看板 PublicIssue
作者 sck921 (The Fate)
標題 Re: 反思...
時間 Thu Oct 30 21:26:13 2014


※ 引述《Guyinkt (love that)》之銘言:
: 其實從以前到現在十年以來只投過一次票
: 然後每次看到很多的言論
: 不禁的有些反思...跟大家分享
: 至於為何舉的例子似乎只往一邊靠攏
: 只是想提出單一的面向真的很不客觀也危險
: 其實選舉越來越激烈的時候
: 反而對這國家的人民有很多的感觸


其實投過幾次票不完全是重點,因為投票只是公民政治權利的延伸。

監督和選舉是並存的。

花多少時間瞭解政府職權、政治人物政見、政績,投票當天做出決定,選後持續監督。


: 一個市長不能做太久?
: 陳菊12年 V.S. 胡志強12年??
: 要看客觀數字和評鑑???
: 但許多高民調的似乎在城市競爭力敬陪末座


一個市長做了什麼,其實都有很多報告出現在政府官方網站;

至於人民有沒有花心思去瞭解,又或者仍然只認為天下政治人物一般黑?


: 不能跟財團有勾結??
: 頂新是財團...長榮不是嗎???...就算是台積電不也是財團
: 如果沒有適度的政商關係哪來的"政通人和"
: 就連最資本主義的美國財團也都是要同時投注兩黨
: 房價太高...年輕人買不起房
: 所以我們還是共產國家...因為要人人買得起


講到這個,勢必會談到工業革命以來,各國經濟發展的趨勢;

資本家、地主、勞工即為俗稱的三大陣營,這大家也多半都懂。

而所謂的無產階級,就是指「沒有生產工具」的人。

「生產工具」的定義其實很廣泛。

雖然資本家和地主在現代的類型中界線已經漸趨模糊。

但對於勞工而言,例如之前某部偶像劇「小資女孩OOO」;

當中對「小資」的定義有誤,因為該職員仍算是勞工階層,而非資本家。

稍微扯遠了,拉回來。


政府與資本家(或稱商人)之間的關係其實很正常;

看他們所作所為再來評斷就好。

那為什麼我們會對此有錯誤的理解呢?因為我們的教育或社會現況並不正常。

光舉一個最簡單的例子:有許多人對於資本主義和共產主義的誤解,

直接把美國代入資本主義的角色,把中國共產黨代入共產/社會主義;

進而對使用這名詞時有很多的先入為主概念。

(註:可以說極端社會主義=共產主義)


而實際上這並沒有明確的準則,資本或社會主義,就只是一個思想流派的名詞罷了。

現在真要說哪個國家是極偏任何一種主義,都是很困難的;

因為這兩者的確各有利弊,絕大多數國家的政策也都是雙管齊下。


我個人給社會主義一個定義就是「財富重(新)分配」;

舉例來說,台灣的全民健保就是一種社會主義政策。

其成立的用意,就是要改善幾十年前台灣社會的醫療體系,

對較為貧窮的人民不友善的關係(重大症高負擔費用)。

並且針對不同薪資級距的人,要求為數不等的保費(類似於所得稅的標準)。

可以說是一個「助弱勢」的概念。

與其將全民健保稱作「保險」,更應該是歸類在「社會福利」制度。

因為健保倒了富人和窮人誰的影響最大?這問題很明顯吧。

其實就連北歐等先進國家,在政策上都存在資本、社會主義,及左右派思維並行。

和多數台灣人一聽到社會主義,就將其與中國共產黨做連結是不一樣的。


回到正題。


就拿我相對而言稍微熟悉的高雄市的例子來說;

其實高雄一直都有個問題,就是大眾運輸工具的取捨。

偏遠地區因人口較少,客運公司賺不了錢,於是減少班次;

班次一少,民眾等車的時間拉長,又更少人去搭。

就這樣形成了惡性循環,這也就是所謂「市場機制失靈」的狀況。

面對這種情況,就需要政府力量的適時介入。


首先,高雄市政府向交通部申請補助,先讓預算能夠釋放到企業上。

補助民眾搭乘公車免費,藉以改善人民使用運輸工具的習慣。

本來交通部的要求是要達到至少 10% 的成長;

但就在今年(2014年)第一季(Q1)公車運量竟然較去年同期上升 27%。

自此今年已獲得中央補助 1.6 億元;

且高市府亦持續改善公車路網,將公車路線由124條增加至161條;

幹線公車也由12條增至15條,更將民營公車業者增為7家。

不僅受到民眾熱烈支持,也成功的塑造了政府功能改善「市場失靈」的例子。


另一邊的台北捷運,在馬先生擔任市長期間;

增加了一個信義線路段,花了近四百億。

只需要其百分之一不到的預算,就可以讓高雄人免費搭公車一年;

這也是另一個台灣社會的重大問題:城鄉差距。

雖然資源和人口、產業有關;

