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Gossiping
作者
WireShark
(anti廢文)
標題
Re: [爆卦] 夢到關閉ATP 未通報是常態
時間
Wed Oct 24 23:40:37 2018
你是哪裡聽來的
我知道的做法是
ATP常常當機
當機就要重開
這時司機要用無線電通知鄰近車站
車站運轉員在通報調度員
要多花三分鐘五分鐘
如果重開無用也是要通報
這時司機通常會關閉ATP
並通報車站,車站在通報調度員
然後調度員再發電報給各車站
或是打電話給下一車站要求往南傳往北傳
要求車站要呼喚應答
司機員:羅東,6432接近
羅東站,6432,羅東請停車 (因為有辦客
司機員:蘇澳新,6432接近
蘇澳新:6432,蘇澳新站請通過 (因為沒有辦客
這對司機有個好處就是可以避免這車站有辦客
但是司機卻直接通過
可是到底可不可以關閉開車
規章好像沒有寫到
最後,我覺得也不能怪調度員
因為調度員也有壓力
所以他們會催車站,催司機員,趕趕趕
如果某班車莫名其妙誤點更多
他們就要去追查,並且寫報告往上呈報
所以該檢討的是為何排點總是那麼緊迫
比如6432次從羅東到花蓮要花49分鐘到達
這個距離和時間到底是要求司機員平均時速要達到多少才能到?
這還不考慮到排的車過於密集而導致塞車的問題
還有我個人認為買八節車廂的車真的很白癡
花東車票都那麼難搶了為何不買更多車廂的車?
讓一個司機可以載更多旅客
我是北部某站運轉員
請問原標題作者的訊息是哪裡聽來的?
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批踢踢有太多嗆人月薪不到十萬
但自己又拿不出薪水證明的22K仔
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.240.64
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※ 同主題文章:
Re: [爆卦] 夢到關閉ATP 未通報是常態
10-24 22:58
washi54.
Re: [爆卦] 夢到關閉ATP 未通報是常態
10-24 23:40
WireShark.
→
s93404041
:
https://goo.gl/VioyJ3
1F 111.248.196.181 台灣 10/24 23:41
台鐵花1700萬買遠端監控ATP 黃國昌怒嗆2010年至今還在騙 - YouTube
台鐵早花1700萬買遠端監控ATP系統 黃國昌怒嗆還在騙
推
jab
: 調度員壓力是來自安全考量?還是上級
2F 123.110.66.227 台灣 10/24 23:43
當然是上級呀,整台鐵都要求要準點,
問題是排點這麼趕,車流密度又高。
前面什麼事情誤點了,後面的車也會慢到的
推
junki8957
: 辦客是腫膜?
3F 126.212.253.111 日本 10/24 23:44
就是這班車在這個車站有停靠
推
HOLLYQOO
: 專業推
4F 61.224.52.241 台灣 10/24 23:46
※ 編輯: WireShark (223.137.240.64), 10/24/2018 23:47:31
推
Kawasumi
: 現在的八卦夢到真的只能信一半…
5F 119.175.42.92 日本 10/24 23:47
推
zxcbrian
: 推
6F 180.176.160.5 台灣 10/24 23:48
推
james732
: 推業文
7F 223.137.101.56 台灣 10/24 23:48
推
fox1986
: 調度員聽駕駛關閉ATP只回知道沒ACTION
你意下如何?
8F 114.36.205.212 台灣 10/24 23:49
推
asd823
: 是說這系統妥善率這麼低?
10F 101.8.217.19 台灣 10/24 23:50
推
fox1986
: 我相信只要有任何一個正面的action
都有機會挽救這場悲劇
11F 114.36.205.212 台灣 10/24 23:54
推
face
: 那如果車一直有問題,處理sop是什麼?
13F 1.161.236.125 台灣 10/24 23:55
這不是我的職權了,不回答
噓
liar2
: 我就問你一句 關 ATP 一天會發生幾次 是
否關ATP趕點並不罕見
14F 49.218.1.107 台灣 10/24 23:57
我的經驗是ATP當機幾乎天天遇到一次
至於因為ATP重開也沒用而趕點,我大約兩週遇一次。
我懷疑是因為零件故障導致ATP會作用干擾司機
導致ATP根本沒壞而關閉
機械操作我不懂,以上是推測
推
jamo423
: 推你
16F 220.134.140.85 台灣 10/24 23:58
推
icepet0015
: 感覺有點各說各話。搞不好東部玩法不
一樣?
