看板 Gossiping
作者 lwrwang (lwr)
標題 Re: [問卦] ubike賺翻obike卻倒閉的八卦
時間 Mon Jan 20 09:23:49 2020


因為管理方法不一樣,所以導致不同的結果。


obike 是使用藍芽鎖+手機APP來管理,所以當使用者把車鎖上後,

後台就認為車停在那裏,並在後台標記車子的位置。

這時候使用者如果惡劣一點,就把車子扛去其他地方丟,

下一個使用者就找不到那台車,而且obike應該很少主動在修理故障車。

因此使用者經驗就越來越差。


uBike 一代是固定站機制,所以使用者必須在固定站借還車,

缺點是當站點很少時,使用者就沒有動力去使用,

好處是車子的造價便宜,且容易管理維護,

後台可以掌握每個站點的車輛數量,

因此在台北市常常看到ubike小貨車搬著ubike在站點間投放。

所以uBike 一代在使用者習慣還沒建立起來之前,是需要政府補助才能撐下去。

不過在站點便多之後,使用者的使用經驗也建立起好口碑後,就自然能賺錢。

但是這還是有缺點,雖然車子單價便宜,但是建立站台的成本還是很高。

畢竟要建立一個站台,需要拉電線與網路線,而且也需要較多的空間。

這時候才會開發第二代uBike的契機,

第二代uBike就像是這幾年推出的WeMo/Goshare/iRent一樣,

是使用車機(車載GPS)來管控車子,

後台可以透過網路連線隨時取得車子的位置與狀態,

自然不會發生oBike一樣被人亂丟與到處都是故障車子的問題。

此外由於這幾年IoT喊得震天價響,

車機的成本與穩定性,比起之前是便宜與穩定的多。

且現行的4G網路連線比起2G/3G來講,涵蓋率與連線穩定性也更好。

所以在天時地利人和的情況下,順勢推出第二代uBike,

雖然uBike二代應該也能做到機車共享的非定點停放,

不過機車亂停會被開交通違規單,機車共享業者可以追溯使用者,

但是腳踏車亂停只會引發其他人的民怨跟移置管理困難。

還好uBike二代的站點不需要電力與網路,所以只需設置基樁即可,

因此可以透過到處設站來解決這個問題。








※ 引述《aitt (非主流,有何不可(M))》之銘言:
: ubike現在可以說是巨大的小金雞,一年獲利超過2億,
: 但是前幾年跳出來競爭柯p也力挺的obike卻是早已賠一屁股消失的無影無蹤,
: 為何ubike可以賺翻,obike會經營到倒掉的呢? 有沒八卦?

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Re: [問卦] ubike賺翻obike卻倒閉的八卦
01-20 09:23 lwrwang.
kingyes: 推1F 42.72.44.238 台灣 01/20 09:27
LoliconWei: 推詳解2F 1.200.32.69 台灣 01/20 09:31
kappaisshit: 專業3F 27.247.233.99 台灣 01/20 09:33
bigsun0709: ubilk的車比obilk好騎多了4F 101.12.163.49 台灣 01/20 09:34
linceass: 你打這麼多沒人想聽 他們只想酸柯而已5F 111.241.215.75 台灣 01/20 09:36
coffee112: 記得一開始看到o就覺得死定了 呵呵~_~6F 175.96.69.76 台灣 01/20 09:47
darkbrigher: 笑死 吹上天 倒光光還有柯糞護航7F 1.175.224.156 台灣 01/20 09:54
flybirdy: 看完覺得柯p真的好神 應該能拿諾貝爾獎8F 223.139.201.24 台灣 01/20 09:54
lain2002 
lain2002: 日本蠻多無樁共享腳踏車,台灣人公德太差9F 42.74.217.137 台灣 01/20 10:04
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pierreqq: 光內變速跟發電ubike要便宜到哪裏去??obike那種才叫便宜.整台就藍牙鎖最貴
用便宜貨跟公共財拚市場,也沒遠見怎麼玩11F 61.219.144.25 台灣 01/20 10:15
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