不過正如同前述所說,這仍是有待政府積極介入以打破既有窠臼的局面。


: 更可笑的是手上有房子的人要賣的時候都會是抬高價錢出售
: 然後手上賺飽飽...要買的時候再回頭哭爸房價真高..身邊這樣的人還不少
: 商人聯手壟斷市場物價高漲...人民苦不堪言???
: 好像全台灣大至財團...小到攤販都是物價上漲跟著漲...物價下跌沒在跌
: 這些不都是物價的推手嗎??
: 我想全台灣最有良心的商人只有傳統市場的小販吧!!!
: 因為物價漲會漲但物價跌會跌
: 權貴子弟不能再當選...政治家第二代退出政壇?
: 要不要看看陳其邁老爸是誰???
: 而更多的是政治家第二代和牽手不斷的接棒
: 所以"權"似乎不是問題...但"貴"才是
: 但社會上的風氣又要我們學有專精能夠多賺錢
: 那"貴"又何錯之有??


炒房這問題其實幾乎所有的國家都會發生,但關鍵是政府所扮演的角色如何應對;

政治人物對社會住宅的規劃、配套措施、落實與否,都是我們可以注意的。

一味的喊著要「打房」才是模糊人民的焦點。

至於政治人物及其父母親如何,我想大家關心的應該是他們做了什麼事;

布希他老爸也當過總統,但現在美國人對他的評價卻比歐巴馬還高。


: 貪贓枉法就是該死
: 又有多少人民在紅燈右轉時對紅燈視而不見?
: 又有多少人在明明有速限的地方硬是超速??...反正不要被抓到就好
: 而可笑的是接到罰單時少有檢討自己反而都是大罵警察
: 貪人民的錢慾望無窮真是該死??
: 但是如果有機會卡油似乎也沒什麼人會放棄
: 君不見台灣的麥當勞既然連醬包...都為了不要浪費..多要要額外收錢
: 漢堡王把飲料機都收進去...不再讓人免費續
: 好市多有很多很多的人拿著一堆洋蔥醬料回家
: 而政見大家都只說要再加什麼
: 要再多給怎樣的錢
: 當我每一次看到說給孩子更完美的未來的海報
: 內心就對於這樣政見的矯情感覺惡心
: 那要福利升級什麼之類的錢從哪來???...似乎也沒人關心
: 那我們的孩子只會不斷的背債
: 這樣美好的未來在哪???而我們的人民也總是選能在眼下給最多利益的人
: 而當一任當不好的話就會說在熟悉市政...還沒開花結果??
: 但怎沒有任何一個人的政見在告訴選民
: 前朝政府哪一些會被延續?
: 哪一些會被檢討?
: 償債計劃如何?
: 有的幾乎都是從零開始的加法政治


之前我回別人關於討論死刑的那篇有提到:

馬政府承襲扁政府對於推廣人權的政策(例:兩公約)。


實際上你查閱政府公開的相關文件,就知道政黨輪替後中央政府的施政;

除了統獨議題、轉型正義可能或有不同之外,在大多數的行政政策其實都改變不大。

並非一般人以為的輪替就互相抵制云云。


: 但往回看大家卻也都知道
: 只是執行力和行政效率不彰的問題
: 做好原有的似乎也就不用多做其他的
: 但有哪一個候選人的政見有提改進之道呢??
: 個人特質很重要??
: 我們有個最清廉節儉的總統
: 然後呢??
: 學有專精的人最好??
: 一個是醫生...一個是商人...
: 商人創造的產值多很多倍
: 但醫生高功頌德..商人靠爸無恥??
: 再來說到靠爸...
: 有多少人民現在是在家當啃老族?
: 當然有人是不得不
: 但也有人啃得超開心
: 政府高官或企業CEO真的不該領這樣多的薪水??
: 但似乎也沒任何人民檢討過自己值不值得現在的薪水
: 一堆人最會說的拿香蕉的錢只請得起猴子
: 但換個角度...有人連猴子都當不好...又為何還要拿香蕉的錢給他
: 似乎也沒有人會罵這樣當不好猴子的人...
: 拿22K怎還可以拿得心安理得??


我想這是把所有東西都加在大鍋裡一起炒。

與其說台北市民仇富,我倒覺得羨富的人還比較多一點。

大家看的並不只是他靠父親多少資源;

而是他父親之前做了什麼,他自己又做了什麼?做好事還是壞事?有沒有能力?

拿王雪紅當例子,撇開她的政治傾向不談;

會覺得她是「完全」女憑父貴的比例或許少一點,也較少惹人非議。

為什麼?這和其個人能力也有關係。


再來討論到 22K.

首先我們應該先釐清,誰是「強勢者」?誰是「弱勢者」?

人民自己本份做的好不好,應該是他們自己的事;

不應該和探討政府施政的問題混為一談。


這也是為何 Steve Jobs 或 Larry Page (Google創辦人之一)較不被大家所質疑。

因為他們相對而言,並沒有靠著法律後門護航在「剝削」人民。

再說,當初國民黨在移往台灣時,連家靠著政府關係「接收」了不少北市的土地;

現在價值一翻好幾倍、家財萬貫和人民辛辛苦苦賺的血汗錢可以劃上等號?


