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作者 sean12345678 (男人)
標題 Re: [新聞] 司機翻車前最後對話曝光　故障忙求援喊「
時間 Wed Oct 24 17:05:48 2018

※ 引述《NewPacers (Mr.31)》之銘言：
: https://tw.appledaily.com/new/realtime/20181024/1453558/
【普悠瑪追真相】司機翻車前最後對話曝光　故障忙求援喊「啊」後撞車 | 蘋果日報
（新增：台鐵局長回應）台鐵普悠瑪號出軌，肇因指向駕駛超速、關閉ATP。台鐵今指，根據通聯記錄，駕駛並無通報要關閉ATP，調度員並不知情。不過... ...

 
: 司機翻車前最後對話曝光　故障忙求援喊「啊」後撞車
: 蘋果 2018/10/24 16:20
: 台鐵普悠瑪號出軌，肇因指向駕駛超速、關閉ATP，台鐵今指根據通聯記錄，駕駛並無通
: 報要關閉ATP，調度員並不知情，不過台鐵企業工會今下午出面反擊，指經看過通聯記錄
: 後，列車經過羅東站後，司機員一直再與調度員通話，雙方一直探討動力不足問題，調度
: 員問他是否會是ATP問題，駕駛通報調度員ATP已經隔離，調度員還回答「知道」，但最後
: 只聽到一聲「啊」，接著普悠瑪號就出軌翻車。
: 台鐵企業工會指控台鐵為何僅選擇提前半段，駕駛於大溪站關閉ATP位通道，未提後面羅
: 東站後駕駛員有告知他已關閉ATP，質疑台鐵隱瞞，呼籲台鐵應還給尤姓司機員一個公平
: 公正的調查過程。
: 工會更呼籲，呼籲檢討改善現行ATP設備故障停用之SOP，並於一周後實施，以防止類似的
: 事故再度發生，並保障行車安全；此外，也要求日本原廠全面針對普悠瑪列車進行特檢，
: 並由第三方公正單位認證。
: 此外，工會呼籲為確保台鐵列車及路線安全，未來司機員人力到位後，應恢復雙人乘務，
: 並立即建立故障發生時，靠站停車處理機制，以確保行車安全。
: (李姿慧／台北報導)
: 看來從監視器畫面到簡訊，很明顯台鐵內部開始反制那些官僚高層。
: 早上鹿潔身才說調度員不知道ATP被關，
: 馬上被這新聞秒打臉。
: 台鐵內戰？

各位，
台鐵營運路線圖
https://www.railway.gov.tw/Upload/UserFiles/tr_line.pdf

..
大溪
龜山
頭城
礁溪
宜蘭
二結
羅東
冬山
新馬（招呼站，小站？）

你他媽的在大溪關掉，
在羅東說“已隔離”
這樣叫調度員同意？
再呼嚨啊，幹！

而且一直在討論動力問題，
動力不夠，只開到140，沒辦法再快了？

最後就啊～的一聲
超速過彎翻覆了。

不照規矩做事，
腦子裡到底在想什麼？

補充：
羅東到新馬站里程是9.2公里（9.2！真的啦！）
140的時速等於不到四分鐘就到。


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※ 同主題文章:
[新聞] 司機翻車前最後對話曝光　故障忙求援喊「
10-24 16:33 NewPacers.
Re: [新聞] 司機翻車前最後對話曝光　故障忙求援喊「
10-24 17:05 sean12345678.
