看板 car作者 indoman (橄欖趴)標題 [閒聊] 價格破壞者MG被放生了嗎時間 Wed May 6 22:13:37 2026
當初MG HS上市左打CRV右打KUGA
直接把兩家車廠打趴在地上
後來搞了一個自製率變成沒超交後就涼了
現在銷量慘澹
PHEV的評價又...跟＿＿一樣
HS國外大改款台灣也沒風聲要改
福特都搞TT油電出來搶市場
CRV去年開始大降價奪回市佔
現在準備出油電了
MG從ZS失敗後再出G50又碰壁
現在完全好像沒心去經營了
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.223.53.233 (臺灣)
※ 作者: indoman 2026-05-06 22:13:37
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※ 編輯: indoman (61.223.53.233 臺灣), 05/06/2026 22:15:28
推 k7881683: 有沒有可能MG只是來示範台灣價格戰的玩法1F 05/06 22:17
裕隆也沒其他車打啊 KICKS上個月銷量好一些而已
三菱那台小休旅也還好
推 EPIRB406: HS MG4改款的不能賣太傷了2F 05/06 22:19
HS大改很帥說
→ chi17: 進來就不要了,繼續敲碗乞討進不來的4F 05/06 22:21
※ 編輯: indoman (61.223.53.233 臺灣), 05/06/2026 22:22:42
→ chi17: 食碗內看碗外6F 05/06 22:22
推 tonybk: 階段性任務完成了 裕隆主力是商場哦8F 05/06 22:30
推 dick929: MG的意義在於示範「便宜治百病」，也讓政府對中國車更有防備心9F 05/06 22:33
推 WiLLSTW: 沒辦法 中國車要高國產率如果還要考慮營利那價格就毫無競爭力11F 05/06 22:35
→ xuomi: 已經被禾泰擊沉了13F 05/06 22:36
→ WiLLSTW: 而且聽說SAIC不太願意配合提升國產率 因為這樣他們沒法賺14F 05/06 22:37
推 EPIRB406: 大陸東西配合國產就蠢了，成本不知道要加多少去了15F 05/06 22:42
推 Benefits: 當下氣勢還可以,後來沒什麼改版,就失去新鮮感. 它的心臟終究是跟美國通用合作開發的粗曠引擎,且純油已不是中國重點路線,所以上汽或通用都已無心對這顆引擎再做改進,所以這台車“納智捷化Luxgen-ization”是注定的事16F 05/06 22:45
推 WiLLSTW: 對岸HS還是有在更新的 油電系統也不是現在台灣賣的拉基20F 05/06 22:47
推 acchiang: 卡在自製率吧，政府跟和泰打配合戰的犧牲者21F 05/06 22:48
推 ryu38: 還在扯自製率才好笑，福特TT就沒問題23F 05/06 22:49
推 KSUGOD: 沒有任何車廠有勇氣降價 難怪和泰賣爽爽24F 05/06 22:59
推 oppoR20: 所以你知道為什麼三菱最近要引進一堆車ㄍㄨㄛ ㄔㄢ ㄌㄜ ㄇ
國產了嗎26F 05/06 23:01
推 jogod: 價格失敗者，開60看看會不會爆賣29F 05/06 23:03
→ DYE: 汽車產業本來就紅海，當然中國更紅。重視規模，要有足夠量才能有利潤進而才能降價。對上汽來說，零件要到台灣生產不只沒賺錢可能損失總規模，對台灣對上汽是都沒好處。台灣還是要多支持國產品牌才是長遠之道。30F 05/06 23:03
→ dslite: 連提高自製率都不願意38F 05/06 23:17
推 hb0922: 和泰就是吃國產關稅最大紅利的XX39F 05/06 23:18
推 horb: 便宜治百病。但現在不便宜40F 05/06 23:18
推 hmt17: MG....是誰41F 05/06 23:23
推 bla: J space45F 05/06 23:54
→ soy5566: 沒戲了 不能玩便宜進口車46F 05/07 00:03
推 tonybk: 大通有滑門的好像是G70 G50都是側開門47F 05/07 00:14
推 david3033: 感覺是庫存沒清完就沒辦法繼續更新下去 福特TT都辦得到沒理由中華不行48F 05/07 00:21
