---

disp.cc好讀版： https://disp.cc/b/27-cKJY
原文刊載於PTT航空板

這篇飛行記錄，包含了以下三個航班，從芝加哥到台北，
2020/9/12 LH431 ORD-FRA in 747-8 C
2020/9/13 NH204 FRA-HND in 787-9 C
2020/9/14 NH851 HND-TSA in 767 C
飛行路徑地圖


如大家所見，這次的行程是在後疫情時期，
隨著今年以來，疫情的不斷進展，我一直很好奇現在航空旅行的情況到底如何，
搭飛機的感覺是不是還跟以前一樣，服務是不是跟過去有差別？
或者說，跟過去差別多少，

由於世界各地旅行限制的緣故，旅行變成時間成本很大的事情，
網上以flight review為主的各大博客/論壇因此紛紛難產，
沒辦法一窺究竟，所以帶著上面的好奇心，跟對旅行的渴望，
以及自己不得不回台一趟的動機，親自飛了一下，
同時跟大家分享，此時此刻的飛行體驗是一個什麼情況，
也為自己的隔離生活找點事情消磨時間，

只是實在太多年沒拿相機記錄旅行，加上找死的用了個定焦鏡，
結果就變成了這次的照片拍得並不好，
另外大家閱讀到這邊，應該也發現我是很愛講廢話的人，
光是書寫至此，我就有預感這會是一篇很長的文章XD
這兩個缺點都請多包含，願意細看文字的，我們可以多交流心情，
或者你只想看（拍不好的）圖，圖片也已最大程度壓縮，
縮短的下圖時間，希望讓閱讀體驗可以更好一些，
以上都是前言..

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

2020年9月12日

一個月前，在決定這次航班行程時，其實並沒有太多選擇，
最方便的的長榮直飛航班只願意賣Y艙還不開升等Z/里程I艙位，
只好用窮人最大的武器，拒絕購買來抵制這樣的行為，
轉機的行程，要考慮很多因為疫情所帶來的限制，
包括稀稀落落的殘餘航班、轉機機場本身不可過夜或需有PCR測試報告等，

再加上一個我私心不願搭美國國內航班，因此排除了UA，
以及希望搭乘的航空公司，在此時依然保有跟過去類似程度的服務，
又還是排除了UA/AC/TK，還有可能BR？
長榮這幾個月的商務艙服務內容實在太神祕了，一點頭緒都沒有，
但總之，以上考量誕生了這個行程，

ORD第一航廈最右側角落，專屬於LH/ANA的報到櫃檯，時間是下午兩點鐘


ORD第一航廈的另一端


如果有跟我一樣熟悉ORD T1的讀者，應該也會相當訝異這個空間也能如此的沒人氣，
舉例來說，此時的LH經濟艙報到隊伍，會在這個角落S型排隊，簡直跟市場一樣吵，
UA的自助報到櫃檯也永遠都是熱鬧沸騰，
今天不一樣，我自己從下車到TSA安檢完畢，可能只花了20分鐘，到哪裡都沒有隊伍，
但往好處想，現在這樣子已經有進步了，
上個月帶我室友來T1搭機時，
那個沒人沒車的場景，可能只有在電影螢幕上才能夠看到，
剛過去的美國勞動節，搭機人數也恢復到了去年勞動節的.. 10%! 拍拍手鼓勵一下

順帶一提，這次報到能把行李直接託運到台北，這不意外，
但是登機證也一次打出三張，後面也沒被ANA換新證，這我比較意外，
我相信這幾個*A核心夥伴的系統應該是整合的相當好了，
在德航的行程管理網頁上，也能夠選好ANA航班的座位沒有問題，這個很不錯

ORD T1管制區內，恐龍也只能一起乖乖戴上口罩


口罩，或是face covering，現在已經是飛行體驗中的標配，
機場廣播讓你戴口罩，飛機廣播也讓你戴口罩，
但是戴口罩這件事情，這趟飛完以後，我真的覺得是因地制宜，