→ Puye: 本來沒有要笑的 看你強調9.2就笑了1F 122.116.197.55 台灣 10/24 17:06
→ p95649564: 樓下爆氣說高層都沒事2F 220.134.182.243 台灣 10/24 17:07
推 s72005ming: 司機問題就很大呀！只是這節骨眼不忍苛責3F 223.140.91.116 台灣 10/24 17:07
推 id888: 樓下只看到龜頭5F 126.72.116.170 日本 10/24 17:07
→ toro736: 真的 發現一堆鄉民真的蠻無腦護航的...若沒得同意就先自行關閉 當然是駕駛鍋啊6F 211.23.3.60 台灣 10/24 17:07
噓 Leesanity: 一眼就看到龜頭8F 39.12.128.220 台灣 10/24 17:09
→ rofellosx: 那看來是一直與調度員對話分心了9F 61.219.246.61 台灣 10/24 17:09
推 wilson5215: 司機問題大阿10F 60.250.76.64 台灣 10/24 17:09
→ p95649564: 簡單說只要車子在可控範圍內11F 220.134.182.243 台灣 10/24 17:09
推 orze04: 之前就解釋過的你繼續裝沒看到12F 223.137.243.33 台灣 10/24 17:09
→ kaky: ATP已經隔離，調度員還回答「知道」13F 61.221.169.122 台灣 10/24 17:09
推 hhg719: 今天的我沒有極限14F 222.167.62.128 香港 10/24 17:09
→ toro736: 白癡 最後一刻回答知道又有何用15F 211.23.3.60 台灣 10/24 17:09
→ rofellosx: 關掉atp不明原因開始加速16F 61.219.246.61 台灣 10/24 17:10
推 s72005ming: 你司機都關了要不然調度員能說什麼？17F 223.140.91.116 台灣 10/24 17:10
→ kaky: 調度員"知道"不是許可或是禁止要求回復呢18F 61.221.169.122 台灣 10/24 17:10
→ p95649564: 不是鐵軌有問題或無法減速 鍋是甩不掉19F 220.134.182.243 台灣 10/24 17:10
→ toro736: 都已經出事前了 你連時間點都搞不懂亂連20F 211.23.3.60 台灣 10/24 17:10
→ s72005ming: 叫司機你他媽的馬上給我打開嗎？21F 223.140.91.116 台灣 10/24 17:10
→ sean12345678: 不明原因加速？幹！油門（電門）不會放開喔？多會跑？22F 60.245.65.134 台灣 10/24 17:11
→ toro736: 最後一刻知道 就自動連結到先前同意關閉?24F 211.23.3.60 台灣 10/24 17:11
推 arts2007: 以前的普悠瑪 https://bit.ly/2OMAf8u25F 114.47.95.224 台灣 10/24 17:11
2015.1.23 臺鐵 TEMU2000普悠瑪新自強號 402次 臺北 - 花蓮 路程景 - YouTube 2015.1.23 臺鐵 TEMU2000普悠瑪新自強號 TED2012 402次 臺北 - 花蓮 路程景 Taipei - Hualien

 
→ orze04: 就是因為故障導致一直走走停停 才會要關A26F 223.137.243.33 台灣 10/24 17:11
推 wilson5215: 護航的能說明那段路線有何理由開到14027F 60.250.76.64 台灣 10/24 17:11
→ orze04: TP28F 223.137.243.33 台灣 10/24 17:11
→ arts2007: 過橋就減速了29F 114.47.95.224 台灣 10/24 17:11
→ wilson5215: 不管關不關 手動駕駛也不該在那邊14030F 60.250.76.64 台灣 10/24 17:12
推 yha: 彎道開140 平坦高速公路 小客車這樣開都很有問題 何況是火車 真的不知道 司機在想什麼？31F 42.78.16.111 台灣 10/24 17:12
→ wilson5215: 正常普悠瑪過冬山就要開始減速了好嗎33F 60.250.76.64 台灣 10/24 17:12
→ orze04: 上面要你準時到班 你不超速就被扣薪啊34F 223.137.243.33 台灣 10/24 17:13
→ toro736: 我搞不懂的是 一堆白癡瞎護航司機做啥35F 211.23.3.60 台灣 10/24 17:13
→ sean12345678: 駕駛不照規矩做事，怪制度？36F 60.245.65.134 台灣 10/24 17:13
→ kaky: 表都故障了還有人知道自己開多少XDDD37F 61.221.169.122 台灣 10/24 17:13
