看板 car作者 BensonRobert (Hunter)標題 [新聞] 歐盟2035燃油引擎禁令正式名存實亡!時間 Wed Dec 17 11:13:52 2025
歐盟取消2035年燃油車禁令 免息貸款強化歐洲製造 與中國供應鏈競爭
https://www.kingautos.net/366480
就在全球汽車產業深陷需求寒冬與中國電動車強勢進逼的夾擊時，歐洲聯盟執委會在2025
年12月15日拋出了一枚震撼彈。這份編號「IP/25/3051」的汽車產業法案包，雖然表面上
維持 2050 氣候中和的目標，但字裡行間透出的務實主義，宣告歐盟正全面修正其過於激
進的轉型路線。這不只是一次政策微調，更是歐盟在面對產業空洞化危機下，一場攸關尊
嚴與市場份額的生存防衛戰。
過去幾年，歐盟對 2035 年禁售燃油車的立場堅定如磐石，令傳統造車巨頭叫苦連天。然
而，新草案釋放了前所未有的彈性。2035 年後，新車減排目標雖維持 90%，但剩餘的
10% 容許透過使用「歐盟產低碳鋼鐵」、「電子燃料（e-fuels）」或「生物燃料」來抵
銷。也就是說插電式油電混合車、增程式電動車，甚至搭載潔淨燃料的引擎車型，在
2035 年後依然能在歐洲市場合法奔跑。這無疑是給予Volkswagen、Mercedes-Benz等正
深陷轉型陣痛的百年車廠，一劑最急需的強心針。
面對中國在電池供應鏈的壟斷性優勢，歐盟不再只是喊口號。法案包中祭出了 18 億歐元
的「電池助推器（Battery Booster）」計畫，其中 15 億歐元將以免息貸款形式，直接
注資給歐洲本土的電池芯製造商。歐盟深知，如果沒有自主的電池供應鏈，所謂的潔淨交
通只不過是將對俄羅斯的能源依賴，轉向對中國的技術依賴。
對車廠而言，法規成本往往比研發成本更沈重。此次推出的「汽車綜合修正案（
Automotive Omnibus）」宣示將每年為業者省下約 7.06 億歐元的行政開支。透過簡化測
試流程、減少次級立法，歐盟試圖向企業傳遞「政府不再是絆腳石，而是轉型的夥伴」。
此外，法案還特別定義了「小型平價電動車（Small Affordable Cars）」類別(車長4米2
以下)，並將公共採購與補貼向歐盟製造傾斜，意圖奪回被低價進口車侵蝕的入門級市場
。
這份法案反映了歐盟執委會主席馮德Ursula von der Leyen的政治智慧，卻也暴露出歐洲
的集體焦慮。首先，這是對產業競爭力的妥協。 歐盟汽車業貢獻歐盟 7% 的 GDP 並支撐
1400 萬個就業人口。當Renault、Volkswagen紛紛傳出裁員與關廠，布魯塞爾無法再坐
視理想主義拖垮經濟。
其次，這是對「技術中立」的遲來回歸。 過去押寶純電的單一路徑，讓歐洲在資源貧乏
的劣勢下顯得笨重。現在納入 e-fuels 與混合動力，是承認在充電基礎設施不足、能源
轉型未竟的情況下，多元並進才是硬道理。然而，這場務實轉身是否來得太晚？當中國電
動車已在全球市場完成技術與成本的雙重佈局，歐盟的免息貸款與10% 燃油空間能否守住
老牌車廠的護城河，仍需觀察。
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歐洲終於要恢復正常了,呵呵!
再發瘋亂搞汽車產業啊,搞到無論純電動車還是燃油引擎車,通通做不好
環保終究只是個屁!是有錢人權貴用來惡搞世界的手段之一!
沒錢就不要想玩環保!
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※ 作者: BensonRobert 2025-12-17 11:13:52
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→ PtT0615s: 單純就這幾個品牌大廠沒在純電化上佔到便宜 跟環保無關1F 12/17 11:25
推 dai26: 柴油引擎研發會再啟動嗎？看下去
電動車推展看起來在歐洲也遇到瓶頸了2F 12/17 11:28
推 overno: 苟延殘喘而已，歐洲以外市場被中國便宜燃油車侵蝕，本土市場又被中國電車侵蝕4F 12/17 11:30
推 NodeWay: 就做不贏美中阿
以為不搞純電就能扳回嗎 也不能阿6F 12/17 11:30
→ overno: 許多不想買油外購石油的新興國家，都考慮跳過燃油車，直升電動車8F 12/17 11:31
新興國家電網那麼爛,硬推電動車會缺電缺到爆炸吧
→ overno: 美國也補助美國產燃油車
歐洲車雖好，但昂貴又玻璃
印尼就在推電動車啊
發電：小國燒煤，中型國核電，大國太陽能10F 12/17 11:32
你以為電網只有怎麼發電嗎?
