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這個試算
就是把美國的車價，乘上台幣的匯率
當成關稅取消以後的台灣車價

當初真的不知道是哪個白癡算的
完全忽略台灣還有貨物稅跟營所稅
關稅也才17.5%
怎麼可能變0以後車價降40%?


而且也忽略了
美國的MSRP
意義跟台灣的官方售價不同


美國的MSRP是現金未稅價
而且衍伸費用都是往上加
台灣是往下扣

1. 各地州稅不同
有些州買車不用付州稅
有些州的車稅高達10%
那30000美金的車
稅金就要收你個3000
但全台灣各地的稅都一樣
美國是聯邦 各州連法律都不同了
很多台灣人沒住過美國也不會GOOGLE
去觀光走馬看花不會深入了解


2. 要貸款分期
利息費用全部都是往上加
跟台灣是官方價
現金有個折扣幅度不同

而且美國的汽車貸款利息高
現在的基準利率就3.75％
美國又是個很愛借錢分期消費的國家
車貸就算利息一倍7.5％都很有可能
這個利息又極度的吃個人的信用狀況
跟台灣又不太一樣
基本上如果你有個正當工作
沒有大量負債、信用狀況正常
大部分人的新車貸款利率都不會比3%高太多


3.官方MSRP售價是空車
配備極度陽春跟台灣不同

一般去經銷商買車
經銷商手上的車
可能選好了某個package
附近幾里不同經銷商
可能選的還不盡相同
經銷商可能也會自己綁一些配件
然後再收你個幾百美金

如果你不要這些package
要用訂的，去哪都要等
如果買個Toyota也要都個把個月
我相信一般人可能都會多找幾個經銷商
看對方手上車是配了什麼


這跟台灣大部分經銷以標配為主
然後某些品牌愛推特仕版
三寶用送的，狀況不一樣



4.經銷商文書雜費運輸費
也都是用往上加的方式另外收取
官方標價MSRP不會有這些
因為美國太大了
跟台灣小小的不同

住的地方如果離工廠遠
運費收個1000美都算少
而且美國車大小差很多
大的皮卡車跟台灣3噸半都快差不多
運費怎麼可能會跟小車一樣



5. 結論
美國人的消費方式習慣就跟台灣不同
很多人看了官方網站MSRP就直接比
這是完全錯誤的

在美國買車，就算不含分期利息
阿哩阿雜的加起來
真正最後消費者要付出的錢
肯定會比官方網站的MSRP高不少

具體還是看你所在的州稅多少
跟你買的車子是哪款、本來價格多少
有個10％-15％的差距都很平常


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記者不把降幅弄得聳動驚人一點
報導就沒意思了

反正查證不是他們的義務
搶流量帶話題才是


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※ 作者: QuentinHu 2026-01-21 02:13:27
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