→ u9005205: 是不是應該彼此確認該路段的配速表？就38F 60.245.65.134 台灣 10/24 17:13
→ david75610: 今天一堆失智人士跟著失速駕駛起舞39F 114.26.154.116 台灣 10/24 17:13
→ u9005205: 知道延遲時間還多少？40F 60.245.65.134 台灣 10/24 17:13
推 Ahhhhaaaa: ATP只有司機員單邊操作就能關閉嗎?41F 140.116.104.108 台灣 10/24 17:13
→ w76530: 台鐵扣薪？呵呵42F 223.137.67.19 台灣 10/24 17:13
→ yha: 司機是不是很沒經驗? 天天開的路 怎麼好像很不熟？43F 42.78.16.111 台灣 10/24 17:13
推 huh72113: 但是為什麼台鐵要說謊司機員未通報?45F 134.242.225.1 美國 10/24 17:14
推 bar1005: 認真說行控權利很大的46F 42.75.114.120 台灣 10/24 17:14
→ p95649564: 表故障待調查 專業能力是要可以目測的47F 220.134.182.243 台灣 10/24 17:14
→ sean12345678: ”表故障”是駕駛說的，你還信？關A48F 60.245.65.134 台灣 10/24 17:14
推 s72005ming: 就關的時候沒通報呀！49F 223.140.91.116 台灣 10/24 17:14
→ toro736: 又一個腦袋不會細分的..通報也分很多種50F 211.23.3.60 台灣 10/24 17:14
→ sean12345678: TP都不誠實了。51F 60.245.65.134 台灣 10/24 17:14
→ magamanzero: ...當下就要求開吧  不能怎樣? XDDD52F 60.248.126.193 台灣 10/24 17:14
→ kaky: 連二線支援一線都不知道還在天天開53F 61.221.169.122 台灣 10/24 17:14
→ rofellosx: 能說明司機為何沒注意開到14054F 61.219.246.61 台灣 10/24 17:14
→ magamanzero: 還是要說 調度員不知道規定??55F 60.248.126.193 台灣 10/24 17:15
推 wilson5215: 在台鐵 司機就不怎麼鳥運務56F 60.250.76.64 台灣 10/24 17:15
推 orze04: 只有一個人要跟行控溝通又要排除故障57F 223.137.243.33 台灣 10/24 17:15
→ DarkNT: 中間宜蘭有檢修，還修不好。58F 220.134.41.2 台灣 10/24 17:15
→ s72005ming: 你都過兩站感覺動力怪怪才跟我說你關59F 223.140.91.116 台灣 10/24 17:15
→ toro736: 通報動力不足、跟通報關ATP完全不同60F 211.23.3.60 台灣 10/24 17:15
→ kaky: 顆顆 鄉民都比較厲害看到表正常61F 61.221.169.122 台灣 10/24 17:15
→ s72005ming: 了……62F 223.140.91.116 台灣 10/24 17:15
推 gunng: 關ATP要通知調度並取得同意 而這篇新聞講駕駛在大溪關ATP時未通報63F 114.39.64.223 台灣 10/24 17:15
→ sean12345678: 說謊的人說的話，我會懷疑。65F 60.245.65.134 台灣 10/24 17:16
推 KimJongUn: 只看到大龜頭的舉手66F 1.167.254.173 台灣 10/24 17:16
→ orze04: 這司機平常是內勤臨時被抓去支援的67F 223.137.243.33 台灣 10/24 17:16
→ gunng: 那麼調度究竟是何時同意駕駛關掉的？68F 114.39.64.223 台灣 10/24 17:16
→ toro736: 總覺得很簡單的邏輯 就一堆人腦袋打結69F 211.23.3.60 台灣 10/24 17:16
噓 elibra01: 好啦，都司機的錯啦，就像你小學老師讓70F 42.77.181.203 台灣 10/24 17:16
→ magamanzero: 就謊話越來越多~~71F 60.248.126.193 台灣 10/24 17:16
→ wilson5215: 看無腦挺就想到復興航空那次 笑死72F 60.250.76.64 台灣 10/24 17:16
推 hoe1101: 高層說只有通報空調壞了，你信誰73F 223.140.167.67 台灣 10/24 17:16
→ elibra01: 你畢業一樣，能怪你嗎？74F 42.77.181.203 台灣 10/24 17:16
→ yha: 時速140 跟80 任何人不用專業訓練也分的出來75F 42.78.16.111 台灣 10/24 17:16