→ Justinchen: 玉龍放生代理品牌也不是第一次了 三菱之前沒新車時還不是那個死樣子 小凹從一個月破千台賣到二十幾台 他們有在乎嗎？50F 05/07 00:28
推 austin0353: 被自製率卡了不如回去弄三菱，有話語權母廠也有在喘氣54F 05/07 00:36
→ royalroad: 裕隆事業做太大了，車子賣不好他們可能也不太在意...55F 05/07 00:39
推 PerfectID: 台灣人自卑,台灣汽車打不贏就用賤招自製率,裕隆怎麼輸56F 05/07 00:43
推 Benefits: MG最有價值的是全球獲獎無數的MG4,但被政府弄掉了58F 05/07 00:47
→ iqeqicq: 以前裕隆就因為身為跟政府關係密切的江浙財閥而被酸爆59F 05/07 00:49
推 mscp: 媽的，那個MG4很香，結果進不來60F 05/07 00:51
推 Benefits: MG/福特/現代/三菱,都是同樣一群客群,哪台俗擱大碗就買哪台,目前這舞台是TT出線.61F 05/07 00:52
推 hueysky: 他能當價格破壞者是因為他第一個搞進中國車，現在其他人都學他這樣搞，他還能破壞什麼？63F 05/07 00:54
推 Benefits: MG4殺遍歐洲,原本是能幫MG台灣拉抬形象的花魁,但被弄掉後了,那就什麼都沒了65F 05/07 00:56
推 oboesoul: 底層在開的車 再帥都還是底層
愛支病又在怪政府了67F 05/07 01:18
推 occw0721: 笑死，也就HS汽油比較便宜而已
後面出的都盤子價，哪門子價格破壞...
還不二價不能砍69F 05/07 01:25
推 SALEENS7LM: 什麼價格破壞者本來就只是粉絲尬吹的，實際上只是十幾年前就名存實亡的中國車企把過氣產品扔來這裡罷了75F 05/07 02:00
推 Qpera: 台灣車市就是一灘爛泥，路上一堆爛車老車。中產車當豪車賣，買的盤子還在洋洋得意77F 05/07 02:16
推 ctx705f: 不就代表裕隆只想洗產地進中國車來賣 根本沒想國產嗎81F 05/07 05:39
→ laechan: 不要求自製率就會有一堆套皮國產車，很難懂嗎85F 05/07 06:54
推 chrischiu: HS hybrid 油耗只有18km/l，引進會遇到很難行銷的問題，跟xtrail epower一樣86F 05/07 07:30
→ hmt17: 3年前牛逼到好像全省中華三菱門市都要改成招牌了，然後 趴！就沒了88F 05/07 07:48
推 Bmtswiiii: 和泰就是關稅保護下最爽的 還連同政客搞了個自製率 讓台灣人繼續當盤子。91F 05/07 08:02
推 SEEDA: 自製率又不是只針對MG 愛支病吠的很大聲耶94F 05/07 08:15
→ sammy98: MG HS 外型內裝 不輸NX 前面也跟日系車類似 後面 台灣人不喜歡而已95F 05/07 08:16
推 neglect: 便宜治百病+套皮國產車 VS 被當盤子割
看推文大部分人比較喜歡當盤子
台灣車廠這種故步自封的鳥樣還有人會挺97F 05/07 08:20
推 chigo520: 笑死台灣有什麼國產車= =唯一還真的就是納智捷 然後自製率只規定中國車
那為什麼不規定全部國產車都要比照？
台灣人本來就當盤子當出優越感 花大錢就是大爺101F 05/07 08:26
推 fasco: 便宜治百病 便宜不了就是GG105F 05/07 08:32
→ maniaque: 一台做好的車,要改用國產零件,又不是菜市場挑青菜一樣這攤不行拿別攤的,單單換根避震或者是啥的零件
會有怎樣的影響,改變了一台車的整體,都需要相關的經驗你說SAIC不同意國產零件平替?不能平替,車就賣不出去
重點應該在於,平替零件選用測試等等,誰要來做
車子的核心數據是SAIC握有,是否開放給MG.tw 使用,有給$?因為這樣的變動,很多項目都得重新談授權106F 05/07 08:34
推 LVE: 品質決定市場定位113F 05/07 08:38
→ maniaque: 當然,最快的就是把台灣有生產的零件送去SAIC
他們可以用最短時間測出哪個零件可以選用作為平替件
那.....這測試成本誰要出?
