看板 Gossiping作者 sixpoint ( ゚д゚)ノ☆( #)д`)標題 Re: [新聞] 北捷手扶梯站左邊遭「借過男」飆罵 時間 Wed Jan 27 11:56:17 2021
※ 引述《yha (春天來了)》之銘言:
: 他們的捷運公司做了個實驗
: 在2016年倫敦Holborn站 試了幾個月吧
: 規定兩邊都要站人
: 電扶梯運量出每分鐘115人 增加到151人
: 捷運站擁擠的程度也減輕了
: 但是習慣已成,民眾還是不能接受
: 試驗結束就沒有再做
日本2019也有做過一個調查
在京都大阪的幾個車站調查手扶梯搭乘狀況
https://i.imgur.com/ZLmYCQq.png
結論跟倫敦是反過來
主要是因為站立者容易前後留空階
所以在站立者的搭乘率(非歩行者平均乗り込み率)都是在4到5成
所以調查的反而是步行者輸送效率>非步行者輸送效率
甚至在京橋 天王寺這種大阪商業重鎮車站更是差到快兩倍
可能日本女生怕被偷拍 男生也怕被當鹹豬手
沒辦法像理想數據中的站好站滿吧~~~
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推 QBey: 這是空中美語 不是彭佳慧的06/18 13:01
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Re: [新聞] 北捷手扶梯站左邊遭「借過男」飆罵
01-27 11:56 sixpoint.
推 issemn: 站好站滿 本來就是幻想1F 01/27 11:58
→ koromo1991: 我還是同樣的意見 日本的研究也不一定適用於台灣2F 01/27 11:58
→ zzro: 這完全要看步行者的數量4F 01/27 12:01
→ meatbear: 前面是正妹 我就不會空一格 要是前面是臭肥宅 都等他離開手扶梯我才搭5F 01/27 12:02
推 yha: 短裙正妹 要跟比較緊 免得被誤會盯她的內褲 還是屁股7F 01/27 12:06
→ RealWill: 這跟英國的調查內容不同,看起來是沒有站滿
而且也不是調查對整體運送速度的差別。9F 01/27 12:09
推 jasonpig: 沒站滿才符合現實,台北就不會站滿
整體運送速度沒有意義,人不是貨物11F 01/27 12:10
→ RealWill: 平常沒站滿是符合現實,但尖峰時刻會站到9成滿13F 01/27 12:11
推 jasonpig: 再怎麼尖峰都會有大概一半的人空一格14F 01/27 12:13
推 kight: 背個大後背包,後面一階就沒辦法站人。15F 01/27 12:13
→ RealWill: 極端來講 行走的人是無法一階一個,但站立的人可以16F 01/27 12:13
→ jasonpig: 我看七成五應該是極限,那日本的研究就很符合事實17F 01/27 12:14
→ RealWill: 走路也會被前面的人影響,其實就是站立的人站到極限18F 01/27 12:14
→ jasonpig: 行走無法一階一個,但有在移動19F 01/27 12:15
→ RealWill: 才會贏走路的,但現實上幾乎不可能達成20F 01/27 12:15
→ jasonpig: 現實情況就是無法站到極限,去過日本香港上海新加坡美國都一樣,台北目前這樣真的是最有效率也最有秩序21F 01/27 12:16
→ RealWill: 行走者的間隔會比站立者的大 研究是在討論速度能否彌補23F 01/27 12:17
推 jasonpig: 只要有正常走路速度都能輕易超過靜止不動吧
除非行走間隔超大,不然尖峰狀況一定是行走效率高24F 01/27 12:18
→ RealWill: 以個人來說行走一定比站立快,同時上梯人愈多差距會愈小就取決於同時搭乘的密集程度 基本上達不到全滿的
不過那個行走速度實際上也快不了幾秒26F 01/27 12:19
推 jasonpig: 這篇日本研究應該就很貼近現實情況了29F 01/27 12:20
→ ApAzusa126: 就算尖峰,除非像西門北車那種擠到靠北,不然也很少一30F 01/27 12:23
→ meatbear: 不過這種研究沒有意義就是了 因為手扶梯運輸效率根本不是重點 就是有人趕 有人不趕31F 01/27 12:24
推 fishclamp: 一階一個其實也是有點危險,就跟行車安全距離一樣,前33F 01/27 12:24
→ ApAzusa126: 階一個啦,不過當那些站擠到一階一個,左側自然站立34F 01/27 12:24
推 RealWill: 主要還是危險性的考量 人多的時候行走危險性較高35F 01/27 12:24
→ fishclamp: 面的人多頓了一下,後面的人就快撞上36F 01/27 12:24
→ ApAzusa126: 因為人那麼多總會有個擋的,一個擋後面就一直擋37F 01/27 12:24
推 tihs104: 現實就是趕那幾格樓梯,了不起快幾分鐘,完全自己可以掌38F 01/27 12:25
→ RealWill: 為了增加尖峰時刻的安全性 宣導全時站立是比較好的39F 01/27 12:25
推 mikezip: 每個人都不希望陌生人離自己太近,自然不會想並排站40F 01/27 12:26
→ meatbear: 通常就是趕轉車 剩幾分鐘那種
不然沒事 肥宅也是很不愛走的43F 01/27 12:28
推 piliwu: 現實就是捷運公司推廣站穩踏階不要當文盲
趕時間叫計程車啦搭什麼捷運45F 01/27 12:30
→ tim012345: 捷運坐習慣都會禮貌的隔一格~有時候人多時候也會~
除非是好友一起~不然要緊貼~就要前方是同性~才有可能~47F 01/27 12:30
推 jasonpig: 每一步站穩也是站穩
真的不能走就會直接跟你講不能走
對捷運來說穩比較重要49F 01/27 12:32
推 fishclamp: 推廣其實是免責聲明的成份比較大,硬要走,出事責任請自負52F 01/27 12:37
推 inanna38: 旁邊有樓梯,跑起來好嗎 趕時間就認命跑樓梯啦54F 01/27 12:43
→ sixpoint: 又不是每個手扶梯旁邊都有樓梯 而且誰不知道在手扶梯走會比在樓梯走快55F 01/27 12:52
推 RealWill: 「行走每一步站穩也算站穩」這有點硬要說吧,那站立的人也可以說自己搭電扶梯也是行走兩步,沒有站立擋路?58F 01/27 12:57
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