推 overno: 你跟印尼說啊14F 12/17 11:37
推 info1994: 純粹歐盟白癡 然後還有個白癡國家跟著歐盟走
哪個白癡國家就不講了15F 12/17 11:37
→ bluehora: 18億歐元會不會有點太小兒科了 我們隨便都1.25兆的17F 12/17 11:44
推 ShaNe1993: 轉型終究打不贏新創產業 人家成本硬是比你低一大截
；電網根本不是問題…充電佔一個國家的用電比例根
本微乎其微18F 12/17 11:45
推 xzcb2008: 感覺競爭 電跟油 油這邊不是優勢啊21F 12/17 11:52
推 a186361: 以總量來說不是問題，問題是電網普及率啊22F 12/17 11:52
推 highca0709: 現在電動車敘事已經不在環保了，在自動駕駛 環保只是電動車的一個副產品而已，只有電動車能夠自動駕駛25F 12/17 11:58
推 a186361: 電車有很多問題要解決，目前銷量還是油車佔優
油車/油電27F 12/17 11:59
推 Js1233: 油電車這個過渡產品至少過渡50年以上29F 12/17 12:02
→ DYE: 說別人低息給企業貸款不對，結果自己也開始0息補貼。30F 12/17 12:03
推 adampolo: 地球的臭氧層已經補起來了。改冰箱冷氣就OK了。減碳的必要性大減31F 12/17 12:05
→ ilovedirk41: 本來就不會禁止 只會一直調高油耗標準 一公升50-60公里 純油根本不可能33F 12/17 12:07
→ DYE: 對已經工業化的國家或是區域，新增電動車的充電問題不大。但對大部分是第一產業的國家來說，充電需求的較大功率對電網就是挑戰。
例如以一般電車慢充7kw為例，很多人家裡加起來都用不到7kw，再加7kw基本是加倍以上。
這種環境只能2kw 3kw等更慢速充電，對於電動車的體驗更難。35F 12/17 12:08
推 Virness: 發現中國電動車太強 縮了41F 12/17 12:17
推 h311013: 繼續推一個Euro 8吧，自己消滅自己42F 12/17 12:17
推 thigefe: 大金：我才是在拯救地球的企業，那個瑞典阿姨還是滾吧44F 12/17 12:17
推 SALEENS7LM: 電車泡沫又崩了一大塊，浪費金錢資源胡搞電車就是在作死，世界主流仍然會是各種形式的內燃機驅動系統45F 12/17 12:19
→ DYE: 減碳跟補臭氧層是兩回事48F 12/17 12:21
推 yha: 目前最符合一般人需求就油電車50F 12/17 12:23
推 Q00863: 那台灣的法規呢51F 12/17 12:23
推 ru04hj4: 早有說了 跟核電一樣52F 12/17 12:25
推 chrischiu: 歐洲也轉型油電了，只要不壓寶電車就好53F 12/17 12:27
推 Rudolph0726: 謝謝二輪反指標仔，TSLA快500了，希望騎車注意安全，才能一直發力55F 12/17 12:33
推 poeoe: 就純粹打不贏中國電車 只好轉彎而已57F 12/17 12:33
→ SALEENS7LM: 怎麼有小學生還在造謠+取貶稱的套路啊，電車大本營都崩了還在扯炒股，邏輯也是挺ㄏ58F 12/17 12:36
噓 jazzprozac: 幹你娘歐盟就是個智障 引擎發展多久才到成熟的地步這是一點（換言之電能進展需要一段長時間） 此外生產和消費生態上的轉換也是個問題 第三完全禁止燃油引擎根本就是扼殺創意（你怎麼知道引擎不會再大力進步） 第四你要環保與綠能沒有完整考慮到廢棄物的處置的成本第五 基礎設置不足地方根本無法使用電車
我同意電車體驗很好，但全禁燃油就很白痴62F 12/17 12:53
噓 AirCondition: 吃相難看，擺明不是為了環保，是為了歐洲廠商利益，打不贏中國就改規則，噁心69F 12/17 12:56
→ laechan: 反觀台灣2040我就看啥時下跪磕頭認錯71F 12/17 12:58
推 cgs99999: 苟延殘喘+1 市場是規模經濟，大者恆大！若再不針對消費者需求推出產品，市場還是給予教訓（不買單）72F 12/17 13:00
推 GOPOL: 歐洲現在就是發現電動車發展已經中美甩開 追不上了74F 12/17 13:04
→ pzztt: 本來就是為了錢 假清高75F 12/17 13:05
