20F 11/30 10:54
→ Js1233: 照我來看，高速公路那邊還有一大段槽化線可以使用，大到22F 11/30 10:55
推 EcstasyE: 魔人心中沒有危險的設計23F 11/30 10:55
→ Js1233: 足夠供1~1.5輛車子使用，把整個直行車道再左移，讓楊梅24F 11/30 10:56
→ tn00210585: 還好吧 能自己決定死法已經很佛了 看看被冷氣砸的女生25F 11/30 10:56
→ Js1233: 休息站的動線變成專一不會有外車高速衝進來的情況，這樣不知道有無搞頭？昨天出事的不只是那輛車，還影響到在休息站停車的4~5輛車，自己出事就算了，會影響到別人的已不能26F 11/30 10:57
→ tn00210585: 不然拔一排停車格再外推1匝變4匝 內2併1回主線 好噗好29F 11/30 10:58
→ Js1233: 說是好設計了，我認為可以再改一下，高速公路那邊就往左移，看看有沒有救，不然前面不遠處就是湖口服務區，我寧願去那邊暫時休息，也不想來這邊接收這不定時炸彈
不然還有一招，現在出問題的就是中間小型車那車道有問題30F 11/30 10:59
→ tn00210585: 再縮就是半個寶山了 可以縮 但需要再多死幾個輔駕達人34F 11/30 11:03
→ Js1233: 那麼在那車道就約5米設一個減速帶，讓駕駛覺得有異,就不會35F 11/30 11:04
→ tn00210585: 就是死不夠才上升不到政治問題  現實面就是這樣36F 11/30 11:04
推 features: 不會開車的，設計再多一樣撞啦37F 11/30 11:04
→ Js1233: 讓ACC主控直接往防撞墩這邊直直衝來38F 11/30 11:05
→ tn00210585: 不想死就好好開車 畢竟搶著死在前幾名的 毫無政治價值39F 11/30 11:06
推 alaokj: 設計不好跟自撞是兩個議題、自撞真的不要扯設計爛，你可以煞車、可以放慢、可以造成回堵甚至驟停被撞，只有一個態樣是欠嘴：就是自撞。再次強調：設計不好造成的結果叫做沒意義的車流不順、交換車道的擦撞等等，就是沒有一個結果叫自撞，把自撞跟設計不良連結才是這幾天莫名一堆奇妙爭論的盲點。40F 11/30 11:09
噓 MamaImscared: 分心開車躺著回家一家整整齊齊46F 11/30 11:13
推 alaokj: 傳統縣市地區、甚至台南一堆那種道路中間一座廟隔開兩向車流的，是不是都很塞、是不是容易擦撞？我他媽的就沒看誰衝進去過，上高速開Lv2、開始刷手機，自己撞下去了開始說道路設計不好、緩撞車不對，每天幾千幾萬台車這樣過都不會撞、就瞎子開過去會撞，要扯什麼看不懂~47F 11/30 11:14
推 TCdogmeat: 路權團體把大家教得很好 千錯萬錯政府錯 防呆防呆再防呆52F 11/30 11:16
推 alaokj: 防到一堆呆子把自撞跟道路設計掛勾、真的看不下去54F 11/30 11:17
推 TCdogmeat: 台灣人在日本出事也是日本不夠防呆55F 11/30 11:19
→ SabreN: 說風涼話的開車都不曾一秒晃神過喔？希望你下次恍神也一樣的遭遇，再被靠杯你幹嘛恍神56F 11/30 11:21
推 elnacongo: 取消這個休息站就好了，前面湖口還有一個58F 11/30 11:21
→ Edaw: 統計到今年1月底，楊梅休息站啟用三年
發生12起車禍
設計不良還是有機會導致自撞
起司理論呀
risk mitigation 算是基本吧
https://i.imgur.com/V7CRcro.jpeg59F 11/30 11:21
推 william826: 常開這邊 專心開車 照速限開 到底要怎麼撞進去65F 11/30 11:23
→ Edaw: 直直的開在國道內線 （前一刻還是高架）
直觀來說不應該進休息站挑戰分隔島才是66F 11/30 11:24
→ william826: 國道開輔駕 滑手機吃便當看風景 都不尊重他人了 出事怪道路設計？68F 11/30 11:25
→ Edaw: 當然上路 大家都應該打起精神
專注駕駛  這點沒人否認
但究竟應該不應該設計個道路70F 11/30 11:26
推 feellan: 笑死 開車不看路還一堆人護航 難怪交通越來越爛73F 11/30 11:27
→ Edaw: 教訓分心的駕駛74F 11/30 11:27
