看板 car作者 SAABSAAB (無言)標題 [新聞] 國1車禍1死10傷！特斯拉駕駛家屬控「想閃時間 Thu Dec 4 22:00:35 2025
記者閔文昱／綜合報導
國道1號台中豐原路段今（4）日凌晨1時許發生重大連環車禍，疑似因疲勞駕駛釀禍。42
歲林姓男子駕駛的半聯結車先在外線追撞前方砂石車，隨後失控衝向內線輾壓一台白色自
小客車，車內一家三口受困。事故瞬間造成車流混亂，後方33歲彭姓駕駛的黑色賓士廂型
租賃車閃避不及，猛烈追撞半聯結車尾，當場重傷，送醫仍宣告不治，車內4名乘客則皆
受輕重傷送醫。
撞擊力道巨大，半聯結車車上貨物噴飛至北上車道，造成至少2車遭波及，其中包含一輛
白色特斯拉。該車28歲男駕駛牙齒斷裂，家屬事後PO文控訴，駕駛當下已察覺前方事故、
試圖閃避，卻疑似遭輔助駕駛系統「強行拉回車道」，才會撞上對向前來支援的拖吊車，
原本是出國返家途中，卻意外受傷送醫。
▲▼國道1號南向170.7k、豐原路段死亡車禍。（圖／記者游瓊華翻攝）
目擊者表示，事故地點光線極差，「整段幾乎漆黑」，許多駕駛驚險閃過，卻也有人因視
線不良與系統誤判而來不及反應。車道上除了半聯結車失控與車輛殘骸外，也充滿掉落物
，不少車輛壓到後嚇得驚呼連連。
警方指出，追撞後砂石車並未停留現場釐清責任，疑似肇事後離開，已通知64歲吳姓駕駛
到案說明。依《道交條例》185條之4，事故致人傷亡仍逃逸者，最高可處7年以下徒刑。
整起事故共造成1死10傷，直到凌晨3時41分才排除現場。
▲▼國道1號南向170.7k、豐原路段死亡車禍。（圖／記者游瓊華翻攝）
警方強調，半聯結車疑似疲勞駕駛，加上路段昏暗，是造成事故連鎖反應的主因，呼籲駕
駛保持專注、避免疲勞上路，也提醒具輔助駕駛功能的車輛仍須隨時掌控路況，以免釀成
憾事。
https://www.ettoday.net/news/20251204/3078715.htm
心得：
這樣看起來，強制拉回還是循跡防滑? 不愧是特斯拉，出個事就一定針對
但是看圖這切進去沒死人，算是很不錯了?!
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※ 作者: SAABSAAB 2025-12-04 22:00:35
※ 文章代碼(AID): #1fCPG9Dm (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1764856841.A.370.html
推 lovemaygen: 所以車主本來閃的過，但確被特判定偏離車道拉回來導致撞上？1F 12/04 22:02
→ hondasho: 內線巡航被對向波及了吧
把自己的視野放到最小，來不及應變，反過來怪ADAS3F 12/04 22:04
→ Duc916: 後斗砍過A柱，活著真命大6F 12/04 22:07
推 infinity0124: 標題講得好像是特斯拉駕駛掛了結果根本是最輕微的，然後會被拉回來應該是車道偏移輔助，但正常沒危險的話應該不會作動才對7F 12/04 22:08
噓 wang56: 特斯拉系統不會有錯好嗎，這駕駛感覺就是特黑
不檢討自己駕駛技術，然後只怪車子，真的好笑11F 12/04 22:08
→ wang56: 要不是特斯拉，換作其他品牌，早就更慘14F 12/04 22:10
→ wang56: 檢討車子前，看一下品牌。如果是其他品牌，那駕駛是對的，但開特斯拉這駕駛就不能這樣說16F 12/04 22:11
推 ingmu: 剛性好只有斷牙...其他車可能就爆頭了18F 12/04 22:15
推 yuen1029: 手動介入方向盤的話 補助駕駛不是就解除了嗎？19F 12/04 22:15
→ ingmu: 起手式：出事先怪輔助駕駛21F 12/04 22:17
→ Elydia: 意外的是Vclass駕駛走了23F 12/04 22:19
