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※ 引述《volcom (優質建商)》之銘言：
: ※ 引述《didder (dider)》之銘言：
: : 市場    Model Y後驅版           Model Y Long Range四驅版
: : 台灣    –                      244.99萬
: : 中國    118.4萬(26.35萬人民幣)  136.3萬(30.34萬人民幣)
: : 澳門    132.3萬(32.18萬澳門幣)  157萬(38.18萬澳門幣)
: : 日本    125.9萬(605萬日幣)      144.4萬(693.9萬日幣)
: : 韓國    –                      164.8萬(7,300萬韓圓)
: : 泰國    168.4萬(176.9萬泰銖)    196.9萬(206.9萬泰銖)
: : 菲律賓  135.3萬(239.6萬披索)    153.4萬(271.6萬菲律賓披索)
: : 馬來西亞143.4萬(19.5450萬令吉)  177.9萬(24.2450萬馬來西亞令吉)
: :      有沒有誰可以替政府辯護一下
: :      為什麼我們的價格這麼驚悚
: :      關稅加上貨物稅可以變形成這樣
: :      真的不檢討嗎?
: 做為一個7年特斯拉初代澱粉(340萬買MODEL S)
: 每次都有人跳針看看雙B賣多少
: 雙B油車是很盤沒錯
: 但是他的電車早就跟國外相差無幾了
: ix1 30 英鎊54890 台幣220萬
: 台灣賣228萬
: countryman電動車也是
: 台灣大滿配199萬
: 英國選完竟然還比台灣貴20萬
: 特斯拉老早就把台灣人當大盤子惹
學長您好，
身為電車的學弟還是要跟您提醒一下，
一樣以歐洲產的車輛來說，
我們用產地來做個對比，
台灣Model Y LR改款前賣210萬，
德國當地是賣55970歐元，
折合台幣大約190萬，
溢價約20萬元左右，其實也不算不合理，
而當地官網還沒上新款所以暫時無法比較兩者差距，
假設台灣一直無法進口中國的車輛銷售，
那麼我想台灣的特斯拉車價肯定會一直蟬聯亞洲最貴前幾名，
畢竟上海廠的成本確實是所有特斯拉廠裡最低的。

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※ 作者: skthree 2025-01-10 17:19:19
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