看板 car作者 computerqqq (高鐵鄉巴佬)標題 [閒聊] 真的有人的油電車需要換電池？時間 Tue Jul 21 01:38:05 2026
CRV5.5當初想開20年，
但買車後發現一年開2萬，
這個里程還是油電比較香。
但只要講到油電，
一定會有人說「電池X萬元」，
所以純油車比較划算。
但看了那麼多文章、新聞，
排除事故損壞、故障，
用到自然老化更換倒是沒聽過。
換電池只是一個傳説嗎？
油電除了省油，
還能省油吹冷氣，
這對需要讓小孩在車上小睡的父母而言，
根本神器！
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 116.59.100.240 (臺灣)
※ 作者: computerqqq 2026-07-21 01:38:05
※ 文章代碼(AID): #1gNbq0Kz (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1784569088.A.53D.html
噓 zzahoward: 一堆好嗎 鎳氫就很多換過了 前年還一台CT燒掉1F 07/21 04:11
推 sammy98: 既然是耗材 怎麼不設計成類似墨水夾一樣抽換就好了3F 07/21 06:01
推 CMLee: 並沒有設計成難以拆換的構造好嗎？4F 07/21 06:23
噓 nat50601tw: 講那麼多啊你是開多少？
運將、業務一年下來至少是你的幾倍餒5F 07/21 06:28
推 YCL13: toyota的鎳氫電池就算是一片一片可直接抽換呀，不過要知道怎麼拆就是7F 07/21 06:37
→ good5755: 鎳氫電池成本很低就算維修也很便宜9F 07/21 07:20
推 finasoul: H牌最老的油電Fit也才幾年，你能找到更換紀錄幾乎都是T牌的吧
沒聽過是你知道的太少吧
光油電altis 都有人開到90萬km了10F 07/21 07:23
推 tvb: 社團有RAV4營業車開到20幾萬還沒換過14F 07/21 07:37
推 IngGG: 我家的IS300H開12年換了兩次電池啊17F 07/21 07:54
→ Killercat: 我是不知道Honda啦 但是Toyota油電保養明顯便宜很多持有時間長的話 不講省不省油 單單保養費就省回來了18F 07/21 08:11
→ sdiaa: 國產CAMRY油電 還蠻多10~15萬公里換電池
其他頭又大油電的電池耐用度好很多21F 07/21 08:25
→ mr2gts: 二手車商yt不是就拍過好幾次收來的車去維修電池23F 07/21 08:42
推 uei1201: 我家RX換過，不過便宜很多，當初買時說要20萬，換的時候原廠收6萬25F 07/21 08:49
推 u987: 電粉不開心了,換電池是不可在電粉前談的3大議題之一27F 07/21 08:50
→ andersenou: 搭計程車聊過,司機5年多壞電池,保固內免費28F 07/21 08:53
推 wicer5566: Is300前車主路過 換過一次大電池在12萬公里29F 07/21 08:56
→ Yoimiya: 牛頭的大概15~20萬壞阿
KM30F 07/21 09:06
哈～
因爲明年打算換油電，
在走馬看花四處看時，
有些影片說收到電池帳單會怎樣怎樣，
然而現實中我很少看到換電池的相關文章，
原來是因爲耐用度很高的原因。
※ 編輯: computerqqq (223.143.116.1 臺灣), 07/21/2026 09:35:41
推 qwqqqq: 我幾乎午休時間都是在油電車上渡過34F 07/21 09:39
昨晚跟太太說油電有這個好處，
她馬上說今年就換XD
這真的超吸引人！
推 joiedevivre: 十樓F大 H更早有immd Accord 甚至還有輕油電喜美35F 07/21 09:41
推 finasoul: 國產camry是電池特別短命的世代 現在的耐用度好很多36F 07/21 09:43
我當初以爲很少開車，
但因爲家人很依賴它，
我自己也爽過回不去，
一年里程數很多，油電比較實在。
※ 編輯: computerqqq (223.143.116.1 臺灣), 07/21/2026 09:48:36
推 finasoul: Insight還是CRZ 雅歌那種比超跑稀有的就別提了吧，前兩個我只看過一次而已
FIT 開始才有量，光Fit油電一台的量比以前那些加起來多沒問題吧？38F 07/21 09:53
推 jyunwei: 油電冷氣可以吹多久啊42F 07/21 09:56
→ maniaque: 油電車輛數大爆發基本就這幾年而已
從12代神A跟RAV5開始
