看板 Gossiping作者 linuxmint (~薄荷口味~)標題 [新聞] 轎車急煞「被加速」 大車追撞讓它瞬間狂時間 Sun May 27 21:10:47 2018
轎車急煞「被加速」 大車追撞讓它瞬間狂飆
蘋果
http://bit.ly/2J9KCje
這樣太危險！一輛轎車日前行駛在國道3號接近和美交流道附近時，不知為何突然在大車
前方緊急煞車，結果後方大車煞車不及直接追撞，原本煞車的轎車車尾凹陷，巨大的撞擊
力更讓它瞬間「加速」往前直衝。
這段行車記錄器影片被轉po到臉書社團「聯結車大貨車大客車拉拉隊運輸業照片影片資訊
分享團」，事發在5月23日上午7時多，接近和美交流道時，轎車在中線行駛，當要超過右
側車道砂石車時，轎車突然煞車，結果後方大車來不及煞車，直接追撞上去，轎車被撞的
衝出去，比右側砂石車速度還快。
網友們看了紛紛留言「乾，前面那台肇事逃逸」、「可惜學長沒保持安全車距還是有肇責
」、「應該不要踩煞車，一直推下去」、「87分不能再高了」、「誰給你的勇氣梁靜茹嗎
」、「哈哈哈。超好笑的啦」。
https://i.imgur.com/koPJ2q5.jpg
（即時新聞中心／綜合報導）
5.備註:
原來這就是可以上國道的水準阿~
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※ 文章代碼(AID): #1R2gvQ9f (Gossiping)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1527426650.A.269.html
推 OrzOGC: 一定是重機帶壞的1F 05/27 21:11
→ avgirl: 重機一定亂鑽害四輪!!!! 重機不准上國道!!!!2F 05/27 21:12
推 zxc8424: 大車未保持安全距離..轎車也只是減速吧 不算急煞3F 05/27 21:12
推 Xhocer: 自己貼這麼近....4F 05/27 21:12
→ zxc8424: 基本上肇責大車 100% 他完全緊貼小車 還跟著加速..6F 05/27 21:13
推 heavensun: 大車追撞問題
明明大車需要很更長煞車距離 常常貼很緊
很多車禍 都大車貼很緊造成 大車撞致命率高7F 05/27 21:13
推 North4use: 說前面那台肇事逃逸的有夠靠杯XDDDDD10F 05/27 21:14
噓 dslite: 垃圾toyota不意外11F 05/27 21:15
推 rv0918: 頭又大有彈射裝置12F 05/27 21:15
推 kennings: 就還有很多白癡二輪認為國道車速快反而比較安全啊哈哈14F 05/27 21:16
國道安全是因為他是封閉道路，速度快只是附加的
所以國道安全這一點都不白痴~
推 k1k1832002: 大車視野比一般轎車高兩倍 前方跨四台都看的一清二處16F 05/27 21:16
推 QQ101: 大車愛逼車 玩出事了吧17F 05/27 21:17
→ fydog: 大車未保持距離，小車不知為何減速?18F 05/27 21:17
→ k1k1832002: 除非爆胎或其他情況不然的確是不太預期這種腦殘煞車的可能19F 05/27 21:17
→ bodielu: 去這個臉書社團看裡面的影片 有人唱歌喔21F 05/27 21:17
→ kennings: 小車在國道上根本就是被大車追殺的......不過話說回來,22F 05/27 21:17
→ avgirl: ~~~大車吃屎吧，與前方車距不夠，轎車緊急煞車的原因
很難說，以為PO影片出來就要怪轎車阿????吃屎吧23F 05/27 21:17
→ kennings: 大車追殺小車是很爽啦, 但是大車死亡率反而比小車高多了25F 05/27 21:18
推 heavensun: 安全距離 94要預設前車煞車不撞上 怪前車煞車沒道理26F 05/27 21:18
→ avgirl: ~~大車的車距要比平常轎車拉更遠，一堆大車愛B車 賠死你!27F 05/27 21:18
推 SidMax: 轎車是不是想切到右側車道？29F 05/27 21:19
→ agong: 大車怕翻車30F 05/27 21:19
→ avgirl: ~~這影片PO出來想怪轎車緊急煞車結果自己車距沒拉好!!死好31F 05/27 21:19
→ SidMax: 大車貼超近的32F 05/27 21:19
