回上層
Disp BBS
看板 car
作者 yamatobar (747-8I)
標題 [新聞] 工資貴、假太多！Mercedes-Benz揚言關閉德國工廠和裁員
時間 Mon Sep  7 22:38:31 2026

現在德國三巨頭只剩BMW還沒有動作
不過看到其他兩家都這樣幹,BMW不可能沒有反應,現在德國汽車勞工真的不再是鐵飯碗了

https://www.kingautos.net/370348
德國人事成本高《Mercedes-Benz》生產重心轉移東歐
繼日前Volkswagen與工會達成極具妥協性的談判，包含裁員5萬名員工以及評估關閉四座德國車廠後，這股來自車市寒冬的降成本風暴蔓延至Mercedes-Benz。根據德國媒體《經濟週刊》（WirtschaftsWoche）引述多位知情人士消... ...

 

繼日前 Volkswagen 與工會達成極具妥協性的談判，包含裁員 5 萬名員工以及評估關閉
四座德國車廠後，這股來自車市寒冬的降成本風暴蔓延至 Mercedes-Benz。根據德國媒體
《經濟週刊》（WirtschaftsWoche）引述多位知情人士消息透露，Mercedes-Benz 管理階
層正在運用極端手段向工會及企業委員會施壓，要求勞方接受無償加班...等一連串降成
本措施，否則將考慮關閉德國本土生產基地，並把產能進一步轉移至東歐。


這場持續數週的勞資對立，在於 Mercedes-Benz 管理層對德國本土生產成本過高的強烈
不滿。Mercedes-Benz 管理階層主張，勞方必須將現行的每週35小時工時延長至40小時，
且不給予任何薪資補貼。此外，包含年終獎金、假期津貼等各項福利與特別津貼，目前也
全數列為降成本的討論範圍。資方評估，若能順利將工時提升至 40 小時，讓員工萌生退
休與自動離職的念頭，在不直接進行大規模解僱的前提下，將德國本土的人力負擔降低約
 14%，以提升品牌在在全球市場的競爭力。Mercedes-Benz 高層在今年 6 月致員工的公
開信中指出，德國當地的產能已超越實際需求。除了高昂的工資成本外，德國廠區的病假
率與國際其他生產基地相比高出數倍，再加上國定假日較多，導致整體生產效益面臨嚴重
挑戰。


在這場談判桌上的角力中，Mercedes-Ben 位於匈牙利 Kecskemét 的生產基地成為資方
最重要的戰略籌碼。該廠區新擴建的車間於近期正式啟用，年產能從原先的 20 萬輛直接
翻倍至 40 萬輛。根據 Mercedes-Benz 官方數據，匈牙利廠區包含人力、能源、基礎設
施、物流及維護等綜合生產成本比德國本土整整低了 70%。目前 Kecskemét 廠區主要負
責生產 GLB 等車型，未來更規劃納入全新的純電 C-Class 平台產品。


為了提升產能分配的彈性，賓士已在德國布來梅（Bremen）與匈牙利 Kecskemét，以及
拉施塔特（Rastatt）與 Kecskemét 之間建立彈性生產規劃。未來 GLC EQ、新世代
 CLA 或 GLA 等暢銷車款，未來都能極為靈活地將產能直接轉移至匈牙利支援。
Mercedes-Ben 打算優先讓成本極具優勢的匈牙利廠區產能全開，匈牙利工廠應付不來的
訂單才交給成本居高不下的德國廠區。

據知情人士透露，Mercedes-Ben 管理階層在面對企業委員會代表時表示，若勞方拒絕配
合大幅降低人力成本，公司將直接在東歐興建全新廠區，屆時將會有一座德國本土的整車
組裝廠變得完全多餘而面臨關閉命運。勞方代表對此強烈反彈，內部人士甚至以極端威脅
乃至恐嚇脅迫來形容資方的態度。報導指出，若談判最終破裂並走向極端演變成關廠，受
波及的除了整車組裝廠外，連同生產基地的零組件的工廠（例如位於斯圖加特的 Untert
ürkheim 廠以及漢堡廠），都可能面臨撤廠或規模縮減的連鎖反應。


