〔記者唐在馨／台中報導〕台中快捷巴士ＢＲＴ藍線去年七月上路，但民進黨市議員楊典忠
、陳淑華發現，每天有上萬人進出的台中火車站站體，迄今未完成變更設計，換言之，「市
府縱容公權力坐視民眾在『超級大違建』中搭乘大眾運輸。」

這二位議員表示，雖然是前市長胡志強、前交通局長林良泰任內出現的狀況，但新市府上路
也已超過一個月，新市府應該有所表態，甚至應把違法亂紀的情況，移送監察院、檢調單位
處理。

交通局長王義川表示，他上任後已接到相關公文，包括台中火車站、興中停車場站及梧棲機
廠站，提出變更設計，但規劃公司無法提送完整資料，再加上管線作業延宕，「本工程期程
緊迫，預計於一百零三年六月底完工，七月試營運」，因此，在前交通局長林良泰同意下，
由「專案管理公司審查無誤後」，交由施工單位先行施工。

王義川說，林良泰卸任前，已批示了相關文件，但來不及完成最後程序，導致他上任後面臨
「蓋最後一個章」的情況，如果他不蓋，「台中火車站站體就是違建」，必須整個拆掉，如
果他蓋了，等於是同意前市府團隊「授權專案管理公司可把未完成變更設施的車站展開施工
並通車」的決定，因此，相關資料他也已交給ＢＲＴ專案小組調查。

但楊典忠、陳淑華則說，市府去年為了胡志強的市長選舉，竟然坐視民眾在「違建」裡進出
搭乘ＢＲＴ，當時議員多次提出質疑，還被前市府回擊是「唱衰」，身為執法部門，竟可以
由「專案管理公司」來「審查」，並「同意」施工單位先行施工，此例一開，未來所有公共
工程，難道可以援例辦理？