看板 Gossiping作者 a0919414591 (Vid)標題 Re: [問卦] 機師領這麼多合理嗎時間 Sat Feb 9 00:37:33 2019
為什麼資源回收、行政的薪水這麼低，人家機師醫師工程師薪水這麼高？
廢話，因為這些職業門檻較高、取代性低啊！
機師開飛機的專業培訓很燒錢的，光是要取到那張執照就要花多少自己去查，再來他每飛
一趟都有死亡可能，起飛降落這兩個環節都是最危險的時刻，機師一年與死神擦肩的次數
有多少你要不要數數看？
很多人都在砲機師玩多大多大，拜託那又不是全部機師，大部分機師的日常是與家人聚少
離多，這些出差加給你算進去了嗎？
這次機師罷工訴求其中之一是過勞，華航都出包幾次了你要不要去查，機師除了是在為自
己爭權益外，也在幫乘客的性命請願，換做是你，過勞機師開的飛機你敢搭嗎？
如果你是受聘於華航來帶風向的，捫心自問一下，藉由抨擊機師模糊公會訴求，這錢你收
得心安理得嗎？
如果你只是看不慣機師領高薪的單純鄉民，那請你先去多瞭解這些事情背後真相，而不要
憑印象、仇富等未經求證的觀感，去顯示你的無知。
最後，問題當然是出在華航管理層，只是機師沒有媒體話語權而華航有，你自己想想，如
果你真的是月薪破20萬的機師，面對台灣航空業高層又一鼻孔出氣的現況，你敢冒著自己
在台灣再也找不到工作的情況下去罷工嗎？
如果不是被逼急了，誰會願意出來革命？
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→ roywow: 五樓肛門賣100p 大家都說合理1F 02/09 00:38
→ medama: 飛機死亡率超低吧 怎麼會拿這個說嘴？2F 02/09 00:38
是啊，麻醉手術死亡率還比機師高，但別忘記，機師除了背負自己的命外，還有整台飛機
的人喔。
這一死，影響到的可是全部乘客的家屬，扛著這種重責大任，薪水高很合理吧？
相較於機師，這兩個職業都取代性高、進入門檻低啊
推 bignoob: =================以下開放眼紅忌妒酸民噓==============4F 02/09 00:39
推 ImBBCALL: 公司砸一堆錢在養護跟訓練上,別講得好像自己天生神力一樣噢5F 02/09 00:39
推 deathly: 其他不清楚 但拿死亡風險 請問一些商務人士也有死亡風險假設你認為是因為死亡風險所以薪水要上升 那商務人士
有坐飛機的是不是薪水也要上升?7F 02/09 00:41
商務人士是常態天天坐飛機嗎？
機師沒休假都在飛機上欸？
商務人士是靠坐飛機賺錢的嗎？
機師是靠開飛機賺錢的耶？
而且上面也說了，機師除了背負自己的命外，還有整台飛機的人喔。
推 maesww: 計程車 隨時 會被喝醉的打瞎踢傷腿才慘 月入x萬更慘10F 02/09 00:42
相較於機師，計程車的確取代性高、進入門檻低啊，收入多寡辛不辛苦算是很末端的參考
值，先決條件還是看取代性高不高啊。
→ deathly: 畢竟大家都是在飛機上啊 還是機師很容易死 乘客不容易?11F 02/09 00:43
※ 編輯: a0919414591 (36.232.179.235), 02/09/2019 00:49:18
推 ImBBCALL: 你憑技術賺錢就技術賺錢,講風險就呵呵了12F 02/09 00:43
→ deathly: 只針對死亡風險做討論 但我個人還是很尊重機師的專業14F 02/09 00:44
→ molle: 別人是以飛航為業 商務人士是以搭飛機為業?搭飛機的頻率到跟機師一樣高?15F 02/09 00:46
→ IHD: 總額先就好了啊 明明有完美的總額 不用是幹甚麼呢? 不懂17F 02/09 00:46
推 TokyoHard: 很多商務sales搭飛機是比機師多的18F 02/09 00:47
推 deathly: 呵呵 按照其他人的來源 機師飛行時數50/月19F 02/09 00:47
→ deathly: 一堆業務經理 一個月恐怕都非80小時了21F 02/09 00:48
推 molle: 不過我應該先問 當機師有死亡風險跟商務人士有沒有死亡風險的關係何在啊?全天下只能有一種人有死亡風險嗎22F 02/09 00:48
→ enso: 等華航機師每月超過國泰或美國航空，再來說過勞才合理25F 02/09 00:50
推 deathly: 對 所以你的論述是機師扛著"重責大任"才要薪水高26F 02/09 00:50
推 molle: 我在回應deathly27F 02/09 00:50
→ pigofwind: 取代性低我沒意見，但拿飛機起降的死亡可能來說嘴就是在說笑話了28F 02/09 00:51
→ deathly: 而不是因為"死亡風險"而薪水高 所以如果飛機失事
機師要負擔全機的賠償嗎? 只討論可究責於機師的狀況30F 02/09 00:51
