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作者 willnew (威爾牛)
標題 [閒聊] Tesla M3P & M3 LR選擇障礙…
時間 Sat Feb 28 14:41:27 2026


是這樣的
最近想買台M3 LR ,但看到官網賣台二手的6000km 2025 年閃電銀 M3P 只要205萬，感覺CP?
我目前沒家充
每天通勤來回40km，快充站離家2km
版上大大會怎樣選呢
https://i.imgur.com/Y0ynga0.jpeg
謝謝
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.73.109.92 (臺灣)
※ 作者: willnew 2026-02-28 14:41:27
※ 文章代碼(AID): #1feeuPLI (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1772260889.A.552.html
※ 編輯: willnew (42.73.109.92 臺灣), 02/28/2026 14:42:53
→ xixixxiixxii: 3c買新不買舊1F 02/28 14:43
→ Kayusumi: 2015 2025?2F 02/28 14:44
已修正。感恩
※ 編輯: willnew (42.73.109.92 臺灣), 02/28/2026 14:47:58
推 seanfan: LR。P耗電非常快
不是電池大小 是他馬達標定可以吃的狠3F 02/28 14:47
推 lovewhite: 除非你很常開快車 用的到那加速 不然買2026年的車比較好 方向燈從按鍵改成撥桿 多了前保桿鏡頭 雖然方向燈撥桿可以花錢回原廠改裝 但原廠的前保桿鏡頭是沒得裝的另外P版是20吋輪框 以後換胎也貴很多5F 02/28 15:14
推 finals: P版...LR和P版耗電跟本沒差多少 不要聽人在那裡糊爛
只聽過買LR後悔沒買P版 從來沒聽過有人後悔買P版的
煥新版的P版有電子懸吊 那個設定非常完美9F 02/28 15:26
推 StarburyX: 而且P版椅子很帥
我會選P版 2025 2026 差異沒那麼大
但是椅子 懸吊 馬力差很多
P版 白內裝 的話 那椅子真的帥12F 02/28 15:29
→ dslite: 身為P的車主 建議你買LR
說電耗沒差的才是鍵盤車主16F 02/28 15:35
推 StarburyX: 2026的LR是單馬達 跟以前四驅不太一樣18F 02/28 15:38
→ dslite: 社團上才剛又有一個車主抱怨P中古價低了 自己評估19F 02/28 15:56
推 david7112123: 續航長比較重要 台灣這道路跟限速 上P版沒意義20F 02/28 16:06
推 casper955033: 要帥不怕懸吊硬就P吧21F 02/28 16:07
→ piercingX: 買P速度可以跟85%的跑車拼了 超潮22F 02/28 16:07
→ casper955033: 不過外觀可以改，續行無法23F 02/28 16:08
→ dslite: 對啊 一堆lfp貼P的尾標 9.5成的人認不出來24F 02/28 16:12
推 tn00210585: 我記得P有改卡鉗色跟降車高不是嗎？25F 02/28 16:17
→ dslite: 跟在後面不會刻意超車去檢查吧
煥新版前後保都可以換成P的樣式26F 02/28 16:18
推 Kayusumi: 老實說你P慢慢開電耗也不差
要嘛LFP後驅 要嘛P28F 02/28 16:28
→ skthree: 我的老Model 3 Perfamance 已經7年了，從滿電453到現在剩下411
新的喚新3 Perfamance EPA應該有500，長期持有可以參考一下我的衰退幅度
如果你都用超充的話，可能會衰退比我多一點30F 02/28 16:28
推 seanfan: 千萬不要聽沒買過P的鬼扯 車主人權來了
https://i.mopix.cc/RsMSuk.jpg
欸發現樓下也有一個P車主來打臉 笑死
沒買的說車主好心建議是唬爛 什麼爛風氣35F 02/28 16:34
→ skthree: 其實Perfamance 開舒適模式電耗也不會太差
事實上從第二年開始就常駐舒適模式了39F 02/28 16:43
→ dslite: 我交車506 3年430 我買到電池王41F 02/28 16:43
→ lovewhite: 我新3LFP 交車438 到現在一年8個月428 可惜現在沒有LFP電池可以選了42F 02/28 16:47