推 aowen: 鬼島整天轉彎己經習慣了 誰跟你道歉76F 12/17 13:08
→ godog: 修正為"減少90%" 純然油車還是禁止的
那就跟中國發展新能源車沒什麼不同77F 12/17 13:12
推 sammy98: 純燃車禁止蠻曖昧的 12V輔助送風油車算….也能油電車吧79F 12/17 13:15
推 Friedman: 2035禁售燃油車一聽就知道是不可能實現的87左膠政策 我80F 12/17 13:15
→ sammy98: 輕油電 停車沒冷氣 起步只有1-2匹電機送1秒 也能算油電車 笑81F 12/17 13:16
→ Friedman: 國居然有87政客覺得歐盟屁很香隨之起舞還有死忠仔護航XD83F 12/17 13:18
推 GimO: 被中國電車殺爆84F 12/17 13:26
→ young000: 油電也一樣啦，中國最近在歐洲增長最快的就是油電車 XD只要有機電整合，歐洲就是弱；雖然最近法拉利出來嗆 XD但那個是千萬元以上的市場，跟平民車種沒關係?85F 12/17 13:28
推 visa9527: 歐盟執行長有確定副署嗎? 人家搞不好不副署88F 12/17 13:30
→ xxxcc: 那福斯集團有在研發油車嗎 難道未來還是DSG？90F 12/17 13:59
→ Heedictator: 白癡左膠玩死自己
天天自以為聰明畫三角形
以為兩邊都要討好你
可以兩邊撈
結果是自己被打爆91F 12/17 14:02
推 Rudolph0726: 反指標仔臉腫腫，邊緣人下去哭哭囉
跟不上時代的人只能躲角落96F 12/17 14:09
推 asn2819: 翻譯：被中國電動車技術打敗了
台灣是否又要政策轉彎？98F 12/17 14:13
推 loloool: 48V也算油電喔100F 12/17 14:14
噓 sbflight: 政治智慧（x) 打臉自己(o)101F 12/17 14:20
推 SALEENS7LM: 怎麼有小學生好急，氣到開始語無倫次了欸，先別氣的臉紅啊，未來電車泡沫破的更激烈，會讓你更急ㄏㄏ102F 12/17 14:27
推 retrud: 再強還是功能機 不轉跟NOKIA一樣104F 12/17 14:41
推 allyourshit: 被社會的鐵拳毆打了 死左膠假環保滾蛋啦
貿易逆差一萬億美金的大國感謝這些歐豬左膠105F 12/17 14:45
推 kazami: 果然轉彎了 訂一個做不到的政策不知道在幹嘛
左派是都不食人間煙火的嘛107F 12/17 14:47
推 joybarbarian: 不錯不錯，如果只有電車或油車就不好玩了
油車和電車都要存在，供消費者挑適合自己的車110F 12/17 14:53
推 attdave: 電車有電車的好處 我要買也絕對不是因為什麼狗屁ESG112F 12/17 14:58
推 orzzz: (X)做不贏美中 (O)做不贏中
截至11月，全球電動車銷量比去年同期成長兩成，但是美國牌113F 12/17 15:16
推 T8: ESG把地球任務丟給苦勞的計劃115F 12/17 15:16
→ orzzz: 電動車銷量並沒有成長，電動車銷量猛爆成長不是來自部分板友心心念念的愛牌116F 12/17 15:16
→ T8: 你要合規才有訂單 不然我們高級人制裁你
不怕制裁？沒事開給你1張倒國傾城的罰單118F 12/17 15:17
→ maniaque: 現在大陸那幾家會出口的,可能會朝到歐盟設廠走CKD/SKD吧122F 12/17 15:37
→ DYE: 北汽跟鄭州日產剛買了家西班牙倒閉車廠，Santana，打算用該品牌做鄭州的皮卡跟北汽的SUV在歐洲賣。123F 12/17 16:08
推 austin0353: 不想跟日廠競爭油電，結果推更不熟的電車被新興廠打爆125F 12/17 16:13
推 wowowowow: 很快可看見歐洲車無論燃油車、電動車或混動都被打垮。126F 12/17 16:15
無論什麼動力來源,未來歐洲都可能會陷入後發劣勢
→ wowowowow: 大眾在大陸的節節敗退只是預演。歐洲進步太慢127F 12/17 16:15
推 ru04hj4: 油電被豐田幹在地上喘 電車被中國和特斯拉夾殺 可
憐128F 12/17 16:19
