看板 car作者 iqeqicq (恭喜你答錯了)標題 [新聞] TNCAP第四季測試車款名單揭曉！Mazda CX-時間 Fri Oct 2 16:41:26 2026
標題
TNCAP第四季測試車款名單揭曉！Mazda CX-5與Foxtron Bria將自費送測
來源
自由時報
https://auto.ltn.com.tw/news/33050
2026/10/02 09:25
文／記者陳英傑 圖片來源／Mazda、Foxtron
內文
臺灣新車安全評等制度（TNCAP）
在9月30日公布TNCAP第三季MG ZS車型的第二版評等結果
，原先本來要同時公布成績，
第五順位的Volvo XC40，則將延到今年第四季公布。此一改
變也造成
第四季的測試車款數量過多，
TNCAP決定將在第四季，先進行自費的Mazda CX-5
與Foxtron Bria第二版評等結果。而
Lexus UX、以及Volkswagen Golf則將延後到2027年
。
自費的Mazda CX-5與Foxtron Bria部分，Mazda CX-5將會從日本工廠生產的車輛，送至西
班牙IDIADA實驗室執行測試，這也是TNCAP將送測車輛從海外生產工廠直接運往海外實驗
室執行的首例。
Foxtron Bria部分，則會交由TNCAP美國檢測機構Calspan執行。
也因此，TNCAP第四季將會公布Mazda CX-5、Foxtron Bria與Volvo XC40第二版評等結果
，至於原本要在第四季公布的Lexus UX、以及Volkswagen Golf，則延後至2027年上半年
。
備註／心得
TNCAP除了既有的國內測試據點外，也有合作的國外測試據點。
自費測試的CX-5、Bria還要千里迢迢送到遠方的測試據點實施測試。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.165.173.14 (臺灣)
※ 作者: iqeqicq 2026-10-02 16:41:26
※ 文章代碼(AID): #1glsuubc (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1790930488.A.966.html
→ dslite: bria不是沒撞就自己燒了1F 10/02 16:44
推 luke2007: 自費測 就免不了有選手車疑慮了
工廠端就知道那一台要送出去
應該要台灣經銷端隨機買入後送到測試地點2F 10/02 16:44
→ maniaque: 大概ARTC 工作量塞車了,這兩台反正是自費
畢竟第三季已經延後XC40了5F 10/02 16:45
→ maniaque: 不過,CX-5這樣的車輛挑法,較容易被人為強化8F 10/02 16:48
→ maniaque: 畢竟只要限縮在前面生產的車輛 tune 好
跟從市場以不具名方式採購,以及非定期採購
算了,反正是自費的
車子應該已經在台灣開賣前就已經讓 IDIADA挑走了
畢竟費用不走政府預算,頂多就代收代付而已10F 10/02 16:49
推 timewaits: 自費不是應該還是走提供經費匿名採購的方式嗎 怎麼還有直接做出來送過去 啊這樣也沒辦法完全保證跟台灣市場買到的是同樣的規格吧？15F 10/02 16:57
推 mynews: 豪車不急著撞吧 其他車尤其是月消 前時的非豪華車 應該優先18F 10/02 17:04
→ maniaque: 樓上,別問我,原因應該是要測改款後的CX-5
但改款後的CX-5 台灣上市時間點太晚了20F 10/02 17:04
→ Hotsheep: 自費是出錢讓TNCAP自己去買車吧22F 10/02 17:05
→ maniaque: 要等舖貨到夠隨機採購,那都不知道猴年馬月了23F 10/02 17:05
推 ririsuop1ai: 以後都國外NCAP機構測試就好，明年預算可以省好幾億24F 10/02 17:08
→ maniaque: 樓上,你確定國外比較便宜????