→ Xinz: 設計沒問題！會開進去撞的通常是智障75F 11/30 11:27
→ Edaw: 我覺得大可不必76F 11/30 11:27
推 SH56: 開過幾十次了  還是覺得這些人也是撞防撞車高風險駕駛77F 11/30 11:27
→ Xinz: 到底是文盲還是低能兒 怎麼可以撞成這樣還檢討是不是設計問題78F 11/30 11:28
推 alaokj: 你那條道路恍神不自撞？不要扯東扯西，道路現在還要防恍80F 11/30 11:29
→ Xinz: 開車不是靠自動或是輔助駕駛就沒問題81F 11/30 11:29
→ alaokj: 神就對了？說出來自己有沒有覺得好笑、想請樓主幫你刪推82F 11/30 11:29
→ Xinz: 問題是人！設計完全沒問題！人的問題最大83F 11/30 11:29
→ alaokj: 文？84F 11/30 11:29
→ Xinz: 這條路段一定要保留下來 多死幾個低能不看路的 就安全了85F 11/30 11:31
推 mema: 要這樣分心，沒休息站直走還是會撞護欄啊86F 11/30 11:31
推 iMANIA: 一開始也覺得是人的問題 但同個地點實在發生太多次事故了搭國道客運時有特別觀察過那段路 也覺得設計有問題+187F 11/30 11:33
推 alaokj: 討論設計是很好、一起促進交通便利，不需要二元對立化，但是“不要把自撞跟設計混為一談”89F 11/30 11:34
推 cbj1992a: 幫補血，明明就是會害到停車區人員的設計91F 11/30 11:34
推 ssabjm: 分隔島前面放一台緩撞車好了92F 11/30 11:34
噓 icekeyboardy: 回收三寶用的93F 11/30 11:35
噓 sunnyrain122: 台灣人就是嗜血啊 管你什麼優秀專家學者還是小孩 台灣人很多都希望最殘酷的結局94F 11/30 11:35
推 issac: 直行湖口的車道 也要彎一下 不知道是甚麼意思96F 11/30 11:36
噓 ultratimes: 這邊本來就是五楊終點要匯入主線的地方，都要匯入了開車還能當直走也不簡單
你想直走？抱歉喔五楊頭份還沒蓋好97F 11/30 11:39
推 hondasho: 怎麼會有人認為這種設計沒問題XDDD 這種跟直行車道走一走變左轉車道差不多的爛設計100F 11/30 11:41
→ ultratimes: 直行車道變左轉道爛設計是因為沒有預告或預告太近
現在新的很多都很遠就預告了 還至少兩三個箭頭102F 11/30 11:42
噓 IronWen: 小弟ACC走這段八百次有 沒有甚麼問題 自撞真的是自己瞎104F 11/30 11:43
→ ultratimes: 還有這邊本來就是五楊終點，都知道終點要匯入主線105F 11/30 11:44
→ tn00210585: 有的預告是騙人左直 結果開到路口剩左   楊梅有港款??106F 11/30 11:44
→ ultratimes: 還當成一般車道在開，是有事嗎？107F 11/30 11:44
推 feellan: 鍵盤車手不要出來丟臉了啦 就算沒有休息站 到這邊能直走去哪裡 都高架終點了108F 11/30 11:44
→ ultratimes: 代表你開車開到不知道五楊高結束了，這很嚴重吧110F 11/30 11:45
噓 cmy512: 還好你有提到重點，分心跟自動駕駛111F 11/30 11:46
推 SuHoNdA: 駕駛人素養糟糕是一回事，但設計上明明充滿瑕疵卻永遠只怪駕駛，難怪台灣行車環境這麼惡劣，更不用說一堆魔人，真想知道這些人開車是不是真的從來沒有任何一個失去一點點的專注力
台灣道路包含標誌的設計都很不直觀，我自己走這個休息站也很多次，確實不難走 但真的有一種這個休息站跟其他休息站走法很不一樣，不直觀就會降低容錯率112F 11/30 11:47
推 whiteheart: 問就是交通部沒有考慮到瞎子開車的需求119F 11/30 11:50
推 feellan: 原來要求開車看路就是魔人？自己不要命別把別人拖下水120F 11/30 11:53
推 william826: 自己超速 也在怪測速照相及交通部 臺灣少數用路人 尊重他人都做不到 有夠自私
老美超速 不只被警察攔 可能要請律師上法院的 台灣頂多一張罰單也在哭 丟臉121F 11/30 11:54
推 hondasho: 好的道路設計，是可以直覺使用~ 哪需要搞那麼多考驗速讀的牌子？www125F 11/30 11:59
