高雄在 日治時代初期 還是漁村 鹽場 土壤鹽化嚴重的農村 易積水的沼澤地
溼氣甚重的蠻荒小樹林 以及易發土石流的小山丘間谷地
比較有人煙的地方 就鳳山 岡山 旗山
所以日本帝國 可以很帥氣地 打造高雄港區與進駐工業區 與 規劃高雄市城區
然後 終戰之後 高雄就止步了 幾十年後 7歲的我
已經想像出 50年後的高雄市是什麼樣子 但我8歲就失望了
當然 40年後的我 再回到小時候的故居看一看 我只是會心一笑
我當年(7歲)是 規劃 台碱 南亞 的廢棄廠區 蓋一所國立大學
前鎮新站(就一個月台+兼賣零食香菸的售票亭) 為台鐵柴油火車軌四條道支線
第一條 可以通過 籬仔內 苓仔寮 然後 到高雄火車站
第二條 是 沿著成功路北上 經過新興區 鹽埕區 最後到鼓山區 廉價而陽春的 "捷運"
第三條 也是類似捷運 就是 從前鎮新站 經 草衙 到小港輪渡站 賠本經營屬於市民福利
第四條 就是 從高雄火車站 可以直達小港國際機場 的機場捷運路線可以用冷氣柴油車廂
當年我想像中的 50年後
原本的火車 已經變成 遠端搖控 但還是要買火車票才能上車
由電池驅動的無人安全速度軌道運輸工具(沒有冷氣只有電扇 要開窗)
只要 前鎮火車站送電 火車就會出發 到站後車站方搖控斷電火車就停了