→ OxFFFFFFFF: 特黑要高潮了
‘’疑似‘’ 有開過AP的都知道，只要動方向盤。他就
會自動解除，最好是會拉回來。24F 12/04 22:21
→ dslite: 有打燈才會被拉回來
沒打燈硬扯會解除AP 但會不會被後車嚇到又扯回來就不知了28F 12/04 22:26
推 kabukiryu: 笑死，板上一堆人說國道沒路燈較好開、有路燈會造成視覺疲勞，我早說過那是錯誤觀念了，高速飆最清楚路燈的重要性。30F 12/04 22:44
推 k1986321: 沒路燈前面路上有什麼看到根本來不及閃33F 12/04 22:48
噓 ultratimes: 漆黑個鳥啦，台中段的背景超亮的好嗎
國1黑的路段大概就楊梅-湖口 新竹-苗栗 就這樣
國道沒路燈就是比較好開，不接受反駁34F 12/04 22:55
推 grace0523: 好硬 換成CC車頂整個掀開 A B柱消失
CC五星真的是笑話37F 12/04 23:03
推 william826: 運兵車只要國道出事 駕駛都很嚴重 看過好幾次
真正董欸 大多還是天使賓利 不然至少也大七或s 安全性好很多39F 12/04 23:03
→ grace0523: 五星CC A柱只有980mpa 車頂50045F 12/04 23:07
→ grace0523: 五星感覺很厲害 實際五星車款中只贏kicks48F 12/04 23:08
→ nt61309: 開去撞緩撞車有死人的印象中只有小貨車和這台cc50F 12/04 23:10
推 neil1103: 3寶總是不承認其實是自己的問題 不是車子暴衝就是電腦自己開車去撞51F 12/04 23:14
推 grace0523: 有上新聞撞緩撞車死亡的就有兩例，CC笑死人，新款車還那麽軟，撞擊點和撞測的不一樣，就直接出局53F 12/04 23:14
推 zx2751206: 如果車主放手讓特自己開，搞不好就煞得住，或閃的過，意思是這樣吧
討論CC的去它新聞那邊啊，這篇討論特比較重要55F 12/04 23:17
推 grace0523: 特斯拉車主活著啊 同樣五星 差距一目瞭然58F 12/04 23:21
推 mmeow: 特的道路偏離強制回正功能不需要開AP也會啟動
這場車禍是不是這個情況只有當事人(當事車)知道61F 12/04 23:29
推 zx2751206: 而且特偵測到危險應該會強制幫你閃開才對，所以這起案例，特到底有沒有偵測到危險，還是偵測到要閃，又被車主自己拉回來撞上？63F 12/04 23:33
→ mtc5566: 下次知道不要買特斯拉了吼66F 12/04 23:34
推 as305602: 隔熱紙貼超黑再來說視線不良67F 12/04 23:35
→ wang56: 敢這樣質疑特斯拉的系統安全，這會被原廠提告吧？
最好趕快道歉或說誤會，免得原廠看到影響聲譽68F 12/04 23:41
→ greenx: 通常最後都是車主自己的問題啦70F 12/05 00:07
推 ozyamazaki: 特車主好可憐 每次出事了 特黑特粉都會聯合笑你71F 12/05 00:16
噓 xzxc: 脆怎麼這麼多XX自己在那邊臆測72F 12/05 00:29
噓 ultratimes: 不知道有多少貼超黑的70%隔熱紙在那邊喊黑74F 12/05 00:37
→ onspeed: 家屬臆測，還一堆白癡媒體轉發報導，商譽已經影響了75F 12/05 00:56
→ timewaits: CC緩撞是輪胎撞破玻璃直擊駕駛 不同案例還能直接對比真是服了
算了還是別跟低智反串仔認真76F 12/05 01:16
推 flowerabby01: 動方向盤沒解除？這是很嚴重的指控捏，台灣人是不是虎爛成性不怕被阿特告啊79F 12/05 02:18
推 feather3: 特斯拉鋼性硬到爆欸，而且開過輔助就知道，手動就取消了，怎麼拉回81F 12/05 03:46