推 ray2501: 駕駛於大溪站關閉ATP位通道未通報是台鐵76F 61.66.209.161 台灣 10/24 17:16
推 p95649564: 人力不足這就台鐵的鍋了 可能造成駕駛77F 220.134.182.243 台灣 10/24 17:16
→ yha:  講這個太扯78F 42.78.16.111 台灣 10/24 17:16
推 Ahhhhaaaa: 有人可以講解ATP是單向操作還是雙向嗎79F 140.116.104.108 台灣 10/24 17:16
→ s72005ming: 從沒同意過呀！80F 223.140.91.116 台灣 10/24 17:16
推 rofellosx: 要司機在駕駛中故障排除 黑人問號..81F 61.219.246.61 台灣 10/24 17:16
→ ray2501: 說的，這要看整個通聯才能確定82F 61.66.209.161 台灣 10/24 17:16
→ Ahhhhaaaa: 是要司機員、調度員都操作才能關閉還是83F 140.116.104.108 台灣 10/24 17:17
→ toro736: 除了為瞎挺無視外 不信人腦可以這麼殘84F 211.23.3.60 台灣 10/24 17:17
→ kaky: 通報動力不足?人家台鐵是說通報空調壞了而已85F 61.221.169.122 台灣 10/24 17:17
→ Ahhhhaaaa: 司機員在車上單邊操作就能直接關掉?86F 140.116.104.108 台灣 10/24 17:17
→ ray2501: 因為這篇只是打臉台鐵說不知道司機已關87F 61.66.209.161 台灣 10/24 17:17
→ p95649564: 要障礙排除要一邊通報 造成疏失88F 220.134.182.243 台灣 10/24 17:17
→ bh0527: 看調度員反應就知道關ATP似乎是常見的事，至於為啥要關ATP又是另一個議題了，車輛故障照樣出車？還是趕準點關掉ATP？89F 42.72.186.155 台灣 10/24 17:17
推 maesww: 9.2 唉唉唉92F 223.140.72.212 台灣 10/24 17:17
→ u9005205: 話說北捷六張犛到科技大樓有有大轉彎，93F 60.245.65.134 台灣 10/24 17:17
推 akway: 實際就是就是調度員隨口問一句 下一句就是94F 114.42.158.229 台灣 10/24 17:18
→ u9005205: 更不用說是儀控，怎麼確定轉彎速度？95F 60.245.65.134 台灣 10/24 17:18
→ akway: 慘叫 這樣調度員要揹鍋?96F 114.42.158.229 台灣 10/24 17:18
→ ray2501: 如果普悠馬沒有監控系統，這個事情恐怖的地方就在於司機關掉，調度員不會知道97F 61.66.209.161 台灣 10/24 17:18
→ puritylife: 不恐怖阿前面birdy590說監控不重要99F 60.199.183.253 台灣 10/24 17:18
推 s72005ming: 發現動力問題時，我問你是不是ATP的問題，你跟我說ATP關了，我能說什麼？100F 223.140.91.116 台灣 10/24 17:18
→ ray2501: 只有司機通報調度員才會知道 一整個糟 @@102F 61.66.209.161 台灣 10/24 17:18
推 Mradult: 看就知道SOP有問題，調度員那回答就是見怪不怪，習以為常了103F 223.141.138.245 台灣 10/24 17:19
推 tomzakeru: 當然是說你不能關阿要照程序阿105F 60.251.43.234 台灣 10/24 17:19
推 Nitricacid: 誰要調度員背鍋了 台鐵之前就出過事106F 42.76.72.208 台灣 10/24 17:19
→ toro736: 如果證據顯示 調度員無關肇事主因決策107F 211.23.3.60 台灣 10/24 17:19
→ Nitricacid: 才申請預算買監控 結果新車反而說沒監控  這跟台鐵無關也是笑了108F 42.76.72.208 台灣 10/24 17:19
推 huh72113: 台鐵發言人杜微表示駕駛只通報空調故障?110F 134.242.225.1 美國 10/24 17:19
→ toro736: 那一些鄉民硬要把刑責推過去 還蠻垃圾的111F 211.23.3.60 台灣 10/24 17:19
噓 orze04: 繼續無視催班和縮減人力 下一個司機也會112F 223.137.243.33 台灣 10/24 17:19
→ huh72113: 這到底是???113F 134.242.225.1 美國 10/24 17:19
→ orze04: 選擇超速114F 223.137.243.33 台灣 10/24 17:19