→ molle: 他也不是說死亡風險是"唯一因素"就是了32F 02/09 00:52
推 sheagia: 酸民本來智障就一堆了 仇富也不是一兩天34F 02/09 00:54
推 s920355: 機師那個工時到底有多累？ 有誰能講一下嗎？35F 02/09 00:56
→ twmacaron: 他媽要是載到大公司CEO，飛機一摔，你說股市會怎麼跳舞36F 02/09 00:56
噓 Reichenau: 飛機掛的機率比你在高速上開車掛的機率低懂????37F 02/09 00:57
推 hugoooo: 非常合理 高度專業就值得高額薪水38F 02/09 00:57
推 s920355: 如果當時是中國統一世界 進入門檻還高嗎？39F 02/09 00:58
噓 reil: 麥當勞歡樂送每ㄧ趟出勤都有死亡可能40F 02/09 00:59
→ s920355: 語言 才是空中司機最大的門檻41F 02/09 00:59
推 povs: 飛機死亡率低是靠很多東西堆出來的，好機師是因素之一43F 02/09 01:05
噓 outnow5566: 高專業低取代性高薪ok，那請你開示一下空姐怎麼領那麼多44F 02/09 01:05
推 niki41: 機師是玻璃飯碗三不五時就要考試沒過就回家吃自己，一次46F 02/09 01:06
→ povs: 嘴飛機使亡率比開車低，那你還不買台飛機來代步?47F 02/09 01:06
→ niki41: 飛行的小失誤就飯碗不保，不只看天氣還看運氣，不是每個人都做得來的，需要百分百的專注力在每一趟的高壓飛行。48F 02/09 01:06
→ niki41: 司機累了還可以停路邊睡一下勒，機師睡著了就大家下輩子52F 02/09 01:07
→ lulu12: ok,22k來開飛機你一個人去搭就好了53F 02/09 01:07
→ gpa0101: 看完文章只覺得門檻高 取代性低不是原因而是門檻高的結果54F 02/09 01:09
推 na27: 其實跟鄉民解釋太多沒用，因為他們都是酸民。可憐啊56F 02/09 01:10
噓 goodideals: 酸民不知道砲機師薪水並不會替自己加薪 傻子一群57F 02/09 01:13
噓 milkcat0319: 拿客運司機來比就免了吧，一天到晚逼車剪線的咖有專業度、取代性可言？58F 02/09 01:14
→ goodideals: 你反而要把各行各業薪水都拉高鄉民22K才會增加
躺著賣薪水還比機師高 酸民怎不去做啊
沒門檻又沒生命風險60F 02/09 01:14
推 deathly: 話說有沒有機師可以說明訴求的標準與國外的標準
每個都講感覺 危險性 既然機師有要求 那有個國際參考標準也不為過吧66F 02/09 01:25
噓 peggy345: 門檻高是因為航空燃油很貴 很多廢物燒不起
要問標準下禮拜一可以打電話給民航局標準組 他們會很開心告訴你
一年複測一次 沒過可能停飛 就算你是四條一樣考69F 02/09 01:29
噓 UROLOGY: 明明工時超短 草莓啦73F 02/09 01:31
推 swingman: 那麼偉大取代性很低，應該隨便跳個槽都能加薪？？75F 02/09 01:38
這罷工一幹，台灣航空業八成都不會收你了
推 gn00063172: 客運司機的確有風險也有過勞，但他們沒出來或沒管道出來不代表他們認同這種事。不然幹嘛去抱怨綠放寬七休一。當然，除非背後有工會能統整資源，不然取代性越高的工作越不敢出來，不然老闆頂多重新招人。現況就是大多76F 02/09 01:38
→ swingman: 說真的，一般人不滿意工作條件，第一個想到的是換工作80F 02/09 01:39
→ peggy345: 航空公司需要綁約 違約會賠到脫褲 華航最低約7年 長榮14年 我以為這是常識83F 02/09 01:42
我跟你對賭30萬台幣，賭我跟工會、航空業沒半點關係，敢不敢？
不敢就別在那邊嘴。
※ 編輯: a0919414591 (101.12.13.93), 02/09/2019 01:45:22
→ peggy345: 2015年之前 華航長榮都是20年約86F 02/09 01:43
如果你是受聘於華航來帶風向的，捫心自問一下，藉由抨擊機師模糊公會訴求，這錢你收
得心安理得嗎？
如果你只是看不慣機師領高薪的單純鄉民，那請你先去多瞭解這些事情背後真相，而不要
憑印象、仇富等未經求證的觀感，去顯示你的無知。
※ 編輯: a0919414591 (101.12.13.93), 02/09/2019 01:48:20
如果你是受聘於華航來帶風向的，捫心自問一下，藉由抨擊機師模糊公會訴求，這錢你收
得心安理得嗎？
如果你只是看不慣機師領高薪的單純鄉民，那請你先去多瞭解這些事情背後真相，而不要
憑印象、仇富等未經求證的觀感，去顯示你的無知。
如果不是被逼急了，誰會願意出來革命？
