看板 Gossiping作者 cl3ru6ai48 (張少年)標題 Re: [新聞] 課綱爭議／教部：呈現事實 「去日本化」時間 Thu Feb 6 11:30:35 2014
: 我小時候讀的地理完全是歷史
: 不希望下一代像我們這樣 被政府洗腦
的確，台灣的地理是歷史，然後歷史是小說，舉個例子好了，
前陣子KANO預告片出來的時候，電影板曾經戰成一團，
那時有人噓文如下：
噓 xxxxxx: 感動在哪? 又不是台灣棒球
這怎麼會是台灣棒球? 這是日本棒球
如果是紅葉少棒隊 那我會很感動
台灣棒球的起源又不是嘉農......01/29 23:36
看到之後，忍不住回了以下文字：
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請不要再說紅葉少棒是台灣之光了，
那只是在當時的時空環境下被塑造包裝出來的造神行為而已。
有興趣的板友可以看管仁健所寫【台灣的超齡少棒與國族神話】
http://mypaper.pchome.com.tw/kuan0416/post/1308353954
我簡單摘錄重點給板友。
關於1968年的紅葉少棒：
1.來台訪問的只是日本關西明星隊，並非當時媒體所宣傳的世界冠軍隊。
2.當時是用讀初中與高中的青少年，冒名去打人家日本小學生，
最離譜的是球隊中還有已經當爸爸的人，依然在冒名打少棒。
3.紅葉國小校長胡學禮、教練邱慶成、管理曾鎮東三人，後來遭到檢舉，
因為偽造文書被判刑一年，緩刑兩年。
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當時有點驚訝，不少年輕板友竟然都不知道，可能這樣的資訊常看棒球的才會了解，
因為這個資訊，就詢問長輩或是同輩超過二十人後，幾乎九成以上都是舊有的認知，
就連陳水扁，也是這樣認為，以下是自由以前的新聞稿，節錄末三段：
http://www.libertytimes.com.tw/2004/new/may/2/today-p1.htm
陳水扁總統也引用當年台東紅葉少棒打贏世界總冠軍日本和歌山縣隊的例子。
他說，當年日本隊打輸了，卻不會輸不起、質疑有人作弊、裁判不公或對手偷吃藥，
大家都有運動家精神，「輸就是輸」。
他指出，紅葉少棒以石頭代替棒球、刻苦訓練為國爭光的精神，就是台東拓荒精神，
也是台灣之子精神。
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這代表什麼？代表連深綠人士在歷史的認知上，也都被GO TO KMT！洗爽爽，
另外台灣在二戰前和滿洲國的關係非常緊密，但課本幾乎不提(蔡英文他爸就從該處發跡)
KANO的部分也是這幾年才比較為人知道，能高團的事蹟就更不用說，
更別提松山機場、蘇花公路、中橫都是由日本闢建的。
請見：
http://mapstalk.blogspot.tw/2010/04/7460.html
松山機場被台北市政府吃豆腐，前幾年歡慶落成六十年，
根本是74歲過60歲生日。
另外再大推管仁健以及【地圖會說話】兩個部落格，裡面有連戰阿公嫖雛妓寫的詩，
以及八零年代，西門町台北高中生幾百人大械鬥等有趣歷史，
如果想看二戰美軍轟炸台灣，左營被襲擊時清楚到不行的蕈狀雲照片，部落格中也有。
最後，大稻埕難看到炸裂，補個e04。
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無論如何，我都不要再富奸了...(握拳)
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◆ From: 124.8.0.238
推 polarg:日本漫畫中 國高中生都長的像歐吉桑 大概是被這影響1F 02/06 11:32
推 baboosh:蘇花公路 中橫公路 最早都是原住民打獵用的山路
所有路都是原住民開出來的
http://mapstalk.blogspot.tw/2009/10/blog-post_12.html
