看板 Gossiping作者 candicesm (ㄎㄎㄎㄎ)標題 [新聞] 國道收費大變革 20公里免費擬取消時間 Sat Nov 26 13:23:53 2016
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/life/20161126/997690/
國道里程收費自2014年1月起上路迄今已快屆滿3年，交通部高公局已著手檢討里程費率，
新里程費率確定橫向國道將不收費，並擬研議檢討取消20公里免費里程，檢討案預計年底
出爐。學者表示，20公里免費里程只會短途車輛擠上國道，都會區國道更塞，應該要廢除
回歸公平的使用者付費原則。
交通部長賀陳旦今年5月一上任就給高公局一個「暑假作業」，要求檢討里程費率，
高公局委託顧問公司研究，近期已著手收斂並將提出報告，除將送交通部外，預計年底
前也將送立院報告。
據了解，新國道通行費里程費率案已敲定國道橫向不收費，並將檢討取消20公里免費里程
，並將提出配套方案，包括無免費里程，或10公里免費里程等案，一旦選定無免費里程案
，推估每天將有50多萬輛次本來上國道免費的車輛將要繳費，但每公里收取通行費費率也
可望更便宜，中長途將受惠。
交通部目前並未透露未來若採無免費里程或10公里免費里程，費率將如何計算？若以現行
連假無免費里程且通行費率每公里0.9元的標準粗估，從台北圓山交流道到高雄交流道，
eTag用戶通行費將有機會從現行的309元降至275元，但台北圓山交流道到林口文化一路交
流道將從免費變成要繳14元。實際情況目前仍不明朗。
現行逢3天以上連假，疏運措施則無免費里程，但每公里標準費率可從最高1.2元降低至0.9
元，高公局表示，費率檢討仍將以每年國道基金收入220億元為考量，因國道基金有1965億
元負債，原本預期30年內清償債務，但因國庫對於國2機場仍將投入上千億元預算，也要
納入考量，若完全取消免費里程，清償債務計畫以及費率也將重新計算，目前尚未定案
，預計年底出爐並向交通部和立法院報告。
交通部政務次長王國材坦言，交部的確有檢討20公里免費里程構想，但目前交通部尚未開
會討論，將會與社會和民意溝通並尋求共識，橫向國道必須等到地方公共運輸完善才會檢
討收費。
交通大學運輸與物流管理學系兼任副教授黃台生表示，國道本來就應該是使用者付費，橫
向國道不收費，地方公共運輸永遠都做不起來，因為免費會鼓勵民眾仍使用汽車當作交通
工具，寧可收費並用來補貼公共運輸，另20公里免費里程應該廢除，回歸正常收費，否則
只會鼓勵短途上國道，都會區的國道永遠都會塞，國道應該是服務長途旅次，短途車輛應
走地方道路。另國道未來也將常態推動差別費率，高公局也將檢討國道差別費率最多加價
2倍的「天花板」上限，未來研擬取消只能加價2倍的上限，不設定上限，將依個案訂定費
率。（李姿慧／台北報導）
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丟風向球測風向 看來歷史民調要新低了 蔡政府上台全民加稅 哭哭
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→ gogobar …
噓 gogobar: 爽，看看廢物三寶會不會少一點1F 11/26 13:24
推 BMOI: 早該取消了 那長途用費是不是要降5F 11/26 13:24
噓 highyes: 資進黨跟噓噓東站在一起 整個台灣都是我的收費站6F 11/26 13:25
推 ch0as: 終於收費了9F 11/26 13:25
推 jma306: 窮人就開省道 比較省XD10F 11/26 13:25
推 sfking: 長程降 取消20公里免費 取消橫向國道免費 才是正道12F 11/26 13:26
推 zxcv3147: 繳幾十塊也比以前收費站一次就四十好14F 11/26 13:26
→ dslite: 雖然正確 但民調又要降了15F 11/26 13:26
噓 torrest: 垃圾政府 什麼都要錢16F 11/26 13:26
推 atgo1207: 德政 媽的一堆人為了閃20公里 交流道附近都塞爆20F 11/26 13:27
→ fallheart: 酷哦，反正也不怕民調低，先搶錢再說^_^21F 11/26 13:28
→ sobia: 贊成取消，但是可以先追繳遠通的四億嗎22F 11/26 13:29
推 STE23: 我贊成...但麻煩交流道多點...三公里一個...要不然收這麽多23F 11/26 13:30
推 virusDA: 贊成阿 取消短程優惠會少很多短程車24F 11/26 13:31
推 clubbox: 這原因早就知道 那當初幹嘛免收費？27F 11/26 13:32
推 kutkin: 當時馬政府拿價格來民調就是一個笑話....
