看板 Gossiping作者 BigBird56 (巨雞喬揚)標題 [問卦] 文湖線這個笑話還要持續多久？時間 Fri Sep 25 10:13:22 2020
各位矮肥醜沒人愛安安
如題啦
這是早上八點半的南京復興站
http://i.imgur.com/r5PxU5w.jpg
車來了，門準備要開了
http://i.imgur.com/Urr1h5Z.jpg
門要關了
http://i.imgur.com/0LtqA8Y.jpg
只能上去2個 笑死
後面生無可戀
-----
Sent from JPTT on my Samsung SM-G935F.
--
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.214.225.132 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1VRL94aO (Gossiping)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1601000004.A.918.html
推 KENDO777: 車廂小班次少，遇到人潮就塞車2F 09/25 10:14
推 wemee: 只能上去-3個 要先出來3個 讓輪椅先上車4F 09/25 10:14
→ angellll: 當地居民當年得決定 怪不了別人摟5F 09/25 10:15
推 sam7207: 因為都市規畫失敗阿~ 本來就是文山低密度6F 09/25 10:15
→ angellll: 眼界有多低 又有在野黨騙票洗腦造價高 死好9F 09/25 10:15
→ angellll: 跟現在的美國 真的 87像11F 09/25 10:15
推 Non: 真的超爛 當初搭這條線上班半年就快崩潰12F 09/25 10:16
推 hygen: 車廂真的小，不曉得當初為什麼這樣設計14F 09/25 10:16
推 saobox: 八卦是當初所有車站都預留6節車廂的空間 但沒人敢改15F 09/25 10:16
推 Aukid: 中運量還高運量不是當地居民決定的吧16F 09/25 10:16
→ Non: 夏天更是幹他媽的生不如死17F 09/25 10:16
→ angellll: 有政黨在罵造價高 現在要裝死摟18F 09/25 10:16
推 tai728: 台灣肥宅太多，一個胖子卡住三個人的空間21F 09/25 10:17
推 whitefox: 如果沒有內湖工業區的話,中運量應該是夠用24F 09/25 10:18
推 menshuei: 現在要蓋新的捷運了，再幾年就好了。25F 09/25 10:18
推 watameki: 年輕人是不是不知道當年蓋文湖線被民眾唱衰沒人會搭29F 09/25 10:19
推 jorden: 馬英九笑而不語30F 09/25 10:19
→ cocabell …
噓 cocabell: 不會學印度坐在車廂上面嗎？33F 09/25 10:19
推 waqw: 笑死34F 09/25 10:19
→ chrisbbs: 就某個耳朵長毛的以為台北人很少，中運量就夠了36F 09/25 10:20
推 alwang: 老年人是不是忘記當年笑沒人搭的是木柵線 不是柵湖線39F 09/25 10:20
→ chrisbbs: 又以為台北人會聽他的話支持他維持中運量的政策，搞了個40F 09/25 10:20
推 QBRoboT: 當年的木柵線遇到的狀況，就是現在的高雄捷運跟輕軌遇到的狀況啊41F 09/25 10:21
推 akway: 阿北政績都+143F 09/25 10:21
→ chrisbbs: 矯情的投票意願，結果高運量大勝，這耳朵長毛的腦羞就繼45F 09/25 10:22
推 jaeomes: 當初阿扁好像是想辦法蓋出來 馬囧又給他加長49F 09/25 10:22
→ ryanwen: 又來一個不知道歷史背景的51F 09/25 10:23
→ jaeomes: 就覺得這線運量不多又給他加長很怪52F 09/25 10:23
推 elzohar: 只上去兩個 XDD 那排在隊伍後面的那幾個至少還要30分鐘w54F 09/25 10:23
→ chrisbbs: 第一次上這中運量車廂內心滿滿的：這殺洨?55F 09/25 10:24
噓 yololu: 這條線真的垃圾58F 09/25 10:24
推 cms6384: 應該引進日本的推人服務員60F 09/25 10:24
推 apa9394: 中運量的問題 是要講多久 給菸菸弄是會變高醞釀逆 乾61F 09/25 10:24
