看板 car作者 yamatobar (747-8I)標題 [新聞] 內銷萎縮規模等同日本市場,中國車企為生存全球大倒貨時間 Sun Aug 16 13:09:46 2026
屁啦!我不相信,一定是唱衰中國汽車產業的人才會這樣寫
中國車的競爭力,世界NO.1!這一切都是幻覺!打不倒我的!
https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/5541226
〔編譯魏國金／台北報導〕中國決策者面臨生產嚴重過剩的經濟局面，以汽車而言，今年
上半年，中國國內汽車銷售年減20％，或230萬輛，相當於全球第4大汽車市場日本同時期
的國內新車登記量。然而，中國汽車出口較去年同期飆增71％。不難想見，對於中國車企
而言，真的是不出海就等著出局。
路透報導，中國汽車業氣勢如虹，席捲從歐洲到東南亞等市場，對豐田、福斯等車企巨頭
造成越來越大壓力。然而，中國國內的汽車銷售卻持續下滑，隨著消費需求疲軟，以及長
年的價格割喉戰，使得全球最大的汽車市場陷入產能過剩泥淖。
分析師與業界人士表示，比亞迪、吉利與奇瑞等中國主要車企在全球快速擴張，更多動力
其實是來自於經濟必要性，而非雄心壯志。
上海汽車諮詢公司「Automobility」執行長魯索（Bill Russo）說：「中國車企擁有過剩
的產能、高度競爭的供應鏈、日益複雜的車款，以及尋求海外成長的強烈經濟動機」。他
補充，對主要的中國車企而言，「出海」正成為「戰略必須」。
中國乘用車市場信息聯席會近日公佈數據顯示，7月中國汽車銷售年減20％至147萬輛，為
連續第10個月下滑，然而出口年增88％至92.3萬輛。
儘管該數據包括在中國生產的非中國品牌，但中國車企維持著國內雙位數銷售下滑、出口
雙位數成長的趨勢。而該局面正是中國更廣泛經濟的縮影：蓬勃的工廠活動與出口支撐經
濟成長，而疲軟的消費支出正抑制內需。
匯豐銀行分析師丁玉茜指出，中國國內汽車市場不太可能呈現V型復甦。以比亞迪為例，
今年前7月，國內銷售年減35％，但海外銷售年增79％，抵銷了國內銷售的慘況，巴西與
英國今年成為其中國境外最大單一國家市場。
中國車企的壓力在一些關鍵海外市場已顯而易見。Counterpoint Research數據顯示，今
年第1季，日系車企在歐洲乘用車市場的市占率約12％，與4年前幾乎沒有變動，但中國車
企的市占率則從3％上升至16％，付出代價的是一些歐洲、南韓與美國對手。
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「何というかな。ああ、生まれて来てよかった、そう思うことが何べんかあるだろう
。そのために生きてんじゃねえか。そのうちお前にもそういう時が来るよ、な？ まぁ
、がんばれ」。
男はつらいよ 39作目 寅次郎物語
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※ 作者: yamatobar 2026-08-16 13:09:46
※ 文章代碼(AID): #1gWKOULR (car)
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推 hsiung9: 內銷退 但出口漲 本田汽車在近五年全球銷售量降了100萬輛 差不多也是本田在中國汽車衰退數字1F 08/16 13:20
→ r40491101: 然後獲利率掉的低點 賣越多賠越多… 真是做慈善的3F 08/16 14:22
推 maniaque: 很正常啊，不出海賺錢，要靠內銷捲成這樣，等倒？況且，也別笑人，台灣做的gpu 台灣也沒用到幾顆
出海的毛利率遠超過國內，不就也證明其他車廠粉廢？4F 08/16 14:43
推 thigefe: 中國人犧牲享受為全球貢獻便宜車，根本聖人8F 08/16 15:07
推 yoshilin: 羨慕可以競爭這麼激烈
台灣車市就是殺消費者的9F 08/16 15:11
推 sdd5426: 出口過剩的產能同時利用政府補助製造不公平競爭 只有__腦只會看當下的價格覺得好棒棒11F 08/16 15:27
推 lwamp: 大陸車競爭力世界第一13F 08/16 15:31
推 sleepinggod: 可以倒貨到全球，不就是中國車競爭力很強，不然你叫納智捷倒貨全球啊15F 08/16 16:23
推 chrischiu: 歐洲也要擋了，大概剩大英國協會員國與第三世界還有一些市場17F 08/16 16:49
→ DYE: 就一台車的幾乎所有零件，中國出口都有有競爭力的價格。為什麼組合成一台車出口就得靠補助才能有競爭力？這就是靠補助說的根本矛盾處。19F 08/16 17:15
→ maniaque: 說真的,換個角度講,請問拿獎學金出國留學的學生
是否也是對沒有拿獎學金的留學生不公平呢???