推 morrishh: 速讀的牌子對於沒在看路的駕駛來說的確是沒用127F 11/30 12:00
噓 ivan761016: 開車看標示本來就是必須的，這些不看標示就會出現急128F 11/30 12:08
噓 ultratimes: 開車不會永遠專心，但該專心的地方就會專心啦129F 11/30 12:08
→ ivan761016: 下交流道的螃蟹車這種狀況，不要合理化不看標示開車的行為130F 11/30 12:08
→ ultratimes: 都說是五楊要匯入主線的地方了還在不專心132F 11/30 12:09
推 hondasho: 二分仔的邏輯真的很棒www133F 11/30 12:11
推 sbax8186: 跟1e仔討論就是平行線永遠不會有交集的134F 11/30 12:11
→ ultratimes: 你開在國道主線 車不多 沒要上下閘道 當然不用太專心別拉別的事來扯好嗎？這裡就是五楊高架和楊梅休息站135F 11/30 12:11
推 austin0353: 分心本來就會增加生命危險，何況依靠不會自動偵測速限137F 11/30 12:12
→ ultratimes: 別拉測速照相機還是別的東西來扯好嗎？138F 11/30 12:12
→ austin0353: 並降速的輔助駕駛139F 11/30 12:13
推 gunlinuu: 運安會都說設計有問題了140F 11/30 12:14
噓 ivan761016: 一堆國道車禍都是分心導致，不專心開車害人喔141F 11/30 12:14
推 zaknafein: 高速公路就不該這樣設計142F 11/30 12:20
噓 AlexanderIn: 自動導入休息站，太棒的設計了143F 11/30 12:23
推 tsainalunba4: 走過一些系統交流道 都是高架匝道下來順著走直接匯入主線 第一次聽到有高架匝道走一走幫你匯進去休息站144F 11/30 12:26
推 dnkofe: 因為通常自撞不會死人，是高速自撞才死人，而這高速通常是駕駛問題147F 11/30 12:26
推 DaiRiT: 降不降速到5以下其實也不是撞上去的主因149F 11/30 12:29
推 oldling: 就設計不良才要一堆告示輔助，在高速行駛中還要不斷分心去看告示不就是陷阱嗎150F 11/30 12:30
→ ChungLi5566: 因為楊梅休息站就是五楊高架的終點152F 11/30 12:30
推 Vram: 路牌專家和分心通靈師好了啦，運安會都說設計有問題了，就只是交通部要不要聽而已
http://i.imgur.com/PuAvvm6.jpg153F 11/30 12:31
→ ChungLi5566: 已經開到終點了還不減速不知道在想什麼156F 11/30 12:32
推 TllDA: 每個提運安會我相信都沒看運安會報告解釋157F 11/30 12:32
→ OxFFFFFFFF: 說沒問題的，請舉出國道任何一個點那麼頻繁發生事故的就好158F 11/30 12:33
→ ChungLi5566: 五楊北上到泰山也是 限速80、60的一直降 也是要拐來拐去不是直線160F 11/30 12:34
→ riripon: 我覺得設計有問題 但我也能說出員林戰備道比他還會撞...162F 11/30 12:36
推 kabukiryu: 會開車的就算100也是順過，說100還算保守了。我認為能汰弱留強的都是好設計。163F 11/30 12:36
推 maplefoxs: 等你在那邊停車被撞看還會不會覺得是好設計
我現在都盡量停裡面一點165F 11/30 12:38
噓 Danto18: 在五楊走內線下來的時候完全不換道根本不會撞，我真的覺167F 11/30 12:41
→ alittleghost: 乾脆在那個點挖一個坑好了，不看路就自己掉進去就好168F 11/30 12:41
→ Danto18: 得一堆沒開過的白癡用一張嘴在網路上講得頭頭是道有夠好169F 11/30 12:41
→ alittleghost: ，至少不會塞住後面車流170F 11/30 12:41
→ Danto18: 笑171F 11/30 12:41
→ tn00210585: 所以現在有哪個傷者是專心開然後嚇到手忙腳亂才撞的!?172F 11/30 12:43
→ gyqmo: 小孩子XD173F 11/30 12:45