推 rock666: 順便把高架的部分都地下化好了 復興路中間就可以作公車專63F 09/25 10:25
噓 js52666: 不連通的車廂是誰買的 有夠智障64F 09/25 10:25
→ cocabell …
推 cocabell: 無人感覺很屌 但台灣玩成垃圾 哈哈哈66F 09/25 10:25
→ chrisbbs: 怎麼不能改高運量?就換車阿67F 09/25 10:25
→ botnet: 少很多了吧69F 09/25 10:25
推 farmoos: 1. 扁市長時期一度改為重運量規劃。馬市長時期改回77F 09/25 10:27
推 heureuxseed: 記得當年文湖線要蓋的時候有徵詢沿線居民的意見 有做調查我記得大家都想要地下不要高架78F 09/25 10:27
推 bearKQG: 這車廂設計真的低能 小又擠80F 09/25 10:28
推 cychine: 問馬狗啊 廢物低能亂搞81F 09/25 10:28
→ chrisbbs: 抗議個屁！居民都曉得高架會有噪音，矯情馬邦伯還以為他82F 09/25 10:28
推 cchart: 第一條這樣不錯了，後面進步是好事83F 09/25 10:28
→ farmoos: 2.改回中運量是內科成行後 也確定會發展。南港軟體園區也將發展起來。86F 09/25 10:28
→ chrisbbs: 出來嘴一下居民就買帳，還搞了個矯情的運量投票88F 09/25 10:28
推 asole: 而且夏天熱爆 幹89F 09/25 10:28
推 jiayuan: 柯文哲又在哪！還不道歉！90F 09/25 10:29
→ chrisbbs: 結果投出高運量，是馬邦伯腦羞蓋中運量91F 09/25 10:29
推 heureuxseed: 內湖的路已經不太寬了 再加文湖線支柱交通更悲劇 捷運載不了多少人 路面擠了更多車92F 09/25 10:31
推 farmoos: 上面提到的民調是記憶錯誤。「官方」民調(ㄊㄧㄠ)說內湖居民支持高架中運量。94F 09/25 10:31
推 nunogomes: 台灣太多歷史共業了，沒個政客有眼界和擔當的。96F 09/25 10:31
推 reppoc: 貓纜表示：你說誰是笑話？97F 09/25 10:31
→ qilar: 我真的覺得要改成六節車箱100F 09/25 10:31
→ farmoos: 誘導式民調。當時是委託T台公司做的101F 09/25 10:32
推 home4129: 瓜張... 難道柯癖不用負責嗎= =105F 09/25 10:33
推 ak904: 國民黨黃大洲的政績，還差點變成廢墟。106F 09/25 10:33
→ apa9394: 時間過時間 常常幫台中講話內 到底收多少108F 09/25 10:33
→ ak904: 然後馬英九把它通到內湖更是扯到爆110F 09/25 10:34
推 HJC6666: 還記得柵湖線每次出包郝聾斌被問到的屎臉111F 09/25 10:34
噓 r30385: 馬德政啊ㄏㄏ112F 09/25 10:34
推 timeaftime: 但中捷2捷的載客量就比文湖4節還要多
哈哈113F 09/25 10:34
→ QuickTime: 有時候車廂門開了月台的門卻是關著的119F 09/25 10:36
→ littlepogi: 時空背景不同之術 用在這邊比DPP用法好太多121F 09/25 10:36
→ farmoos: 看市議會通過時的鳥樣。百年建設這樣玩122F 09/25 10:36
推 mayko: 馬特拉不拉我們自己拉...當年馬特拉還甩鍋不幹咧123F 09/25 10:37
→ timeaftime: 中捷使用的車廂是國內中運量系統最大的車廂了124F 09/25 10:37
推 FFFFFFFF: 能跟OL近距離接觸 這是德政好嗎127F 09/25 10:38
→ mayko: 成柵湖時併購馬特拉的西門子也不敢投標柵湖線.除了龐巴迪128F 09/25 10:38
→ chocoball: 木柵就中運量 高架 那可能內湖會換高運量地下129F 09/25 10:38
→ mayko: 其他都是木柵線與內湖線要分開營運130F 09/25 10:39
→ timeaftime: 那張圖就是比較同是中運量系統的不同車廂差異132F 09/25 10:39
→ Bombardier: 當初設計可以搞六結車應付後來人口成長，不過這島很愛自己搞拼裝，以為很厲害，最後就變成現在這鳥樣了133F 09/25 10:40
推 etonline: 好笑在馬特拉那個舊車廂還比較大。我覺得尷尬的是離峰135F 09/25 10:40