比方說吃東西戴不了口罩了吧，
貴賓室、飛機上，其實你桌上放了一杯酒水，那就恭喜你獲得了口罩豁免權，
比方說抽煙也戴不了口罩了吧，
法蘭克福機場內擁擠的室內吸菸室，讓我直接覺得裡面發生群聚感染一點都不意外，
對於戴口罩，就我在機場裡看到的這些情況，
我可能還得替我一向覺得不太注重口罩的美國人說句好話，
你們真的做得比德國人好！

再多說一點關於防護方面的事情，
這趟行程下來，不管是飛機上的乘客/組員，或是轉機時遇到的所有人，
都沒再看到有誰穿著幾個月前電視上能看到的太空裝防護衣，護目鏡也沒看到過，
戴著face shield的是有的，但整趟下來，應該是不到五個人，
神奇的是，這幾個都是ORD遇見的TSA人員

按照習慣，過完安檢就直接近貴賓室啦，UA貴賓室一隅

用不到的地方就圈起來

只能用pity來形容的供食

Bar還是有的，只是把高腳椅去掉了


UA貴賓室在ORD目前應該只有兩個開放中，這是其中靠近B6 gate的那一個，
使用人數還是相當的少，也跟往日的人聲鼎沸有很大的對比，
至少網路、酒水都有，吃的只有零食跟泡麵，就安慰自己不要太介意了，
沒人的貴賓室感覺還是很壓抑的，拍照繞了一圈就隨即出來，
如果說UA貴賓室有什麼變好的地方的話，那就是隨處可見的乾洗手消毒液可以用吧

UA的HEPA教育展示


機場裡頭的商店/餐廳，八成都是開著的，
書報攤/旅行雜物店/星巴克/麥當勞，這些都提供了一般旅客跟以往差別不大的服務，
這天剛好早先下過雨，整個航廈地上零零落落的放了許多水盆，
在恐龍戴口罩的那張照片可以看到，數量還不算少，
讓我已經有回到桃機的感覺XD

今天的班機，這門的角度實在是太差..


今天的座位在二樓，這樓梯其實是很airy的，但是我拍不出那個明亮的感覺，


其實人性是很奇妙的，我知道坐二樓有很多缺點，理性上還是應該坐一樓好，
但還是抵不過二樓那種exlcusive的感覺XD
二樓空間感小、窗戶位置低、overhead bin小，而且乘客比寬敞的樓下要多出很多！
唯一的好處應該就是那巨大無比又方便的靠窗置物櫃了吧，
二樓入席約1/3，經濟艙感覺人不少，應該有上百位，
德航現在登機依然是有priority boarding的，其次是經濟艙由後往前依次登機，

枕頭、薄被子、瓶裝水跟過夜包，都已經事先在所有座位放好了，不論有沒有乘客，
班機沒有提供迎賓飲料


其實到這邊，我已經有點覺得不太好意思，
因為這個時間點拿著相機，其實是很招搖的事情，我完全能夠感覺到他人的眼光，
不過呢，well..

菜單還沒起飛就發了，還有一個消毒紙巾，這次班機唯一的一個


過夜包的質感不錯，但是實用性真的很低，可能可以當做筆袋用？


很模糊，但是給了歐舒丹的唇膏與乳液，
德航現在全面與歐舒丹合作，
包括廁所裡的備品，地面貴賓室的備品，都是歐舒丹的，
馬鞭草節香味的洗手乳真的是聞起來很療癒


照例來個cheers，希望旅行順利


隨著香檳一起提供的是nuts一盤（常溫）


前菜的鴨肉，麵包是麵包籃裡自己選的，居然現在還有麵包籃讓我有點意外，
前菜還可以，但麵包是真的好吃，可能我也餓了吧


主菜是烤鮭魚跟芥蘭，配飯，看菜單沒發現，上菜才驚覺這就是一盤中餐，
而且這芥蘭菜的菜梗，比我拇指還粗，
不過實際上我也沒得選，前菜跟主菜都是，我的首選海鮮前菜與牛排主餐都說沒有了，
另外的選項是素食義大利餐，不想吃素也不想吃起司，
我可是坐第二排啊..