然後接著是CC
豐田油電三本柱世代才正式進到普羅大眾
雖然之前還有Camry 油電以及4.5代RAV4 也有油電款但銷量就跟純油不太成比例
數起來就大概是2019吧,跟特斯拉開始賣Model3相近
所以,要到自然老化換大電的,不能說沒有,只是比例上沒有太大影響(尤其把油電價格壓到不肉疼的階段)43F 07/21 10:00
推 csghuuguh: Camry 油電開始普及起碼五年了吧52F 07/21 10:08
→ maniaque: 以前面油電CAMRY 跟 PRIUS 統計數據
統計出來的共識也就大概20萬公里
但是,這畢竟是舊款電池,說不定新電池更耐用也不一定53F 07/21 10:09
→ cityport: Insight在美國還算不少的，2000鎂一組56F 07/21 10:14
→ maniaque: 而本田系列就這fit幾年+hrv ,韓系油電就更晚了些
個人不覺得現在的油電日系換大電會收到嚇死人
那是車廠一開始就會思考的57F 07/21 10:17
→ cityport: 雙田的保修還是很便宜的，不用擔心61F 07/21 10:24
推 hondasho: Honda e:HEV鋰電池，台本保固10年/20萬公里，根本不用怕XD63F 07/21 10:29
→ royalroad: 如果你看重的是省油吹冷氣，那直接買電車更好65F 07/21 10:29
推 Byzantin: 油車也可以吹冷氣啊.. 怠速油錢稍微多一些而已..有實驗過的66F 07/21 10:37
推 zipupup: 別那麼靠穩好嗎？人在倒霉時什麼都會發生的68F 07/21 10:42
→ arnbition: 想買phev的雙b在車上睡午覺 但沒市場69F 07/21 10:47
→ maniaque: 油車怠速推冷氣,只用到1/3功率而已,根本浪費油
而且持續燒油吹冷氣,在通風不良場所是高度風險的事至於油車怠速冷氣,跟油電車發電一次吹半小時
已經有網紅實測過了(影片水管有),記得是"三倍"70F 07/21 10:51
→ maniaque: 不是多一些,是多三倍油耗
而且,怠速是一種不經濟的運轉速度75F 07/21 10:54
推 sorkayi: 大電池 不是5-6萬就好77F 07/21 10:55
→ maniaque: 不經濟的運轉速度+超過拉動冷氣要用的功率,兩者疊加78F 07/21 10:56
→ sorkayi: 你不靠電吹冷氣 你還是靠油吹冷氣啊79F 07/21 10:57
→ maniaque: 至於為了吹冷氣買電車? 那就看選擇了,沒什麼
若不是要過夜的,油電車能夠更有效率的使用燃油在各種用途上80F 07/21 10:57
推 SIL: phev的大電跟一般油電的大電價格就差很多了。83F 07/21 11:00
推 uei1201: 油車吹冷氣，往前幾頁才一個車震完死在車裡的，哈哈哈84F 07/21 11:10
→ maniaque: 油發電:引擎最佳功率發電->儲存電能->用電吹冷氣
引擎直驅冷氣->不經濟功率+持續運轉的廢氣風險86F 07/21 11:16
推 p23688: 社團12代神A 大概45萬KM換….88F 07/21 11:37
推 snailking: 計程車生財器具都沒擔心了，一般人到底在擔心什麼89F 07/21 12:03
推 seal81924: 里程怎麼高，就算十年後把油錢噴回去，但是這十年的行駛質感沒得比90F 07/21 12:05
推 tsainalunba4: 以神A為例 有人測過95一升33 怠速吹冷氣一分鐘大概一元 自己評估划不划算就好了92F 07/21 12:06
→ gghh: 捷運的YT上面幾年前就有影片收到要換電池的車94F 07/21 12:06
推 pzztt: 肯定有啊 電車都有人在換了95F 07/21 12:07
→ finasoul: 一點（X),油耗超過三倍（O)103F 07/21 12:28
推 xu6d9528: 怠速吹冷氣油電雖然好一點但還是會被罰錢吧=.=104F 07/21 12:34
推 lc1230: 長期這樣怠速引擎不會積碳嗎105F 07/21 12:37
→ ciswww: 但當日氣象預報最高溫度超過攝氏三十度就不罰106F 07/21 12:41
→ maniaque: 但不管如何,具有市區低速及靜止狀態優勢的油電車
能選還是盡量選油電款的107F 07/21 12:46
噓 Subaru5566: 這種問題甚至不用ai，GOOGLE 一下就知道了109F 07/21 12:53
推 alexgp02: 油電車怠速吹冷氣的缺點，吹幾分鐘引擎運作就抖110F 07/21 13:13
→ DYE: 別說人家傻了，畢竟油電跟純電比也是差這麼多。111F 07/21 13:18