推 junwen: 電車跟綠電就是歐美白左假掰唱高調用的130F 12/17 16:29
推 chrischiu: 豐田威脅早就習慣了，加上中國電車就會撐不住131F 12/17 16:37
推 hitmd: 發現電車打不過中國，修法讓電車不要變剛需133F 12/17 16:39
推 adampolo: 本來就是兩回事。是左膠一直胡扯說不減碳臭氧層會破更大洞。所以歐盟才會這麼激進。如今被拆穿了，所以也沒急迫性禁燃油引擎134F 12/17 16:51
→ APC: 哈哈禁令哈哈
毆萌最新定義：
有電瓶的就算油電啦！139F 12/17 17:25
推 flexin: 歐豬的老本吃了幾百年還在吃 真爽142F 12/17 17:29
推 vt1009: 馬斯克之前去德國特斯拉廠剪綵就抱怨過，在這有
邦法、德國法跟歐盟法，光讀法條就不用做事了
讓站旁邊的德國總理超沒面子143F 12/17 17:30
噓 cor1os: 全電本來就是笑話
你把引擎優勢讓給中國人,人家就跟不上內燃機技術146F 12/17 17:32
推 tannoy: 歐豬日常148F 12/17 18:19
推 hcshin: 我很早很早以前就預言政策一定會轉彎，我真是先知中的先知一堆人還不相信咧149F 12/17 18:46
※ 編輯: BensonRobert (118.169.2.79 臺灣), 12/17/2025 18:49:19
推 lwamp: 綠電應該也快了，綠電也是被中國打趴151F 12/17 18:56
推 xmaspan: 上次有人提到中國以電油為主（重油電），Ford Territory出來後，才發現中國連中油電也偷偷發展，中國車是很爛，但也慢慢侵蝕歐洲車廠的銷量152F 12/17 19:16
推 yuinghoooo: 燃油車的效率其實已經足夠高了，油耗再降個20%都可以吧156F 12/17 20:11
推 hydeless: 看到圖片上的M112K覺得欣慰158F 12/17 20:22
→ allyourshit: 綠電的風車跟光伏太陽能板都是中國貨的天下了
中國:歐盟法規惠我良多159F 12/17 20:38
推 atbhao05: 歐盟就是智障單位 專門開個殺死歐洲車廠瘋狂幫助中韓車廠的策略。今天中韓電動車這麼成功都必須去歐盟門口下跪叩拜感謝。感謝歐盟智障言論殺死自己歐洲車廠 逼的福斯從德國國民品牌變成快要中國品牌 我是中韓電動車老闆就坐專機去歐盟素那些歐盟官員的懶趴了161F 12/17 20:39
→ DYE: 歐盟又沒補貼中韓車廠，也沒免關稅讓中韓車廠進入，怎麼說中韓發展是靠歐盟政府？
如果法規是公平的，這就沒有靠誰的說法。如果法規是傾斜的才能說發展是靠政府保護。167F 12/17 21:06
→ bluehora: 2035年後歐洲車市10台車有9台是純電 (原本是要10台都純電）173F 12/17 22:27
推 JOHNJJ: 笑死，澱粉崩潰。175F 12/17 23:42
推 smart80615: 油車慘到要靠政治力續命了嗎？純電拼不過中美 混動比不上日本 歐洲車已是強弩之末176F 12/18 02:22
推 aaYaaTaaKaa: 現在電動車都在看自動駕駛 ，環保只是順便，燃油車不是被電動車打敗的，是被自動駕駛！178F 12/18 06:55
推 yftsai: 結果是中國2035達到100%零碳排XD181F 12/18 08:57
推 maniaque: 大陸現在大量增加電力供應,整個能源需求已經從油改電182F 12/18 09:04
推 a186361: 蛤？取消禁令不是只是開放公平競爭而已嗎？怎麼又變成靠政治力續命了？183F 12/18 09:40
推 roseritter: 整天玩三小環保材質 綠鋼 怠速關閉 爆炸剛好185F 12/18 10:06
推 hygen: 豐田真是先知，油電車才是現在主流，看來豐田又要繼續領先10年了186F 12/18 10:52
推 a186361: 電車對基礎設施的要求還是太高了
油車只要方圓三公里內有加油站就很方便188F 12/18 11:41
推 xc2v: 意料中的事190F 12/18 13:58
推 lwamp: 怠速熄火真的很蠢，每次發動還必須手動關掉191F 12/18 17:32
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