看板 car作者 dai26 (dai)標題 [新聞] 新款國產休旅車 恐大漲1成時間 Fri Dec 2 09:47:28 2016
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新款國產休旅車 恐大漲1成 - 中時電子報
交通部監理單位明年6月起從嚴審核新車申請客貨兩用車資格,關起國產休旅車享優惠貨物稅率大門,業者預告未來新款國產休旅車價將大漲1成。 國內許多國產休旅車產品,由於在前兩排座位之後,還擁有超過1立方公尺的行李廂(載貨)空間,符合「客貨兩用車」資格,可享受貨物稅15%的優惠稅率,較一般轎車25%~30%低 ...
2016年12月02日 04:10
ō
陳信榮/台北報導
新款國產休旅車 恐大漲1成
2016年12月02日 04:10
ō
陳信榮/台北報導
交通部監理單位明年6月起從嚴審核新車申請客貨兩用車資格,關起國產休旅車享優惠貨
物稅率大門,業者預告未來新款國產休旅車價將大漲1成。
國內許多國產休旅車產品,由於在前兩排座位之後,還擁有超過1立方公尺的行李廂(載
貨)空間,符合「客貨兩用車」資格,可享受貨物稅15%的優惠稅率,較一般轎車25%~
30%低,產品售價上往往與同排氣量的轎車相當,吸引不少人購買,帶起近10年台灣國產
休旅車的銷售熱潮。
包括最新上市的豐田Sienta五人座車型、本田CR-V、日產X-Trail、三菱Outlander、福特
Kuga、納智捷U7、M7、現代Santa Fe、Tucson、起亞Carens等國產休旅車,清一色都是「
客貨兩用車」。
由於有愈來愈多車廠為讓休旅車順利取得客貨兩用車的資格,不惜鑽法條漏洞,透過拆除
第三排椅、第二排椅定位前移、椅背前傾、拿掉備胎等取巧方式,增加載貨空間符合1立
方公尺的規定,等車輛售出後再透過二次工程復原,爭議日益擴大。
為解決此一亂象,政府已明確告知各車廠,明年6月以後,將嚴格執行客貨兩用車資格認
定,全新車型必須要完全符合相關規定,才能申請。
政府採取的雷厲認證手段包括要求第二排椅位置、椅背角度必須銲死,休旅車行李箱防撞
鐵桿不得拿下,備胎放置空間也不得納入最低載貨空間的計算範圍,把「偽客貨兩用車」
的休旅車節稅門路通通堵死。
據悉某大日系車廠為趕客貨兩用車資格認定的末班車,將提前在明年上半年導入大改款休
旅新車來台。
(工商時報)
心得:
照原文結論所述,我猜測該日商及車款為CR-V,至於其他明年可能被迫提前發表的
車款,我預估為Santa Fe,U6,U7 ,outlander,sienta。
據文中業者指出恐大漲一成,我個人當然持保留態度,但對消費者而言,至少不需
要再被迫買到因客貨牌而更改原廠設計的車款,如kuga,tucson等。
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推 Geil: 漲價好啊 國產粉崩潰2F 12/02 09:50
推 terry66: 貨物稅多10幾% 售價漲1成 ? 夭壽賺3F 12/02 09:51
推 s505015: 乾脆買進口吧 還是進口也會漲6F 12/02 10:01
推 abyssa1: 漲一成比進口車還貴 改買RAV4,cx5,forester就好了8F 12/02 10:05
→ iamspy: 就怕CRV明年 課貨認證有過 還是漲一成9F 12/02 10:05
推 flexin: 國產好意思跟進口賣同等價?厚顏無恥14F 12/02 10:11
推 Mulsanne: 某大車廠就CRV吧 上半年就要上市了?15F 12/02 10:11
→ dai26: 車商要漲多少才不影響他的銷售是他們自己的問題,消費者自然會淘汰不合理的車款和車商16F 12/02 10:12
推 louie83279: 反正國產跟進口差不多價格,國產也沒什麼優勢了18F 12/02 10:13
推 yaosian: 還好早早望向進口休旅車,早該如此改了,國產漲了讓大家19F 12/02 10:16
推 onlysammi: 爽! 進口RAV4 CX5 要再創新高了20F 12/02 10:19
→ dai26: 現在是買方市場,就看本田敢不敢賣4顆球110萬以上的crv21F 12/02 10:22
→ Mulsanne: RAV4沒鐵桿才賣你90幾萬 難怪躺著賣22F 12/02 10:22
噓 JEON: 本來就不該走法律漏洞什麼客貨用車23F 12/02 10:22
→ Mulsanne: 可是國產車省稅卻沒有比較便宜24F 12/02 10:23
