看板 car作者 OldWang911 (一生懸命)標題 [新聞] 加拿大調降中國電動車關稅引發內部抨擊！地方首長怒批：危時間 Mon Jan 26 20:27:26 2026
來源：
https://auto.ltn.com.tw/news/30721
編輯：2026/01/26 09:40 文／記者陳英傑
標題：加拿大調降中國電動車關稅引發內部抨擊！地方首長怒批：危及當地就業
內文：
加拿大同意將中國電動車進口關稅，從 100% 大幅下調至 6.1%，換取中方降低對加拿大
農產品的關稅。此舉不但引起美國總統川普的不滿，揚言 100% 關稅威脅，就連加拿大內
部也不支持這ㄧ決定，安大略省省長 Doug Ford 猛烈抨擊這舉動將危害加拿大當地汽車
行業。
https://i.mopix.cc/dHeZXZ.jpg
外媒報導，安大略省省長 Doug Ford 警告，此舉會對加拿大汽車產業造成嚴重打擊，並
要求加拿大人完全避開中國電動車，且進行抵制。Doug Ford 認為，這項交易會危及當地
就業，並破壞加拿大的製造業基礎。
他指稱，如果決定這樣做，代價就是你對街的汽車行業鄰居因此沒了工作，抵制中國電動
汽車，支持在加拿大本土生產汽車的公司，這是加拿大團隊的行動，必須團結一致。
https://i.mopix.cc/9kXHKY.jpg
他表示，加拿大總理卡尼（Mark Carney）歡迎中國品牌在加拿大設廠，但他批評就算來
了，零件全都來自中國，這毫無意義，必須要確保加拿大製造的汽車是由加拿大人生產的
，研發、規格等環節都由加拿大完成，鋼材和鋁材也來自加拿大，就這麼簡單。
在關稅確認前，Doug Ford 就堅決反對與中國達成任何與汽車相關的貿易協議，他更直言
加拿大總理卡尼（Mark Carney）沒有進行充分磋商的情況下，強行通過這項協議。
心得：加拿大調降對中國電動車關稅從原本100%大幅下降至6.1%，我個人覺得相當棒
未來加拿大人可以以更便宜價格入手中國電車，估計未來中國電車應該可以在加拿大
汽車市場一統江湖，對於看緊荷包的小市民來說，這是一件非常棒的事情
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.70.228.29 (臺灣)
※ 作者: OldWang911 2026-01-26 20:27:26
※ 文章代碼(AID): #1fTrsnAe (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1769430449.A.2A8.html
※ 編輯: OldWang911 (42.70.228.29 臺灣), 01/26/2026 20:34:01
→ xxxcat …
→ xxxcat: 受傷的就美國在加拿大的車廠啊，怕影響就業可以要求阿共1F 01/26 20:32
→ xxxcat: 去設廠啊。
沒能力與中國電車競爭的車廠最好都倒一倒，不需要保護，勿對這些沒競爭力車廠
有任何憐憫之心。
推 tonybk: 要不鴻華這時候進軍加拿大如何 至少是台加友好的象徵3F 01/26 20:58
噓 E6300: 中國政府那套玩法 全世界的確沒人有能力去競爭...........4F 01/26 20:59
推 Zxc2184: 要跟中國打價格戰會被虐爆 大量低廉人礦沒幾個國家玩得起7F 01/26 21:06
→ jpnldvh: 美國還敢不滿啊 這種圈地法下一個就加拿大了還不快找大腿8F 01/26 21:06
→ chi17: 省長 Doug Ford...抓到了又是福特9F 01/26 21:09
→ eatyourshit: 給你個數據 安省汽車業雇用家庭數是50萬戶
安省製造的汽車八九成是直接賣到美國去11F 01/26 21:34
→ DYE: 過陣子變成美國一州的時候，就依照美國汽車關稅政策啊。現在只是短期改改不痛不癢。14F 01/26 21:52
推 calais007: 中國車廠有中國國家出口高額補貼，這本來就不是真
正的資本公平競爭市場，這是中國的計劃經濟ㄧ環。16F 01/26 21:56
→ DYE: 事實上，中國未加關稅前出口到加拿大的汽車約16億美金，中國進口加拿大農產品約114億美金，誰輕誰重這個很明顯的，跟著美國加稅如果美國沒給實際好處，你要誰幹這種事？
中國有補貼生產電動車跟PHEV，出口只有退增值稅。18F 01/26 21:58
※ 編輯: OldWang911 (42.70.228.29 臺灣), 01/26/2026 22:10:21
推 greenzero: 媽耶，這年頭竟然還有人不知道，中國電車那售價完全是靠政府輔助砸出來的。23F 01/26 22:44