針對上述消息，Mercedes-Ben 官方目前拒絕發表評論，僅表示內部談判與溝通仍在持續
進行中，但《經濟週刊》指出，資方沒有否認報導內容。隨著下一輪勞資談判即將登場，
這家百年豪華品牌如何在生產成本、工會權益以及德國製造的在地承諾之間取得平衡，已
成為全球汽車產業高度關注的焦點。


--
四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の
水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。
大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 結構毛だ
らけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。
                                                    男はつらいよ,寅さん啖呵売

--
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.136.197.237 (臺灣)
※ 作者: yamatobar 2026-09-07 22:38:31
※ 文章代碼(AID): #1gdinkv4 (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1788791918.A.E44.html
→ kikoyo: 鬼島慣老闆毛病傳染到德國去了1F 09/07 22:43
噓 pzztt: 罷工了啦 週休三日呢2F 09/07 22:45
推 Skydier: 真爽 歐豬終於風水輪流轉了3F 09/07 22:57
推 ganninian: 沒有德國製造還叫賓士嗎？4F 09/07 22:59
→ alex00089: 世界跟不上台灣！假太多了！5F 09/07 23:10
推 grizzly: 世界哪跟得上台灣6F 09/07 23:11
→ jouhouya: 說起來中國工時那麼長，跟台灣比起來哪邊假期多啊7F 09/07 23:19
→ NoteEdge: AI配亞洲奴工實在太香了8F 09/08 00:02
推 lskqre456: 好吃懶作日子過太爽 靠殖民時期搶佔的吃到現在也是夠本了9F 09/08 00:02
→ ActionII: 不演了嘻嘻11F 09/08 00:08
→ omanorboyo: 德國製造品質那麼破12F 09/08 00:28
→ yunf: 吉利汽車13F 09/08 02:42
→ henrk: 德國可以學美國跟台灣汽車顆關稅14F 09/08 04:20
推 PTIMIKE: 爽到沒競爭力15F 09/08 06:18
→ yashiro: BI16F 09/08 06:57
推 seven20121: 有夠廢 真的17F 09/08 07:22
→ aa01081008tw: 工時短薪水高.資方終於發現幹嘛給這麼多錢了喔XDD18F 09/08 07:22
推 overno: 德國車廠快被中國卷死了19F 09/08 07:44
→ STAEGG: 歐洲白人爽太久，還想跟亞洲人競爭喔？20F 09/08 08:01
推 hygen: 德國神話已經破滅了，連德國人自己都玩不下去了21F 09/08 08:01
推 nwkasim: 一週工作40小時逼員工離職，笑死我了
先前35小時不就是8點上班4點下班？22F 09/08 08:03
推 hygen: 現在德國車品質不行，價格又貴，被中國便宜車日漸逼近，再不改，遲早會被取代掉24F 09/08 08:03
→ DYE: 一周35小時已經夠爽了26F 09/08 08:05
→ PtT0615s: 白人沒待過黃皮人老闆的公司 才會覺得自己很慘27F 09/08 08:14
推 luckyhai: 之前去過德國工廠 真的很爽 工時短 假多 不加班28F 09/08 08:16
→ besanjp8888: 可得知之前德企汽車確實賺很多，而現在被中血洗29F 09/08 08:19
→ asirk124: 難怪沒競爭力 回到40小時也很正常30F 09/08 08:20
推 sorrowtear: 21世紀 黃禍再臨31F 09/08 08:37
→ henrk: 幾近自動化生產的工廠，除非用關稅或產地偏好
工廠員工的素質不要太誇張，基本上都是工資低占優勢32F 09/08 09:01
推 hikkiqoo: 歐洲人爽太久了自找的34F 09/08 09:13
