我已經不再搭台鐵 所以不予對錯置評
但仍有感而發
30年前甚至更早的 台鐵 可是台灣大眾運輸的典範
必竟要和 可行駛中山高的台汽競爭 可是相當大的挑戰
台鐵 大縮貨運業務後 忘記運輸業 最重要的業務
就是 將運輸標的 運至正確位置然後出站甚至入儲 完成運輸契約
必竟 我當年從高雄搭自強號火車回台中返校 一樣睡過頭 發現火車已經駛動
然後 我問路過的車長/車掌 下一站是哪裡 我補票我本台中站下車 但睡過頭了
聽到下一站是新竹 本想問可不可以停車 讓我下車 但我沒那個勇氣
但 我聽到的是 到新竹站下車不要出站過天橋到其他月台 等南下列車停新竹時
上列車站回台中站 而沒要求我補票
而在新竹搭上的南下列車 車掌/檢票員 告知我 這是海線 我崩潰了
然後 我站著被莒光號拉到彰化 再從彰化搭"北上山線列車"
拿著那幾小時前就該到站的列車車票出站 也正常出站
至於 後來搭客運回西屯 卻睡過頭被載到大雅然後被請下車 還不是終點
為何 我就走了一個多小時 居然處在 北屯到潭子之間的省道上
然後花了 快300元 才搭計程車回到租屋處