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這段影片是波特王剪出來，
2018年在普悠瑪出軌事故後，高金素梅質詢賴清德院長的影片
點出了很多問題，不知道後來檢討執行的結果如何
但是可以作為今天開始，重新審視台鐵與花東發展的關注重點
把幾個重點段落整理逐字稿如下：

1. https://youtu.be/yQcvvDGRyvg?t=332
高金素梅：花東地區每一次成為眾所關注的議題


2. https://youtu.be/yQcvvDGRyvg?t=445
當政治人物風風光光參與交車、通車的時候
花東的交通問題真的有改善嗎?
而在蘇花高速公路跟花東公路安全
還有運輸能量無法提升之下
我們的政府要推動什麼? 推動觀光
要把遊客帶到花東 而又要滿足居民的聯外交通的需求
唯一的依靠就是台鐵

為了要改善花東對外運輸的服務
因此更多的遊客來到的花東
而花東的居民更買不到車票
所以花東地區的 立法委員的服務處
變成了民眾購買台鐵車票的窗口
而當立法委員也買不到車票的時候
就轉而要求台鐵要加開列車
台鐵就在這種運輸量飽和的情況之下
政府又無法補足人力的需求
而造成了人車過勞的狀況

政府的花東政策變成了官僚的 殺人政策
而當花東的交通政策 讓民眾安全處在高風險狀態的時候
其實本席最擔心的是 花東緊急醫療的處境


3. https://youtu.be/yQcvvDGRyvg?t=536
我們看一下這個地圖 從宜蘭的冬澳到屏東的楓港
路程長達350公里的公路還有軌道上
只有花蓮有一處的重度急救責任醫院
還有三處的中度急救責任醫院
我們如果以台北市為例 九成民眾如果要到中度的急救醫院
他只要花10分鐘的車程
而花東地區 有25%的縣民要到所謂的中度急救醫院
需要花1個小時以上的車程
如果是救護車 來回需要2倍的時間
而更嚴重的是 多重創傷病患的治療的黃金時間
(賴清德)院長 你比我清楚 只有1個小時
我們來看一下 今天如果台鐵的事故是發生在這個地區
那麼後果真是不堪設想
而今天本席要告訴全國民眾還有花東居民的是
政府不是沒有錢來執行花東的政策 而是連施捨都不願意

缺法完善的交通建設 還有我們的所謂的醫療建設
花東縱使有國際級的觀光景點 我們卻只能用什麼好山好水好短命來形容



4. https://youtu.be/yQcvvDGRyvg?t=615
我們再來看一下這個數據
常年以來 花東的緊急醫療嚴重不足
所以0到2歲的新生兒還有嬰兒死亡率 台東最高 花蓮第二
105年度全台平均壽命 台東最低 75.05歲 花蓮次低 76.55歲
交通 醫療 公衛 都是落後國家的水準
大家一定會納悶 花東基金不是有400億可以用來改善這些困境嗎?

我們來看一下這個數據
我們來看花東基金的預算執行率怎麼樣?

除了2010年第一年度 我們的國庫應該撥補的40億的預算有到位之外
預算撥補逐年降低
按照比例108年國庫應該要撥補給花東基金多少? 320億
實際的數字卻是 136億 撥補43.5%而已
而我們來看一下預算的執行率 國庫實際撥補的136億
8年來執行了46億 執行率是 33.8%

如果我們按照國庫撥補的預算320億來看的話
真正的預算的執行率只有 14.3%

前幾天蔡英文總統宣示要給花東一條平安回家的路
結果我們來看一下 明年2019年的花東基金 國庫只撥多少?

10.5億

這是創下了民進黨執政以來的新低紀錄



5. https://youtu.be/yQcvvDGRyvg?t=910
所以院長您知道嗎?
不是沒有給你錢 不是沒有給你政策
我今天如果是你的話 我會怎麼做?
我今天不是只要交通部提高你們的檢討
要台鐵提高你們的檢討
要檢調去調查這次的事故

如果我是您的話 我會怎麼做?
我會把衛福部、交通部、人事總處、主計長 請到辦公室來
按照花東基金 中央應該做的事情
把這些部會做橫向的一個聯繫
而不是只檢討台鐵




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