推 flymomo2001: 一周40小時就亞洲工時日常35F 09/08 09:14
推 abc5555990:  德國車和日本車都差不多了
 未來世界車市只會剩下 特斯拉 中國車 韓國車36F 09/08 09:14
推 calase: 應該說亞洲就是這樣才能幾十年生活水準上來的…38F 09/08 09:16
→ DYE: 自動化當然是其一原因，但工廠管理重點在標準作業程序。只要標準定得好，笨蛋來做也能做好。39F 09/08 09:20
推 Atkins13: 時下常講的"亞洲父母"其實還有另一面意思 就是後發國家的自覺 因為這群父母小時候都有被白人國家碾壓的共同記憶
美國近20年限縮很多學校的獎助條件 因為亞洲人(特別是東亞)霸榜的情況太過普遍 最後就不爽給了
當年我學弟就被表過 突然說額度沒了 要不是後來貴人相助就差一點中斷學業41F 09/08 09:20
推 aliangh: 去年我有贊助一台德國車了 其他車廠再加油48F 09/08 09:28
→ DYE: 沒有雨傘的小孩只能快步奔跑49F 09/08 09:29
推 KKLLOO: 被中國卷、又太爽、左膠、廢核電價高，遲早的事50F 09/08 09:30
→ aliangh: 台灣的工程師 講40小時/周的 實際有不少下班還在下指令的主管啊51F 09/08 09:30
→ DYE: 你說平平是地球人，為什麼有人生下來沒幹什麽事就爽爽過。53F 09/08 09:31
推 nonaborigine: 這樣我的德國製GLC更保值了！55F 09/08 09:38
推 yechu2003: 德國人是真的過很爽…只要跟他們同事過就會知道，一直在放假56F 09/08 09:44
推 pppopp: 這種煩惱臺灣表示沒有58F 09/08 09:52
推 wjes30325: 還是美國人聰明59F 09/08 10:07
→ auir: 德國老本用完了60F 09/08 10:09
→ maniaque: 福利好啊,熊福利61F 09/08 10:28
推 roseritter: 資本利得稅爆高的國家62F 09/08 11:23
推 Brioni: 德國車廠發現特斯拉跟中國那種接近無人工廠才是重資產企業夢想63F 09/08 11:33
推 fuyuo1469: 勞工假太多，提出這一個論點的速度上全世界都跟不上台灣65F 09/08 11:43
→ johnmayer111: 德國勞工超爽就算了資遣還超級難，真的直接關廠比較快==67F 09/08 12:03
推 good5755: 不是德國工人爽 是歐盟工人都很爽69F 09/08 12:18
推 noirskakashi: 看來德國人也略懂如何請病假70F 09/08 12:24
→ DYE: 關廠也要資遣，除非倒閉，財產清算也要付員工工資。71F 09/08 12:26
→ Js1233: 不會引進印度勞工嗎？傻傻的73F 09/08 12:33
→ kentzero: 歐洲人爽太久了回不去了啦74F 09/08 12:59
推 WashiJoe: 世界怎麼的跟上台灣75F 09/08 13:02
→ daimou: 向996看齊76F 09/08 13:11
→ leo255112: 德國也有英文了嗎77F 09/08 13:29
推 windblood: 被血洗之後才發現過太爽78F 09/08 13:43
推 pmes9866: 未來必須活的像個亞洲人79F 09/08 14:19
→ alex00089: 捲起來！80F 09/08 14:40
推 qscgg: 不到更便宜的地方製造根本打不贏中國81F 09/08 16:24
推 Atkins13: 德國(甚至歐盟)多年前就引進印度移工了 73樓是不是八卦抖音看太多還以為自己有梗
這個左翼大本營大概只有對吉普賽人敢明著diss而已德國甚至是歐洲引進移工的大前輩 多少土耳其人或循著正當管道生根 或是管理漏洞最後就地合法82F 09/08 16:29
→ ajtr7749: 德國汽車業的鐵飯碗真的開始鬆動了，當成本差距大到這種程度，車廠把產能往東歐移也是很現實的選擇87F 09/08 16:47
推 lovecut: 印度製好了 讚89F 09/08 17:05
推 knml: 歐洲好日子要消失了90F 09/08 17:07
推 jumpballfan: 慣老闆耶 工時+5小 但沒錢91F 09/08 18:02
推 huei252: 35小時 機乎等於周周休3天，這樣要去旅遊機乎不用排假就有了92F 09/08 21:15

--