看板 Gossiping作者 smalltwo (獎金獵人)標題 [新聞] 南方澳斷橋事實報告 瀝青鋪面竟是原來兩時間 Tue May 5 12:43:18 2020
1.媒體來源:
聯合報
2.記者署名:
曹悅華
3.完整新聞標題:
南方澳斷橋事實報告 瀝青鋪面竟是原來兩倍厚疑增重量
4.完整新聞內文:
去年10月1日南方澳跨港大橋崩塌,造成六名外籍漁工罹難,12人輕重傷。歷經七個月調
查,國家運輸安全調查委員會今天發布事實資料報告,該報告也攸關遲未定案的港公司懲
處名單。報告指出,除了完工21年僅進行三次油漆、鋪面工程,2016年4月28後該橋樑未
再做過橋樑檢測,瀝青鋪面也是原來的兩倍,分布也不均勻,增加厚度就是增加重量;至
於13條鋼索繡蝕狀況同是關鍵,不過繡蝕程度仍待運安會公布。
運安會定調南方澳大橋崩塌為首起水公路複合調查事故,同是重大公路事故。台灣港務公
司董事長吳宗榮因此「被下台」。先前傳出事故除與鋼索未檢測和維護導致腐蝕有關,錨
頭等構件疑似未按圖施工、設計梁深不足,影響橋梁承重和強度,也是造成崩塌原因之一
。
運安會調查發現,南方澳大橋橋面瀝青鋪面,原設計應是8至9.2公分,不過在橋面鑽心後
發現平均厚度達到16公分,最薄之處9.6公分、最厚之處17公分,幾乎比原來設計多出一
倍。郭振華表示,從竣工圖來看,增加的厚度應是後來道路養護材鋪上去的。
運安會主任調查官王興中補充,增加厚度就是增加重量,他指出,南方澳大橋只曾在2017
年經歷過一次AC鋪面更新,當時刨掉5公分、再鋪上5公分,但從最後調查來看,為何整體
厚度不勻,有的厚、有的薄,增加厚度是否會實際增加橋樑乘載負擔,需要進一步分析。
運安會專任委員郭振華說,南方澳跨港大橋由台灣省政府交通建設基金經費支應,宜蘭縣
政府代辦施工,1996年1月27日開工,1998年11月27日複驗完工。亞新工程顧問顧問股份
有限公司負責設計及監造,立永營造有限公司則負責興建。
郭振華說,該橋五年保固期內維修由宜蘭縣政府進行,保固期滿後由基隆港務局港澳分局
繼續進行維修。2005年到2019年有60項橋梁維護工程,但與主橋結構相關的維護僅二次油
漆(2019年、2010年)、一次鋪面工程(2017年)。2001年到2016年由宜蘭縣政府共辦理
七次南方澳大橋定期檢測作業檢測,依運研所橋梁資訊管理系統規定項目辦理勘查,並針
對橋梁劣化程度等級、劣化範圍、劣化情況對橋梁結構使用性及用路人安全性對橋梁之重
要性、處置急迫性做等評比。不過2016年4月28日後,未再做過橋梁檢測。
郭振華坦言,按照相關法規每兩年應做一次橋梁檢測,主管機關應該要執行,不過因為權
責畫分上有模糊地帶,為何三年內都沒有人做檢測,後續都還要探討。
至於事發當時狀況,郭振華說,中油油罐車之車載紀錄器因燃燒而毀損,無任何資料。不
過自海巡署取得橋梁斷裂崩塌事故影片發現,上午9時30分02秒橋體及主橋拱圈出現異常
震動,之後橋體開始稍微向下沉,9時30分03秒8號吊索套管上端向下墜落,接著2、3、4
、7號吊索套管陸續向下墜落,西側橋體先滑落橋墩後東側橋體亦滑落橋墩,9時30分05秒
下向墜落橋體碰撞海面,9時30分09秒主橋拱圈停止上下晃動。
不過郭振華說,目前看不出來斷裂問題,只能看到套管晃動或是脫落,因為套管被包覆也
看不出來鏽蝕程度,是否從8號開始斷裂也要從後續力學分析,就鋼拱運作來做推算。對
於外界好奇橋面負載重量,郭振華說可以乘載3500公噸之上,至於斷幾條橋就會斷,這部
分也還要做後續力學模擬,設計圖看不出來。
針對傳出未按圖施工導致崩坍,郭振華坦言有拿到竣工圖,但是否按圖施工,還需要後續
資料比對才能確認,目前說這些太早,還要從設計圖做近一步分析。最終版調查報告預計
8月出爐。
5.完整新聞連結 (或短網址):
https://udn.com/news/story/7328/4540428
6.備註:
好了2016年以後沒再檢測過
瀝青鋪面比原本設計的厚很多
主結構15年來只刷兩次油漆
重鋪一次
