去年(2019年)農委會遭國民黨立委陳宜民踢爆養網軍，拿下標案的樂齊與春露兩家公司，
是同一批人，費用從1450萬元提升到1900萬元，事件發後，春露淡出農委會，去年底轉移
「寄生」台鐵，先拿到半年標案600萬元，協助台鐵經營臉書粉專，今年5月再標下949萬
元標案，總計1549萬元入袋。

國民黨立委陳宜民去年曾踢爆農委會養網軍，除金額從原本揭露的1450萬外提高到1900萬
，拿下標案的樂齊與春露兩家公司，竟是同一批人；春露有限公司登記負責人為郭盈汝，
董事王敦正、何宏聞，分別是樂齊創意有限公司的代表人與董事，兩家公司曾經一度登記
同一地址。

春露搬家後，一度與「有布組合商行」登記同處，其董事長為民進黨青年發展部主任吳濬
彥，今也遭國民黨立委陳宜民質疑是背後影武者，不過遭吳濬彥否認，指是借址登記，與
春露、樂齊無業務金錢往來。

不過春露在遭踢爆是「1450網軍」後，去年底轉移「寄生」台鐵，拿下台鐵「工程建設暨
政策網路行銷」標案，經營網路行銷和粉專，半年600.6萬元，合約到期後，今年5月再拿
下同樣標案，1年合約949.2萬元，前後共從台鐵拿到1549萬元標案，主要負責經營原本是
台鐵新聞室自己經營的台鐵臉書粉專「TRA台鐵官方粉絲團」、「fun台鐵」，以及輿情聲
浪分析、形象影片拍攝製作，以及年度行銷計畫。

相較交通部其他單位今年度標案，以觀光局「2020年喔熊相關網站維護及網路推廣行銷案
」，一年合約決標價295萬元，由地心引力股份有限公司得標；交通部2020年度臉書粉絲
團維運案，單純經營粉絲團業務，由德和月得標，決標金額為90多萬元。相較之下，春露
拿下台鐵標案價格，數市場行情中的「肥肉」。

據知情人士透露，民進黨執政後，執政團隊要求各個公部門加強行銷，但因公部門缺乏行
銷專業，因此紛紛開標案委外團隊協助，但得標者多為偏綠廠商，主業協助公部門形塑形
象和協助行銷，但恐怕私下副業是「四處征戰帶風向的網軍」，也讓綠營屢屢在網路空戰
上佔上風，某種形式上是網軍寄生公務單位，透過公務單位標案預算養活這些網軍。

針對「1450網軍始祖」春露拿下台鐵1549萬元標案，台鐵今則發出千字文回應，指台鐵每
日服務超過60萬旅運人次，是全台最大的交通事業單位，為因應網路時代資訊快速傳播，
加強與社會大眾溝通，強化政策與工程建設之行銷宣傳，依法委託專業行銷顧問公司協助
整體行銷，以達到提升台鐵整體形象，爭取民眾認同與支持，以利建設與政策推行，進而
增裕營收的目標。

台鐵表示，有關「工程建設暨政策網路行銷」勞務採購案，為台鐵局首次辦理招標行銷模
式，採公告固定金額以最有利標方式決標，總經費為600萬元，為期半年，於去(2019)年
12月依採購法辦理公開招標，計有4家廠商參與投標，經評選由春露行銷公司得標，於

2020年6月27日合約屆滿。經檢視及評析辦理成效，與採購目標相符，也對於台鐵形象及
施政成果宣傳確有發揮正面提升效果，爰應業務需要，於今年7月另案辦理為期一年的新
案。

台鐵說明，台鐵局辦理此整體行銷案，其經費由工程管理費及管理費用-業務宣導費項下
支應，並依規定於年度預算書編列。本案採購作業程序一切依據政府採購法相關規定辦理
招標、評選、決標等作業，辦理過程台鐵局政風室、主計室及材料處均全程參與，其採購
金額兼顧品質與成本考量應屬合理。至於媒體報導連台鐵局長張政源個人粉絲團也委外一
節，臺鐵局表示，並非事實，本案並未包含張局長個人粉絲頁經營。

台鐵局副局長馮輝昇表示，台鐵從普悠瑪事件後進行許多改革，包括採購新車、安全提昇
計劃等各項精進措施，有必要透過結合新媒體等多元管道讓民眾充分了解，重拾對臺鐵的
信心，這一年來，逐漸獲得各界正面回應。他強調，標案均依照政府採購法規定辦理，半
年來輿論確實轉向正面，從美學列車、軌道經濟及基礎工程設施改善成果宣傳來看，整體
而言對臺鐵局同仁的努力及整體形象的確有所提昇。(李姿慧／台北報導)