笑死,看到日本補助到毛豆3不用七十萬,好羨慕好嫉妒對於大陸出口新能源車搶市，卻只會酸說只會靠補助?人,怎會活得這麼 雙標 呢
怎沒有半個人譴責日本政府補助電動車呢? 怪了,真怪~22F 08/16 17:23
→ popher: 補助卷的是他國車企，消費者最在意的當然是價格，當盤子獲得嘴人補助的制高點快感？28F 08/16 17:30
推 sdd5426: 等到他靠不公平競爭獨佔市場的時候你再去求他便宜賣吧 以前韓國用這招搞記憶體的時候壞壞壞 現在中國就好棒棒30F 08/16 17:42
推 lwamp: 有便宜車當然棒呀，台灣政府跟車廠聯合割台灣人韭菜怎麼還會有人護航33F 08/16 17:46
→ popher: 等中國車獨佔市場.. 搞不好人類都在搭無人直升機36F 08/16 18:26
推 a123444556: 羨慕便宜價格 但有一群人被當韭菜割還歌功頌德 呵呵37F 08/16 18:58
推 hsiung9: 韓國當年搞記憶體 如今賺錢的還不是蘋果 輝達這些企業38F 08/16 19:03
推 godog: 中國國內 油車上半年衰退-20% 7月-41%
新能源車則是上半年衰退-13.4% 7月-3.9%
從3月後 主要的衰退 來自於油車
自由屎報只會告訴你 中國內銷萎縮
卻不敢告訴你 日系車在中國銷售有多慘
中國國內7月銷售 本田衰退-44% 豐田-24%40F 08/16 19:21
→ maniaque: 西台灣現在新能源 vs 純油(及不插電的油電車) 6:446F 08/16 19:27
→ godog: 更正一下 油車衰退上半年是-31.9%47F 08/16 19:38
→ SEEDA: 一台不用10萬RMB都賣不好了 中國經濟也太爛了48F 08/16 19:40
→ maniaque: 因為該換的都換車了,換車週期已經壓縮過了49F 08/16 19:53
推 hsiung9: 日本車廠全球總銷售量 五年內全球佔比從30%降到24%左右 還在擔心中國車喔50F 08/16 20:59
噓 ks1014: 奇怪的羅輯，倒貨能生存你叫其他車廠出來倒啊。54F 08/16 23:11
推 fever105: 中國陽謀就是瘋狂補貼 把世界所有棄其他車廠放倒55F 08/16 23:24
→ xxxcat: 歐美日本補貼起來才兇，阿共去年就停止補貼了，所以銷量才會下滑。56F 08/16 23:44
推 Snowman: 快倒了讚啦 我已經等中國滅國新聞等了20年囉58F 08/16 23:48
→ DYE: 上一個說中國瘋狂補貼弄倒國際廠商後會漲價的是太陽能板，結果現在中國太陽能板全球市占70%也還沒像記憶體暴漲。重點在中國太陽能板不是一兩家，他們之間還是存在競爭。
而汽車從來不是寡占市場，當然在本國可能會有壟斷級的現象發生。
但中國最大的汽車廠商在本國也只佔比到20%，還大幅低于豐田在日本的市占率。
光中國內都沒法壟斷，還在說以後全球壟斷真杞人憂天。59F 08/16 23:58
噓 MKIU: 傻鳥邏輯69F 08/17 01:39
推 ppit12345: 太陽能板從第一天出現的那天起歐美就以為是新世紀炒股一把手，結果08年美國暴雷前夕，歐美的太陽能板價格競爭已經不合利益，所以美國一暴歐洲那批全打包清倉給中企接包
相對於沉默成本極高的歐洲，中國大西部沙漠等於是無成本的天然太陽能電池庫。71F 08/17 09:47
推 lusifa2007: 主要是歐洲 但歐洲現在也開始弄關稅壁壘了 要你中國企業去設廠77F 08/17 10:14
→ cuteyuyu1130: 產量超過國內需求就叫生產過剩？日本車企的年產量是國內需求的好幾倍、台灣半導體產能95%都靠外銷去化，這種講法就是貿易保護主義的藉口79F 08/17 15:03
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