HS 較容易過關的 1.5T 2.0T ,跟較難過關比例的PHEV114F 05/07 08:38
→ wang960615: 説國瑞獻策的，就沒想過為什麼國瑞有辦法80%？118F 05/07 08:40
→ maniaque: 也勉強過了,而ZS 跟 HS 差不多,純油的相對好處理
但MG4這種單單電池馬達就已經吃掉大部分成本的車款
就基本免談了119F 05/07 08:40
推 tihs104: 套皮國產又怎樣，有便宜的不買要買盤的？122F 05/07 08:42
→ maniaque: SAIC 也沒有海外廠可以生產進口整車(之前傳東南亞要設)123F 05/07 08:43
推 gandalf2: 被和泰搞掉了，台灣人活該繼續當盤子124F 05/07 08:49
推 keineAhnung: 去查查MG已經賣到哪些先進國家 人家根本沒差 可撥台灣消費者繼續被割韭菜而已126F 05/07 08:56
推 a186361: TT怎麼就沒有自製率問題？128F 05/07 09:06
推 frank111: 本質就是中國車阿
貪小便宜的那一群人買完了，自然就沒市場囉129F 05/07 09:07
推 sdyy: 前浪死在沙灘上131F 05/07 09:09
→ s77329: 吃到甜頭後，早就不是價格破壞者了132F 05/07 09:12
推 eddisontw: 還好吧 G50現在賣得不錯啊 路上能見度逐漸增加133F 05/07 09:18
推 maniaque: 對於經濟預算比較緊的7人座,本就選G50plus最超值
舊換新加新車退,車價直接低於百萬134F 05/07 09:22
推 u987: 台灣就人治社會,當權者不喜歡就找個理由禁.136F 05/07 09:23
→ maniaque: 不過,SAIC MG 底下還有MG7 MG6跟Cyberster等純油車
扣掉Cyberster這種機率較低的,MG7 MG6 都屬於轎式車款要是引入的話,應該可以有可銷售增加車型的條件
然後再從大通 Maxus 拉G70 G90 之類的利基車來國產化
別講什麼,國產正大七座的基本就是空窗
反正就看要不要認真跟SAIC談深度合作而已
一個車型賣300台,五個車型就是1500台了
夠把營業所塞滿了,而不是只能放三台138F 05/07 09:29
→ laechan: 說當盤子的好像國產車都賣一兩百萬,進口車國外都十幾萬146F 05/07 09:36
推 b54102: MG 超慘 被直接搞148F 05/07 09:38
→ laechan: 捷運不是有拆過MS車嗎,總有人想要便宜想要品質又想要安全*MG149F 05/07 09:38
推 u987: 最慘的是消費者還會幫人治政權找理由,真可憐.
雙標仔要不要關心一下鋁A安不安全?152F 05/07 09:48
→ hanasiro: hs zs國外都改款了台灣還在賣舊款當然差154F 05/07 09:53
推 weijinsusu: 國產車自製率規定幾十年了大家心知肚明，中華自己都鼻子摸摸認了156F 05/07 09:54
推 benny3579: 就是信中吹然後被鐵拳的人在買的 有夠好笑 被中吹騙一次正常 被一騙再騙的都是些什麼人？158F 05/07 10:16
推 sleepinggod: 台灣汽車要完全開放，不要再搞貿易壁壘了
市場小還在搞貿易壁壘，只是在圖利車商
那些公務員不知道拿了什麼好處？買車多折2萬元嗎？幾萬元就出賣自己的良心160F 05/07 10:16
推 u987: 國產車自製率2024年8月才改的,什麼規定幾十年.165F 05/07 10:32
推 atlaswhz: 早就提前一年通知了,是中華車硬是裝皮,連電線都懶得國產化166F 05/07 10:35
推 chigo520: 修法又不是公務員再修的 要怪也怪錯人了吧168F 05/07 10:38
推 atlaswhz: 時限到之後發現政府很硬,反手檢舉南陽.這種操作就不要幫他護航了169F 05/07 10:38
推 maniaque: 是有人在偷偷置換概念嗎??? 提早一年?? 笑死~~~
"提早一年"的行政程序流程拿出來證明一下吧
