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看板 car
作者 peter080808 (peter)
標題 [閒聊] 固態電池再不出來 電車發展還能持續嗎？
時間 Mon Jul 20 14:55:39 2026

電動車發展到現在最大的瓶頸就是殺不死油車

儘管電動車一樣能有超低售價

但是電動車的壽命就是很短

但平價油車能用到20年以上的非常普遍


這點就註定電動車與平價低成本無緣了



如果固態電池或是燃料電池再不普及問世

電動車發展還能持續嗎？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.70.169.237 (臺灣)
※ 作者: peter080808 2026-07-20 14:55:39
※ 文章代碼(AID): #1gNSPjD6 (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1784530541.A.346.html
推 toasl: 豐田不是說明年就可以量產1F 07/20 15:00
→ GOPOL: 一樣能繼續發展 但無法消滅燃油車
電動車現在只要出現更快速充電+更久壽命
那燃油車以後就跟騎馬一樣  偶而的娛樂
我個人認為還沒這麼快 起碼還要等5年以上2F 07/20 15:00
→ peter080808: 搞不好固態電池沒出來 人類先學會用超高效率和低耗能直接把水和二氧化碳結合產生C5H12的方法然後大家又通通回到內燃機時代6F 07/20 15:07
→ DYE: 粗淺算下，油車每公升跑20公里，油價一公升。電車只要做到一台60萬能跑20萬公里不大修，成本就贏油車了啊。
油價一公升30塊
錯了，是40萬公里9F 07/20 15:08
→ peter080808: 電池會衰退 油箱不會變小14F 07/20 15:12
推 zipupup: 只要換電池一萬內油車就不用玩了15F 07/20 15:13
→ peter080808: 就不可能啊 鋰這麼貴16F 07/20 15:14
→ SALEENS7LM: 騙你的，量產了也打不過內燃機(17F 07/20 15:17
推 jameslin510: 但每個換電車的都說回不去了捏18F 07/20 15:25
推 smilelife: 電車比較舒服，但車價就高，所以油電才會賣得多
看銷售榜就知道大部份還是權衡預算19F 07/20 15:28
→ sdd5426: 怎麼可能 我看車板都說Toyota明日黃花 馬上就要倒了21F 07/20 15:30
→ wang960615: 都卡在充電站回不了家吧22F 07/20 15:32
→ ilovedirk41: toyota固態電池說了好幾個明年了 從東京奧運說到現在23F 07/20 15:34
→ pingo0423: 光充電時間就贏不了了吧25F 07/20 15:37
推 k255033: 以後發展油電跟電車吧，固態還要幾十年吧
電車都市應該蠻好用26F 07/20 15:51
推 iPadProPlus: 電車就是開起來爽 環境友善 吧？28F 07/20 15:59
推 cliff880528: 等什麼時候充30分鐘能跑北高來回我再考慮29F 07/20 16:03
推 TClover: 充30分鐘環島兩圈再買30F 07/20 16:13
推 abc5555990:  電車銷量只會變多不會變少 油車相反
 電車就像Iphone 開過就回不去了31F 07/20 16:15
推 kazami: 為什麼就一定要殺死油車？市場上有不同種類的產品明明就很正常33F 07/20 16:18
→ sdd5426: 電車娘砲們就整天覺得自己很進步啊35F 07/20 16:19
→ peter080808: 為何要殺死油車？ 油車沒把市場全讓出來 電動車營收要怎麼增長？36F 07/20 16:21
推 coolsparrow: 午休可以吹冷氣躺平睡覺我就覺得值得了38F 07/20 16:26
→ maniaque: 固態要突破LFP 電能密度可能還有的比39F 07/20 16:26
噓 a1280547: 國外一堆開2-30萬公里的特斯拉 壽命短?40F 07/20 16:26
→ maniaque: 更不用講,現在半固態/固態電池價差,別說啥
單單看行動電源價錢就知道了~~~~41F 07/20 16:27
→ a1280547: 殺死死油車問題在充電基建上面
固態電池出來也殺不死啦 一堆鳥破地方連供電都不穩43F 07/20 16:27
→ Killercat: ??為什麼要殺死油車
會說要殺死油車的前提就有問題了....
技術都是挑適合的用 會死就是因為缺競爭力 如此而已二行程也是 柴油也是 汽油跟電車也會這樣決生死
但是不是一定要死一個 是技術進步好不好用決定的45F 07/20 16:38
→ maniaque: 只是....被副教主當年喊說會被淘汰的PHEV/EREV..呵~50F 07/20 16:40
→ Killercat: 基建倒是有另外一個面向可以看，發達城市中市區要建立一個快充站阻力是遠小於加油站 不過這應該不會是決定性因素就是了51F 07/20 16:42
→ maniaque: 加油站不會想開哪就開哪,況且城區板塊移動沒那麼快而要是一塊重劃區? 不好意思,住宅區還沒蓋,加油站就先蓋好了,而老城鄉區也早就加油站趨於穩定了
現在各加油站發油量早就被電動車搶走不少份額
更不用講油電車紛紛導入,同樣行駛里程用油越來越少可以細數一下自己生活跟通勤區,有啥新蓋的加油站?個人只看到效益差的加油站收了,以及蓋到一半停工的況且,說個難聽一點,一坪幾百萬的土地也不會蓋加油站加油站會蓋的地點,也必須兼顧成本,不少都走變更地目轉交通事業這類特目來降低固定建設成本