→ etonline: 時間真的沒什麼人......137F 09/25 10:40
噓 LuMya: 馬英九耖你媽的毒害台灣138F 09/25 10:41
推 cmax: 超爛線140F 09/25 10:41
推 e1q3z9c7: 對啊舊車廂都好一點 現在好像什麼玩具模型一樣141F 09/25 10:41
推 farmoos: 馬還拉到未來會廢除的松山機場 至今流量不大的站。轉彎造成通勤族時間金錢的浪費。有形無形成本。143F 09/25 10:41
→ WWIII: 問垃圾彬彬跟馬146F 09/25 10:43
推 farmoos: 南軟爆發中 未來會增加更多運量 還好在尾端150F 09/25 10:44
→ SeTeVen: 然後那個樓梯真是他媽垃圾151F 09/25 10:45
推 zo6al: 柯文哲出來面對153F 09/25 10:45
推 karoto: 先不管運不運量 在地居民會贊成有噪音的高架捷運而不是地下化捷運？155F 09/25 10:46
推 cjtv: 反觀三節高捷157F 09/25 10:46
推 farmoos: 當年為了說服高架 提到車廂改進 站體改小等 都沒有158F 09/25 10:46
噓 sundazlas: 被笑沒人是木柵線，你拉去內湖還搞內科 不就放給他炸160F 09/25 10:48
→ kirbycopy: 房價漲了就不抗議了阿 玩過大富翁沒有 復興南北路就是當年最貴的路段161F 09/25 10:48
推 s860382: 找公司看到在文湖線旁的就自動pass了163F 09/25 10:49
推 felix1017: 不去接紅線很問號 圓山那邊地這麼多166F 09/25 10:50
推 butt1106: 這條線住的9.2最多了，人家很愛呢，怎麼可以說馬不好167F 09/25 10:50
噓 tomroy: 幹你娘雞掰馬英九 今天也是等超久169F 09/25 10:51
推 tanby: 馬英九真的爛 弄個內科還不改運量170F 09/25 10:51
推 pandakill: 低能到不行 每次上去都被擠得跟白癡一樣171F 09/25 10:52
推 farmoos: nd的內容是早期規劃。那是木柵線的描述。就算後來規劃延伸到內湖 當時內湖真的”黑壓壓”時期。扁時期一度改方向173F 09/25 10:52
推 ggyaining: 看捷運公司要撐到什麼時候才肯加掛車廂阿175F 09/25 10:52
→ farmoos: 規劃。捷運動工是在內湖和內科發展起來後的馬時期。176F 09/25 10:52
→ a2881105: 當初是規定成中運量所以用這種177F 09/25 10:52
推 crustancean: 馬上釣到沒在搭的，連文湖線早上2分鐘一班都不知道178F 09/25 10:53
推 farmoos: 當今內科的土地在1980年代還是荒地 農田和小型工廠。而且182F 09/25 10:55
→ farmoos: 正在規劃是輕工業區。低密度的修車廠等行業進駐。184F 09/25 10:55
推 AceCash: 笑死，不會學日本人擠嗎185F 09/25 10:56
推 senma: 請正名詐胡線186F 09/25 10:57
推 Mesa5566: 完全沒遠見的垃圾線 落成那天就出一堆包了189F 09/25 10:58
→ night0204: 原來現在的ptt已經不知道當初木柵線當初是規劃中運量啦190F 09/25 10:58
推 Hazelburn: 文湖加長之後就炸了，從此沒人敢碰中運量191F 09/25 10:59
噓 Alaba: 當然是馬英九啊192F 09/25 11:00
→ TCPipv6: 結論就是規劃沒遠見 結案194F 09/25 11:01
推 AAsoon: 偉哉黃大洲195F 09/25 11:02
推 Orz9106: 綠糞繼續罵柯內湖交通都搞不好197F 09/25 11:03
推 jojolia69: 搭了幾年，平日的上班族量讓我崩潰，週末往動物園的親198F 09/25 11:03
→ AAsoon: 偉哉馬九九199F 09/25 11:03
→ timeaftime: 環狀線跟中捷都是中運量系統 差別在車廂大很多200F 09/25 11:03
推 farmoos: 木柵線是台灣第一條線。就是正在蓋和蓋好發生問題。扁時期才轉內捷朝其他方向規劃。馬時期改回 而且還是在內科逐202F 09/25 11:04
→ kininan: 馬英九搞出來的垃圾政績204F 09/25 11:04
→ who5566 …