→ DYE: 中國補貼電動車早就停了，領最多是特斯拉。26F 01/26 22:46
※ 編輯: OldWang911 (42.70.228.29 臺灣), 01/26/2026 22:49:08
→ DYE: 外銷補貼什麼？連個文件都沒有。等加拿大成為美國一州當然就美國最重要沒錯。
中國今年對電動車是對於購置稅的減免減半，這並非是對車廠的補貼。
然後購置稅減免不超過1.5萬，並非對車價補貼。
對於車價的補貼，是這兩年中國對刺激消費的國補與省補，這範圍覆蓋各種消費品，這是消費者購買後，再申請的補貼款，有限人數與金額，各地不同。32F 01/26 22:56
→ TRYING: 畢竟是Ford40F 01/26 23:19
推 banbanzon: 從歐豬到英國再到加拿大 給左膠智障治國就是摧毀製造業 開放海量外國移民捲死本國就業市場41F 01/27 01:11
→ lavign: 享受川普霸凌強暴的才是白痴44F 01/27 02:09
推 dayjay: 才進口五萬輛中國汽車，消費者不要買不就好了
這麼怕中國是心裡有鬼喔，只會在那邊吠45F 01/27 03:36
推 good5755: 比亞迪財報每年都有說領政府輔助多少錢
2024拿了37億人民幣補貼 2025總財報還沒出來
粗估跟2024年差不多 看財報讓數據說話47F 01/27 07:24
→ DYE: 你川皇說你馬神領了人類史上最多補貼，沒這些補貼他就回南非老家了。50F 01/27 07:57
噓 jinshun: 中國很多車廠 上市公司 財報內都有揭露領了多少政府補助 有些言論真的不要白癡了
領了政府直接補助還不夠 還要拖供應商的錢 還要壓貨壓到經銷商倒一排 你們蒸蚌52F 01/27 08:06
→ DYE: 中國政府的整體的補貼項目可多了，一般人考個育兒證啥奇奇怪怪證都能請補貼，公司有研發專利先進製程也能領補貼，你能說比亞迪領補貼你得把補貼細項，是針對新能源車推廣的補貼，且是當年分的提出來。正常來說，政府下發的補貼是前兩三年的份額，這個審核很慢。56F 01/27 08:12
→ segio: 補貼講的像萬惡政策.美國行美國也能補貼阿..
扶植本土企業犯啥法了.61F 01/27 08:30
推 Atkins13: 一個工業化的準開發經濟體工業產品卻越來越便宜 這要不是惡性內捲就是國家政策有意為之 怎麼那麼多人只看到價格 卻連這麼簡單的經濟觀都沒有 還以為這叫"公平競爭"這不過就是把全球都當成大型割喉現場64F 01/27 08:33
→ DYE: 比亞迪年銷售額大約是8-9000億，領三十多億補貼這個降低什麼成本？主要補貼是以什麼名義，可以申領補貼的有哪些人，才能認定補貼是為了不對稱的生產優勢。68F 01/27 08:34
推 Atkins13: 另外補貼沒有錯 問題是中國的補貼是建立在割韭菜之上
這應該不用解釋跟各國哪裡不同了71F 01/27 08:35
推 chrischiu: 主要是零部件廠吧？所以通常要搭配自製率73F 01/27 08:36
推 calase: 加拿大經濟前幾年是先進國家末段班，產業再受創會更慘74F 01/27 08:48
→ DYE: 例如前幾年的安裝太陽能板補貼政策，發電售給電力公司一度0.3元，政府再補貼0.4元，這就是領補貼啊，這個補貼是針對太陽能，也是你能蓋就能補，一個公司領補貼的途徑太多了。75F 01/27 08:58
→ thigefe …
→ thigefe: 讓消費者和業代雙贏啊 不好嗎78F 01/27 09:00
→ Yoimiya: 你加拿大人買車 中國政府還用人民稅金還幫你出錢 不香嗎79F 01/27 09:06
推 Atkins13: 雙贏？歷史上割喉戰最後的結果就是大家一起輸 你只看到車便宜 卻忘了多數消費者往往也同時是生產者80F 01/27 09:17
→ OldWang911: 推yoimiya 識時務者為俊傑，有便宜的中國電車我還不買爆，不要拿什麼隔壁鄰居會失業這種事來情勒拎杯，我希望下一個政府可以開明一點，開放中國車進口，到時候和泰 垃圾俊都給我倒閉最好，想到就爽，嘻嘻82F 01/27 09:18
→ Atkins13: 不然幹嘛不重新倡議1990年代國際主義 都不要課稅
然後原po想太多了 你上去當家你也是對中國車課稅 換位置就一定要換腦袋
抱歉按錯 等等推回來86F 01/27 09:18
※ 編輯: OldWang911 (42.70.228.29 臺灣), 01/27/2026 09:28:00
→ segio: 各國也能補貼阿。不就知道補貼也打不過中國才在那邊哭么
人家中國有錢沒處使.國家補貼汽車外也補貼消費者買商品.