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.51.152.240 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1UiExfWp (Gossiping)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1588653801.A.833.html
→ jma306: 新戰犯出現了6F 05/05 12:44
→ CYL009: 這樣就會斷 真的嗎7F 05/05 12:44
→ jma306: 沒偷工減料被抓ㄌ9F 05/05 12:45
推 gerund: 最好是多鋪一層柏油就會過重啦XDDDDDDDDDDDDDDDDD11F 05/05 12:45
→ pyrolith: 飛機的一顆螺絲鬆脫都可能造成空難了
不要想說什麼不可能12F 05/05 12:45
推 bla: 鋪路包商表示:幹,鋪好路也有事?15F 05/05 12:47
這得看發包有沒有規定的厚度 或者有沒有刨除再鋪
※ 編輯: smalltwo (123.51.152.240 臺灣), 05/05/2020 12:48:19
推 jma306: 千噸啥碗糕,是不用錢買膩21F 05/05 12:47
→ abyssdevil: 瀝青重量多一倍 和車輛滿載重量 哪個比較重?24F 05/05 12:48
→ jma306: 材料費,運費不用錢嗎28F 05/05 12:48
→ KangSuat …
推 KangSuat: 好了啦 不要再究責害到人了 就怪瀝青好了29F 05/05 12:49
推 clydebbman: 還是只是帳面上千噸 實際上......... 只能笑了XDDDDD31F 05/05 12:49
推 Jackal0326: 如果瀝青刨鋪廠商完全照承攬的契約規範去鋪築36F 05/05 12:50
→ potionx: 問題是要算出增加的重量吧 沒算出來說不準有多少影響38F 05/05 12:50
→ aggressorX: 承重3500噸 油罐車是多重啦 根本整座橋都爛了41F 05/05 12:51
推 iceroy: 瀝青你就擔吧42F 05/05 12:51
推 qilar: 瀝青很重ㄉ46F 05/05 12:52
推 Vassili242: 2016之前都有固定檢測 誰上台了就不做檢測了 嘻嘻48F 05/05 12:53
→ piyobearman: 要看橋梁承重阿,原設計如果10cm 鋪20cm當然出大事50F 05/05 12:53
推 kurtsgm: 根本是偷工沒刨掉舊瀝青..早期就算是台北市也很多路這樣現在感覺好很多了 鋪路之前都會先刨掉舊的52F 05/05 12:53
→ Nickal: 我以為會定調油罐車爆炸燒斷橋....54F 05/05 12:54
→ Rsew: 只好怪它了56F 05/05 12:54
推 bking: 亞新解套了XD58F 05/05 12:56
推 meloxxl: 不要再說偷工減料了 鋪好鋪滿也會出事59F 05/05 12:56
推 iKelly: 橋樑鋪太厚會更快到達承載極限60F 05/05 12:56
噓 BIA: 不是約多越好嗎?62F 05/05 12:57
推 OEC100: 那點重量等於幾臺車63F 05/05 12:57
→ iKelly: 太厚應該是原因之一吧65F 05/05 12:58
推 pp0731: 建議全面檢查斷橋時有無麻雀海鷗類的禽鳥停留橋上導致過重66F 05/05 12:58
→ piyobearman: 1000噸大概等於24小時都有33台滿載重車在橋上阿67F 05/05 12:58
推 je789520: 柏油路一定比車重 但是不好說68F 05/05 12:58
推 l8: 施工前沒做刨除,然後越跌越厚69F 05/05 12:59
→ lain2002 …
推 lain2002: 鍵盤力學專家覺得是什麼原因呢?71F 05/05 12:59
推 kll95: 瀝青請你去坐牢74F 05/05 13:00
噓 BIA: 而且那個時間點橋上才一台車,你在給我說笑?76F 05/05 13:00
噓 cwh0105: 安全係數? 設計3500 3500就直接爆掉?79F 05/05 13:01
