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由於事件過於複雜，有透過AI潤飾文字，可保證內容為實際體驗
Cavira注意！！
先提醒各位車友，有常用手機 App 遠端控車的，真的要多注意……

 10/5中午
人離開車子自動上鎖後突然莫名觸發防盜警報，跑回去看，四個車門、車窗都關得好好的，
沒任何異狀。
10/5下午
要去牽車時，發現車門居然處於完全沒上鎖的狀態。牽車前我有先用手機 App 下「開窗通
風（微開）」指令，但副駕那扇窗完全沒動靜。
上車把另外三扇窗關上準備上電，系統直接報錯顯示「車門未關閉」（儀表還不說是哪扇門
）。
最後卡在車上除錯，把副駕門推開再用力關上，中控跳出「離開車輛」圖示，接著把駕駛門
也開關一次，車子才終於肯正常上電。
10/5晚上
在停車場充完電（充到 80%），移去一般車位拿東西離開。下車時我再三確認車輛正常上鎖
、車窗全部緊閉。

10/6早上


最後給的處置：技師把車窗重設校正、抓 Log 說要回傳總公司分析，然後就沒了。

 我自己本身是設備工程師，這整套系統行為根本完全不合邏輯：
 我嚴重懷疑是昨天下午用手機發送「開窗」的 Command，訊號卡在 Queue（佇列）或雲端
延遲，到了半夜車機喚醒或交握時才落後執行。


稍早接到服務廠廠長親自來電說明，聽完原廠的官方說詞，身為設備工程師的我，真的只能
苦笑。原廠避重就輕、把問題推給保固與「商業機密」的功力，比修車技術還要精湛。
把廠長的回覆與我的工程視角看法整理給大家，大家自己評評理這套邏輯合不合理：

關於「在廠內乾等 8.5 小時」
廠長說法：

我的看法：

從頭到尾接待只會跳針說「不知道、還要等」，直到 16 點多才有人理我，現在才補一句「
其實早就在查」，這種溝通黑箱誰能接受？
關於「泡水受潮與零件補償」
廠長說法：
原廠秉持「東西沒壞就不會換」。就算淋雨受潮有損害，幾個月內就會壞掉，反正目前還在
保固期內，壞了他們會處理。因此「延長保固」與「副駕受潮零件換新」通通做不到。
我的看法：


關於「要求原廠說明車載與雲端 Log」
廠長說法：
Log 具有機密成分，不一定能給，要再跟總公司談談看。甚至搬出：「特斯拉也是不給看 L
og 的，都要告上法院才給看。」
我的看法：
我是設備工程師，我分得很清楚界線。我從頭到尾只要「事件時間戳記（Audit Trail Time
stamp）」，我想知道的是：
手機 App 何時送達雲端？
雲端何時把開窗指令下發給車載 TCU？
車載 BCM 何時執行動作？


關於「服務改善」
廠長表示： 早上 8 點等到下午 4 點沒飯吃的問題之後會改善，會幫忙訂便當。
我的看法： 感謝原廠的好意，但我今天是車子半夜自動開窗泡水，不是專程進廠吃便當的
。

問題核心是安全互鎖（Interlock）邏輯異常與消極的售後推託，不是一個便當就能交差
的。
鎖車當下照片
https://i.imgur.com/u5EIbNi.jpeg
自動開窗內部白色飾板外漏
https://i.imgur.com/FwK7zXV.jpeg

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※ 作者: fevery 2026-10-10 09:27:37
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