看板 car作者 iqeqicq (恭喜你答錯了)標題 [新聞] 中國將從2027年起禁用半幅式方向盤 官方時間 Mon Feb 16 18:03:36 2026
標題
中國將從2027年起禁用半幅式方向盤 官方最新強制安全標準草案已通過
來源
壹蘋新聞網
https://news.nextapple.com/gadget/20260216/99E19BAF3482B91564A0C1760759EFA9
2026/02/16 00:01 記者 林浩昇 綜合報導
內文
近年來像是
Tesla、Lexus等品牌在部分電動車上採用的「
Yoke半幅式方向盤」，
可能將在
中國市場走入歷史。
中國工業和資訊化部（MIIT）近期公布
新版汽車強制性安全標準GB
11557-202X草案，
明訂自2027年1月1日起新車不得採用yoke式方向盤設計。
新標準修訂將取代自2011年以來的舊規範，整體撞擊安全測試標準更接軌國際規範，並新
增對方向盤在碰撞時的安全要求。例如標準要求對方向盤外圈至少10個固定點位進行撞擊
測試，以評估在車輛發生前撞時對駕駛的保護性。但由於Yoke方向盤本身缺少上半部輪圈
結構，這些關鍵測試點就根本不存在，無法通過新標準要求，因此在技術上會被視為不合
格設計。官方也引用事故統計指出約46%的駕駛傷害都與轉向機構相關，傳統圓形方向盤
在碰撞時可提供更大的緩衝區域，而半幅式設計則可能在二次撞擊中讓身體滑出緩衝範圍
、增加受傷風險。
除了撞擊試驗本身的要求外，新的安全規範也就氣囊展開與方向盤結構提出限制，規定氣
囊展開時不得有朝向乘員飛出的硬質物件，而半幅方向盤不規則的結構碎片在瞬間爆開氣
囊時較難預測，也成為列入禁用理由之一。
在實用性面向上，
有些車主也曾反映過yoke方向盤在日常駕駛時的操控不如傳統圓形方向
盤方便，
尤其在迴轉與停車等低速環境下，進行大角度轉向時反而讓操作變得不自然。
按照目前規劃，2027年起所有申請在中國銷售的新車型都必須遵守新規定，對於目前在售
並已核准的車型則通常會給予約13個月過渡期來進行設計調整或換回傳統方向盤。雖然目
前美國等其他市場尚未宣布類似禁令，但中國作為全球最大的新車市場，此舉恐怕會促使
車廠在全球產品設計上更傾向傳統圓形方向盤配置。
備註／心得
繼美國宣布廢除汽車安裝怠速熄火裝置後，中國也跟著挑戰世界潮流禁止半幅式方向盤，
中美雙方除了在汽車技術和市場爭霸外，也想挑戰、改寫和重掌國際汽車設計標準和潮流
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※ 作者: iqeqicq 2026-02-16 18:03:36
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→ PtT0615s: F1方向盤是快轉向 你把普通車也拿來這樣搞裝逼2F 02/16 18:11
推 tn00210585: 這個只能裝老司機很愛的360度球球叫啥來著會夾傷表皮的玩意3F 02/16 18:11
→ PtT0615s: 真的是把安全往後放後 裝B為第一的概念
車廠就好好設計安全的車為首要 別整天想裝B不務正業5F 02/16 18:11
推 uei1201: 哇，唯一像F1的地方沒了11F 02/16 18:28
推 callmelanpa: Yoke很智障
然後改的人不少出現異音然後又在群組問真的無言13F 02/16 18:33
推 MKIU: 87設計15F 02/16 18:37
推 missin: 跟Peugeot一樣改成小盤徑+上平下平就好了16F 02/16 18:38
推 t88002: 先進國家 真的是白痴設計18F 02/16 18:45
推 CCH2022: 其實這比較符合人性吧？轉彎不用迴好幾圈，對於每天要倒車出入庫的人蠻方便的19F 02/16 18:49
推 ceremonial: yoke方向盤沒問題 問題是行程跟普通方向盤一樣左右各一圈半就很白癡21F 02/16 18:51
推 SEEDA: 為了標新立異的智障設計24F 02/16 18:55
→ DYE: 什麼時候半幅方向盤是世界潮流了？26F 02/16 19:00
推 hanasiro: 先進國家 一堆智障87設計都禁掉最好27F 02/16 19:01
推 joiedevivre: 忘記有沒有發文說過 Yoke唯一有意義的狀況是線控
方向盤 可變轉向齒比 才能高速穩定 低速靈敏
例如Cybertruck裝這個就有意義 其他都是自找難用28F 02/16 19:04