有個故事這樣的:

本來猴子在森林裡住得好好的,某天來了一批人。

他們把樹都砍了拿去賣錢,還在原址建起了動物園;

順便蓋起了圍牆、護欄、鐵絲網,就這樣把猴子關起來。

叫猴子表演,還恐嚇牠說做不好就不給香蕉;

猴子頓時困惑了起來,牠心想自己本來就在這裡生活,

為何人們來此吃乾抹盡後,還指責猴子不認真?莫名奇妙。


: 政治素人的人最好??
: 君不見李敖要當的時候聲勢浩大
: 要走的時候可是毫不留戀
: 他有對投票給他的人期許有怎樣的愧疚感嗎?
: 官商勾結??
: 但是上面的人來來去去很容易
: 說要換就換也就等投票
: 但底下的公務人員就全然的無關係?
: 當然大多數都是努力在自己的工作崗位上打拼
: 但也有人尸位素餐或領取回扣
: 雖然有上樑不正下樑歪...但也有萬丈高樓平地起..有哪一個是全然的關係嗎??
: 而我們仍然指著別人罵不檢討自己
: 政治人物也就是從我們這樣的人選出來
: 在選舉時台灣人繼續只是在口號和標籤上打轉
: 那我們有這樣的政府和政治人物
: "剛好"而已!!


其實我之前也不少過批評柯文哲的言論,但是這和素人如何應是兩碼子事;

儘管還是要看其能力,但抱持著學習的態度總是好的。

而李敖因為他的出身背景和早期經歷,多和政治有密切關聯;

所以我不會認為他是所謂「素人」。


看完這篇,我覺得似乎只是流於發洩情緒;

主旨並未聚焦,不明白表達的核心概念是什麼(又或許單純是我沒找到)。

若純粹只是要紓發情感,我認為發在 FB 或個人板就足夠;

來到公民板,應該是要來學習一些知識,無論或多或少。

為此,回了這一篇僅供參考。





資料來源:

高雄市政府全球資訊網/http://www.kcg.gov.tw/

高雄市政交通相關新聞/http://goo.gl/bB6ABo

高雄市公車處營運改革專案報告/http://goo.gl/UGRGkj

管碧玲立委部落格:高雄低底盤公車補助/http://blog.udn.com/KuanMom/5520924
管碧玲大力爭取高雄低底盤公車補助 交通部同意由13輛增為64輛 - 高雄長紅-管碧玲部落格 - udn部落格
高市府交通局:高雄市民今年最棒的禮物     向來關心弱勢族群權益的立委管碧玲,為了方便老人與身障者行的權益,今年7月受高雄市交通局長王國材之託,向交通部大力爭取低底盤公車的補助,經過數次的溝通,交通... ...

 

政府如何補貼公路客運及公車/https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1407945781.A.C20.html
Re: [問題] 政府如何補貼公路客運及公車? - 看板 Bus - 批踢踢實業坊
 ※ 引述《jiannfcu (飛在風中的小雨)》之銘言: : 現在許多公路客運都有貼上 : 本路線接受政府補助請乘客一起來監督 : 的字樣
 





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TheRock: 這篇文章寫得真好。 :)1F 10/30 21:35
HermesKing:2F 10/30 21:42
zoobox: 這篇文章寫的真好。:)+1  又清楚有通暢,用簡單平易的語調說明深刻的觀念,又有好的比喻,一口氣看很多感謝sck921大!3F 10/30 21:44
dsa3717: 感謝 不過講炒房那裡有錯字XD6F 10/30 21:50
已修正,感謝提醒。
※ 編輯: sck921 (114.34.243.8), 10/30/2014 21:59:45
sonora: m_m7F 10/30 22:11
PunkGrass: 推8F 10/30 22:14
SHIU0315: 推這篇...太優了! T T9F 10/30 22:14
yommy1108: 推這篇10F 10/30 22:15
larusa: 飯粒啊  有附參考來源  推推11F 10/30 22:19
tcpic: 推一個12F 10/30 22:39
jakkx: 推,寫的很漂亮13F 10/30 22:44
buffon:14F 10/30 23:27
Guyinkt: 高雄的運量成長請不要忽略為衝一卡通卡量而免費的因素...只要是免費的自然會對運量成長有助益...最主要還是不希望這逐漸淪為口號的競技場...而不再討論15F 10/31 00:04
免不免費倒不是重點,我認為只要是錢花在刀口上、提昇社會福利制度的都是好政策。
※ 編輯: sck921 (1.34.124.84), 10/31/2014 00:10:03
fakeimage: 推這篇 來這個版努力長知識 謝謝原po18F 10/31 01:11
sunray100: 推這篇19F 10/31 01:41
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