反正跳出房地產坑.把要砸給房市的錢砸到高科技產業而已.
說真的靠美國的國家都注定要被削.學印度左右逢源誰都不鳥.我川能秋不就吃定你沒辦法必定要靠美國吃飯.90F 01/27 09:29
推 u987: 打不贏就開始跳針,什麼補貼人礦偷技術,這樣嘴有夠難看.95F 01/27 09:36
→ segio: 台灣又沒啥汽車技術好偷.中國也不屑.不知道悲憤啥..96F 01/27 09:39
→ DYE: 中國政府是靠房地產撈錢，一般人購屋的總價裡，有約50%進各級政府的口袋。根本不是砸錢進房地產。
地產業是中國政府總稅收來源占重要比例。97F 01/27 09:39
推 Atkins13: 補推
然後segio講法肯定沒接觸中國產業界 第一中國有錢無處使是建立在韭菜園上 第二說是補貼 其實就是先搶走你100再還你30的豢養法 一堆產品賠錢也要賣就為了刷KPI 這才是產業內捲的真因
你以為是人家打不過 事實上是民主國家內政上不能用這種超限戰的無賴玩法100F 01/27 09:42
推 chrischiu: 加拿大有magna專門做零部件的公司108F 01/27 09:55
→ DYE: 我想這裡沒人比我更深入中國的汽車零件業
主要競爭來源都是同行。如果要用一句話體現中國人經營公司的109F 01/27 09:55
推 timk7: 補充一個，中國電車相關模組都是先求有跟低價再說，其他什麼安規、環境測試、電磁干擾等的規範，要求並不多，因為要111F 01/27 09:58
→ DYE: 心態，我會說"走別人的路 讓別人無路可走"113F 01/27 09:58
→ timk7: 求這些，會造成開發週期變長跟成本的上升，在這種環境下，根本來不及推產品，所以想買的人要注意114F 01/27 09:58
→ DYE: 這是他們內卷跟根本動力來源116F 01/27 09:58
推 Atkins13: 這個世界不是非0即1 美國當然也玩補助 再講一次 補貼沒有錯 但中國那種玩法在台灣大概都被打成弊案 民眾噴到臭頭117F 01/27 10:00
→ timk7: 光美國車廠遇到供應鏈短缺，換個料，就要你反覆測環測跟電磁干擾了，中國車廠都是先上再說，功能要求也不嚴謹120F 01/27 10:00
推 Atkins13: tim講的其實就是劣幣逐良幣的核心脈絡122F 01/27 10:02
→ DYE: 當初肺炎晶片短缺，最早恢復生產的是特斯拉123F 01/27 10:03
→ timk7: 而且中國車廠要接近量產才給你開發費，如果突然拉掉，你供應鏈全部做白工，測試開發費用也是自己吞124F 01/27 10:04
推 Atkins13: 我接觸的是原物料 中國的做法是用類似DYE的說法吃下所有平價規格 不過反過來說也給日本高階品存活的空間 總之就是兩極化 中階定位快速消失126F 01/27 10:05
→ timk7: 特斯拉很多模組是自己做，另外要不要承擔風險，也是車廠說得算，他不叼，供應鏈換料，車廠上頭說得算
如果車廠主管要叼，去3rd party測個環測跟電磁，隨便就百萬台幣跟三個月過去了129F 01/27 10:05
→ DYE: 說的晶片缺料，你自己晶圓再封裝啊？每次說到歐美企業就轉彎，就算自己作改料就不用測試啊？用消費晶片就又沒錯了。133F 01/27 10:08
推 Atkins13: 同tim 所以我才說台灣這樣玩不炸開才怪 爛尾產業就是這樣 國會會爽死 因為整天都有東西可以罵135F 01/27 10:08
→ DYE: 離現在最近的大範圍缺料就是肺炎的時候啊，你沒查下是哪個車廠幾乎沒影響，中國車廠反正死一片。137F 01/27 10:12
→ timk7: 我只是提醒，我目前所見所聞是這樣，每間車廠做法或許都有些不一樣，中國車廠之所以這麼便宜除了政府補助之外，開發過程就這樣搞，不是說美國車廠很嚴謹測試就沒issue，可以買到的人自己評估，這是從品質設計角度看，如果從車子負資產角度看，也許正合你意，便宜即王道139F 01/27 10:14
推 leaveleft: 前年在美國買電動車，美國產的，折扣$7500，這算補貼嗎？還是政府鼓勵我買美國產電動車？144F 01/27 10:49