雖然上餐的數量有點費解，但是菜單上有前菜主餐各三個可以選，還是很棒的，
結束之後問了冰淇淋、起司跟水果要哪些，只要了冰淇淋


搭了兩個truffle


用了個無咖啡因的herbal tea結束這一餐


用餐完大概是芝加哥時間才下午六點半左右，
嘗試睡了一下，效果非常不好，只能硬著頭皮在芝加哥的半夜12點時間，
降落在上午6點的法蘭克福，這種把整個睡覺時間都吃掉的班機時間我不是太習慣，
剩下的時間就在看電影發呆中度過，
電影的量不少，但是提得起興趣看的電影幾乎沒有，
加上這觸控螢幕令人生氣的靈敏度，讓人無法恭維

這次是我第三次搭748，好像也就是我三次搭德航的經驗，剛好三個艙各搭了一次，
第一次坐在1K，那時748剛加入營運，心情是很興奮的，
不過（又是）因為在餐食上面出了點狀況，對德航空服留下的印象並不是太好，
後一次搭經濟艙，反而感覺還不錯，
反正就是經濟艙，有飯有酒，要水有水那就可以了，
真的是沒跟空服有太多接觸，就也不會被傷害，
這次服務我的是一個德國先生，則是相當的客氣，
你依然能夠感覺到那個心靈上遙遠的距離，但是他盡力的客氣的完成他的工作，
讓我心情也感覺很放鬆

降落前一小時的single tray早餐，二選一，這次總算是選我要吃的了，
椰奶＋chia seed，我真的很想跟他多要一份吃，太好吃了，
麵包一樣是提供麵包籃來自選


看起來很像黃昏的日出


下機以後再來看看這隻大鳥，已經是德航的新圖裝了


747真是美，比380要好看太多了，
慚愧的是380我還沒機會搭，現在看來，我可能這輩子也不會有機會搭380了吧


在法蘭克福轉機的時間非常的長，但大部分的時間都是在德航貴賓室裡度過的，
德航原本應該在非申根區的Z與B區各有一間senator貴賓室，
但現在只剩下B區的還開著，
在這邊我想抱怨一下法蘭克福機場，從非申根的Z到B的移動也太繞了，
我的方向感告訴我，我就在一個不太大的範圍裡行走，
但是這動線規劃真的是讓人無語，只能安慰自己當運動了，

先來幾張得航貴賓室的餐飲照片




進了貴賓室以後才發現，其實這裡我以前來過，
飲料的部份跟過去一樣，還有一個full bar，
餐食的部份也是取消了以往自助餐的形式，
冷餐改為一份一份預先裝在小玻璃杯裡的樣式，
熱餐與麵包則有專門一個人守著櫃檯，幫你服務幫你裝，
也因此，雖然熱餐味道還是很好，但是選擇與過去相比則是大大的減少，
而且也只能看著牌子上的文字想像有什麼可以吃，才麻煩服務人員裝餐，
但只能說是現在疫情下的變通，算是可以接受，
總是已經甩過只願意給客人小包裝零食薯片的航空公司要強多了，

浴室也是開放的，而且使用的人不少，我就等了兩小時左右，還好轉機時間很充裕，
浴室的格局比較奇怪，所以照片照不起來，
要說哪裡特別的話，就是他給了兩種歐舒丹的洗髮精，但沒有潤髮或沐浴乳，
除此之外，跟以忘貴賓室淋浴間的體驗沒有差別，

登機前隨手一拍FRA T1 B區一景，
航站裡大部分是滿沒人的，但有幾個門外頭又異常擁擠，
算是整個行程下來人流密度最大的地方，等等提到的天台也是人很多，
免稅店跟餐廳也都是七八成都開著，咖啡店也開著，跟餐廳都開放內用


FRA T1 B區也有一個小天台，
原本不知道，但實際一到了發現真的是非常非常小的一個天台，
我原本以為是蘇黎士機場那樣的寬敞的大天台，看來我真的是想太多了，
除了小以外，這個天台的使用者，九成是穿著制服的機場員工，一成才是旅客，
員工在這邊，就是聚在一起抽煙，因為人多，所以空氣中都是煙味，
有一瞬間應該是交接班的關係，人一下全下樓了，才有這張照片


