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※ 引述《caserchen.》之銘言:
: 賴清德稱「找退休司機雙駕」 台鐵員工怒：頭殼壞掉！
: https://tinyurl.com/y85n8wjs  奇摩新聞
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賴清德稱「找退休司機雙駕」 台鐵員工怒：頭殼壞掉！ - Yahoo奇摩新聞
: 台鐵 6432 次普悠瑪列車 21 日發生出軌翻覆意外，造成 18 人死亡，交通部決定今（30）日起採普悠瑪、太魯閣雙人駕駛乘務模式，卻遭外界質疑人力不足問題。對此，行政院長賴清德表示，可以先找退休司機員回來幫忙，以專案的方式支援一年至兩年，讓退休司機員聽了氣得大罵「頭殼壞掉！」 一名... ...

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: 台鐵 6432 次普悠瑪列車 21 日發生出軌翻覆意外，造成 18 人死亡，交通部決定今（30
: ）日起採普悠瑪、太魯閣雙人駕駛乘務模式，卻遭外界質疑人力不足問題。對此，行政院
: 長賴清德表示，可以先找退休司機員回來幫忙，以專案的方式支援一年至兩年，讓退休司
: 機員聽了氣得大罵「頭殼壞掉！」
: 一名在台鐵工作長達 37 年的退休司機員表示，由於司機員工作環境嚴苛、排班制度緊繃
: ，加上人上了年紀後反應力、敏感度皆下降，台鐵才會將司機員退休時間訂為 60 歲，即
: 便要求退休司機員支援，也需要見習時間，痛批「執政黨頭殼壞掉！賴院長講這個外行話
: ，笑死人！」
: 該名司機員提到，在他尚未退休時就聽過此提案，但現在司機員年金被砍，回去支援還得
: 擔心退休金出問題，無奈嘆「誰會願意回去？」他也建議，目前最好的辦法是「減班」，
: 減少列車班次才會有時間維修，人力不足的問題才能稍微紓解。

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從實際層面來講，台鐵是不能夠捷運化，勢必得接受縮減班次的事實，

但是只是這樣還不夠，車票漲價、人員考試錄取名額超過3,000名（一次）、執行輪四班提高休息時間，

大概還可能有改善的機會，否則......雙駕駛很難維持許久。

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近幾年鐵路特考的名額大約1,000～1,200人左右，實際上這個數字並不足以應付目前的問題，

拿【員級】錄取人數來講，如果有10位考生考上了【員級】，那麼會有大約3～4名是【佐級】台鐵人員考上，

剩餘的7～6名則是非台鐵人員考上的，因此就會出現一個很有趣的事情發生，

這3～4名【佐級】台鐵人員轉調到【員級】之後，就會出現職缺，此時此刻問題依舊存在，

那就是錄取10名【佐級】非台鐵人員考上的，他們要去面對的工作是他們自己本身之外，

還有那3～4名轉調到【員級】的工作量，10名【佐級】去應付13～14名【佐級】的工作量，

所以這就是為什麼永遠、永遠、永遠基層台鐵人員不夠充裕的理由之一。

當然！逐鹿中原各憑本事，只不過撇開工作量的部分，我個人認為民眾的刁難往往是最直接的，

因為民眾的投訴往往五花八門沒有道理也沒有常識，他們想要投訴就投訴，甚至是找媒體新聞爆料，

就是要把所有的過錯怪罪在台鐵基層人員身上，千錯萬錯就是沒有這些旅客的錯誤，

長官如果沒有肩膀擔當，倒楣的是誰就不用特別講述。

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由於我工作的內容之一就是要檢查車廂有無旅客（俗稱：清車），