→ DYE: 說誰沒測試圖快圖省錢就上車沒證據，就結果論來看，誰在大缺料的時候不影響就是沒測試新料就上才能快。車規晶片缺料要快就是用消費晶片。146F 01/27 11:22
推 e2000: 中國企業一堆政治軍人背景的把持，人家國庫通黨庫，高層領高薪基層月薪幾千人民幣，你跟他們玩成本？
不止開放中國車，我還希望開放中國勞工來跟鄉民搶工作勒，看和泰倒不夠壯觀，我要看車板酸酸大失業潮
想到就爽150F 01/27 12:27
→ OldWang911: 我只要求政府開放中國車進口，這個要求有很過分嗎？ 不要拿什麼勞工失業潮來恐嚇拎杯，拎杯又不是勞動業，干我p4
我可沒要求政府開放中國勞工來台，你不要自己亂加碼155F 01/27 12:56
推 e2000: 我只要求政府開放中國勞工進口，這個要求有很過分嗎？不要拿什麼中國車便宜來洗腦拎杯，拎杯又不是什麼都要便宜的奧客，我可沒只要求政府開放中國車來台，我是大家要公平，不止汽車、各行各業通通都要引進便宜中國勞工才對，你不要自己只想便宜買車，其他的東西通通都是要便宜才對啊，手機鞋子吃的喝的通通都要便宜中國產品才對159F 01/27 13:07
→ OhmaZiO: 去罵 不處理關稅的政黨啦 在那邊哭邀 支八車進口 87165F 01/27 13:11
推 iamstudent: 中國又在輸出貧窮了，卷死自己不夠，還要卷死全世界166F 01/27 13:15
推 godog: 歐洲也要以最低價格代替關稅 只剩一輛車都外銷不了的島國在那邊悲憤 哈167F 01/27 13:27
推 Atkins13: 159樓XDD 其實這個東西就叫做服貿跟貨貿 也就是ECFA始終未生效的後面一大半
之前還有人腰巴吵想要復活 我只能說根本過太爽還是頭被門夾到169F 01/27 13:36
→ OldWang911: 呵呵，你不要便宜的車你家的事，如果引進廉價中國電車，可是一堆人搶要買好嗎，中國現在科技已經進步到你無法想像的地步了，連我都想要搞一台紅旗來開開，多高大尚，比RR還氣派。173F 01/27 15:03
推 kazami: 便宜貨傾銷其實對各國家都有負面效應 你可以想想既然他車這麼便宜 照理說14億人口這麼大的市場就足夠撐起電動車了都買得起的話 基本上根本內銷都不夠 哪還會搶著要出口
你可以想說要買便宜貨 這是人性 但站在國家的立場隨便放他進來後果可能沒人擔的起
有很多事情只要一去就回不了頭了 到時候後悔也沒辦法177F 01/27 15:51
→ OldWang911: 哇，沒想到車版也可以吃到芒果乾欸，可以幫我做成芒果冰沙好嗎，芒果乾我已經吃到怕了183F 01/27 16:04
推 kazami: 至於加拿大 現在美國就是強迫你選邊站 他想要中立就得有實力 不然川普不開心可能又會加你關稅
樓上 不要什麼事都扯芒果乾 即便現在台灣沒有自己的汽車品牌 放中國車進來都可以想像到國產車組裝的慘況 那可是幾萬人的生計 就算這個產業很廢 他還是養活了很多人 一個正常政府本來就要考慮到這些人的生活 不是只為了你想要買便宜貨 就隨便讓他放進來 不然歐美幹嘛加中國汽車關稅
他們可是比台灣還怕 畢竟他們都有自己的汽車品牌
如果這些道理你聽不懂也聽不進去 那你就繼續自私的買便宜貨吧 反正板上都是讓自己賺很多錢買得起高級品的作法185F 01/27 16:05
→ OhmaZiO: 你要便宜支八車 是你家的事 你現在就買不到啊 好爽喔195F 01/27 17:37
推 carryton: 開放中國車進口還要加上0關稅0貨物稅，不然沒用196F 01/27 17:58
※ 編輯: OldWang911 (42.70.228.29 臺灣), 01/27/2026 18:11:12
推 legendrl: 沒有能力和中國人比薪水低的也最好去失業；以為中國車為什麼可以那麼便宜？當各國工人願意領中國水準的薪水，要低價還不簡單198F 01/27 18:51
推 ganninian: 事實就是 中國車競爭力強 物美價廉 東西如果爛 賣再便宜都沒用201F 01/27 19:36
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