可以看到的機坪範圍很小，右邊是Z區，左邊Etihad停靠的地方是B區


天台上有個不用投幣就能使用的望遠鏡，
但是只能水平移動，俯仰角度是固定的，大大的限制了望遠鏡的使用意義，


今天帶我回亞洲的787-9


ANA的登機門，門前間隔1.5公尺立了竿子提醒大家保持距離，
同時也廣播讓大家不要先排隊，叫了boarding group再去登機，
ANA這次登機沒有priority boarding的設置，商務艙全是group 4，
也就是最後才登機的，

因為是最後登機，我感覺經濟艙可能就十幾個人最多二十人，
商務艙則是七人，

照片裡登機櫃檯前也設置了塑膠板，因為還在隔離中不知道台灣作法如何，
但是在這次行程的幾個機場各處只要有櫃檯的地方，都有了這個塑膠板，
美國超市/商店/餐廳/咖啡店的收銀櫃台，也是一樣的設置了


ANA還有一個作法比較讓人放心，應該是他們自己的SOP，
就是掃完登機證後，馬上會有乾洗手噴霧，要求你先清潔雙手，
還貼心的給了有酒精與無酒精兩種選擇，
不過我自己比較納悶，如果無酒精的效果一樣好，為什麼提供含酒精的呢，

登機了，不得不說，每次聽到ANA的登機音樂，心情就很愉快，
另外沒有比較就沒有傷害，阿娜這螢幕雖然也是好多年了，
但真的是很甩德航數條街，那個尺寸銳利度跟靈敏度都不在一個檔次


所有備品也都是已經事先放好了，跟德航一樣每個位子都有，
脫鞋過夜包下頭是被單跟床墊，後面空服員還發了cardigan，中文不知道是什麼，
cardigan也就日系航空會發，但偏偏在日系航空用不太上，
因為他們的空調總是溫度偏高，
話雖這麼說，阿娜發的這件，在隔離旅館裡的現在我可是天天穿著，
這算題外話了就是


阿娜的迎賓飲料沒減，已經想鼓掌了，


起飛前發了菜單，還有消毒紙巾，同時給了一個小塑膠袋裝使用後的垃圾，
這個完全擊中了我剛剛在德航機上一樣的想法，使用過的清潔用品到底該怎麼處理，
ANA給了很好的答案，
這個消毒紙巾登機一個，主餐與次餐前後也各有一個，很慷慨也很實用，
不知道是不是目前的SOP，


開心的起飛


小點，現在ANA的上菜也是稍有改變，都是會有個蓋子蓋住的，
空服員全程戴口罩以及手套服務，
同時現在也沒有餐前的熱毛巾，用的是包裝了的普通濕巾，
換句話說，每次餐前會收到兩種濕巾，一個消毒，一個.. 不能消毒..


前菜，西式的龍蝦，這個味道很日式，
話說我今天跟吃比較沒有緣份，
今天的班機所有日式餐點，除了一個點心壽司以外，都是沒有的，
包括主餐次餐，以及a la carte，這個真的讓我很崩潰，
畢竟平常吃多西餐了，就想來點日本料理呀，
對了，阿娜的麵包也是麵包籃端上來的，
看起來也是有很多種，但是空服員沒問我，直接就給我夾了兩塊



前菜是牛排.. 反正他寫的是beef fillet，
但是不管是看起來，或是吃起來，都是滷牛腩啊，很油很鹹的那種，
配上他說是risotto但看起來或吃起來都不是risotto的米飯，很難過，
為了原德航機上沒吃到牛排的缺憾，現在感覺還不如點烤鮭魚呢，
對.. ANA今天菜單也是牛排、烤鮭魚、素主餐



起碼清酒梅酒燒酒都還是有的，
飯後的水果，另外可以有的是兩個口味的冰淇淋，或是起司，


其實我也好久沒搭阿娜的商務艙了，這兩年搭JAL比較多，
這次是第一次用他們的床墊，不得不說，真的很舒服，
雖然也有可能我是真累，但飯後這一覺睡了要六小時，
醒來直接已經可以準備降落了

