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※ 引述《royroy666 (老鼠)》之銘言：
: 長榮海運 台灣之光
: 這次打響了全世界知名度
: 讓這句玩笑話“便宜的貨在海上”成真惹
: 但送貨就是分秒必爭啊
: 能早一點時間到貨越好
: 這次長榮會被多國求償嗎？
: Taiwan need help!


八卦就是

其實這條船並不是長榮旗下的船，而是日本的船舶租賃公司Shoei Kisen Kaisha
然後這條船也不是台灣造的，而是日本IMABARI造船廠
跑的貨櫃可能也跟台灣沒太多關係，他跑全球航線所以上面哪個港口的貨都有
上面的船長船員們也都不是台灣人，而是印度人
長榮旗下的船若船名是EVER G開頭的全都是租賃船
https://en.wikipedia.org/wiki/Ever_Given

陽明海運也有這種租賃模式的船，若船名是YM W開頭的即是 e.g. YM WIND
船東&管理方則是加拿大SEASPAN，不過陽明這一批船裡有五艘就真的是在台灣造的了
也成為台灣造船史上建造過的最大貨櫃輪(14000個20呎貨櫃)。

海運業有一種租賃型式的營運模式，以這次情況來說就是Shoei Kisen跟長榮簽下合約，
長榮每月付一定的金額當作租金，換取Shoei Kisen的貨運服務
Shoei Kisen需出資建造船隻
並在建成後只跑長榮的貨(連船身也是漆EVERGREEN)然後收租金而不是運費

這樣的營運模式來說長榮只需要付固定的租金
而不是相對變數較大的營運成本例如船員薪水 油料費用 設備折舊等等

這次情況來講頭比較大的應該是SHOEI KISEN
但對長榮來講EVERGREEN幾個字一直報也是商譽損失吧，
說不定還可以向日本那邊求償

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