→ OrzOGC: 我還是騎捷安特就好25F 12/02 10:25
推 jorden: 進口車要大賣了26F 12/02 10:30
推 qazxc312: CRV跟U6如果賣得比神尺還貴.....信仰無價27F 12/02 10:30
推 supereva: 我支持不讓國產休旅領客貨 不過椅背焊死是什麼智障規定28F 12/02 10:31
→ gestapo: 中時,可信度先打九折29F 12/02 10:32
→ dai26: 其實椅背焊死也是逼廠商不要投機,就看哪個車商敢賣30F 12/02 10:37
推 w61036: U6有客貨嗎?我記得他不是沒有鐵桿?31F 12/02 10:41
噓 goldhan: 椅背焊死跟本是懲罰真的當貨車用的人32F 12/02 10:43
→ dai26: 1.8的沒有嗎?可能我記錯了,抱歉33F 12/02 10:43
→ goldhan: 而且焊死載貨是要怎樣打平34F 12/02 10:45
推 SD10: 又在帶風向了35F 12/02 10:48
→ dai26: 以上新聞提的車款明年六月後要出新款就不會拿客貨牌36F 12/02 10:49
推 NightGod: 為何客貨車稅應該比客車低?37F 12/02 10:51
推 raft75462: 早該改了 真正買來載貨的是有多少人?
明明就是乘用車為什麼還要裝那些鐵桿 椅墊被改也是38F 12/02 10:53
→ dai26: 就看哪個車商敢明年六月後推出椅背焊死的休旅車,我也等著當酸民40F 12/02 10:59
推 panda2: 改買進口的就好了啊42F 12/02 11:02
→ dai26: 我猜測要修掉刪除這個法規曠日費時,還得走立院這關,不如以審核的制度下手,就能達到遏阻車商投機的效果43F 12/02 11:03
→ Timk: 現在就要打漲一成的預防針?45F 12/02 11:38
→ jcchiou: 客貨的優惠根本沒有回饋給消費者,都是給廠商賺走的46F 12/02 11:39
推 jdlpings: 現代就因為這樣毀了一台好車啊47F 12/02 11:50
推 Ekmund: 我一直以為已經預漲了XD48F 12/02 11:56
→ LewisRong: 這樣也要扯嚴董 室全部國產車廠 又不是只有他 ZZZ
為酸而酸喔54F 12/02 12:51
推 GohHiong: 鐵桿不能拆的話椅背焊死也還好 不然打平以後中間一根鐵桿是有什麼意思 大件物品還是會卡住啊57F 12/02 12:52
推 F5: 載貨innova不是更好 藉口而已59F 12/02 12:57
推 LewisRong: 焊死不如就買神R了啊 才貼一點點 還日本原裝進口60F 12/02 13:02
→ pzevm: RAV4的銷售要突破天際了61F 12/02 13:04
推 uemiya: 以後大家都買進口了,國產根本沒優勢了62F 12/02 13:08
→ thigefe …
推 thigefe: 嚴格好,車廠鑽漏洞等著哀嚎吧66F 12/02 13:44
推 skyhome: 笑死 大漲一成 然後RAV4銷量爆出一倍吧68F 12/02 14:10
→ a7454088: RAV4準備要賣贏altis了嗎……69F 12/02 15:16
推 cocoi: 我以爲是原油漲,這話題留下次漲價用
等大家都改進口,再拉進口關稅。上沖下洗70F 12/02 15:26
→ cakin: 漲阿 不要買就好了72F 12/02 15:38
噓 louiswei: 椅背角度必須銲死? 看到這一點就知道這些政府官員的素75F 12/02 16:35
推 nikuwu: 椅背焊死不能收折,那不是更不能載貨了嗎?。。。79F 12/02 20:23
推 TaiwanNeko: 早該直接取消客貨車型了,或是客貨車無貨物稅優惠80F 12/02 20:43
推 freshbox7: 怎麼還有人在相信車廠漲價需要理由的,都麻隨便唬一個81F 12/02 21:24
推 SakuraHana: rav4真清流!沒靠客貨車省稅又不貴!crv、xtrail、kuga、u6等都鑽漏洞省稅也沒賣便宜;cx5、forester也非客貨車,但確實賣比較貴~83F 12/02 22:31
推 hcshin: 客貨兩用車這種鳥規定本來就很畸形了86F 12/02 22:36
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