推 garcia: 只算瀝青的話 要鋪幾層樓才有3500公噸?80F 05/05 13:01
→ hihimen: 橋本身就有重量了呀,本來就24小時在承重了82F 05/05 13:01
→ pisser: 原來是利菁啊84F 05/05 13:02
推 jma306: 佛心包商,自掏腰包,多買材料85F 05/05 13:03
→ jma306: 早知道材料就叫一半,車趟也可以少一半,賺翻87F 05/05 13:03
→ dslite: 良心包商反害命?89F 05/05 13:04
推 iem2000: 懶得刨乾淨舊的鋪面,直接鋪上去的吧90F 05/05 13:05
推 jma306: 監工和驗收都是死人嗎91F 05/05 13:05
噓 abadjoke: 懶叫啦 設計給一堆大卡車跑的橋欸
現在跟我說瀝青兩倍厚增加重量有影響92F 05/05 13:06
→ kurtsgm: ....怎麼會一直有人以為這是佛心廠商 笑了
根本就是亂做才會越鋪越厚94F 05/05 13:06
→ eric112: 應該是舖瀝青的時候沒把舊的刨除,偷工減料98F 05/05 13:08
→ eric112: 台北市的巷弄也是這樣搞多年下來有的都比門口高快50cm100F 05/05 13:09
→ abadjoke: 我看鋪路的瀝青卡車鋪滿一整條路也沒有來回一百趟
那一台的載重量也不到十噸吧 一層一千噸可以在哪裡看嗎101F 05/05 13:09
推 chigo520: 設計承重還有安全係數吧 一般哪會那麼容易斷103F 05/05 13:11
→ v5270: 需要瀝青專家出來幫大家解惑104F 05/05 13:11
→ eric112: 沒刨除舊瀝青省下的就是刨的工錢還有處理廢瀝青的錢105F 05/05 13:11
→ aqsss: 有人在乎? 半年過去了107F 05/05 13:11
→ eric112: 良心包商個屁!明明就是偷工108F 05/05 13:12
噓 wudatou: 機掰 這種橋的設計載重在折減過程已經用很低的係數了 瀝青^_^???109F 05/05 13:12
推 LOVEMS: 千噸資訊哪裡來的?111F 05/05 13:13
→ gwenwoo: 螞蝗表示 人道考量113F 05/05 13:14
推 eric112: 鄉民真的一堆不會思考講話不經大腦的智障114F 05/05 13:14
推 LOVEMS: 瀝青比門口高50cm 要怎麼出門?117F 05/05 13:15
推 kurtsgm: 我直接幫google了 比重大概是2.x119F 05/05 13:15
噓 zzro: 笑死 千噸120F 05/05 13:15
→ antivenom …
推 antivenom: 智障低薪柯糞覺青廢宅雜種狗崩潰表示: 蔡英文要下台122F 05/05 13:17
推 final951753: 鋼索鏽蝕會降低承重量
那種吹海風的地方,油漆還只有3次。鋼索狀況應該很差123F 05/05 13:17
推 eric112: 高50cm是跨張了,但有的會多15cm126F 05/05 13:18
噓 mayokonami: 壓垮駱駝的最後一根稻草 所以現在要全歸咎稻草128F 05/05 13:20
推 Lanpe: 很合理 coating層太厚 warpage了 囧131F 05/05 13:22
推 eric112: 網路上看到每立方公尺的瀝青約23公頓133F 05/05 13:23
推 REDF: 狗了一下 南方澳大橋長140寬15公尺 用加鋪10公分來算 瀝青均重2.3噸 全部算起來也還不到500噸....134F 05/05 13:23
噓 mynewid: 如果是前面都沒刨掉話也太白爛136F 05/05 13:24
推 aqsss: 去安檢的人不用說句話嗎137F 05/05 13:25
→ lwamp …
推 lwamp: 原來不是油罐車炸斷的呀138F 05/05 13:25
→ REDF: 我認為這個是煙霧彈啦
除非這個大橋只給你靜定結構說斷就斷 有哪個建築是靜定結構的???? 超靜定結構如果出事應力一定有變化 只要監測就可139F 05/05 13:25