就碰過台灣鯛民硬是要繼續搭乘該列車往南下，我客客氣氣的表示這輛列車要進廠保養，

此時此刻這位台灣鯛民不曉得神經哪裡受到了刺激，他突然之間抓了放在隔壁椅子上的報紙丟在地上，

指著我的鼻子要教訓我，突然之間（對不起，我真的...也怒了）我舉起對講機請求鐵路警察來支援，

因為有旅客準備出拳攻擊我，這位台灣鯛民驚嚇到的趕緊下車，然後...這故事還沒有結束，

隔天我上班就被問話去了，表示昨天有旅客投訴說台鐵人員在檢查車廂有無旅客的時候，服務態度很糟糕，

甚至是對他大小聲與罵髒話問候他媽媽，稍微瞭解一下那位台鐵人員的外貌體型等等的，

最終猜測應該是我，於是才有這問話。


被問話的我表示如果我有大小聲與罵髒話問候他媽媽的話，麻煩請問這位旅客有沒有證據？

退一步來講，如果沒有證據也沒有關係，因為車廂內有攝影機鏡頭，有沒有錄音功能我不曉得，

調閱出來不就一清二楚了嗎？

再退一步繼續說，我客客氣氣的請那位旅客下車，甚至是告訴旅客這輛列車不提供載客服務，

因為要進廠維修，結果這位旅客（台灣鯛民）表示他也想要跟著進廠，試問長官...您不怕上新聞嗎？

我這麼一反問，這位長官就不敢吭聲了，不過我還是繼續講下去，理由是當下很不愉快又不受尊重與信賴，

如果長官您要調閱攝影機記錄的話，假設有看到那位旅客試圖出拳攻擊我，您會有什麼打算呢？

這位來問話的長官又不敢繼續吭聲了，之後這位長官也是某件事情爆發了，他才對於我沒有太多的意見。

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台鐵的薪資低、福利差、工作時間長，往往工作到一定的程度就是覺得「唉～就是這樣」，

但是台灣鯛民的麻煩就很難用「唉～就是這樣」的一句話來帶過，

可是如果碰到的是台鐵列車誤點或旅客自己沒有趕上列車、甚至是沒有買到台鐵便當，

總歸一句話，就是在挑戰個人修養的測驗開始了。


有一次某班列車臨時改了股道（例如：第一月台改為第三月台），我們就有廣播三次以上，

同時聯絡剪票口的師傅們幫忙留意提醒，這樣還是覺得不夠，特別在第一月台那裡弄了個公告提醒後來的旅客，

這樣也還是覺得不夠，我和我的師傅兩人就去了第一月台提醒那些沒有仔細聽廣播的旅客列車臨時改了月台，

結果...有一位文青真的是他問題很多，我碰到他的時候他坐在長椅上滑手機，

我還特地走過去告訴他列車臨時改了月台，請要搭乘的旅客轉移月台（就連第幾月台我都有講仔細），

這位文青還抬頭看了我一眼，表示他知道列車臨時改了月台，

在結束準備返回行車控制室的時候，我的師傅看到了那位文青還坐在椅子上滑手機，

他還特地問我有沒有提醒他，我說我有，我這位師傅不放心，終究這個月台上的旅客除了他之外，

其餘的旅客都在上樓梯或等待電梯準備轉移到另外的月台去，於是我的師傅就親自走了過去和他講了幾句，

我站在原地等候我的師傅回來，回來了我就問對方（旅客）怎麼說，

我的師傅表示旅客知道了，於是我們就慢慢走了回去，緊接著......還是有事情。  （囧


這位旅客在剪票口改口表示自己並沒有聽到廣播、沒有台鐵人員來親自告訴他臨時改月台，

所以我們台鐵人員害到他不能夠搭乘高鐵，因此要求我們台鐵人員來負責處理與賠償他的高鐵車票，

我們兩人就這樣被命令去剪票口問話，起初我們兩人都有點狀態外，覺得哪有這種鳥事情，

一看到是哪位旅客的時候，赫然發現就是那位文青（台灣鯛民），

後來的解決方法也很簡單，我們表示要先找鐵路警察來作證，再來調閱攝影機來還我們的清白，

這位文青一開始可能認定我們嚇唬他的，剛好鐵路警察來剪票口簽到，我們就請這位鐵路警察先別走，

擔任公正的第三方，此時攝影機畫面調閱出來，按照時間來慢慢進行，

首先就是拍攝到我和我的師傅兩人在月台上提醒旅客們的模樣，緊接著是我走過去和這位旅客（文青）講話，

我離開之後改換我的師傅過去與這位旅客（文青）講話，最後是過了許久這位旅客（文青）才感覺沒有列車，

等到畫面結束的時候...能夠擔當台灣鯛民自然而然也是有兩把刷子，

被戳破謊言的台灣鯛民就改口表示我們兩人講話不夠清楚明白，此時此刻我得先謝謝當天值班的鐵路警察，

因為他講的話非常公道客觀，這位鐵路警察的回話讓這位台灣鯛民沒有話講，這整件事情才就這樣算了...。


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最後，台灣鯛民真的很多，不是我鬼扯什麼，是多到理由千奇百怪。


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※ 作者: mk123458 時間: 2018-11-01 15:05:19
※ 編輯: mk123458 時間: 2018-11-01 17:34:03