推 combo9527: 油車常怠速的話你每次保養都還要多一筆清積碳的錢，有比較好嗎114F 07/21 13:25
推 mutwilly: ct200，跑23萬怕壞先換117F 07/21 13:52
推 skyangler: 油電吹冷氣三不五時拉轉難睡，還不如油車一直轉118F 07/21 13:53
推 yftsai: 我Prius c 跑10年18萬換電池，5萬119F 07/21 14:09
推 aiming: 油電就是舒服120F 07/21 14:35
→ Orihimeboshi: 油電吹冷氣還是要啟動引擎，但能邊吹邊發電
能源效率跟純油比還是差很多121F 07/21 14:40
推 soulllful: 台灣的本田市售最久的應該是CRZ，然後是九代雅哥
而且都市區怠速多，很省
還有insight123F 07/21 14:56
推 Feriohan: CC計程車看到大概40萬左右換大電，但有的開過50萬也沒事126F 07/21 15:01
推 hamasaki7788: 新版RAV4 六代 純電吹冷氣大概五分鐘引擎就要介入啟動了128F 07/21 15:04
謝謝您提供數據，
這只是讓小朋友或家人休息用，
現在天氣太可怕了。
推 justblackJ: TOYOTA四代THS後換大電池的很少吧 看過運將70萬的131F 07/21 15:27
※ 編輯: computerqqq (223.143.116.1 臺灣), 07/21/2026 15:30:59
推 finasoul: 純油持續發動吹冷氣這種天引擎室溫度嚇死人，你掀引擎蓋來看看就知道了。油電原地充電也就1300轉，叫拉轉喔。汽油車沒3000以上都還稱不上拉轉吧
油電和純油價差拿來吹冷氣可以吹多久？132F 07/21 15:29
推 qwqqqq: 身為一個牽車一個半月然後午休時間幾乎都在車上吹冷氣吃午餐然後睡覺的車主 應該是可以說兩句 電要轉油的啟動跟振動其實不算小聲喔 我是都帶著耳塞睡 但偶爾還是會在將入睡不睡的那一刻 被引擎啟動的聲音嚇到 但我這使用頻率來說就算可以接受 要有特別需求吹更長還是買電車吧 那肯定舒服136F 07/21 15:45
推 lonelysin: 沒記錯豐田電池一路降價
但目前純電還是很痛142F 07/21 16:11
推 APC: 小電池也撐不久，分鐘計
吹冷氣可以自備冷氣機 xD144F 07/21 16:16
推 jpecho: 純電動則貴油電近百萬上下, 多花近百萬買冷氣划算?147F 07/21 16:34
→ maniaque: 耗電量跟冷氣溫度(即輸出功率)設定有關聯
若直接停在太陽底下,那耗電KW數真的會比樹蔭高不少另外,不要幻想外掛冷氣啦,跟油電車相比,外掛冷氣電哪來呢?尤其若是RAV6 不到10分鐘就要啟動冷氣情況下那表示當下環境冷氣壓縮機已經調風速很大
即時耗電功率可能超過2KW ,你外掛冷氣的行動電源
1小時要耗掉2度甚至可能更多(外掛冷氣壓縮機普普)哪來呢?尤其若是RAV6 不到10分鐘就要啟動引擎<(修正白天太陽下跟樹蔭或車棚,耗電就有明顯差別
而若晚上又是另外的耗電等級
個人認為以RAV6電池也在一度多的情況下
引擎可能沒有很努力的充多一點,而是充個不到1/3 1/2就停止運作,這樣充電就會增加引擎發動的頻率次數151F 07/21 17:25
→ BMnam: 不是沒換 只是還沒換到164F 07/21 17:34
推 Dorae5566: 我說句中肯的...電車大熱天停戶外也是很吵。壓縮機也是會運轉的好嗎
當然對比引擎的壓力比較少就是了165F 07/21 17:37
→ maniaque: 樓上,純電行駛需要特殊的聲音來對外部人員提醒
應該說純電低速時169F 07/21 18:08
噓 APC: 嘻嘻，外掛到家用冷氣的確會超過 2kW171F 07/21 19:16
→ Vram: 好奇有沒有還在開第一批特的車主心得172F 07/21 19:40
推 horb: 油電的電量。冷氣其實也吹不久。但是怠速充電的效率還不錯。原地吹冷氣吹的沒壓力173F 07/21 20:28
→ ppp123: 看你長期停室內還是室外 室外大概10年就gg
油電構造比純油自燃機率更高
2萬公里不上不下 是可以買油電176F 07/21 21:16
推 zcbmaa: 不知道舊款油電車的鎳氫電池 能不能更換成新世代的鋰電池 或許就能多幾度電吹冷氣？179F 07/21 22:17
推 tingiy: 1年2萬里程就值得買181F 07/21 22:28
推 SakuraHana: 網路很有趣，車主大多說不用換電池，說要換電池的大多不是車主182F 07/21 22:44
