看板 car作者 oppoR20 (發情豹紋)標題 [情報] 下一代MX5為末代汽油款 往後電氣化取代時間 Fri Jul 3 02:08:50 2026
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Mazda MX-5 花了好幾十年的時間，累積出「市場上最純粹駕駛樂趣代表之一」的名聲。它
靠著輕量化車體、簡單直接的機械設定，以及充滿樂趣的操控表現，至今仍穩坐全球最暢銷
雙座跑車的地位。
這套成功方程式看來還會再延續一個世代，不過再往後的未來，可能就會變得很不一樣了。
Mazda 高層近期的說法暗示，即將登場的第五代 MX-5，可能會是最後一代採用傳統內燃機
的 MX-5。
雖然 Mazda 目前還沒有正式公布長期規劃，但面對全球越來越嚴格的排放法規，以及車壇
逐漸走向電動化的大方向，Mazda 顯然也正在提前做準備。這些壓力，預料也會影響這款品
牌最具代表性的車系未來走向。
對車迷來說，在重大轉變真正到來之前，或許還有好幾年可以繼續享受汽油版 MX-5。以目
前的開發時程來看，純電後繼車款應該不太可能在下一個十年的前半段出現。
Mazda 暗示 MX-5 將走向電動化
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Mazda Australia 執行長 Vinesh Bhindi 在 Mazda 6e 電動掀背車於澳洲發表期間接受 Ca
rExpert 採訪時透露，Mazda 高層已經確認，下一代 MX-5 確實正在開發中。雖然目前還沒
有公布上市時間，但他表示，與高層討論時曾提到，下一款燃油動力版本可能會是最後一代
。
這番說法等於暗示，在即將到來的這一代之後，
再下一代 MX-5 可能就會全面告別汽油引擎
。如果計畫沒有改變，第六代 MX-5 很有可能會成為一款純電跑車。
下一代 MX-5 仍會維持原本精神
即使電動化壓力越來越大，Mazda 看起來仍希望保留 MX-5 這三十多年來最核心的特色。下
一代車型預計仍會採用自然進氣引擎，並搭配手排變速箱，同時繼續把低車重放在優先位置
。
不過，Mazda 也可能透過輕油電系統加入一定程度的電氣化，讓這款跑車能符合更嚴格的排
放規範，同時又不至於大幅改變原本的駕馭感受。這種做法可以讓 Mazda 在法規壓力與車
迷期待之間取得平衡。
Mazda 設計團隊也多次強調，讓 MX-5 維持輕盈仍然是最高優先事項。品牌過去曾表示，下
一代車型的目標是把整備重量控制在 1,000 公斤以下，也就是約 2,200 磅，同時車長維持
在四公尺以內。
要打造輕量化電動跑車，難度會更高
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如果改用純電動力系統，要達到同樣的車重目標，工程難度就會高上許多。以目前電池技術
來看，電池通常會帶來相當可觀的重量，這也讓車輛很難維持 MX-5 一直以來講究的靈活操
控與直接反應。
即使是現在市面上一些體型很小的電動車，車重也明顯比現行 MX-5 更高。目前正在開發中
的輕量化電動跑車，預估重量也大多會超過一公噸，這更凸顯 Mazda 如果要打造純電 MX-5
，將會面臨不小的挑戰。
未來如果電池技術持續進步，或許能慢慢減輕這項劣勢，讓工程師有機會打造出更輕的電動
跑車，同時不犧牲操控樂趣。這些技術突破，很可能會是 Mazda 真正推出純電 MX-5 之前
的關鍵。
距離真正改變還有好幾年
第五代 MX-5 目前仍在開發中，內部預計會使用「NE」作為代號。Mazda 已經透露，這款新
車距離全球發表還有好幾年時間，因此它很可能會一路賣到下一個十年的大部分時間。
現行 ND 世代 MX-5 已經是相當長壽的產品，上市至今已進入第十二年。過去幾代 MX-5 也
都有很長的產品週期，因此在 2030 年代中期以前看到純電後繼車款，機率看起來並不高。
這樣的時間點，也和歐洲以及其他主要市場越來越嚴格的排放法規相呼應。等到再下一代 M
X-5 準備登場時，繼續使用傳統汽油引擎，可能在商業面或法規面上都已經不太現實。
守住一款經典跑車的靈魂
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Mazda 現在面臨的難題，是如何讓這款車壇最受歡迎的跑車之一跟上時代，同時又不失去它
之所以成功的核心魅力。MX-5 全球累積銷量已經突破 126 萬輛，是史上最暢銷的雙座跑車
。
未來消費者會不會接受純電 MX-5，目前還很難說，尤其是那些長期喜愛 MX-5 的車迷，最
在意的往往就是它的輕量化設計、手排變速箱，以及自然進氣引擎。不過至少目前看來，Ma
zda 似乎仍打算在正式邁入電動時代之前，先為這款經典敞篷跑車留下最後一個汽油動力篇
章。
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哇
Funcar的最後靈魂MX-5終究也撐不住要往電氣化走了嗎
這很難過 畢竟重量1000多公斤的funcar已經很少了 跟MX5差不多平民的又更少
剩下足以抗衡的應該只有Alpine A110了?