噓 a456618: 說什麼屁話啊 這個論點不就跟那些特別容易出現開上分隔島的路口一樣？所以該為了那些愛切西瓜的人拆分隔島嗎174F 11/30 12:45
→ ji3g4go6: 同意台灣道路設計有嚴重瑕疵，但開一百進休息區就不必176F 11/30 12:46
噓 Danto18: 五楊內線完全不換道下來根本不會進休息站，因為會走另一條直接經過休息站繼續回國道主線，一堆沒開過的低能兒整天在網路上用嘴巴開車真的是看得很痛苦177F 11/30 12:47
推 Semaj543: 行人庇護島跟這個不一樣吧，庇護島可以保護行人，車子直直開就被導進休息站有什麼效益？180F 11/30 12:49
→ Danto18: 一堆人大放厥詞講一堆廢話然後根本都不知道有一條是直接經過休息站根本不會進去182F 11/30 12:49
推 babyMclaren: 全台灣其他休息站，有會車跟短距右彎嗎
就連木柵休息站，至少不用會車吧184F 11/30 12:51
推 MiaoXin: 補186F 11/30 12:51
推 DurianLover: 對道路不熟就買或下載專業導航187F 11/30 12:51
→ babyMclaren: 更別說下高架自動幫你進入休息站188F 11/30 12:52
推 TllDA: semaj提到保護效益，然後看不出來這個分隔島的保護效益?
去看運安會報告，有一半的事故事發生在穿越側，如果沒有分隔島，這一半的事故也會發生在停車區，這就是保護效益
加上可以避免休息區的直接跨線進穿越車道，台灣人說開車還要注意標線號誌就是爛設計，所以分隔島很必要189F 11/30 12:52
→ andy978: 那個休息站就設計不良，只有那邊會直直開進休息站。需要講「只有」就是特例了194F 11/30 12:54
→ timberland: 我很不想當魔人，但這裡還能高速自撞，實在不適任196F 11/30 12:54
推 whitePlume: 這麼明顯還會撞，駕照雞腿換的吧197F 11/30 12:56
推 Semaj543: 我講直直開被導進休息站，分隔島是有人拿行人庇護島來類比，麻煩看清楚好嗎198F 11/30 12:57
推 duck329: 要駡的時後就說按照速限開撞不上去，可是平常怎感覺按速限開都會被駡龜車200F 11/30 12:57
推 TllDA: 因為運安會報告就是說這個分隔島讓曲率有問題202F 11/30 12:58
→ Henghengpig: 不專心開車的確實物理淘汰比較好203F 11/30 12:58
噓 Danto18: 我再跟那些沒開過只用鍵盤開車的白癡講一次，五楊走內線下來完全不換道也不用切進國道主線，根本不會直接進休息站，因為會直接接另一條經過休息站然後回國道主線204F 11/30 12:59
推 jimhall: 減速丘 放路上 強迫減速到50好了207F 11/30 13:01
推 SHANGOYANYI: 這邊的分隔島根本沒意義 不知道做一個路障在高速公路中間是什麼北七設計208F 11/30 13:05
推 QQ5566: 取消休息站210F 11/30 13:11
推 piyopiyolee: 時速100指示牌能看到有沒有1秒？211F 11/30 13:13
→ pzztt: 一天有多少車進出 也許有問題 終究還是駕駛不會開車212F 11/30 13:15
噓 blackstyles: 等等就會整條從五楊就限速50了啦 嘻嘻213F 11/30 13:15
噓 carelessjk: 就是不注意路況啊 怎麼就他撞214F 11/30 13:15
→ blackstyles: 然後車禍就會轉移到五楊轉彎處^^215F 11/30 13:16
→ jason88633: 專心開車沒問題，但人都有分心、恍惚之時，政府設計應該更安全來避免，也就是俗稱的防呆，而不是一直洗216F 11/30 13:19
推 fs11420: 開一開突然道路邏輯大改變～懂得都懂218F 11/30 13:20
噓 jerrey: 繳稅還設計給人撞219F 11/30 13:23
噓 ga047768: 可悲220F 11/30 13:26
推 petershu: 設計真的爛沒錯，但幹嘛硬要賭人性，駕駛一分心就會死的地方都算規劃不良221F 11/30 13:29