→ simplegood: 單駕駛沒監控，感覺好像真的蠻抖的115F 118.161.168.12 台灣 10/24 17:19
→ tomzakeru: 2018年了還沒監控,根本笑死人= =116F 60.251.43.234 台灣 10/24 17:20
推 akway: 羅東到新馬只有10公里 根本就是出站一路狂加速117F 114.42.158.229 台灣 10/24 17:20
推 book8685: ZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZ119F 111.241.2.100 台灣 10/24 17:20
→ kaky: 為了讓駕駛背全鍋就知道台鐵跟這篇多蝦120F 61.221.169.122 台灣 10/24 17:20
→ tomzakeru: 所以說已經有證據顯示當時時速140?121F 60.251.43.234 台灣 10/24 17:21
→ book8685: 副局長不負責任的原因
是因為不管調度中心知不知道司機有說122F 111.241.2.100 台灣 10/24 17:21
→ tomzakeru: 如果表真的壞了那紀錄的時速是正確的124F 60.251.43.234 台灣 10/24 17:21
→ Nitricacid: 更不用說一直有的過勞班表  吊死一個125F 42.76.72.208 台灣 10/24 17:21
推 wilson5215: 蝦的是一堆無腦挺的吧 等檢調吧126F 60.250.76.64 台灣 10/24 17:21
推 LeiHide: 當下狀況就司機跟調度員清楚 結果一個神127F 223.141.114.121 台灣 10/24 17:21
→ Nitricacid: 司機遲早有下一個 這跟體制無關??128F 42.76.72.208 台灣 10/24 17:21
→ tomzakeru: 嗎?129F 60.251.43.234 台灣 10/24 17:22
→ LeiHide: 隱？130F 223.141.114.121 台灣 10/24 17:22
推 gunng: 140是宜蘭地檢的新聞稿裡提到的電子紀錄資131F 114.39.64.223 台灣 10/24 17:22
→ book8685: ATP關還是開 台鐵都沒有強制力阿132F 111.241.2.100 台灣 10/24 17:22
→ gunng: 料呈現133F 114.39.64.223 台灣 10/24 17:22
推 Dragula: 司機有很大疏失，但台鐵防範機制也有問題134F 114.45.128.49 台灣 10/24 17:22
→ tomzakeru: 不管怎樣會發生這種事台鐵一定有責任啊,不會只有司機一人擔吧135F 60.251.43.234 台灣 10/24 17:22
推 toro736: 不信檢察官、事證 就直接認定司機無辜(笑137F 211.23.3.60 台灣 10/24 17:22
→ kaky: 140是檢察官從行車紀錄查的發的新聞138F 61.221.169.122 台灣 10/24 17:22
→ book8685: SOP說關了就要另一個人上來139F 111.241.2.100 台灣 10/24 17:23
→ u9005205: 問題就是台鐵設備的妥善率、FMEA風險評估…140F 60.245.65.134 台灣 10/24 17:23
→ gunng: 在事發前兩分鐘開始加速142F 114.39.64.223 台灣 10/24 17:23
→ toro736: 台鐵一定行政有疏失 但搞不清主因是啥143F 211.23.3.60 台灣 10/24 17:23
推 akway: 行車記錄器都有啊 還記錄到大溪就關atp144F 114.42.158.229 台灣 10/24 17:23
→ kaky: 太好笑了哪篇說司機完全沒責任了?顆顆145F 61.221.169.122 台灣 10/24 17:23
噓 verydolungbe: “已隔離”跟“已關閉”相同？八卦版不是最愛咬文嚼字？146F 223.140.165.48 台灣 10/24 17:24
→ book8685: 問題是如果司機有講沒講 也都沒有強制力148F 111.241.2.100 台灣 10/24 17:24
噓 Wtrmln0708: 哪有規定要取得同意 八卦是只有規定要149F 1.200.210.55 台灣 10/24 17:24
推 de092112: http://i.imgur.com/UOTgYNJ.jpg150F 42.76.212.73 台灣 10/24 17:24
 
→ Wtrmln0708: 「通報」151F 1.200.210.55 台灣 10/24 17:24
→ de092112: 宜蘭有查修 查修的人不知道關了ATP?152F 42.76.212.73 台灣 10/24 17:24
→ book8685: 檢察官講了才是帶風向吧153F 111.241.2.100 台灣 10/24 17:24