→ skthree: 其實LFP是比較耐用的，只是電池密度比較低44F 02/28 16:48
推 lovewhite: 對呀 LFP耐用 能充到100% 安全性也高 但電池密度低 要大電池就只能用三元鋰了45F 02/28 16:52
→ ilovedirk41: 比較耐用的保固比較短?47F 02/28 16:55
→ timk7: 看你真的有沒有P的需求吧，不然一般單馬達加速很夠用了，現在3LR後驅續航很高且17548F 02/28 17:01
→ ysmsy: 沒家充的話選LR ，這2台續航差蠻多的50F 02/28 17:08
→ ilovedirk41: 看你在不在意喇叭 跟加速 跟電子避震51F 02/28 17:12
推 leutk: 當然買p 爽度超標
然後狂暴模式常駐 哪有差那些有的沒的
叫你不要買的應該都沒有擁有過p
https://i.imgur.com/HV4b4dO.jpeg52F 02/28 17:15
推 joiedevivre: 話說model3已經有前保桿鏡頭了？56F 02/28 17:24
→ ilovedirk41: 樓上有 去年小改 加上方向燈撥桿跟前保桿鏡頭57F 02/28 17:26
推 Arsenalhenry: M3P那個框和前後包帥多了58F 02/28 17:49
推 zack: 當然買P 划算59F 02/28 18:21
推 qaz121154: 現在官網711km的不是174.9嗎60F 02/28 18:23
推 kimeabsolute: 直上P版 不會後悔的 真心不騙（MSP車主路過61F 02/28 18:38
推 LargeLanPa: 四驅跟後驅爽度差很多62F 02/28 19:19
推 Aligoo0815: P版不上會後悔63F 02/28 19:27
推 elnacongo: 如果沒開過厲害的車，買便宜的就好64F 02/28 19:34
→ pzztt: M3p 反正歷程少65F 02/28 19:52
→ wani1231: LR輕踩很容易就超速了66F 02/28 19:59
推 ckscorsese: 我24年的M3P 開起來帥，車子很聽話，懸吊Q不死硬。67F 02/28 20:13
推 tom0857: 同樣選擇障礙的人留言看建議！68F 02/28 22:21
→ dsa35197: 開舒適模式真的不懂為啥還要上P版
老實說買了P版 賽道也衝不完一圈 根本不夠P69F 02/28 22:21
推 JarvisHsu: P如果把輪圈改成18會省電很多嗎71F 02/28 22:32
→ babyMclaren: 買里程長的72F 02/28 22:36
→ dslite: P逆變器就是耗電 換小圈省不多73F 02/28 22:53
推 clmp0501: https://i.mopix.cc/emZewt.jpg
P版耗電應該差異不大，有感的是外觀帥，但椅子只有顏值，椅面太短超級難坐，跑車懸吊只有偶爾在高速用，一般爛路癲到內裝要散了
除非你是起步油門到底要跟人輸贏，但老實講P版時速100以後也會被電，我覺得LR就可以了74F 02/28 23:36
→ ilovedirk41: 新版YP的椅子比一般版的Y舒服很多 還有腿拖80F 03/01 00:21
推 eryaniso: m3p 0-200 11秒內 說100以後被電….81F 03/01 10:51
推 seanfan: 我是看內文判斷他的情況需要的是里程
耗電絕對是有差別的。而且很有感
不然從性能點出發的幹嘛說直上 阿就真的有差82F 03/01 11:22
→ ariesd: 沒家充，還每天通勤40...是不太建議
買油電車，真不要一律選里程高的
買電車85F 03/01 12:55
推 lemonmade: 能買P當然直上，說P耗電的麻煩做一下功課好嗎88F 03/01 15:27
→ seanfan: 做啥功課?鍵盤俠才做功課 車主是發出親身證言89F 03/01 16:29
推 leutk: 100以上不會被電啦 上次不小心跟一台保時捷911 gt2跑 到180之前都持平 然後就發現我好像開太快了90F 03/01 18:13
→ finals: P和LR真的沒差多少 我開P版 Y 順順開電耗曾經跑到115
另外 說P版100以後會被電的人 我不知道你是開什麼車拉
M3P 跑0-200 根本沒幾台車能夠比......92F 03/01 22:08

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