→ REDF: 以預防143F 05/05 13:26
推 rainxo6p: 笑死 沒學過結構力學別在那邊搞笑分析好嗎 先去瞭解DL和影響線好嗎144F 05/05 13:29
推 garman0403: 內文有說平均厚度16公分 然後橋瀝青路面應該沒15公尺那麼寬146F 05/05 13:29
推 watameki: 看推文就知道八卦板鄉民果然是社會亂源149F 05/05 13:30
→ rainxo6p: 更別說橋樑安全折減係數超級保守 保守到還有其他橋樑過150F 05/05 13:31
→ rainxo6p: 了好幾年重新檢討後提高使用載重的案例152F 05/05 13:31
→ polyasia: 平均每平方公尺多不到240公斤 不至於吧?154F 05/05 13:32
噓 Merkle: 瀝青兩倍橋就會崩的合理? 還出來嗆結構力學咧157F 05/05 13:32
→ piyobearman: 瀝青超重新聞只說是原因之一咩 你們那麼激動作啥
且橋梁還有鋼索侵蝕和晃動共震的因素在 又沒人下結論158F 05/05 13:33
推 REDF: 我覺得主因還是監測失職030160F 05/05 13:33
→ Merkle: 瀝青超重可以是原因 那怎麼不說載重車輛通過量次太多163F 05/05 13:34
推 clairehao: 載消波塊的是不是港務局呀?快可以安心下莊了165F 05/05 13:34
→ piyobearman: 原設計可能根本沒考慮到頻繁的重車使用
不然就不會有鋪面設計9.6cm166F 05/05 13:34
推 REDF: 那麼應該要有後續補強或是嚴格控管吧030 感覺這整座橋就是在政府眼睛下直接被放生168F 05/05 13:36
→ polyasia: 公路橋樑規範也沒有所謂頻繁重車使用考量171F 05/05 13:37
噓 Merkle: 你的一千噸瀝青咧? 還在凹172F 05/05 13:37
→ REDF: 知道重車愛跑 結果都沒在做檢測的 公部門真的難辭其咎
現在把原因歸咎在使用跟材料設計 都像是政府欲蓋彌彰
現在新聞的風向好像說兩年沒有檢測過了... 我是沒有對規範很熟 問一下政府這樣子的檢測頻率到底有沒有符合規定173F 05/05 13:38
推 guestwhat: 鄉下很多都偷工懶得刨除舊有 不意外177F 05/05 13:39
→ polyasia: 這座橋已完工使用21年了,我真覺得是檢測維修的問題180F 05/05 13:39
→ joinptt: 原來多鋪一層瀝青,這佛心的舉動居然會害橋斷,好人難作182F 05/05 13:43
推 rainxo6p: 看來不是沒讀書 是小學沒畢業看不懂別人在說什麼ww183F 05/05 13:45
推 phenom42: 厚度不一有可能增加特定樑架的應力啊184F 05/05 13:46
→ phina005: 一台車橋都會斷這是不允許的,念在你有心再蓋一座吧186F 05/05 13:49
推 guestwhat: 鄉民失智列車又發車了 這串有幾個是土木相關科系的187F 05/05 13:50
推 LOVEMS: 上面有人算了 不會超過500公噸 數字修正就好190F 05/05 13:51
推 tongiwo: 瀝青有這麼重,真的假的啦192F 05/05 13:58
推 ken8687: 現在甩鍋給鋪馬路的了193F 05/05 13:59
推 b54102: 找替死鬼吧 這結構一定有問題196F 05/05 14:06
推 solsol: 看規範有沒有要刨除啊,有規範那就偷工了197F 05/05 14:06
推 poiuyyulj02: 哪有建物是靜定結構 說斷就斷的 更別說折減係數取的198F 05/05 14:07
→ garman0403: 每m^3 2.3噸 算起來離增加千噸差遠了199F 05/05 14:07
推 qqaaz: 都是柏油的錯201F 05/05 14:08
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