Light meal的西餐有兩個選項，但是我實在沒興趣，
先要了一份味道口感跟份量都不怎麼樣的壽司


再要了一碗一風堂泡麵


降落前也拍了張過夜包的內容物，不知道雪肌精跟歐蘇丹比起來誰更高級，
但阿娜過夜包的包包本身，真的只能用廉價來形容


結束了這段長程的阿娜航班，其實還是滿開心的，
雖然catering並不理想，沒了日餐不知道是減成本還是意外，
但是我自己的感覺，他們是想要盡量保持服務品質的，
尤其這趟航班，乘客組員比例這麼低，實在的享受到了頭等艙被監視的體驗，
真要說缺點的話，就是他們的咖啡沒有德航做得好，但這算是挑刺啦

降落羽田機場以後，所有乘客都得先在座位上待著，
直接入境日本的乘客先下機，爾後才是轉機乘客，
又到了熟悉，但這次很沒人的羽田機場


轉機的過程跟過去沒有差別，也一樣快速，
就是很不習慣這麼空曠的羽田機場T3，感覺好像闖進了一個施工中的建築，
設施只有部分開放，那種感覺


阿娜貴賓室疫情以來一直都開著，而且只開頭等艙貴賓室，
所有商務/*G旅客也是用這邊，不知道這用意是什麼，
裡面的陳設跟以前來一樣沒有改變，淋浴間裡面沒有變化，
飲料部分沒有改變，但是餐食也不再是自取了，也改成了獨立包裝，
同時熱食部麵飯，跟服務人員點，
說到這，以服務上來說，這依然還是個頭等貴賓室的規格，
有人一路領著從前台進去、帶位，但不再幫你倒飲料了就是





因為也不餓，匆匆洗了澡，在窗邊看一下風景，隨即就離開了，
如果轉機的時間更充裕，面機坪的這排座位依然是我的愛


在整個機場唯一有開的免稅店，採購了一下，就準備登機了
今天回台北的班機


與登機門，
比較有意思的是，這次的登機有阿娜人員全程錄影，說是內部訓練用，
造成地勤比旅客多的場面，
在羽田的登機，是有priority boarding的，
有點令人疑惑但還是選擇最後登機，
商務艙十位乘客，比我預期的多，經濟艙應該則是二三十位左右


一樣的2k，就這螢幕還比德航748上的好！


標配扎人毯子


登機後沒有迎賓飲料，但是走了一圈備品藍，這跟過去一樣，
這個航班沒有消毒濕紙巾，只發了不能消毒的普通紙巾，
但一樣是給了塑膠袋裝用過的紙巾


今天的富士山，還蠻近的



似曾相識的畫面，這個沒變


用清酒敬一下今天旅行順利，沒有延誤、沒有取消


這頓從東京出發，別再跟我說沒有日餐了啊～
一樣的single tray，這是剛端上來的樣子


以及我拍差了的樣子





以及飯後茶


說真的，這一頓飯是我整趟旅行下來吃得最滿足的一頓，
雖然從789走進767，心理落差巨大，但這頓飯拯救了一切，
剩下的lounging time就一樣走歐吉桑路線吧，芋焼酎on rock


很快到台北了，關渡大橋


過河收相機前最後一張，台北橋，
降落前就能看到台北城還是很讓人激動的，這是我喜歡松山機場的原因


到了松山機場，下機也跟往常一樣，
不一樣的是.. 看來松山機場的裝修已經是完成了，還挺好看的


隨手拍一下這令人開心的畫面


松山機場不大，入境後的動線規劃很清楚也很簡單，
還沒意識過來，就已經上了計程車，往旅館出發了，
但松山機場平常後不解就這樣，在這邊結束旅程就是非常俐落，

今年的疫情發展到今天，對於航空業的影響還是很令人感慨的，
雖然很多的變化還在慢慢調整中，還需要一點時間去觀察，
但我想，很多事情都會跟當年的911一樣，過去的就是過去了，
那些以前經歷過的美好的日子，輕鬆且方便的旅行，非常有可能不再回來了，
不過誰知道呢，我們以後一樣會適應新的航空環境的，
就跟我現在說post 911的旅行輕鬆且方便，看在經歷過pre 911旅行的人眼中，
也是一種唏噓吧

以上是這次飛行的經驗，與大家分享，
發文的同事，表示我得再替我未來幾天的隔離生活，找點別的事情做了XD


--
※ 作者: onlytoto 時間: 2020-09-18 09:21:51 (台灣)
※ 編輯: onlytoto 時間: 2020-09-18 09:23:00 (台灣)