看板 Gossiping作者 pipi8696044 (披埃)標題 [新聞] 「高速公路沒紅綠燈為何塞車？」背後原因時間 Sat Jun 27 02:20:13 2020
1.媒體來源:
ETtoday新聞雲
2.記者署名:
周亭瑋
3.完整新聞標題:
「高速公路沒紅綠燈為何塞車？」背後原因曝光 內行：就算沒車禍也會塞
4.完整新聞內文:
https://imgur.com/uX0rEWR.jpg
▲國道從昨天開始就多處壅塞。（圖／高公局提供）
記者周亭瑋／綜合報導
端午連假國道車潮紛紛呈紫爆狀態，國五甚至塞出36小時新紀錄，引發巨大民怨，一名網
友就不解，高速公路明明沒有紅綠燈，也有一定限速，為何會出現「停車場」的窘境，一
席話掀起熱議。事實上，就曾有外國頻道拍片解釋；簡單來說，若想保持暢通，那駕駛們
就得避免這些情形。
眼看大家趁連假報復性出遊，不僅各大景點人滿為患，「國道停車場」也重出江湖。一名
網友在PTT好奇發文，「照道理，每台車時速都100公里，入口不斷有車進入，但出口也不
斷有車出去，就算有烏龜車，也不致變國道停車場，好幾個小時動彈不得吧，原因是什麼
呢？」
超應景問題引起熱議，就有鄉民回文指出，「交流道下面有紅綠燈，再來就是一堆X能兒
想插隊，等於下交流道就佔用了2道，然後外線道為了超過插隊那台車，就要切入內線道
，內線道因為有人要變換車道，所以降速禮讓，由此類推一下就大塞車了，所以我碰到那
種插隊的，豪不客氣喇叭直接下去...逼他開走。」
https://imgur.com/LhtxI6g.jpg
▲連假國道出現貪食蛇。（圖／翻攝高速公路1968）
另外，外國頻道「CGP Grey」曾拍片解釋其中原因，首先，下匝道的路口可能一路塞回高
速公路，加上有號誌燈，會因為駕駛的反應時間，影響到通過的車輛數。
影片指出，就算沒有交流道，高速公路還是會有塞車狀況，以單線道為例，假設有隻雞突
然出現，第一台車看到放慢速度，第二台無法及時反應又踩太大力，接著後面也都是差不
多的狀況，直到某台車完全停下，使得接下來的人都得煞停，雖然雞早就走了，卻在高速
公路下留下一個虛擬路口。
換言之，就算沒發生車禍，還是會出現塞車潮，倘若駕駛們能互相協調，調整行車距離，
交通便能恢復暢通的狀態；當然，多線道又是另一回事了，諸如任意變換車道，又未注意
後方車輛距離，使得後方過度煞車，而造成連鎖反應，就很容易出現持續幾小時的車陣。
5.完整新聞連結 (或短網址):
https://www.ettoday.net/news/20200626/1746690.htm
6.備註:
好像有不少人好奇
長長一條沒有紅綠燈的高速公路
在尖峰時間會堵車的原因是啥
轉貼這篇新聞給大家參考
是說，有人知道原文是哪一篇嗎？
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※ 文章代碼(AID): #1UzZnVq3 (Gossiping)
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推 ralfeistein: 記得有youtube影片介紹過 因爲超車道都被慢車佔走 後方的車子越卡越多 就塞住了1F 06/27 02:27
→ ciswww: 此影片有中文字幕可開5F 06/27 02:30
推 Replly: 自私啊 開慢也佔一個車道6F 06/27 02:31
推 youwei75: 最簡單的原因就是，龜速車太多7F 06/27 02:32
→ ciswww: 可惜龜車不是原因，請看影片8F 06/27 02:33
推 hongzero: 最大原因就是每個人車速不是一樣固定的9F 06/27 02:35
推 bear26: 樓上這也不是原因 真正原因是沒有維持前後車距
維持前後車距當然通常意味著同速行駛
高速公路有慢車 但是也有怠速懲罰 所以假設最慢是80 80的前面是100 你想開100但是你被逼著在80後面貼車 導致沒有拉開車距
遇到反應變成是你得緊急煞車 其實你才是造成塞車的原因
但是你不會影響到你自己 而是後面
龜速車前面沒車他還是80在前進 根本沒差
所以各種宣導都是要拉開車距 讓你有反應時間 遇到狀況減速跟煞車是兩回事10F 06/27 02:37
推 GNZ48: 一堆愛亂鑽的車才是亂源 正常開根本可以避免這個問題20F 06/27 02:43
→ ciswww: 影片2:18就是講鑽車21F 06/27 02:48