推 alaokj: 到底為什麼道路設計還要考慮恍神分心？開車恍神分心也要撞牆撞柱撞人、是不是就是政府設計不良？說出去不笑死人嗎？設計爛可以煞車可以放慢、甚至可以被追撞，現在討論設計不良、可以討論如何讓指示更簡單易讀、可以討論如何讓走錯的比例較低（其實我相信很多人會走錯、只是有在專心開車、錯了也不會撞），內文又一堆歪樓討論要有防恍神防智障防瞎子設計，天啊、那以後任何車禍都說設計太爛沒防止我恍神就好啦！真是胡說八道~
認為道路設計應該要防恍神防分心的、真心建議重新體檢
你路上不自撞、我都擔心被你撞
認知要正常、道路不明不清、你一直都有一個選擇叫“煞車”，而絕對沒有一個選項叫做撞上去。223F 11/30 13:30
噓 icloud8: 騙人沒看開過這段才在那邊喊多難開       都是在滑手機還是摸隔壁的大腿是嗎235F 11/30 13:33
→ xixixxiixxii: 插相機就會減速到50了237F 11/30 13:36
推 EcstasyE: 相對危險的設計的確有檢討的必要238F 11/30 13:37
推 DaiRiT: 在車道上走根本不會撞上去啊 什麼設計不良車速什麼鬼都無關239F 11/30 13:43
推 tn00210585: 只能說，有些人的存在本身就是個雷，但他不允許自己的雷搞得自己可能會付出很大的代價，所以要把問題包裝成，因為是OO，所以我才會OO，是不是覺得很有既視感，比如身邊某某朋友某某同事，哈哈哈241F 11/30 13:48
噓 wayneshih: 死小孩一堆是超載 跟設計無關 對啊245F 11/30 13:49
噓 ultratimes: 運安會又怎樣？我說沒問題，運安會去玩沙啦246F 11/30 14:00
推 ap521125: 可以失誤撞進去 但不能撞到停車場的人車247F 11/30 14:02
→ ultratimes: 那邊時速60啊，說100是該扣牌囉248F 11/30 14:03
→ ap521125: 會撞到人車就是設計問題了249F 11/30 14:03
推 iamstrong706: 設計不良不改善 硬推給民眾 謝囉綠政府250F 11/30 14:06
推 timewaits: 我自己常開五楊 這裡的設計確實有缺陷 走外側會直接開進休息站 但我覺得指示也其實都足夠明顯 只要不是開到睡著一定能夠避免 但不夠直覺 確實是需要修改 不過駕駛人自己專注力不足也不能全都怪給設計的問題 不然以後車禍只要推給設計不良不就好了251F 11/30 14:11
噓 a24621205: 很明顯就是開車不專心跟駕照用雞腿換的 結案256F 11/30 14:15
噓 shan1010: 專心開車不是基本的？結果撞進去的都用輔助駕駛，夕鶴257F 11/30 14:24
推 TomChu: 好扯的設計258F 11/30 14:31
噓 qa1122z: 車上有小孩，開外線在交流道前後還不看路，真的3好加1好259F 11/30 14:33
推 VSshow: 專心開車，其實沒這麼多問題....時速100，認真煞車也煞得下來，又不是一面牆260F 11/30 14:34
推 sky1542: 在楊梅休息站啟用前匯入主線道根本沒這問題，啟用後撞了15次，有些也沒用輔助駕駛，設計本身就有問題262F 11/30 14:40
噓 RocktheBeat: 有在看路的根本不會撞 別笑死人了264F 11/30 14:45
→ sky1542: 如果分隔島拆掉，把兩條車道拉直一點可能會比較好？265F 11/30 14:47
推 jansan: 推 我常經過 這篇說的沒錯266F 11/30 15:02
推 austin0353: 撞上去的原因大部分都是不看路啊！267F 11/30 15:07
推 joker00507: 反正都已經是破爛的設計了，不如前面弄10個像體大減速坡讓大家減速268F 11/30 15:09
推 lizardc1: 應該禁止五楊高架使用輔助駕駛 要用就滾去平面270F 11/30 15:16
推 ClarinetWork: 好好看路很難嗎？271F 11/30 15:20
推 evolutiondav: 阿就真的爛設計272F 11/30 15:33
噓 hcshin: 應該禁止智障開車比較實在
一堆白癡還真的以為輔助駕駛是自動駕駛，拜託不要出門害人273F 11/30 15:35
推 knik119: 檢舉魔人堅信人就是機器人，犯錯就得死275F 11/30 16:20
→ kimura0701: 畫什麼雙白線 三寶根本不管的276F 11/30 16:44
