看板 car作者 michaelangel (麥可天使)標題 [問題] 建議只換兩輪嗎？時間 Mon Jan 19 22:18:54 2026
前輪磨耗較多，想說可以換了
但後輪還可以
是不是只換前輪輪胎就好？
或是把前後輪胎互換？
有沒有建議的方式？
謝謝各位帥哥
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※ 作者: michaelangel 2026-01-19 22:18:54
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推 cheermin: 正常是四輪一起換 定期調胎就會平均磨損1F 01/19 22:20
推 kmlvli84: 四輪同尺寸的話通常是定期對調，換的時候一次換四顆。2F 01/19 22:26
推 CMLeeptt: 通常有在調胎的話四輪磨耗程度會比較一致
現在開始調胎也是一條路，要看胎紋還剩多深3F 01/19 22:27
推 ftwing: →新的要放後輪才安全5F 01/19 22:32
推 T8: Hyundai Matrix 屁股重不重？8F 01/19 23:00
→ jujubaby174: 新胎放前面若轉向過度就難救了，放後面轉向不足比較好救9F 01/19 23:02
推 festa: 舊胎抓地較差，急煞的時候可能舊胎打滑新胎抓住
如果後輪打滑前輪抓住，車子會旋轉打橫
如果後輪抓住前輪打滑，車頭還是會朝前11F 01/19 23:07
→ DYE: 實際上路鮮少看到煞車打圈圈的，只看到煞不住往前撞的。
既然問題都是煞不住往前撞，你前後配胎的想法應該主要防止這個問題。18F 01/20 00:30
推 gg8n8nd34ss: 你如果都正常開 除非你舊胎其實已經快下課還在硬撐 不然新的就算放前面也還好 但會開快的要就都換掉
不然就新的放後面 失控比較好救23F 01/20 08:40
推 royli: 前輪推頭好救，後輪打滑甩尾很危險
廖剛有影片，拿橡皮筋綁住玩具車兩輪，易懂26F 01/20 08:58
→ DYE: 前驅後驅都是推頭比甩尾難救，收油門即可。前驅推頭你還得回正方向盤，找回抓地力後再轉，容許你動作的時間相當短。
大多數的車款，因為前輪轉向主銷有後傾角得原因，導致在過彎的時候輪胎與地面接觸面積降低。所以彎中前輪如果打滑就是推頭，需要把前輪回正才能找回抓地力。這時煞車反而更推。28F 01/20 09:05
→ gg8n8nd34ss: DYE大說的那種推頭 應該是已經超出極限的滑 不是一般轉向不足稍微推了 開到那種程度 要救通常都來不及34F 01/20 09:48
→ DYE: 如果只是談轉向不足跟轉向過度，這沒有需要救的，只是過彎的路徑傾向而已。大部分的車都是轉向不足，這沒什麼問題。
談到要救，就是甩尾跟推頭就是已經滑出去了。
總的來說，彎中如果前輪滑，就是已經喪失對車方向的控制能力，這個比甩尾還難。
且多數的前驅車款天生的轉向不足是比較大的，這時前輪加寬或是前輪用新胎，都是能減緩轉向不足的傾向。37F 01/20 10:00
→ meikkk: 看你的車是FF還是FR吧 換兩輪也可啊44F 01/20 10:10
推 wtmjs: 5000到10000公里之間對調，後輪雖沒磨損，長時間不對調也會ㄅㄡˋㄍㄨ，換去前輪也會影響行駛路感。46F 01/20 10:49
→ DYE: 我想，只有一套驗證方式能適用所有人，就是思考你舊胎發生了什麼問題，換新胎是為了解決什麼問題。
如果是發現雨天煞不住往前滑，那你確實感覺是先滑前輪還是後輪，當然個人經驗都是前輪先滑，換新胎是為了解決前輪先滑就放前輪。
如果是為了解決彎中極限問題，同樣也是先確定你車是前輪或是後輪先滑。多數的車是前輪先，因為前文提到前輪轉向結構造成接觸面積降低，且前輪配重較高也使得前輪負荷重，如果你前輪先滑就換前輪。
當然也有後輪先滑的例子，例如你是後驅車又彎中喜歡多帶油門，又或是後驅車你想加速快，那就換後輪。
有各種不同的原因，換輪胎就是想解決問題。