當然，也不是沒有新的加油站,像南州下來就開了全國這就很典型的走變更非都土地來興建
而且選在南下方向,同時也把充電站蓋好,兩頭賺54F 07/20 16:55
→ ATT8392: 我有個問題，撇除經濟狀況 真的有人一台車會開超過15年以上…？67F 07/20 17:08
→ peter080808: 台灣平均車齡12年 開超過15年的一大堆好嗎 = =69F 07/20 17:11
→ lolicat: 電車哪有超低售價？你走錯棚吧70F 07/20 17:12
→ peter080808: 然後有統計 台灣新車平均換車時間是15年71F 07/20 17:13
→ lolicat: 買車的一般人不都嘛價格先決嗎 電車要普及很簡單 同級價格比油車低就有人買了72F 07/20 17:14
→ ATT8392: 所以我的問題蠻直覺的阿，15年差不多三代車型了 配備性能早就天差地別74F 07/20 17:15
推 lolicat: 車子就一個交通工具 再多功能也不會讓你不用停紅燈和塞車 一般人考慮的都是日常使用情況 沒那麼複雜能開就繼續開 能修就繼續修76F 07/20 17:17
噓 Lineages: 最大瓶頸就是殺不死油車？？為什麼要殺死油車，而且瓶頸怎麼會是殺不死油車，是電池有爆炸疑慮跟壽命問題吧，不然幹嘛你的標題要寫固態電池。79F 07/20 17:33
→ maniaque: 拿bz4x來做基準,差不多已經跟同規格油電車同價了82F 07/20 17:36
推 kbpoop: 沒關係中國人很愛買 每年都大改款83F 07/20 17:39
推 NodeWay: 跟核融合一樣遲早會出來的 理論技術都有差商轉量產油車不就是瓶頸了不然幹嘛搞混合動力 繼續研發就好如果沒有特又出來搞電車 看油車多久沒進步了
先不說純電 光油電到PHEV 就比傳統油車強太多了
純油車停產是遲早的 但油電跟純電就很難說誰贏84F 07/20 17:42
→ maniaque: 固態電池?? 應該會比商用核融合早商業化推出
純油車  做不到動能回收
汽油燒了就燒了,沒法子把燒過的廢氣回收成燃油
但動能可以透過發電收回,也可以放電作為下次動力89F 07/20 17:46
推 supeedada123: 特斯拉就已經電爆各家了 不用等固態93F 07/20 18:27
推 abobi: 朋友的Y三年8萬公里突然下課..聽到我放棄電車94F 07/20 18:30
推 smilelife: 樓上的Y是BYD的電池的那批嗎？
我覺得台特這次的處理不夠好95F 07/20 18:32
推 yoshilin: Toyota就故意一直放固態電池的消息，這樣你就會等，納電池都問世了
海裡全是納，很快就會便宜了97F 07/20 18:34
推 k13579312222: 講的油電車不會進步一樣 改天每公升跑三四十看電車怎麼回本100F 07/20 19:20
→ ilovedirk41: 電池會便宜聽了大概快十年了 根本沒發生102F 07/20 19:25
噓 PeterU: 為什麼一定要誰殺掉誰 非黑即白 世界不是這樣運作的103F 07/20 20:03
→ Feite9372: 電車使用者給人感覺就是過陣子就會換車的印象或3-5年就二手售出，好奇是否因要換電池成本太高..104F 07/20 20:26
推 infinity0124: 說20年的一大堆怎麼我路上看根本沒多少台，再說10年左右就換車根本也不用在意這個問題106F 07/20 20:46
推 pilot0206: 電車減少空氣污染，人口密集區應該大力補助108F 07/20 21:06
噓 APUDOOR: 電動車壽命很短 你要得諾貝爾獎了 好棒棒109F 07/20 21:50
→ Rudolph0726: 反指標仔開示，絕對沒問題110F 07/20 22:18
推 iamfreefrog: 政府只要規定車子強制10年淘汰，這樣電車是不是就敗部復活了111F 07/20 22:24
→ royalroad: 開電車的人再多，短期內要殺光油車不是那麼容易的事113F 07/20 22:33
→ francej: 消滅的定義是什麼？在台灣200萬級距進口銷售榜首
已經是電動車了。115F 07/20 22:38
→ bilibala: 電車殺不死油車的，寒帶氣候開電車根本玩命！
油車注定會一直存活，除非人類研發出超耐冷跟耐熱的電池。現在電池能承受的環境溫度跟人差不多吧！117F 07/20 23:13
→ eryaniso: 還想急著固態上市？ 你沒看到傳統車廠轉型都虧損了120F 07/20 23:25
→ carllace: e-fuels的成本能繼續壓低的話，油車也不會禁售了121F 07/21 04:18
推 bobokoko: 怎會相信是日本先做出固態電池？122F 07/21 04:45
推 beepuffer: 等無線傳輸供電的技術出來，油車才會消失123F 07/21 07:34
→ Killercat: e-fuel成本按他的做法要壓低很難
不過禁售油車不可能發生啦 歐洲是左膠左到腦壞掉124F 07/21 08:12
推 crazylunar: 等充電跟加油一樣方便126F 07/21 08:54
推 storyofwind: 電動車不是壽命短，是迭代速度太快了
過一兩年就硬體大進化，很容易引發換換病127F 07/21 08:57
→ ilovedirk41: 不用禁售阿 只要規定一公升汽油跑六十公里就好129F 07/21 09:03
→ oopsskimo: 二手價慘不忍睹 又不知道電池雷會不會踩到130F 07/21 09:32
噓 a22530722: 到底要殺甚麼快笑死 二行程機車現在還是在路上跑啊131F 07/21 09:39

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