請看這張，熟悉的太魯閣牌坊。
193X年通車，這也是原住民嗎？你知道二戰前台灣就有三個國家公園嗎？
還發行紀念郵票？
內文比你中肯多了，開頭的地圖取自《臺灣國立公園寫真集》，出版於 1939 年。
從這張地圖當中，我們可以發現當時臺灣已經存在好幾條「橫斷道路」了。
其中，由霧社越過合歡山通往太魯閣的路線，正是當今 14 甲加上 8 號公路東段的前身
（路線不完全相等）。那麼，榮民辛苦開鑿的公路在哪裡呢？
首先，由梨山到大禹嶺這一段公路，應為戰後開闢無疑。再者，比較上面兩張照片，
我們不難看出戰後的隧道淨空比戰前還高。事實上，戰前橫斷道路的多數路段
還不能通行汽車。而榮民在既有的路段上提高路線標準，使之可全線通行汽車。
我們不應漠視榮民的努力，但也不該把開闢橫貫公路的功績全部放在他們身上。
推 baboosh:最早叫蘇花古道 不要再佔原住民的便宜啦7F 02/06 11:35
推 orzmaster:1樓絕對要拿聖鬥士星矢跟鬥球兒彈平出來啊8F 02/06 11:36
推 sevenny:嘉農參加甲子園得到日本二很厲害啊9F 02/06 11:36
推 idolater:日本a片裡的男高中生 長的也都像歐吉桑...10F 02/06 11:37
→ baboosh:後來清末要理蕃 再加以擴展 日本人只是用清國規劃出來的路而國民政府在蘇花道路又多次截彎取直 山洞取代山路
早跟不關日本人的事了11F 02/06 11:37
※ 編輯: cl3ru6ai48 來自: 124.8.0.238 (02/06 11:43)
推 baboosh:基本上花東的交通建設最困難的路段都是國民政府建設的
北迴線 南迴線 日治花東線拆掉重建
當然案找偉大皇民的邏輯 在地圖上有規劃的 都算日人功勞14F 02/06 11:42
推 andersontom:本篇挑動中國人的神經 教科書已經就教是國民黨退輔會花了很多人力 說成日本人的功勞還不如給原住民18F 02/06 11:47
→ lkk0752:某B的邏輯也夠飛躍了,kmt撿別人規劃好的設計打好的地基
然後就說是自己的政績，那個才是真的不要臉？20F 02/06 11:51
推 baboosh:日人在花東幹了啥 選線 探勘 規劃預定路線 這樣功勞全包了北環鐵路 南迴鐵路 日人就是紙上建設 中橫單線通行都困難23F 02/06 11:53
→ lkk0752:你怎不用日治時期的科技水平去蓋一條高鐵出來呢？25F 02/06 11:54
噓 gx2196:....只能說紅葉神話真的騙了很多人26F 02/06 11:54
→ baboosh:蘇花公路經過好幾次改線 截彎取直 又關日人啥事了
日人的紙上建設一堆 不過通通礙於技術資金 ^^b
最搞笑的是 地貌會變動 真以為可以拿幾十年前藍圖施工
都不用複勘?27F 02/06 11:54
噓 warlordean:日本留下的機場根本不能用，後來KMT重新規劃重建，31F 02/06 12:15
推 fullfool:我也看了大稻埕 不能同意你更多32F 02/06 12:15
→ warlordean:唯一的意義只有地點相同，算60年歷史並不為過33F 02/06 12:16
→ cl3ru6ai48:日本留下的總督府、北一女也都不能用 因為被炸爛重建ㄎ35F 02/06 12:17
→ warlordean:紅葉少棒隊就算只是假神話，也是台灣現代棒球起源36F 02/06 12:18
推 query:推!!! 日本在台灣的歷史 KMT幾乎不說好話37F 02/06 12:20
推 LeFilsDuVent:推！大家想讓下一代跟我們當初一樣，還是跟歐美一樣還是跟中國一樣，甚至跟北韓一樣呢？42F 02/06 19:24
推 aidssolo8:阿牧本來長青組的跑去欺負高中生 也是因為這樣嗎?44F 02/06 20:43
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