推 who5566: 高捷很羨慕 月台都沒人 10年了還要封一半 掛一半車廂205F 09/25 11:04
→ farmoos: 漸成形後。怪誰？206F 09/25 11:05
推 jolycoco: 問郝龍斌吧～第一代車廂黃色椅子那台空間很大，不知為何207F 09/25 11:06
→ who5566 …
→ who5566: 真的超小不知道有沒有比公車容量小208F 09/25 11:06
→ jolycoco: 要採購藍色椅子那種難坐得要死又佔空間209F 09/25 11:06
推 Blazeleo819: 內科還是後來才就地合法化，當初是打算做工廠用地的，根本沒有相對應的交通規劃210F 09/25 11:07
→ who5566 …
→ who5566: 總比高捷好 高載量設計的月台+車廂212F 09/25 11:09
→ who5566: 掛一半車廂 封一半月台 還是沒人要搭
推 mido: 不然以前怎麼會叫詐胡線 問題多到炸掉214F 09/25 11:09
→ who5566 …
→ who5566: 設計超長月台 人潮根本低 還要一半電燈月台封閉 可憐215F 09/25 11:10
推 MTBF: 南京復興上班時間最好還是排中間那幾節車廂，這站下車的人也多216F 09/25 11:10
推 prkfcpr: 我也不懂為什麼不掛滿六節車廂，不是有預留空間嗎218F 09/25 11:10
推 simon315tw: 上下班需求大，甚至有在考慮蓋通往內科的橋樑，但是難219F 09/25 11:11
推 neverli: 之前有人分析過啊，蓋捷運的時候哪會知道未來那裡一堆地目被改變。220F 09/25 11:13
推 farmoos: 其實所謂內科裡面目前也還有不少修車廠。原來重劃區規劃注意時間點：內湖線最後決定興建是在內科發展起來後222F 09/25 11:13
推 lulumii: 一堆公司設在內湖 社畜集中地226F 09/25 11:20
噓 ralf: 內湖線應該從公館開始沿基隆路蓋的227F 09/25 11:21
推 farmoos: 整理時間軸：木柵線的中運量高架化捷運 延伸到內湖是最早設計(當年狀況內湖運量真的不高)。但木柵線蓋好後發生問題。內湖線動工因此停擺 朝向其他方案規劃（重運量 地下化...）。在這停擺期間內科也剛好意外發展起來。最後恢復動工 又回到源頭的木柵中運量延伸。228F 09/25 11:23
推 chocopie: 馬英九的德政，國民黨的光榮233F 09/25 11:24
→ boss88893: 這站出入口 明顯為了商場而設計的235F 09/25 11:25
→ chocopie: 內科沒有甚麼意外發展起來，而是預料中的236F 09/25 11:25
推 juyac11: 把椅子都撤了好了，真幹238F 09/25 11:25
推 menshuei: 目前最好的辦法是，文湖線下面再平行加一條地下化的線路，地面段行駛方向由內湖往文山，地下化的路線由文山239F 09/25 11:26
→ boss88893: 明明出站可以直對大馬路口 硬要轉到商場門口出來241F 09/25 11:26
→ menshuei: 往內湖方向開，這樣可以在不用增加捷運路線的狀況下，強化文湖線容量，並且可以保存既有的路線，不會有交通中斷期間。242F 09/25 11:26
推 sisi677: 繞一大圈去機場才機車吧245F 09/25 11:26
→ boss88893: 手扶梯上來 明明就到一樓大馬路口 硬要你從商場門口出246F 09/25 11:27
→ boss88893: 結果這商場還經營不怎麼好 沒人潮 有夠爛248F 09/25 11:27
推 zenuo: 問馬英九阿 怪誰 台北人的選擇255F 09/25 11:32
→ lisasa: 文湖線就很雞肋256F 09/25 11:33
推 cl520756: 還硬把兩種系統併起來，初期各種災情，沿線常常有免費接駁車，廢爆257F 09/25 11:33
噓 ll1117: 九點出門很難嗎？260F 09/25 11:34
推 s762ok: 問當時的台北市長啊262F 09/25 11:35
推 j19943290: 沒空調，等車等到抓狂，輪椅一來馬上插隊265F 09/25 11:35
→ kilhi: 阿扁政績你敢嘴266F 09/25 11:35
推 leehej: 哈哈哈哈哈哈268F 09/25 11:37
→ Gamelop: 阿扁不是想辦法蓋，是想辦法給他營運...當年馬特拉天天上版面..後續內湖決定跟木柵接就註定今天的結果了270F 09/25 11:37
--