你去問 免費 還是收費 當然大家選免費 笨死了28F 11/26 13:32
推 a96316: 推 這樣才公平30F 11/26 13:34
推 overclock: 推！不然一堆短程上高速公路，實在塞爆了。32F 11/26 13:35
→ ohyakmu: 應該要先問遠通同不同意吧..不是遠通附設高公局嗎..33F 11/26 13:36
→ riker729: 本來就該收 平常日短程的佔九成34F 11/26 13:38
推 abian: 合理36F 11/26 13:40
推 yisdl: 早該取消了38F 11/26 13:41
→ yisdl: 不取消等於逞罰長程 鼓勵短程 高速公路不是拿來走短程用的40F 11/26 13:42
推 Ace100: 收費可以阿 但請橫向國道也一起收
政策永遠都作一半 為啥橫向又不用收費41F 11/26 13:43
推 ilwe106: 本來就該這樣做啊 需的請你在上班時間走中壢到五股這一段44F 11/26 13:46
推 yisdl: 不只中壢五股吧 板橋 土城都是熱點46F 11/26 13:49
推 shellhelix: 開徵一人汽車稅，台灣交通會更好，不會我剁懶較47F 11/26 13:49
推 iSad5566: 推小英 早就該收了 另外橫向國道也該收 全面使用者付費49F 11/26 13:51
推 yisdl: 開一人稅反而塞 因為每天都要有警察在閘道前看 每輛車都要減速 剛好塞在交流道51F 11/26 13:53
推 akway: 讚
一堆短程來擠五股中和 看了就討厭53F 11/26 13:53
推 lloop: 18趴改快ㄧ點58F 11/26 13:57
推 lawrance: 偶爾會用到20KM。該繳的繳。OK59F 11/26 13:58
→ yisdl: 當初短程免費是為因應收費站改etag的過渡
因為在收費站時期 有很多路段都可以閃避收費站而免費61F 11/26 14:01
→ yisdl: 為了怕一步到位引起民怨所以才20公里內優惠
現在兩年過了 大家照遠近收費 很公平吧64F 11/26 14:02
噓 jezz9740: 垃圾國家 外國高速公路幾年後就不收了66F 11/26 14:04
→ yisdl: 最好外國沒收 美國收的可貴了 一堆橋還收進城費咧68F 11/26 14:06
→ huamin: 只有智障才會用短程免費這種政策在國道上。正確做法應該是69F 11/26 14:07
噓 jezz9740: 美國大多數公路歷史悠久都沒收了好嗎 誰有問題啊70F 11/26 14:08
→ huamin: 跑越短程越貴。超過某公里數的部份免費（例如300公里之後71F 11/26 14:08
→ yoluyolu: 之前制定費率 20公里免費本來就很怪 取消為佳72F 11/26 14:09
→ huamin: 的路段免費）。當初會同意20公里短程免費簡直智障到不可思73F 11/26 14:09
→ jezz9740: 在說台灣也根本不高速的公路74F 11/26 14:09
→ huamin: 議。別跟我說什麼台灣跟外國不一樣這種垃圾話。現在就是在講台灣的國道收費真的莫名奇妙。75F 11/26 14:10
推 yisdl: 美國收的可多了 去看看美東的N95怎麼收的好嗎？
光穿越紐澤西就要20USD up
就不要我翻美國公路網站來打臉78F 11/26 14:18
推 koim: 收費越高，抽成的遠通越開心。令人壞疑學者和交通部背景
雖說降費率，但是除非開200KM以上，不然總價都比現在貴81F 11/26 14:22
推 wjes30325: 台灣道路收費真的算便宜了 看看日本 乾脆坐特快83F 11/26 14:24
→ after1: 三公里一個交流道 ..你是想讓高速公路跟平面一樣塞啊?84F 11/26 14:25
推 Zeroyeu: 推啊，20km上個屁國道85F 11/26 14:28
推 ila9970: 降低開車意願好啊，使用者付費觀念大好86F 11/26 14:29
推 xarch: 讚讚讚87F 11/26 14:29
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