目前我國汽車燃油費「以車徵收」多年來引發爭議，交通部運輸研究所正研議，改由以里
程徵收的可行性，落實使用者付費概念，但如何確認真實里程數？是否需另外裝設車機？
費用由誰埋單？都還須再討論。

用路人所繳納的汽車燃油費，用來作為公路養護，我國現行的汽車燃油費，汽油車以2.5
元乘上每月耗油量，柴油車則是1.5元乘上每月耗油量， 但公式中的「每月耗油量」是以
級距來推估，並非真實耗油量，因此形同隨車徵收。以一千八百cc房車為例子 ，不論開
多開少，一年就是繳4800元。交通部正研議，改由「里程」來徵收，符合使用者付費原則
。

運輸研究所組長 張朝能說：「從使用者付費的立場，我車子在路上跑，我跑多長、我的
車重多重，我都會影響路面的一些維護成本，所以真正如果要談使用者付費，我們認為這
個是最公平的。」

運輸研究所表示，參酌歐美國家，都朝向以里程徵收燃油費為目標，只是一旦要隨里程徵
收，要精準確定里程數，符合公平原則，若是使用車輛原有的碼表，擔心有竄改疑慮，若
是另外裝設車機，時程和費用都是一大問題。

燃油費是否隨里程徵收，各界都還有疑慮，交通部運研所表示，目前進行的只是可行性評
估，最後會報交通部評估。至於費率部分如何試算，運研所表示，會以目前全國燃油費的
總收入來回推，在總數不變的狀況下，試算里程費率。