推 a6268538: 一人處理太多事，會忽略周遭危險154F 220.136.1.208 台灣 10/24 17:25
推 wilson5215: 如果關閉atp見怪不怪 那麼多車次關掉155F 60.250.76.64 台灣 10/24 17:25
→ u9005205: 一個無法彌補的錯誤就是一連串錯誤的集合，以為其他人會注意就通通沒注意…156F 60.245.65.134 台灣 10/24 17:25
→ book8685: 開到140除了一直催油門 機械故障外158F 111.241.2.100 台灣 10/24 17:26
→ wilson5215: 就一台噴出去 司機問題比重大吧159F 60.250.76.64 台灣 10/24 17:26
→ book8685: 就直接認定司機無辜160F 111.241.2.100 台灣 10/24 17:26
噓 Retsell: 復興衝基隆河事件很多人被打臉 這次…161F 101.15.191.51 台灣 10/24 17:26
→ kaky: 顆顆顆 大家關ATP都沒事就你有事可現在是說162F 61.221.169.122 台灣 10/24 17:27
推 s72005ming: 倒是沒聽過機械故障會一直催油門的163F 223.140.91.116 台灣 10/24 17:27
→ ray2501: 被打臉就被打臉，你是來討論的，不用在意164F 61.66.209.161 台灣 10/24 17:27
→ book8685: 正常情況下 沒有ATP 都要照速限開阿165F 111.241.2.100 台灣 10/24 17:27
→ kaky: 關ATP才出事沒關就不會出事呢166F 61.221.169.122 台灣 10/24 17:27
→ toro736: 白癡 超速才是肇事主因 腦袋怎構成的...167F 211.23.3.60 台灣 10/24 17:27
→ s72005ming: 難道火車也會暴衝168F 223.140.91.116 台灣 10/24 17:27
→ ray2501: 但是可以確定這輛車真的有異常，一直探討動力不足，就表示有地方出問題了169F 61.66.209.161 台灣 10/24 17:28
推 rainf: 覺醒崩潰青年幻想又失敗了 真好笑171F 104.131.137.113 美國 10/24 17:28
推 imwind: 看司機的態度就知道他明顯認為自己有錯啦，只是體制上一定出了問題，台鐵一直想卸責挺噁172F 114.136.183.140 台灣 10/24 17:28
→ ray2501: 該探討的是這二者是否相關，而非直接說175F 61.66.209.161 台灣 10/24 17:28
→ book8685: 直接認定司機無辜 沒有吧176F 111.241.2.100 台灣 10/24 17:29
→ ray2501: 不是機器問題 不是嗎？177F 61.66.209.161 台灣 10/24 17:29
噓 aponla: 宜蘭不是有修 會不知道關了ATP?178F 49.214.193.242 台灣 10/24 17:29
噓 ryan7202: 沒人說司機無辜阿，只是上面那群人怎能沒責任？179F 140.125.219.6 台灣 10/24 17:29
→ rcak801: 司機有錯跟檢討台鐵體系又沒有衝突181F 101.13.136.238 台灣 10/24 17:29
→ book8685: 如果覺得檢察官說對 何不公布182F 111.241.2.100 台灣 10/24 17:30
→ sean12345678: 駕駛不照規矩做，怪高層？183F 60.245.65.134 台灣 10/24 17:30
→ book8685: 車前瞭望的攝影機184F 111.241.2.100 台灣 10/24 17:30
推 a77942002: 光台鐵沒監控ATP的開啟與否就有一部分的鍋管理階要背了~185F 111.254.95.206 台灣 10/24 17:31
→ u9005205: 像復興關錯邊發動機也是無解，問題是作187F 60.245.65.134 台灣 10/24 17:32
推 ytldylan: 司機真的不知道開到140吧，不然怎麼會持188F 223.137.41.211 台灣 10/24 17:32
→ u9005205: 業流程他不應該做重開車動作，但他做了189F 60.245.65.134 台灣 10/24 17:32
→ ytldylan: 續討論動力不足190F 223.137.41.211 台灣 10/24 17:32
噓 aponla: 高層訂了一個關掉ATP大家都可以不知道的SO191F 49.214.193.242 台灣 10/24 17:32
推 frank00427: 宜蘭不是有檢查了？檢查員目幹沒看到192F 114.33.229.115 台灣 10/24 17:32