推 IanLi: 開車不專心就不要上路，撞車都基本上都是濫用輔助駕駛；民意硬塞休息站，這空間動線要最佳化空間有限277F 11/30 16:45
推 qazxc312: 非特斯拉的牌子敢用自動駕駛開車真的很猛不怕死279F 11/30 16:56
噓 cor1os: ACC是錯的,人才是主軸,不是政府配合ACC,而是人要配合交通現在已經目無王法到這種層度了嗎?自己有錯就怪法律有問題280F 11/30 17:07
推 WellyT: 最大的問題是濫發駕照，不會開車的也能上路282F 11/30 17:19
→ qa1122z: 一堆兩腳羊一腳煞車一腳油門出事，駕訓班也都沒事啊，賣駕照超爽的，還越賣越貴，爽翻天
反正都是爆衝車廠的鍋283F 11/30 17:30
噓 fallen01: 沒看路的 開輔駕的三寶下次撞的是路人，先在這裡淘汰286F 11/30 17:38
推 wpd: 前面在講啥  就是外側才會進啊287F 11/30 18:00
→ green0616: 注意告示不是最基本的駕駛人要求嗎
開車不看告示不就板上最愛撻伐的雞腿仔288F 11/30 18:08
推 EMH: ok都不用改，會撞都是分心三寶用死亡教訓他們，在休息站停好好被人撞也是他們笨停容易被撞的位置290F 11/30 18:13
推 route22: 地上其實可以上色，提醒已進入低速區
跟休息站同樣的藍色 可讓駕駛直覺開進慢速車道292F 11/30 18:16
推 dreamelf: 最天才的是改短高架匯入主線的距離294F 11/30 20:40
推 yesyesyesyes: 老實說，這段我開很多次，下了高架後我就直接切主線，沒有你說的問題295F 11/30 21:27
推 legendrl: 會看指示牌的人，會看不到防撞墩嗎？關鍵還是駕駛沒在注意眼前狀況297F 11/30 22:27
推 haohaobobo: 設個測速照相就可以解決了 還沒接近導航就會提醒減速了 這樣還沒聽見 就真的沒救了299F 11/30 22:42
推 hanktan: 厲害有人拿平地市區的路比高速公路301F 11/30 22:50
噓 ivan761016: 開車不專心看路真的不要出來害人餒，不看限速50還撞上去就是駕照用雞腿換的302F 11/30 23:48
噓 taitfa: 認開車怎麼看都不會去撞，每天幾百台車經過，真的設計有問題早就撞一堆了，就是不專心看路才撞的304F 12/01 01:21
推 Brightheat: 就這休息站出一堆車禍 還有人覺得不是設計有問題 真的是全糖寶寶306F 12/01 04:07
→ KKLLOO: 又再認真開車了！跟車買來開的不是買來撞的有87%像308F 12/01 07:43
→ f11IJ: 就是智商太低 end309F 12/01 07:44
噓 azxsed: 台灣大多數人都不會開車，以台灣人的素質來說，不管怎樣設計都會出事，沒什麼好檢討的310F 12/01 08:02
推 ethanc: 這個我也混亂過 以為湖口是下交流道 結果是要切回平面車道 應該改成湖口（國道平面車道）312F 12/01 08:17
→ yumeixuan: 所以就是大多人都不專心開車的意思
自己三寶但整天只會怪政府 我覺得責任頂多各半314F 12/01 09:08
→ pzztt: 從下高架到撞車 車主是在素懶覺嗎？316F 12/01 09:14
→ z2608002: 我南部人走過好幾次啊，也進去上過幾次廁所很直觀啊，開車有專心前面有牌子預告好不好…317F 12/01 09:23
推 appleball200: 推，明明就設計的很反直覺，台式管理就是先罵人
明明就是管理設計的問題
老傳產一堆工人手被機器切掉，也都是自己不專心？果然慣老闆是寫在台灣人的基因319F 12/01 10:19
→ pzztt: 對啊 不然 手放進去切喔
切菜切手指 怪菜刀？323F 12/01 12:56
推 yamahacc: 整段國道就這個休息站撞一堆，還有人只檢討肇事者
難道三寶特別愛開這休息站嗎?
飛安就是好例子，就算機師全責，也不會只檢討機師
而是每一層都改進，才有今天
國道身為全國最高標準道路，這段搞成這樣，可不可笑啊325F 12/01 14:29
噓 pzztt: 開車不看路 不尊重別人生命 在那叫什麼330F 12/01 16:55

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