噓 smile521688: 噓垃圾大學長：疑因疲勞釀禍，42歲林男駕駛的半聯結車
另外 追撞砂石車並未停留釐清責任，疑肇事後離開，警方已通知64歲吳姓駕駛到案
要針對肇事主因的大學長們才對吧84F 12/05 05:33
推 AndyMAX: 沒路燈還會好開 就不會在交流道都設路燈90F 12/05 07:42
噓 Sciarra: 有人叫你開特斯拉嗎 怪誰91F 12/05 07:42
→ eryaniso: 輕輕一拉就解除了，騙人沒開過啊？92F 12/05 07:43
推 grace0523: cc車頂都消失導致玻璃破掉 ，倒因為果，難怪開CC93F 12/05 08:08
推 jinshun: 只有真正有頭有臉的品牌 名字才會光明正大寫在新聞標題再次驗證94F 12/05 08:08
→ sew: 隔熱紙貼黑黑，然後說路段漆黑。96F 12/05 08:17
→ wang56: 全貸特跟外匯雙B一樣，風向會狂檢討駕駛素質，但貸款T牌就不會97F 12/05 08:18
推 zx2751206: 特偵測危險=強制幫閃=車主扯方向盤反而解除=特不會再次偵測依然危險然後強制再閃？ 都幾毫秒內的事，感覺車主一旦介入，要再靠特的電腦去強制閃過，應該就難了，所以結論是特車主要多跟自己車子培養信任感吧100F 12/05 08:43
推 maniaque: 內線巡航? 不就是板上某些族群的內線最高速不違規實踐者凌晨一點就沒車啦,龜內線,然後被外線車事故後追撞
沒啥好爭辯的,畢竟當大家都是最高速時
外線道發生事故,碰撞後車速不會超過110
小車被不到110的大車擠壓到底下,不就是速度更慢於110
然後直接往中央分隔擠壓上去,一樹籬花鴨海棠y104F 12/05 08:48
推 ohlong: 真相應該是車要閃被車主拉回來吧 只是嚇到身體記憶剛好相反111F 12/05 09:03
→ CozyLife: 特黑又翻車了 哪次不翻車113F 12/05 09:03
→ ohlong: 拖板車又不是雷達 純視覺miss的機率很低114F 12/05 09:04
推 YOHOpig: 特斯拉真的是全世界最安全的家庭車，沒有之一，給
推。115F 12/05 09:09
推 LEOOOO: 這個案例如果有開AP的話特絕對會在很遠的地方就煞停，所以應該是沒開AP，然後特偵測到偏離車道所以拉回，但根據我之前開過的經驗，緊急情況人為介入的力道應該不太可能小於特拉回的力道，又看到駕駛家屬在尚未得知真實狀況之前就在發文亂臆測...我只能說FSD還不能在台灣上路很大一部分是這些白爛媒體跟某些民眾造成的
而且特目前在台灣不管AP還是EAP都是輔助駕駛，在國道上了不起幫你換換車道、下交流道而已，主導權根本都還是在駕駛身上，家屬這個想甩鍋的意圖太明顯==117F 12/05 09:12
→ auir: 拖吊車停路邊都沒燈號嗎？無法啟動自動煞停？聽說n7可以煞停，不知道夜間如何126F 12/05 09:41
推 meikkk: 小面積撞板車人都輕傷 這車有夠安全的128F 12/05 09:43
→ latw: 特黑翻車已經是日常了，不用太在意131F 12/05 11:37
推 cool41723: 這怎麼看都是特駕駛的問題，半夜 內線有那台撿東西的貨車，他肯定會開爆亮的閃黃燈吧，這種大概幾百公尺外就看到了吧。阿就算特斯拉把你拉回來，駕駛是不會自己關掉輔助駕駛或是撥一下方向燈嗎。132F 12/05 12:31
推 snd: 特斯拉人可以強制超越方向盤力量的 我遇過一次
要蠻大力的就是137F 12/05 19:55
→ hcshin: 所以到底是「特斯拉」的問題 還是「特斯拉駕駛人」的問題?139F 12/05 20:09
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