看板 car作者 Lemonkiwi (檸檬奇異果)標題 Re: [新聞] 日本豐田發表rav4 phev 純電可開150km時間 Sat Feb 21 15:41:09 2026
研究電動車很久，也有去試乘新 Model Y
身邊有同事開 Model 3 不斷推坑
電動車的安靜平穩、扭力大、幾乎免保養等等
以上條件非常吸引人
但最大考量是電池的更換價格
一台車想行駛 10-12年（看當時口袋深度
問了身邊Model 3 同事，換電池60萬能否掏出來
沒有正面回答
只說以他的高里程，早就回本了
但該同事是為了開而開，買了電動車後去哪裡都開車不騎車，甚至常跨縣市旅遊
以前的他並不會這樣，站在旁人立場是為了回本而開車，但高里程雖省了燃料費，卻也增
加了折舊費不是嗎？
社團的電動車主也只是表示，沒有人電動車開這麼久，原廠的8年保固就非常夠用了
扯遠了
油電車跟電動車的優缺點，端看從何角度檢視
不喜歡的人會說，有引擎、電池，雙重維修
喜歡的人會說，兼具兩種優勢
但本身對 PHEV 滿有興趣的
自家透天能充電，基本上可以做到完全純電行駛
良好的駕馭感受符合當初對電動車心動的點
換大電池約莫 20萬，相比純電車的 60萬
這價差對市井小民還是非常有感的
拉 Excel 出來計算燃料費用
純電行駛成本 0.5/公里
油電行駛成本 1.3/公里
純油行駛成本 2.5/公里
以16萬公里來計算，PHEV即使更換電池，花費的成本還是贏油電車
良好的純電駕馭感受、可接受的電池價格
引擎電池雙重維修，但日廠的油電技術、妥善率，基本上引擎長時間處於低負載，甚至是
休息狀態，妥善率這部分疑慮很低，電池就消耗品，做好過保更換的打算，價格也能接受
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※ 作者: Lemonkiwi 2026-02-21 15:41:09
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Re: [新聞] 日本豐田發表rav4 phev 純電可開150km
02-21 15:41 Lemonkiwi.
※ 編輯: Lemonkiwi (111.82.255.173 臺灣), 02/21/2026 15:44:10
推 a885669: Prius PHEV算過 1公升1塊多 同樣2000cc的油車 1公里3塊以上 開10萬公里就能cover大電池（20萬左右） 而且大電池也不是里程一到就壞
*1公里1塊多1F 02/21 15:46
推 a9202507: 我p4油電 大約1.3元/每公里5F 02/21 15:55
→ ATT8392: 文中同事出門都開電車不騎車這個症狀我也會，不用戴安全帽 不用擔心引擎冷發動損耗捨不得開一下就停耗油，上車安全帶一繫電門踩了就出門管它上述問題
我家充 一度能耗135大約7.4KM，1km 約0.51-0.67元6F 02/21 16:00
沒錯，純電行駛太舒適了
※ 編輯: Lemonkiwi (111.82.255.173 臺灣), 02/21/2026 16:03:12
推 methodho: 等10-12年後你要換下一台時，fsd台灣也開放了再入坑也不遲XD10F 02/21 16:08
考慮特斯拉的原因之一也是因為自駕系統，不過這樣開太多戰場，先戰花費、保養、妥善
※ 編輯: Lemonkiwi (111.82.255.173 臺灣), 02/21/2026 16:11:55
推 uei1201: 只用省油來算買什麼車，直接建議買電車，不然看到一堆在曬自己油耗的車主，只有自己在爽，其他人心裡想的這就是塞車路隊長= =12F 02/21 16:11
推 pf775101: 我是認為啦 買電車當10年換車，預算有就可衝了
當時我家要買Y就是這種概念 想說買來玩看看
雖然我開不習慣後繼續開P4 不過買電車概念我是這樣想
不要肖想如油車要多長久 抓個10年應該合理
萬一以後電池真的不行了就換台車16F 02/21 16:30
關稅調整後，假如Y一台賣150，那十年換車可接受，但目前一台要190，就會對他有更持
久的期待，當然沒對錯，每個人財務狀況不一樣
※ 編輯: Lemonkiwi (111.82.255.173 臺灣), 02/21/2026 16:38:33
※ 編輯: Lemonkiwi (111.82.255.173 臺灣), 02/21/2026 16:39:15
→ pf775101: rav4 phev若有進價格可以有空間需求會是我首選
沒錯 一切看個人預算和如何看待車 車我就是代步而已21F 02/21 16:39
推 jk456jk: 簡單來說，買特斯拉會覺得有點負擔，就直接去買Toyota吧！為了買車然後犧牲其他日常消費實在沒必要23F 02/21 17:38
推 domago: 油電沒里程焦慮 也不用搶充電位25F 02/21 18:09
推 beavertail97: PHEV保固內就回原廠，保固外15000 km再回去一次就好26F 02/21 18:10
推 tzuyang: 回樓上，PHEV是每2萬回去保養。我是電凹
其實保養也很便宜，每次大概1萬元附近，每2萬保養一次（剛做完8萬保養花11,000)27F 02/21 19:27
推 a123444556: 一年一萬公里又不想保養引擎 不想考慮油電 只想買電車30F 02/21 19:30
推 relaxcloud: 有啊，只是等級多少的問題，只有定速裝置也是自動駕駛啊，只是差在自動駕駛能力到哪裡32F 02/21 21:51
→ ilovedirk41: 台灣又沒有FSD 台灣特斯拉的自駕甚至比BMW的5AU還弱35F 02/22 00:38
推 EPIRB406: PHEV在台灣只有缺點，稅金一樣要繳，為了保固還要固定回去保養，另外最大動力是油電混合才能輸出，純電動力會打折。真的想要豐田PHEV不如買bz4x36F 02/22 02:01
推 Benefits: 特斯拉車價高,使用是不可能成本低的.一般人開電動車就是「投資一種生活態度」,一種Lifestyle.39F 02/22 09:35
推 iorittn: 台灣最適合一般油電41F 02/22 09:44
推 Benefits: PHEV確實是各種混合動力中最糞的形式.42F 02/22 09:44
→ iorittn: 純電等我中個1000萬樂透再說
PHEV最適合就家裡能充電，一般外出在100公里內這樣43F 02/22 09:44
推 atlaswhz: 我只想到PHEV可以去好市多停電車位,其它優點沒了46F 02/22 10:28
噓 aoaiau: phev最尷尬，家裡能充我直接電車就好，不能充我在外面又要排加油又要排充電是在忙三小，問就是hev就好47F 02/22 11:02
→ godzella: 認真說 PHEV是畫蛇添足、就多一根插頭
設計的細節有差、不過實用性只有能蹭充電樁
如果有人一年開一萬、一年只要保養一次就夠了
開了10萬公里的Prius連煞車皮都還是新的
省油最務實的好處就是不用常常加油啊
一桶油可以饒台灣一圈半、夠實際了吧50F 02/22 14:04
推 nicwang: 認真回 營業車比較適合PHEV 私家車就買電車就好了56F 02/22 14:16
推 alexgp02: 營業車應該都用hev吧？ phev的純電里程一下就不夠了？57F 02/22 16:19
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