→ u9005205: 而且無法彌補，要怎麼改善？193F 60.245.65.134 台灣 10/24 17:32
→ frank00427: ？要不要抓來一起吊？194F 114.33.229.115 台灣 10/24 17:32
→ aponla: P 不怪高層？195F 49.214.193.242 台灣 10/24 17:32
→ book8685: 如果是機械問題 完全沒催油門196F 111.241.2.100 台灣 10/24 17:32
噓 rcak801: 如果駕駛不照規矩的作為 是在高層管理失197F 101.13.136.238 台灣 10/24 17:33
→ book8685: 但他也是有問題啊 怎可能都無辜198F 111.241.2.100 台灣 10/24 17:33
→ rcak801: 敗下造成 高層不用負責？199F 101.13.136.238 台灣 10/24 17:33
推 gunng: 台鐵沒監控ATP 沒落實SOP的責任跑不掉200F 114.39.64.223 台灣 10/24 17:34
→ u9005205: 發動機兩段式防呆式關閉嗎？201F 60.245.65.134 台灣 10/24 17:34
→ sean12345678: 是尤姓駕駛沒找SOP，別污衊其他駕駛202F 60.245.65.134 台灣 10/24 17:34
→ gunng: 駕駛沒按規定行事 忘記重開ATP也是他的過203F 114.39.64.223 台灣 10/24 17:34
→ sean12345678: 。204F 60.245.65.134 台灣 10/24 17:34
→ gunng: 失責任205F 114.39.64.223 台灣 10/24 17:34
推 luna2000sea: 就全都司機的錯了嘛 反正不適任司機206F 223.138.180.159 台灣 10/24 17:35
→ yha: 就算時速表壞掉 多少時間跑多少距離 景色變207F 42.78.16.111 台灣 10/24 17:35
→ luna2000sea: 已經淘汰了 台鐵的SOP也一定不會錯208F 223.138.180.159 台灣 10/24 17:35
→ sean12345678: SOP因為有人沒遵守，變成SOP的錯？209F 60.245.65.134 台灣 10/24 17:35
推 tomzakeru: 但是台鐵目前就只想把這次事情發生的210F 60.251.43.234 台灣 10/24 17:35
→ rcak801: 退一萬步說 司機不適任 台鐵沒辦法進行211F 101.13.136.238 台灣 10/24 17:35
→ luna2000sea: 之後一定不會出事 會再出事一定又是212F 223.138.180.159 台灣 10/24 17:35
→ yha: 化速度 甚至手機開衛星導航 彎道開到140  太213F 42.78.16.111 台灣 10/24 17:35
→ abyssa1: 站名好像有藏頭214F 223.140.78.116 台灣 10/24 17:35
→ tomzakeru: 原因全部歸咎於駕駛阿215F 60.251.43.234 台灣 10/24 17:35
→ rcak801: 任何考核？ 放任不適任的司機駕駛台鐵都216F 101.13.136.238 台灣 10/24 17:35
→ luna2000sea: 哪個司機又不適任了217F 223.138.180.159 台灣 10/24 17:35
→ rcak801: 沒有其他人要負責任喔218F 101.13.136.238 台灣 10/24 17:35
推 wateryou: 真的要等調查出爐 現在一直上綱鉤戰犯的其心可議219F 211.23.46.110 台灣 10/24 17:35
→ tomzakeru: 你的監控系統在哪裡?為甚麼不停駛?誰決221F 60.251.43.234 台灣 10/24 17:36
推 akway: 儀表壞了 還敢關atp  那這司機心臟非常大222F 114.42.158.229 台灣 10/24 17:36
推 book8685: 大家都在抓戰犯阿223F 111.241.2.100 台灣 10/24 17:36
→ tomzakeru: 定的224F 60.251.43.234 台灣 10/24 17:36
噓 aponla: 明明就一堆人在說不是撇清駕駛的責任 而是在檢討高層的問題 怎麼一堆人想把責任全225F 49.214.193.242 台灣 10/24 17:36
→ sean12345678: 不然呢？開60的普悠瑪有翻覆死人？227F 60.245.65.134 台灣 10/24 17:36
→ aponla: 推給駕駛了事阿？228F 49.214.193.242 台灣 10/24 17:36
→ tomzakeru: 這不就之前那邊吊車,最後一個貨櫃你吊229F 60.251.43.234 台灣 10/24 17:36