樓上,你確定國外驗比較便宜????25F 10/02 17:30
→ c856181002: 自由時報有修飾文字
CX-5將會從日本工廠生產的車輛
地球黃金線寫的可是
CX-5受測車輛會直接前往日本廣島購買27F 10/02 17:30
→ maniaque: 況且,那是專業檢驗實驗室,受理照TNCAP的測法出報告31F 10/02 17:31
→ c856181002: 這兩個差異很大喔…
相比其他在台灣買車受測的進口品牌
Mazda這種受測方式好像比較佔便宜？32F 10/02 17:31
→ maniaque: 購買? 台規車在日本又不外賣,頂多就是帳上要收錢
既然不外賣,那就變成挑車而已
例如已經下產線的一批車,讓實驗室人員隨機去抽車
帳面上工廠算是賣了一台出去
而且,照遊戲規則是挑最低階的買35F 10/02 17:32
推 SC30mvp: 這樣工廠端不就可以送選手車嗎？
自費側還是應該走TNCAP在市場上購車吧 不然CX-5永遠是(?)40F 10/02 17:37
推 ackon1978: 你是TNCAP會因為廠商自費就讓廠商自己準備樣品讓你做測試嗎44F 10/02 17:50
推 QmaxQ: 自費送測參考價值不高50F 10/02 18:08
推 StarburyX: 產線直接抽車驗，感覺不符合流程
自費可以，但還是要從市場買才對吧
TNCAP這點一定要踩住吧？51F 10/02 18:08
推 finasoul: 採購流程如果不能避免考試車的話，那就沒太大意義了
這就不是打星號這叫打？54F 10/02 18:13
推 jiern: 要做假的話Mazda何必自費測 自費測弄什麼選手車 日T58F 10/02 18:19
推 andynew: 允許這種情形的是tncap，所以有爭意的要問tncap啊59F 10/02 18:22
推 hueysky: 好不容易培養出來的公信力，結果自毀長城60F 10/02 18:23
推 fuyuo1469: 雖然TNCAP才成立幾年不公平，但澳洲ANCAP一年可以公布好幾十款車型相比之下真的很令人佩服61F 10/02 18:26
→ poz93: 這麼快就開始被人為操作了63F 10/02 18:28
→ SC30mvp: 正是因為Tncap還在建立公信力的階段 這種操作才更令人質疑 寧願晚一兩季測也不該是工廠直送被打問號64F 10/02 18:29
→ CMCC: 自費只是給錢而已，又不是給車
怎還有人狀況外66F 10/02 18:29
推 fold7: CMCC你仔細看報導敘述 看起來要去產線挑車了
如果報導沒搞烏龍 這次不一樣69F 10/02 18:31
→ SC30mvp: 有些人沒看內文 這次CX-5自費測省略了市場購車流程 直接從產線上送去測 被質疑很合理71F 10/02 18:31
推 asdewspp01: 這樣太奇怪了吧？應該是隨機抽測進來台灣後的車吧，台馬2024前的CX5就是進口車還敢偷後座預縮阿，奇亞S73F 10/02 18:31
→ linfon00: 兩者採購流程是一樣的 差別是誰付賬的而已...沒有什麼特調測試車的問題 如果有不管公費自費都會有75F 10/02 18:31
推 SC30mvp: 樓上看內文 這次他們想略過匿名採購流程……77F 10/02 18:33
推 andynew: 要質疑採購流程為何改變，請問TNCAP78F 10/02 18:34
→ dslite: 送去西班牙測怎麼不直接用euro ncap標準？80F 10/02 18:38
推 koenigsegg: 從日本線上直接挑怎麼會準啦 那乾脆直接看國外撞測就好啦81F 10/02 18:44
推 CMCC: 來去TNCAP靠北83F 10/02 18:45
推 CowboyBebop: FYI, CX-5氣囊數 台規跟歐規跟美規都不同
美國還有副駕膝部氣囊84F 10/02 18:45
推 hoil3028: 那位說TNCAP沒用的表示：86F 10/02 18:46
推 superpie007: 你問TNCAP啊搞這齣 笑死人
還有車款延到明年才測 爛死了88F 10/02 18:57
推 Feriohan: 日本當地買的不等於台灣販售的吧….
