台中一家貿易公司劉姓負責人去年從美國進口一部價值約700萬元的賓士S550，劉男雇用拖車至基隆海關貨櫃場領取賓士車，要載往彰化車測中心檢測，豈料葉姓拖車駕駛便宜行事，認為距離不遠，直接將賓士開往拖車處，途中遭警員發現攔查；因葉男駕駛無牌賓士車上路，違反《公路法》被裁處没入，劉男急得提起行政訴訟，但台中高等行政法院判劉男敗訴，不得再上訴。因此等監理單位公文到位後，將銷毀。

劉男提告指出，去年11月29日他雇用通運公司駕駛拖車至海關領取賓士車，由於當時基隆市交通大堵塞遲遲無法進入貨櫃場，葉姓駕駛才便宜行事，把拖車停放在七堵區工建路附近，再至貨櫃場直接開出賓士車，要開往拖車停放地點，載往車測中心，不料，半路遇上警察攔檢，發現葉男駕駛無牌車，於是當場沒入。

劉男得知賓士車遭沒入後，趕緊請律師提起行政訴訟要「救車」，律師向法官表示，這部賓士車是從美國「整車進口」，並非進口零件再組裝的「拼裝車」，不該一律適用《道路交通處罰條例》及《公路法》的「沒入」作為處罰手段。

此外，律師也主張該處罰違反比例原則，因為車輛從海關放行後，劉男雇用拖運公司拖車要載往彰化車測中心，據駕駛表示因為大塞車，拖車遲無法進場，才改將賓士車開往拖車處，劉男並無故意或過失，不應處罰。

而《道路交通處罰條例》也賦予車輛所有人可以申請臨時車牌開往車測中心的權利，相對的所有人必須承擔因委任通運公司所僱用司機造成的過失責任，並沒有違反比例原則。台中高等行政法院因此判決劉男敗訴，無法取回賓士車，全案確定。