→ greenx: 都要的 但prius4代後很少聽到184F 07/21 22:48
推 finasoul: 開油車操油電的心啊 多佛啊185F 07/21 23:01
推 greenzero: 讓你爽了8年16萬km後，只收你個6萬又能繼續爽下一個8年16萬，可以了啦186F 07/21 23:02
推 finasoul: 更換過電池的保固沒有八年16萬了188F 07/21 23:06
→ computerqqq: 一台車假如開15年報廢，整個生命週期只換一顆（說不定里程不夠還不用換），其實很划算，而且價錢可負擔。 好！油電車我來了！
但我可能開個十年又癢了…189F 07/21 23:30
→ Orihimeboshi: 把心態從省錢改成追求生活品質會更好
真的一過就保就壞，至少你也享受16萬公里的舒適193F 07/22 00:19
→ Dorae5566: 要不要換電池都是假議題。主要是車廠出來掛保證這東西能修。而且修起來也不貴很便宜
電池要不要換爽不爽，車主自己決定就好195F 07/22 00:51
→ wush: 現在油電車大電池耐用多了198F 07/22 01:04
→ wush: 如同前面所述，prius4代後很少聽到，除非高里程 每年里程數20000km換油電車很ok，才不是不上不下 不過想要爽爽車上吹冷氣，phev比較理想，畢竟電池 更大，不會動不動就要啟動引擎充電。
只是車價一定比較高就是200F 07/22 01:05
→ maniaque: 看到上面有人寫油電車火燒機率>純油車205F 07/22 01:14
→ computerqqq: 車上吹冷氣只是給小孩、家人暫時的休息場所，主打還是省油，冷氣只是附加好處，謝謝大家的熱烈回應，可以安心轉油電了～206F 07/22 01:14
→ maniaque: 有時候也覺得這樣下定義還滿有趣的
真以為油電車對於電的控制好像很隨意的樣子
卻連為何豐田在許多現役油電車還是使用鎳氫電池這塊都沒有思考過為什麼牛頭這麼皮,明明鋰三元這麼好
為何很抵制全面採用在油電車上呢~~~~~ why ??209F 07/22 01:14
→ computerqqq: 像我每年都會南北好幾趟，油電車可以讓我在休息站小咪半個小時，覺得很棒呢！
最後就是牛頭與本本擇一，不過RAV4 尊爵蠻有興趣，明年產量拉上來再去談談看。214F 07/22 01:18
→ CMCC: 長枝晶穿透薄膜是可以控制的？218F 07/22 02:00
→ Dcpp2015: CRV油電 電池八萬，小施的葉配影片原廠提供的價錢。
T、H的油電 電池沒那麼貴，又不是賓士的（賓士的價錢只會讓你想把它報廢）。219F 07/22 03:18
推 willie0171: 推文喊一堆，滑下來只看到兩個說有換過，一堆？結果不是車主的一堆啦223F 07/22 06:15
推 shuuptt: 看里程，一年2萬以上可以買油電，就不會有不划算問題225F 07/22 06:33
推 aqthk: 都敢保固8年或16萬了 用超過20萬算基本
然後非插電版的豐田油電電池 一顆五萬塊 隨便都省回來 根本沒必要純油了231F 07/22 09:12
推 Dorae5566: 某個年代後，油電大電池就突然變得很耐用。除非是營業車還是非里程原因的壞掉。不然還沒聽過家用的換大電池的234F 07/22 10:08
推 finasoul: 美國T牌從2020大電池保固已經延長到10年24萬km了，台灣算短了237F 07/22 10:08
→ Dorae5566: 反而是交直流轉換器跟某個部位故障機率還比大電池高
所以油電大電池議題真的是沒啥重要的，原廠都跟你說可以換也不貴了239F 07/22 10:09
推 andyting: 如果是買新款RAV4，是採用鋰電池，壽命很長，不用擔心，我是豐田油電鋰電池，跑了快29萬了(自用)，車友也有超過70萬的(營業車)都是好好的243F 07/22 10:15
→ happy1b1c: 不是才6-8萬嗎？看看特拉60幾萬
特拉一個全景玻璃就快4萬了246F 07/22 12:31
推 cactusho: 我自己的體感，滿電情況下引擎不啟動吹冷氣大概不到10分鐘，引擎啟動充電那個油耗會變得很差248F 07/22 12:34
→ maniaque: 油耗差是因為"里程增加0,但是油一直消失"
畢竟統計就是這樣,單位時間行駛里程去除以耗油量250F 07/22 12:44
推 railboy: 家裡之前的prius 2在10多萬公里的時候換過一次電池，詳細里程數忘了。但鎳氫電池不貴，用車使用體驗值得。252F 07/22 14:06
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