推 Debian: 反應過度啦！沒人說司機員沒錯呀，但調度以上也很難撇清責任。230F 27.242.199.209 台灣 10/24 17:36
→ sean12345678: 推給高層，以後老鼠屎就繼續亂搞。232F 60.245.65.134 台灣 10/24 17:37
→ tomzakeru: 不吊XD,不吊就黑掉233F 60.251.43.234 台灣 10/24 17:37
→ aponla: 找出高層的問題 不是推給高層 懂？234F 49.214.193.242 台灣 10/24 17:37
推 WeiMinChen: 他儀表板就故障了235F 114.136.147.195 台灣 10/24 17:37
推 wayne820812: 推給駕駛 制度面通通不用檢討 然後等著再來一次？別鬧了236F 220.138.23.65 台灣 10/24 17:37
→ u9005205: SOP不在於不會出錯，而是在每個檢查點可238F 60.245.65.134 台灣 10/24 17:38
噓 ffg936: 純噓239F 111.82.136.223 台灣 10/24 17:38
→ u9005205: 以知道錯在哪…240F 60.245.65.134 台灣 10/24 17:38
→ book8685: 如果台鐵把司機召回 做類似復航的在測試241F 111.241.2.100 台灣 10/24 17:38
推 luna2000sea: 乘客在上車前一定要測考司機 以免搭到不適任司機開的車 枉死路上 得不償失242F 223.138.180.159 台灣 10/24 17:38
→ p95649564: 可惜這篇沒人說制度不用檢討245F 220.134.182.243 台灣 10/24 17:38
推 tthtt60018: 哇體制沒問題這駕駛幹嘛超速，快一點能加薪?現在是有人說駕駛無責任???246F 42.72.240.241 台灣 10/24 17:38
→ book8685: 不知道會如何 不單只是二線司機的問題248F 111.241.2.100 台灣 10/24 17:38
→ p95649564: 鬼打牆的可以不用打了249F 220.134.182.243 台灣 10/24 17:38
噓 kuter: 他馬的高層叫你開到花蓮在換編組 就要聽話250F 123.192.211.87 台灣 10/24 17:38
→ u9005205: 機械設備、人、還是無法歸因的因素…251F 60.245.65.134 台灣 10/24 17:39
→ book8685: 鬼打牆的可以不用打了   +1252F 111.241.2.100 台灣 10/24 17:39
→ kuter: 請問火車故障繼續開 叫照規矩做事嗎?253F 123.192.211.87 台灣 10/24 17:39
→ tthtt60018: http://i.imgur.com/1PgPX9b.jpg254F 42.72.240.241 台灣 10/24 17:40
 
推 tomzakeru: 潛規則很多,不遵守黑掉,遵守出事說你不照SOP255F 60.251.43.234 台灣 10/24 17:40
推 wayne820812: 從來沒有人說司機沒責任 一堆人在哪噁心帶風向 機車長都是有受訓的 那是257F 220.138.23.65 台灣 10/24 17:41
→ u9005205: 而且人會著急、會生氣、會情緒波動影響判斷…259F 60.245.65.134 台灣 10/24 17:41
噓 kuter: 這篇怎麼看就只有在責怪司機261F 123.192.211.87 台灣 10/24 17:41
推 akway: 宜蘭羅東都有人上去看啊 看完覺得開到花蓮仔細檢查就好262F 114.42.158.229 台灣 10/24 17:42
噓 aponla: 這篇就不敢回答為什麼宜蘭沒檢查到ATP被關掉阿264F 49.214.193.242 台灣 10/24 17:42
→ wayne820812: 不是訓練不足 或是沒有定期回訓 還是人力不足 造成事故266F 220.138.23.65 台灣 10/24 17:43
噓 tthtt60018: 這篇完完全全駕駛100%責任也能那麼多推ㄏㄏ，沒遇過老闆？268F 42.72.240.241 台灣 10/24 17:43
→ u9005205: 如同成大葉克膜護理師砍人也是…270F 60.245.65.134 台灣 10/24 17:43
→ kuter: 不能怪制度欸 真的是好棒棒271F 123.192.211.87 台灣 10/24 17:43
噓 Alkane: 這id發的文我也是笑笑啦272F 42.73.203.124 台灣 10/24 17:43
推 akway: 你沒講 人家幹嘛檢查這個 正常狀況誰會關這個atp273F 114.42.158.229 台灣 10/24 17:44

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