台北市環保局昨（17）日宣布，3年內將制定《台北市宜居城市自治條例》，納入二行程
機車落日條款，約12萬輛二行程機車自2019年起不得在北市道路行駛；同時，不論二行程
機車設籍何處、從哪一縣市騎來，一旦進入北市，騎士都將被開罰。對此，有機車族痛批
，「就是沒錢換車才繼續騎老車」，四行程機車1輛至少6、7萬，而北市府汰舊補助僅

1500元，禁二行程機車只是肥了廠商。 2019年起，北市禁行二行程機車，不論車輛設籍
何處、從哪縣市騎來，一旦進入北市都將開罰。（圖／中時電子報資料照） 為降低空汙
，北市環保局也祭出另一道禁令，預計2016年上半年，將針對北市公車專用道及即將完成
的「3橫3縱自行車道」挑選特定區域，作為「低排放示範區」，示範區只開放2012年1月1
日後出廠、或加裝濾煙器的公車通行。接著將視情況，進一步要求出廠10年以上或排放廢
氣不符標準的柴油車，一律不得在「低排放示範區」通行。 北市府將劃定的「3橫3縱自
行車道」包括中山北路、松江路、新生南路、復興南北路、仁愛路、信義路及南京東西路
等，涵蓋北市主要幹道。 汽機車排放的碳氫化合物會對人體的呼吸系統產生刺激，也可
能影響中樞神經系統。台北市環保局副局長盧世昌表示，「1輛二行程機車排放的碳氫化
合物，濃度是1輛四行程機車的20倍」，因此，政府不斷宣導要汰換二行程機車，只是速
度緩慢，至今光是北市還有12萬輛，占北市機車的12.3％。 盧世昌說，為加速汰換，北
市將配合《台北市宜居城市自治條例》的制定，目前規劃自2019年起，北市將成為二行程
機車禁區，罰則細節，將盡速擬定。 如何辨別自己騎的車屬於二行程？盧世昌說，機車
現分為二行程與四行程，二行程車每次加汽油時，同步也要加機油，且車主可自行更換；
四行程車的機油則是行駛一定里程才需更換。此外，騎士也可檢查排氣尾管，若有明顯油
漬，應該就是二行程機車。台北市環保局科長顏伶珍表示，北市現有約7.8萬輛柴油車，
其中公車幾乎均屬柴油車；此外，包括小發財車、貨櫃車等都是柴油車。 何謂「老舊柴
油車」，目前初步分兩種方式區分，一種是出廠滿10年以上，第二種則是依檢測結果來判
定排氣是否符合標準，但細節仍有待研議。 北市宣布2019年禁止二行程機車上路後，民
眾出現正反聲浪，一名黃姓上班族痛罵「就是沒錢換車才繼續騎老車」，汰舊補助僅1500
元，1輛至少6、7萬的四行程機車很多人都換不起，禁二行程機車只是肥了廠商；但也有
人認為，在路上常遇到一堆二行程烏賊車，空汙令人厭惡，因此，絕對支持淘汰政策。北
市議員則表示，北市府下禁令的同時，應提出獎勵回收的配套措施。（新聞來源：中時電
子報1、中時電子報2）