至於談到打滑後好不好救，對於換前後輪都沒有想法的人是比較遙遠得問題，還是先專注在不要打滑。49F 01/20 12:12
推 festa: 正常駕駛不應該出現彎中極限的情況吧
前輪先滑是設計好的安全機制，如果把這個安全機制解決掉了一但發生後輪先滑，車子會打橫旋轉63F 01/20 14:21
→ DYE: 說安全機制就更扯了，前輪衝出車道憑什麼比後輪甩出車道安全？怎麼樣駕駛都在車身前半。66F 01/20 14:50
→ festa: 後輪抓住，在後輪處產生向後制動力
車子慣性，在重心產生慣性力向前
兩力拉扯，會維持車頭朝向前進方向
改成前輪抓住，在前輪處產生向後制動力，慣性一樣在重心
向前，兩力推擠，只要沒有完全對齊就會旋轉68F 01/20 15:23
→ DYE: 我看不懂的說法。市售的車大多數都是前輪煞車力道大於後輪煞車力道，具體表現在前輪煞車的規格都高於後輪，照你這樣說每台車煞車都要打轉嗎？事實上路上你能見到直線煞車會打轉的現象極其稀有，其中如果有也是錯誤的方向盤操作造成的。73F 01/20 15:34
推 festa: 煞車的時候，車頭下沉，前輪可以提供更較多制動力，前提是後輪沒有打滑
腳踏車煞後輪的時候，龍頭會下沉，這很好理解吧
但如果騎快點再用力把後輪鎖死打滑，就沒什麼下壓力了
這時候前輪再帶一點煞車，就會甩尾了77F 01/20 16:26
→ DYE: 腳踏車跟汽車能比嗎？現今四輪車能煞到後輪舉起來嗎？還什麼沒下壓力。
整個邏輯混亂，假設後輪沒有下壓力的極端狀況，就是煞車力道完全依賴前輪，新胎放前輪正解。82F 01/20 17:21
推 festa: 力學的架構是一樣的，沒有正規的輪胎行會讓你新胎只裝前輪那是找死的裝法，B柱會包到樹上就是後打滑造成的
前輪煞住，車尾在抬起來之前就會往旁邊甩出去了86F 01/20 17:45
→ DYE: 怪不得看不懂，彎中甩尾跟煞車無關，彎中推頭才跟錯誤的煞車有關。甩尾跟過高的彎速或後驅過大動力輸出有關，沒人煞車煞出彎中甩尾。對於推頭推出車道或是甩尾甩出車道，之後發生的事故嚴重性就是完全看運氣了，推頭推到對向車道小面積駕駛側對撞來車並沒有就比較好。
可以說幾乎所有人，對於輪胎的要求就是煞車，這是最基本要求，之後再來談過彎怎樣怎樣。新胎放前輪或是後輪，應該優先考慮煞車與煞停距離的影響。如果新舊胎放前輪對煞車距離沒影響或是影響不大，再去考慮甩尾或是推頭才是正解。甩尾推頭不是不能談，沒先比較煞車距離的討論就只是舍本逐末。89F 01/20 18:20
推 festa: 我從頭到尾都在講直線煞車的狀況99F 01/20 18:31
→ DYE: 哪台車直線煞車能煞到轉圈，這裡建議你別買。
你見過嗎？我是沒見過這麼糟糕的車
如果你情願犧牲煞車距離而去避免一些發生機率很低的意外，這也是一種舍本逐末。並且能不能避免還是未定。100F 01/20 18:41
→ festa: 輪胎前新後舊，什麼車都會打轉啊
用個不精確的講法，車頭停了，車尾還在往前擠，車尾只能向上，或是向左向右甩
單論煞車距離，後輪才是基本盤。後輪煞住，前輪會下壓有加成。前輪煞住，後輪會上抬減弱煞車力道104F 01/20 19:23
→ DYE: 先說你見過嗎？只有前輪左右煞車極度不均勻再加上後輪完全沒抓地力才可能發生，前輪左右差距大是需要維修，不是正常該發生的事。
別用騎單車騎競戰發生的經驗類比四輪車。
別用騎單車騎競戰發生的經驗類比四輪車。
因為前輪有兩個109F 01/20 19:45
推 festa: 真要細講，兩顆後輪不會那麼精準同時打滑。煞車踩到第一顆後輪打滑的時候，剩三個輪子制動，車尾就滑出去了
早年高速公路很多啊，打橫的還好，回過神就能開走
煞完直接逆向的開不走就只能叫拖吊
是兩塊炸機餐還有雞翅的那個年代
現在大概是ABS還是CTS可以救回來，很久沒見到了115F 01/20 20:46
→ DYE: 那是錯誤的方向盤操作。哪種前胎跟煞車可以讓你車後輪抬起你介紹一下。121F 01/20 21:11
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