17F 1.163.36.199 台灣 10/24 23:58
※ 編輯: WireShark (223.137.240.64), 10/25/2018 00:04:38
推
cul287
: 原來會當機?
19F 61.224.43.82 台灣 10/25 00:00
推
Courtney
: 居然還會當機
20F 118.169.195.154 台灣 10/25 00:03
推
fox5451
: 其實就是歷史共業
21F 59.127.4.242 台灣 10/25 00:04
→
geesegeese
: 規章有寫喔
ATP不可信啦,關了正常對吧
22F 114.136.205.68 台灣 10/25 00:04
推
coutji3184
: 鐵道板有人說過ATP剛引進的時候常當機
,是真的嗎?
24F 111.102.220.193 日本 10/25 00:05
推
suroger
: ATP故障率蠻高的有時過個中性區間就會當
26F 36.231.56.133 台灣 10/25 00:05
推
JF5385
: 推
27F 36.226.35.195 台灣 10/25 00:06
→
geesegeese
: 司機員勸你別再關ATP開車
乘客是無辜的
28F 114.136.205.68 台灣 10/25 00:07
推
chenyenpo
: 所以多準備一台手機用測速app,這樣可
行?
30F 114.136.5.156 台灣 10/25 00:08
推
alvis000
: 推一個
32F 101.13.21.1 台灣 10/25 00:08
推
birdy590
: 非關不可 最起碼要呼喚應答
33F 58.114.71.113 台灣 10/25 00:08
推
fox5451
: 不關怎麼準時到 被扣錢的又不是你
34F 59.127.4.242 台灣 10/25 00:09
→
birdy590
: 趕點就更不用說了 全車一起玩命
最好會扣錢 哪裡這麼多奇怪的幻想
35F 58.114.71.113 台灣 10/25 00:09
→
fox5451
: 不當機就不用關啊 駕駛只是駕駛 設備又不
是他處理的
37F 59.127.4.242 台灣 10/25 00:10
推
liar2
: 所以說 ATP 關閉這件事情 在台鐵來說 可以
說是日常的存在 當這件事成為日常時 是多
麼可怕的事情 再來就如您說的一樣 重點在
於那份不合理的時刻表 很明顯那份時刻表
就是由這日常的經驗去制定出來的 真的太可
怕了
39F 49.218.1.107 台灣 10/25 00:12
→
awdxabc295
…
推
awdxabc295
: 推起來
45F 39.9.39.243 台灣 10/25 00:14
推
lf719000
: 推專業
46F 101.9.240.13 台灣 10/25 00:20
推
JAMES80628
: 推起來
47F 36.228.227.26 台灣 10/25 00:23
→
kid1a2b3c4d
: 推你
48F 43.248.17.155 台灣 10/25 00:25
推
rosa0027
: 推
49F 39.12.2.5 台灣 10/25 00:25
推
resudi
: 推
50F 114.37.173.135 台灣 10/25 00:25
推
doubleperson
: 出來面對給推
51F 111.252.67.248 台灣 10/25 00:27
噓
nnz938
: 你順序說反了喔,照規章,站車呼喚應答是
車站要先喊。
52F 49.218.104.87 台灣 10/25 00:30
推
littlelinsyu
: 八卦就是要等打臉文
54F 101.9.144.101 台灣 10/25 00:34
推
a7788783
: 外行人觀望觀望
55F 111.83.82.106 台灣 10/25 00:35
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→
bearbigbig
台灣 10-25 01:49
企業經驗,買日本設備,老闆很捨得花錢,但是要維修,找原廠來看,要負擔日本技師食宿費用等等,來還只是看看是什麼問題,不見得可以修好。所以台灣人通常,都自己去修,省這個錢………。如果ATP常常當機,這應該要找原廠來看看,是不是什麼零件老化該換,所以現在就是看台鐵有沒有為了省錢,放著設備不修,搞的堪用就好,出了問題上面永遠在鬼打牆,就是不肯花錢找原廠,把問題解決,反而就是丟給現場的人你自己看著辦,我想大概八九不離十是這樣……