要也是台灣匿名買，驗完車送去西班牙比較合理90F 10/02 18:58
噓 Obama19: 小日本又想作弊了 都只針對考題強化92F 10/02 19:06
噓 a123444556: CX-5由工廠直送實驗室?這沒有作弊嫌疑?93F 10/02 19:24
推 fold7: 蠻奇怪的 SP才剛證實這套匿名市場購買流程含金量
TNCAP這次竟然要破例打壞自己公信力95F 10/02 19:32
推 chenghow: CX5之前要被測然後莫名其妙不用，現在去日本買車去國外測，這樣跟最後台規賣的車會真的百分之百一樣？畢竟森那美已經示範過來台會變怎樣97F 10/02 19:40
推 chandler0227: 學ANCAP引用歐洲ADAC, IDIADA實驗室的測試數據
看要怎麼證明運去歐洲測試機構的跟台灣販售同規格100F 10/02 19:54
推 asdewspp01: 台馬其實已經示範過了，開始有TNCAP後CX5才趕緊補上後座預縮，2024前的都沒有
所以TNCAP這齣不從台灣進口現車抽我就真心看不懂
代理商可以多沒良心 台馬和奇亞都示範過了102F 10/02 19:57
推 morrishh: 都2026了還在選手車……106F 10/02 20:03
推 soaso: 那鴻華可以要求也要工廠直送嗎XD?111F 10/02 20:20
→ Feriohan: 從台灣買再送去西班牙撞又不是辦不到
幹嘛要破自己的規則拉….112F 10/02 20:34
推 zx2751206: 選手車不太可能，不然韓車應該可能不一定搞不好……2星所以安啦，什麼鬼選手車甲洨114F 10/02 20:35
推 andy0121: 所以為啥XC40延後啊？116F 10/02 20:39
推 gausong: 爛透了，為什麼馬自達要用這種失去公信力的方式？而且這樣以後大家都挑跟CX5一樣的時間上市，就可以享有特別待遇了？
X本來要噓的按錯
就晚一季再從台灣市場買來測，不行嗎？117F 10/02 20:54
推 dog41125: 顆顆，自己寫的流程自己無法遵守125F 10/02 22:50
推 losewind: 鴻華故意的吧 他本來就打算美國上市126F 10/02 23:20
→ Hotsheep: 我是覺得記者寫法問題啦 台灣現售馬自達那台不是日本工廠生產的？ 寫成讓讀者覺得是去產線挑車 真的是表達能力出眾127F 10/02 23:48
推 kmwace: 一群不是業界的在那邊幻想130F 10/02 23:53
→ Feriohan: 同一個工廠生產的不一定同規格喔，忘了7月2星之亂嗎132F 10/03 02:10
噓 gausong: 我設法跟金城武一樣帥 呵呵137F 10/03 07:21
→ bilibala: 推文各種質疑才是打擊 T-NCAP 公信力始作俑者。
本來就有自費規定，不要還沒搞清楚就先質疑。140F 10/03 08:58
推 lovecut: 怎麼爛也不會兩星跟零星143F 10/03 10:00
推 RiveraSho: 重點不是幾星，而是公信力被質疑了144F 10/03 11:03
推 ss88812: 跳過台灣購買那有沒有偷料根本不知道 意義？
某樓搞不清楚重點就不用問ai亂解釋惹145F 10/03 11:10
推 dirk007: 要測幹嘛還要搞特例147F 10/03 13:02
→ p806155: 不用高潮，那個字說偷料了148F 10/03 13:02
推 kill90206: 啊不就是因為真的要等CX-5能買時，都要快明年了，XC40的報告又拖到，從要出口的台灣的車之中抽樣還會有爭議嗎？？149F 10/03 13:56
噓 oscar456: 就你馬自達最特別，難怪天天遲到153F 10/03 14:44
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