→ DYE: 線控方向盤不一定要半幅31F 02/16 19:06
推 dodoning: 有時候轉彎需要反手抓上12點鐘方向32F 02/16 19:07
→ Sciarra: 難得有好政策 下次也禁用一片螢幕34F 02/16 19:10
推 glassspirit: 哇草，祖國真的太先進了，趕快揪團回到祖國n_n
我Ok，你們上。35F 02/16 19:19
→ Lexus: 極越 智己 表示37F 02/16 19:28
推 alaokj: 對面在車的標準這塊真的比較務實~當然也可以說限制比較多，不過個人感覺都是已經正向的限制~38F 02/16 19:30
→ iqeqicq: 坊間駕訓班都要教你握幾點鐘方向、打幾圈……
波音、空中巴士：嗆我嗆夠了沒！41F 02/16 19:34
推 SIL: 裝B澱粉仔快出來嗆老人食古不化啊～43F 02/16 19:38
推 z1120123: 禁半幅方向盤又禁電子把手 真的該推 祖國萬歲46F 02/16 20:11
推 yftsai: 馬斯克根本不懂車，搞出一堆難用又害死人的東西48F 02/16 20:12
推 seemoon2000: 開過朋友的特斯拉 就裝這個 他和我都不覺得好用
但畢竟蠻帥的 還是很有誘因49F 02/16 20:26
推 aa01081008tw: 又是一樁德政XDD 這幾年真的很多自以為潮的智障設計重點還有一群白癡在那講要學習.要習慣...你媽拉XDD51F 02/16 20:36
推 gwboy: 德政 我特最好硬起來不要換53F 02/16 20:41
推 clearday: 就特別而已 也不帥 還很難用54F 02/16 20:44
推 indoman: 祖國真的很厲害 愛祖國57F 02/16 20:49
推 Benefits: Yoke還沒大幅禁用的原因只有一個,用的人還不夠多.58F 02/16 20:52
→ Mytsb2421: 本考慮Lexus電車RZ，看到方向盤後就放棄了59F 02/16 21:00
噓 wurick000: 線傳飛控不用大轉彎呀
飛控電腦為主 前艙靈長類監督組為輔 也不需要大轉彎呀至於巴西航太前艙的公羊角 也是
飛固定航向 空層 高空速 的噴射機
沒有 原po 不知所云的不堪吧61F 02/16 21:07
推 domago: 波音也是 該禁了66F 02/16 21:11
推 domago: 你飛控電腦壞了 還不是要靈長類幫你降落68F 02/16 21:13
推 hcshin: 霹靂車和李麥克表示：69F 02/16 21:40
噓 youkisushe: 隱藏門把跟半方向盤 換殼豐田也愛搞這些花拳繡腿70F 02/16 21:43
推 indoman: 祖國的頭腦才是最進步的71F 02/16 21:47
噓 youkisushe: 空巴又不是方向盤形式 是搖桿形式
然後飛機基本上也不會要大轉方向盤的情況 大多控制方向舵調整起降
*方向舵左右 操作duo
操作舵爬升降落72F 02/16 21:47
→ dslite: yoke不智障 智障的是特斯拉非線傳yoke80F 02/16 22:43
推 coolsparrow: 其他車的設計都一樣是因為失敗設計淘汰在歷史洪流後統一 特拿奇葩設計出來用就是會再次面對同樣問題被淘汰81F 02/16 23:11
→ bilibala: 空巴的駕駛艙跟介面比較人性化，但是電腦介入太多，有機師說開波音比較爽，體感比較好。85F 02/16 23:36
推 cabom: 我特真的一堆反人類的設計，改回來也好89F 02/17 00:32
推 acesslai: 對面不要的 ，一定是好用的91F 02/17 07:52
推 doubi: 在車的方面，對岸是真的有超大數據支撐決策92F 02/17 10:06
推 paiopapa: 說飛機操縱桿的是在護航什麼 載具不同有什麼好比的 那怎麼不說船也是用船舵93F 02/17 10:16
推 alaokj: 1：1轉向、沒有一圈兩圈三圈的不用拿出來說
不然就把這些車子也搞成1：1轉向、今天弄成摩車龍頭式方向盤都沒話說。95F 02/17 11:37
推 dias7812: 要是車廠用ps手把 一定也很多人搶著買98F 02/17 11:45
→ geniusw: 新建國家wwwww100F 02/17 13:03
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