政府一直都只是停在建議階段171F 05/07 10:51
→ cawang: 真奇怪，高自製率真國產被炮，假國產大家叫好。保護假國產不如不要保護174F 05/07 10:53
→ maniaque: 更何況,南陽custin 本來就也是一體適用的車種
不用誰去檢討或者檢舉,新聞媒體早就有點出來了
而福特的 Territory 引入計畫,則是直接整個叫停延後
直到去年調整好才交計畫正式導入
而且南陽跟福特是引入自家中製中規車種,MG則代理身分
更何況,去年直接殺招封掉BYD品牌騰勢的海外廠車進口
直接赤裸裸的連個機會都沒有給
太古也不敢把政商關係弄僵,也只能先吞了176F 05/07 10:53
推 zack: 妥善率沒有很好184F 05/07 11:00
→ Fuklet: 沒事兒 和泰繼續躺賺185F 05/07 11:03
推 u987: 陸車在海外都賣很貴,價格沒競爭力但一樣賣的嚇嚇叫.187F 05/07 11:15
推 hhjjhhgg: 兩三年過去了 需要拿出新東西 在破壞一次吸引目光190F 05/07 11:28
推 chrischiu: 陸廠油電品質參差不齊，引人像開盲盒
引入191F 05/07 11:38
→ kalmia: MG就跟紅米機便宜大碗但用不久的道理一樣194F 05/07 11:58
推 Nongem417: 價格破壞了什麼 國外都換代多久了 還在賣舊款 買到撞到吧196F 05/07 12:01
推 ksword: MG要引進新款的油電才有機會和TT競爭 現在純油車不好賣了199F 05/07 12:27
推 boydoop: 等MG7等到天荒地老，什麼時後MG7才要來台201F 05/07 12:36
推 EDDYDI: MG PHEV 可以去速域純電行駛202F 05/07 12:40
推 zwk0606: 打聽一下那品牌在大陸算幾流203F 05/07 12:57
→ sheng612: 便宜治百病 但是沒便宜 病就難治了204F 05/07 13:01
推 tyantmf: 再少十萬才有競爭力 畢竟品質就那樣207F 05/07 13:46
推 waterfat520: custin和TT是直接國產嗎？不然怎麼沒自製率問題
有人能分析一下嗎 還是阿斗不想這品牌國產208F 05/07 13:47
推 LVCMAN: 海水退了212F 05/07 14:07
推 sunenptt: 自製率就是圖利啊，百姓去死 幫忙錢給廠商213F 05/07 14:51
推 cs005337: 不是他們爛，是政府圖利其它業者，提高自製率才讓他們不想玩了，可悲垃圾政府215F 05/07 15:04
→ sorkayi: 自己廢還怪人 哪裡來的巨嬰 每個都馬和泰殺手217F 05/07 15:13
→ c856181002: 大家都知道和泰自製率針對目標是誰
台灣之前從來沒出現過新車剛國產上市
然後賣了一個月之後就不能賣了
在歐洲熱賣且年度風雲車拿一堆的MG4
就因為針對且可回溯自製率創造了歷史
在可能推新車又被一個月下架的狀況
本來規劃中的新車都先擱置就不意外218F 05/07 16:01
推 chigo520: 卡斯盯怎麼沒有南陽不就靠北過了225F 05/07 16:11
→ bilibala: 每次講自製率就有人要扯和泰，怎不說和泰就是有辦法有高自製率，而且還是外銷最多的國產車廠(這裡指國瑞)226F 05/07 16:12
推 royli: 鑽自製率漏洞的國產車，被mg拋售潮嚇到了228F 05/07 16:55
推 psee: 奇怪了 每次講到關稅某族群又跳腳罵裕隆
和泰才是近20幾年最大關稅保護既得利益者230F 05/07 17:51
→ Dcpp2015: 沒有市場規模又堅持自製率，消費者只能被盤而已。232F 05/07 18:12
推 plice: 國產車這麼廢 不罵最大間的和泰 罵快倒的裕隆 錢真好賺234F 05/07 19:29
噓 jojochen: mg4去年大陸有大改款，而且價格還下調236F 05/07 20:45
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