交通部本月中將開會討論是否試辦開放紅牌重機上國道，逢甲大學運輸科技與管理學院副
教授李克聰表示，重機是肉包鐵，上國道一旦肇事死傷慘重，交通部要開放必須審慎評估
。台灣大學土木系交通組教授張學孔說，以目前大型重型機車行駛快速道路、國3甲的違
規件數成長情形來看，交通部根本不宜開放。

逢甲大學運輸科技與管理學院副教授李克聰表示，國道行駛速度快，重機是肉包鐵，上國
道一旦肇事死傷慘重，交通部要開放必須審慎評估外，國道不是只有重機還有客運等車，
一旦肇事影響大，保險費更應提高。

交通大學運輸與物流管理學系副教授王晉元說，常在馬路上看到大型重型機車在不塞車時
，是汽車走快車道，塞車時是一般機車，走慢車道，這代表大型重機騎士是隨著個人意識
在騎車，守法觀念不足，加上550c.c.大型重型機車上快速道路、國3甲的違規案件每年成
長，代表風險很大，交通部不應再開放國4、國8給重機行駛。台灣很多措施是一試辦就收
不回來了，交通部真的要試辦嗎？

台灣大學土木系教授張學孔說，交通部擬訂定的考核指標，是考量現有快速道路肇事率開
始下降時、重大違規開始減少時，再以試辦方式開放國道，但政策開放不應設定在一個充
滿隨機特性與不確定性的未來的基礎上。根據交通部統計，近8年來大型重型機車行駛快
速道路及國3甲時，無論是行駛路肩，還是超車、超速件數都是逐年以一成多的速度在增
加，這些都是肇事的因子，不宜開放。