推 leoz69927: 假日速限提高跟交流道紅綠燈管控車多要綠燈久一點疏散22F 06/27 02:59
推 bear26: 鑽車是增加後車減速和煞車的機會 車距沒拉開就會塞車23F 06/27 03:12
推 biggest1983: 車多就沒辦法維持車距，沒足夠車距自然就得降低車速阿==24F 06/27 03:21
推 leterg: 因為一堆車喜歡亂入其他車道，台灣太嚴重26F 06/27 03:32
→ a16625t: 國外那隻影片完全不提安全車距==27F 06/27 03:35
推 qazedc: 一堆北七愛亂鑽啊 好好開不會ㄇ29F 06/27 03:53
→ classic112: 維持車距不代表不用剎車啊…只要碰到前面一台「慢車」，隔壁又有車的情況不就得降速跟著？然後再一台拖一台
雖然是不鼓勵飆速，但沒加速跟上前面車流的烏龜才是導致後車越來越慢的原因30F 06/27 03:59
推 nonedude: 跟車距一點關係都沒有。 車距500m 算不算安全車距？ 每台車都保持500m 會不會塞？
結論就是要跟前車保持相對車速而不是車距 前車快 你就要跟著同樣加速的快
而且到底誰能夠在邊開車還能準確算出跟前車距離多少才安全？ 所以保持車距從頭到尾就是個假議題
然後高速公路要把煞車使用率降到最低 可以放油門保持相對車速就不要踩刹車35F 06/27 05:11
推 tungpayton: 我都冷門時段上國3，遇到三線道都有車 車速明顯慢的的情況，自己歸納大約60%內線有龜車，30%連接其他系統或者交流道 10%有紅斑馬抓超速或車禍等情況43F 06/27 05:30
推 sosoandsoso: 有在開高速的就知道，你保持的行車車距是用來緩衝急煞用的，就是會有智缺來插你的車距47F 06/27 06:06
推 lain2002: 記得有實驗,每次有車變換車道就會導致另3台車減慢速度50F 06/27 06:52
推 cadie: 兩台龜車並行，後面就穩塞了啊51F 06/27 06:57
推 riker729: 另一個問題是 很多人怕耗油慢慢加速 還有車輛老舊
只要小小一個狀況 就幾乎無法恢復 因為烏龜車起步緩慢52F 06/27 07:00
推 bery: 龜車+交流道塞車 道理就那麼簡單54F 06/27 07:06
推 musiclife: 交流道是主因吧 如果上下班走高速公路或快速道路就知道交流道前的外車道一整個卡住 內側車有的想往外切出去讓內車道也跟著卡住55F 06/27 07:18
→ Ooxxeeoo: 只要有一台龜速，就會連鎖反應，最後就塞車了58F 06/27 07:59
推 r5e97nk63: 就是隱形路口的問題呀，每個都要插隊造成的啊。59F 06/27 08:12
→ a58805082: 想太多了,YT早有解釋了,人開車本來就有速差,除非大家都開特斯拉,每個都自動開車,就不會有速差導致塞車60F 06/27 08:26
推 luvstarrysky: 真的 每次保留安全距離就一堆低能硬要切
所以我後來塞車都很不想保持安全距離 尤其是那種已經切一半才打方向燈的62F 06/27 08:32
推 losage: 會塞車是因為下交流道的三寶很龜毛，不熟悉要走不走66F 06/27 08:38
推 harlanstars: 塞車時龜速以時速20拉10台車當安全距離
和縮短車距到1台車緩慢增加平均時速67F 06/27 08:43
推 ggchou: 交流道回塞的啦69F 06/27 08:57
推 koxinga: 以前還有收費站問題70F 06/27 09:15
推 rock0077: 驚訝原來很多人沒有知識。在接近塞車的狀態中，烏龜車是其實反而有助於不塞車。71F 06/27 09:16
推 sadmonkey: 台灣高速公路就那幾個路段天天塞，四線變三線、交流道上下車、爬坡或大彎，前面車速變90後面120開過來，同個區域當然越積越多車，截面車流有上限最後就是塞住73F 06/27 09:22
推 lifehunter: 就有低能兒愛在那邊鑽來鑽去 搞得其他車要減速讓他
然後最容易出車禍的也是這些低能76F 06/27 09:50
推 heartblue: 龜車不會造成塞車，亂超車和變換車道才會78F 06/27 09:52
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