但考量到ND活到現在都還沒大改 下一代大改也要一段時間 真的看到電氣化MX-5少說2040了
吧 又或是…在NE劃下傳奇休止符
其實挺期待馬自達要怎麼搞出一台電車 但是保有輕量化跟樂趣的
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 58.115.42.155 (臺灣)
※ 作者: oppoR20 2026-07-03 02:08:50
※ 文章代碼(AID): #1gHgav-A (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1783015737.A.F8A.html
※ 編輯: oppoR20 (58.115.42.155 臺灣), 07/03/2026 02:09:31
推 LeeFrank: 還在那邊電氣化 看看歐洲傻逼左膠車廠的下場1F 07/03 02:21
推 Feriohan: GR86都要換戰鬥新引擎了，你在那邊搞電機
遲到牌我還想看你在車壇多待幾年阿…2F 07/03 02:24
推 OldWang911: 下一代MX-5 會跟牛頭牌共同研發，不用擔心遲到牌消失。4F 07/03 02:36
→ DYE: 純電還要維持mx5傳統的輕量化很拼，不過到下一代還蠻長時間，電池或許能突破也不一定。6F 07/03 03:01
→ SALEENS7LM: 左膠媒體日常講屁話罷了，它們巴不得每一輛車下一代都先打個電動化標籤8F 07/03 03:05
推 cityport: 不要賣歐洲就好了，小跑車電動化是自尋死路
電動化損失的銷售量遠超過你不賣歐洲的量
更別提這種銷量不大的車，電動化的成本永遠賺不回來10F 07/03 04:55
推 hugh509: 都已經是小眾市場了，純電MX5有人買單?13F 07/03 05:20
→ tunisco: 不只純電 還要加高變成休旅14F 07/03 06:23
推 WiLLSTW: 下代如果2028上 純電也要至少2040了吧 那時科技怎樣再討論吧16F 07/03 07:15
推 a13810: 加高變休旅 CX5？18F 07/03 07:19
推 ShaNe1993: 電動化不就MG cyberster 賣得贏嗎20F 07/03 07:57
推 trauma: 都沒跟康舒合作了 哪來電池21F 07/03 08:01
→ zzahoward: 馬自達的電系非常感人 Miata就保持Gay car就好了
馬自達連48V都搞到天怒人怨 神主牌就不要亂動了22F 07/03 08:11
→ STi2011: 等有單你還不是改回來 別騙了24F 07/03 08:19
→ wuyiulin: 這臺精隨在出手排我就買，純電要怎麼搞？25F 07/03 08:39
推 sakeru: MX5客群會買純電？27F 07/03 08:42
推 seanfan: 為了擠出銷售額 鬼故事連發28F 07/03 08:43
→ GLUESTICK: 電動的還久 下代mx5先跟86搞互相貼牌29F 07/03 08:45
推 Anyotw: funcar 真的隨便31F 07/03 09:17
推 OldWang911: 就雙生車那樣，這代不就BRZ跟86都長得幾乎一樣，下一代換MX-5跟86
輪流玩，才不會膩
還可以降低成本
win-win32F 07/03 09:18
推 maniaque: MX5真的不想玩EREV 嗎? 不是有推概念車出來了??38F 07/03 09:50
推 flexin: 改純電會變重不少吧39F 07/03 09:57
→ vincent325: 油電才比較實際我覺得 純電真的很瞎 你純電又跑不贏特40F 07/03 09:59
推 dynamo: 這種Fun Car每年里程不高吧 用油就可以41F 07/03 10:00
推 fegat: 馬子達的一個世代至少十年43F 07/03 10:28
→ kasuke: 先把油電搞好再說吧，都落後別人幾個世代了44F 07/03 10:48
推 SIL: MX-5跟86/BRZ車身尺寸和重量差那麼多要怎麼貼牌啦
～46F 07/03 11:24
→ DYE: 新Supra跟老Supra大小也差一截啊，想套名賺錢沒有不可能。48F 07/03 11:31
推 capirex: 原來這代也賣超過10年了 時間過好快53F 07/03 11:50
→ woodghost: 5年內不會發生的事情 現在都是講講啦54F 07/03 12:34
推 lll156k1529: 看遲到牌最近的狀況 喜歡的趕緊買一買ND就好
下一代恐怕只會失望56F 07/03 12:49
推 SALEENS7LM: 要跟MX5雙生可以用sport800/S-FR的名義賣啊，反正它們以前就有考慮出個入門小跑車了60F 07/03 13:10
→ losmith: 小跑車要純電動化，估計不是變重就是里程短到焦躁...62F 07/03 15:12
→ maniaque: EREV 就好了
還可以把轉子引擎放回來
短途中途用純電,長途才會開引擎,這樣轉子消耗可以低很多63F 07/03 15:18
推 oiolo: 好歹用油電吧 純電是死路啊66F 07/03 16:14
→ Rexmax: 肯定沒有後座安全帶預縮67F 07/03 16:46
推 h311013: 減重是最難的改裝 Mazda已經幫你做完了68F 07/03 17:39
推 kanehhh: 好奇MX5裝3.3T那顆會怎樣69F 07/03 19:33
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