看板 car作者 iqeqicq (恭喜你答錯了)標題 [新聞] Mercedes坦承取消實體按鍵做過頭 但車內時間 Tue Aug 4 11:27:04 2026
標題
Mercedes坦承取消實體按鍵做過頭 但車內大螢幕不會因此消失
來源
聯合新聞網
https://autos.udn.com/autos/story/7826/9669053
2026-08-04 09:29 聯合新聞網／記者陳威任／綜合報導
內文
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近年汽車座艙全面朝數位化發展，Mercedes-Benz更是大型螢幕設計的積極推動者，從
MBUX Hyperscreen到Superscreen，顯示介面幾乎橫跨整個儀表台。不過Mercedes-Benz執
行長Ola Källenius近日坦言，車廠過去為了追求科技感，大幅取消實體按鍵，確實可能
走得太快。
Källenius接受《Autocar》訪問時表示，Mercedes-Benz投入大量資源開發車載操作介面
，希望系統能簡單到連5歲孩童都能使用。他也坦承，車廠有時會為了科技而科技，反而
忽略消費者真正的使用需求。
Mercedes-Benz已在新一代方向盤設計中，重新導入部分實體按鍵與滾輪，未來也會持續
針對空調、音量及常用駕駛功能，保留或恢復更直覺的控制方式。Källenius指出，品牌
會在適合的位置增加實體按鍵，但這並不代表大型螢幕將退出車內。
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當被問及汽車產業是否已來到「螢幕巔峰」時，Källenius回應，目前未必是螢幕最多的
時刻，但肯定已是實體按鍵最少的階段。這也意味著Mercedes-Benz未來的座艙設計，將
朝螢幕與實體控制介面並存發展，而非完全回到傳統布局。
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不只Mercedes-Benz開始重新檢討觸控化設計，Ferrari執行長Benedetto Vigna先前也表
示，觸控按鍵之所以快速普及，部分原因是生產成本可能比實體按鍵低約50%，但Ferrari
未來同樣會增加實體控制介面。Hyundai與Volkswagen也已宣布，將在新車中恢復更多傳
統按鍵。
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不過，實體按鍵數量多寡並不代表操作一定更安全。瑞典近期一項駕駛分心測試顯示，配
備大量按鍵的Mazda CX-60，在完成部分日常操作時，所需時間甚至比Tesla Model Y更長
；Mercedes-Benz CLA表現也不理想，反而是以螢幕操作為主的Volvo XC60取得最佳成績
。
因此，車內介面的關鍵並不只是按鍵或螢幕的數量，而是功能配置是否直覺，能否讓駕駛
在不分心的情況下快速完成操作。Mercedes-Benz雖承認過度觸控化曾偏離消費者需求，
但大螢幕座艙仍將繼續存在。
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備註／心得
這就讓我想起2010年代智慧型手機剛萌芽的時候，實體按鍵被大量削去而引起不小風波；
但早年實體按鍵比例不低的黑莓機、Symbian也走入歷史；
即使是主打大按鈕的微軟Windows Phone Metro介面也變成時代的眼淚。
近期又有馬自達第三代CX-5中控螢幕的論戰。
以下支援中國車三寶：冰箱、彩電、大沙發......
新聞原始引述出處：Autocar
https://reurl.cc/EYRZ3K
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.231.145.8 (臺灣)
※ 作者: iqeqicq 2026-08-04 11:27:04
※ 文章代碼(AID): #1gSLmBsp (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1785814027.A.DB3.html
→ thigefe: 另一個M牌表示
手機操作和開車操作能比嗎？2F 08/04 11:37
推 allenJr: 操作手機和開車相比是有什麼毛病？你會玩手機時是會時速破百嗎？(你不是乘額的情況)5F 08/04 11:42
推 SIL: 愛拿手機來類比的永遠回答不了一個問題：滑手機能一直盯著螢幕，你開車時能盯著螢幕不看路？9F 08/04 11:58
→ PtT0615s: 大螢幕 取消實體按鍵 這兩個都是扣分
對駕駛而言 任何一個增加眼珠飄移聚焦的動作都是X時速一百的情況下 聚焦飄移只要有一秒就差很多了11F 08/04 12:17
推 bass17: 講真的 整個中控都是螢幕實在很有病15F 08/04 12:26
→ arcross: 車內大螢幕好 但副駕那邊沒選配螢幕還延伸一塊黑色大平板這種設計很北七16F 08/04 12:30
推 laser789: 副駕給大螢幕很棒啊 不然用中控看電影脖子扭傷18F 08/04 12:35
→ a27588679: 實體按鍵好用100倍
大螢幕也很棒19F 08/04 12:37
推 greenzero: 大螢幕最棒阿，便宜又容易營造科技感。21F 08/04 12:56
推 SuGK: 早該走回頭路了22F 08/04 13:10
→ PtT0615s: 車商設計商品應該把安全考量第一順位 不是為了炫為了增加賣點設計一些跟安全有牴觸的方案
最後不安全導致意外 都推說駕駛人自己分心怪我囉23F 08/04 13:13
→ PtT0615s: 根本就是挖個洞在那 等駕駛自己跳下去27F 08/04 13:15
推 kazami: 我要關車的螢幕 一開始要盯著螢幕直到手按下去為止現在知道習慣要先摸螢幕的邊邊再按 視線就可以不用離開前方
冷氣用轉的 如果不在乎轉幾度是可以不用看 但大多還是會喵一下現在調幾度 所以設計好不好也是蠻重要的但我還是比較喜歡實體按鍵就是28F 08/04 13:16
推 tungpayton: 筆電鍵盤設計取消實體鍵最後又改回的案例發生過很多次了34F 08/04 13:29
推 LoveSkoda: https://i.meee.com.tw/WJHjqvi.jpg
副駕駛座螢幕也是騙，hyperscreen superscreen選配價格9萬元，貧瘠的功能性，我是副駕駛，我寧可用5萬的i-pad pro 13" wifi-cellular，還可以帶下車
而且年輕人一上車就threads、IG、youtube，光手機直覺上下滑，就比坐在車上身體往前傾在那按老半天方便太多...=.=38F 08/04 14:14
推 a186361: 副駕給大螢幕不如做成支架放平板45F 08/04 15:33
推 sorkayi: 大陸人最愛 放心 不會改回來47F 08/04 15:56
推 xxp680: 每家都抄來抄去 然後又說做過頭48F 08/04 15:57
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