※ 編輯: a0919414591 (101.12.13.93), 02/09/2019 01:50:39
推 peggy345: 樓上倒果為因 機師職責就是要把人因降到最低啊90F 02/09 01:51
噓 ron0803: 革命?有嗎?不就要錢91F 02/09 01:51
推 a989876: 可撥台灣人一直在拖勞工後腿92F 02/09 01:51
→ ron0803: 套你一句 我跟華航沒關係要不要對賭?93F 02/09 01:52
推 swingman: 罷工變黑名單跟工作條件差跳槽，正常人應該都會選後面95F 02/09 01:54
→ Anni3: 比醫師高我就不理解了96F 02/09 01:55
→ swingman: 實在不懂什麼叫被逼急了，尤其是機師被取代性超低的話97F 02/09 01:55
噓 ron0803: 急診室醫生整天跟死神拔河取代性也比機師低耶98F 02/09 01:57
噓 hower2253: 薪水高 工作相對也辛苦，今天是我們逼他去做機師?他可以選不用這麼長工時的工作好嗎101F 02/09 02:08
推 SheenaRingo0: 這邊一堆眼紅別人的死窮鬼只會無視邏輯亂算 反正你們一輩子也就這樣了103F 02/09 02:15
推 DrFrogo: 看推文覺得好可悲 整天仇富怎麼不想想自己為何這麼魯107F 02/09 02:29
噓 linyotsuki: 飛機失事率低其中一個因素是機長的嚴謹好嗎？講得什麼事都不做飛機會自己起飛降落自己跟塔台溝通了笑死。酸民邏輯真的只配22k
還不爽不要做勒，難怪台灣垃圾一堆，態度文化就是隨隨便便懶散的文化水準108F 02/09 02:29
推 loking: 華航意外多，死亡率高薪水高正常吧114F 02/09 02:38
推 mangowater: 機師公會邏輯：機師>>>>醫生+其他行業，只有你們風險最高、最高貴啦124F 02/09 03:22
噓 belief0816: 插姦而過，我真的很想知道機師起降死亡率到底有多高那統聯司機的薪水應該也要爆炸高阿126F 02/09 03:27
推 Sacral: 飛機掉下來，乘客隨機死亡，機師空服員必死無疑
而且看台灣空難歷史...華航呵呵128F 02/09 04:08
噓 iambugz: 風險ㄏㄏ
華航以前的空難很大部分是飛機設計不夠完善的問題130F 02/09 04:32
噓 yuiop1234: 一下說取代性 一下又說死亡率 是不是覺得站不住腳?132F 02/09 07:00
噓 L9C4iO: 滯台支那權貴急了當然要護主阿 拜託一下人家EVA從來沒出事過欸 你看華航失事幾次了？
國軍殺人魔後代總是要好好照顧一下 台灣人就去修飛機吧133F 02/09 07:14
→ silentocean: 死亡率高結果要求放寬酒測，嗯？
應該要求更嚴格酒測確保飛航安全吧136F 02/09 07:33
推 teeheehee: 拿開車跟飛機比？酸民們有看過飛機儀表板嗎？138F 02/09 07:34
噓 soulboy330: 不用一直抹別人啦 真的過勞要求應該是減班 怎麼會是那些三小訴求 每次的回應都在閃躲別把大家當白癡142F 02/09 08:52
推 joy7658x348: 這篇邏輯正確，但只以薪水的角度來看，其他面向罷工我認為不是合理的144F 02/09 09:02
推 usan: 你說那麼多沒用，台灣人就是仇富呀146F 02/09 09:04
噓 aaron123: 酒駕0檢出才是應該的吧放寬是把乘客的安全放在那邊？148F 02/09 09:48
噓 peheart: 教師好棒棒好專業，公司司機就不專業149F 02/09 10:33
噓 AddMe0815: 機師是難在抗壓能力跟危機處理，論勞力客運司機屌打150F 02/09 10:36
推 godgarbage: 難得有條理的文章怎不見華航的來帶風向？ 只會一直抓酒駕跟工會負責人來模糊焦點酒駕跟工會負責人來模糊焦151F 02/09 11:42
噓 dctmax: 講白了 就是要加薪啦 一堆冠冕堂皇的理由反而讓人反感
另外酒精檢測要不要解釋一下 廠廠154F 02/09 11:57
推 friend369as: 以命論薪的話，我提議救生員的薪水也提一下。救生員156F 02/09 12:12
推 cvvr: 把高薪的往下拉，低薪的會因此變高嗎？應該是要想辦法把低薪的往上拉！難道全台皆低薪這樣很開心？157F 02/09 12:14
推 h760108: 靠北喔，背負人命真的出事機師會賠逆？159F 02/09 15:58
→ q91126: 可是之前看華航的休假時間和飛行時間，和國際平均相比好很多欸，這樣還喊過勞我不懂，有人能解釋下嗎？160F 02/09 16:42
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