推 ps20012001: 應該是要切車道 想超旁邊卡車進去 結果前面擋住33F 05/27 21:20
→ avgirl: 如果是兩方在互相纏鬥的情況下，不代表你大客車撞他合法!34F 05/27 21:20
推 zxc8424: 轎車一定是想切外線阿35F 05/27 21:20
→ avgirl: 大車司機賠死你!36F 05/27 21:20
推 k1k1832002: 反正轎車腦殘急煞也付出代價了 那台車大概報廢37F 05/27 21:21
推 betkuz: 新聞下面的素質真令人汗顏。100%大貨的錯，不然安全距離是幹嘛的，還有人說煞車叫逼車!!??38F 05/27 21:21
→ patrol: 這是大車的錯吧, 把大車當房車開 貼車貼超近40F 05/27 21:22
推 kennings: 對汽車而言國道安不安全是看你對安全的定義, 確實國道不41F 05/27 21:23
→ avgirl: 很多開大車的素質不意外，自以為開大車就無敵42F 05/27 21:23
→ patrol: 你貼著, 右邊又一台大車擋著讓人沒法切外車道43F 05/27 21:23
→ avgirl: ~~這社團就是覺得自己沒錯才敢PO阿，不然有錯哪敢PO老鼠屎44F 05/27 21:24
→ kennings: 像平面道路一樣狗屁倒灶小事故一大堆, 但是國道有事常常45F 05/27 21:24
平面事故也常死人歐~A1事故件數比國道高很多
→ patrol: 看起來他是加速看能不能到右邊那台大車前面切外線46F 05/27 21:24
→ kennings: 都是大事, 像本篇這種事平面道路就比較不會發生47F 05/27 21:24
→ patrol: 後來可能膽小或經驗不足不敢加速太快切右邊大車前面48F 05/27 21:25
→ avgirl: ~~這種就是要讓大車那一方付出金$的代價!他們才知道痛!49F 05/27 21:25
→ patrol: 減速想等右邊大車過, 但後面那台殺人大巴跟著加速50F 05/27 21:25
→ kennings: 美國德國那種高速公路速限放很高的, 能夠相當安全是因為51F 05/27 21:26
→ patrol: 前面那台車差點被撞到左邊大車輪下 應該有自己踩油門閃車52F 05/27 21:26
→ kennings: 車輛本身安全性大, 連環追撞還撐得住53F 05/27 21:27
→ patrol: 更正,差點被撞到右邊大車輪下,那一刻他可能快看到奈何橋了54F 05/27 21:27
→ kennings: 平面比高速A1多很多我看你是誤會了, 在我剛研究這主題大55F 05/27 21:28
平面是很多阿~
https://i.imgur.com/12H4eXW.png
https://i.imgur.com/OUBzimA.png
https://i.imgur.com/4FBSVTa.png
國道佔比連10%都破不了
→ patrol: 差一點點那台房車就要被絞到變成鐵餅, 這殺人大車應該吊照56F 05/27 21:28
→ kennings: 約六七年前吧, 台灣國道A1數跟平面道路總A1數是相當的57F 05/27 21:29
https://i.imgur.com/z9AvWWN.png
哪有一樣? 國道71比平面939件
推 roktzzt: 大車 你的安全距離呢?58F 05/27 21:29
推 TomChu: 小車無故煞車應該也有肇責59F 05/27 21:30
→ kennings: 大約都各是一百件出頭, 到了105年, 前陣子才跟人戰過結論事國道A1 比上 平面 A1 是 67:123, 顯示高公局對A1控60F 05/27 21:30
推 zxc8424: 要能證明小車是"無故" 小車看起來是要減速切外車道62F 05/27 21:32
→ kennings: 制是有成效的(拍拍手), 你可以說國道越來越安全, 但你不63F 05/27 21:32
→ zxc8424: 再來無故急煞也只有違反高速公路條例 頂多罰款
而大車在沒撞車之前已經緊貼未保持安全距離 也是違規64F 05/27 21:32
→ kennings: 能說國道比平面更安全XD, 你自己PO這篇就是在證明我說的66F 05/27 21:33
→ betkuz: 美國速限比較高是因為公路長途駕駛，太慢反而會容易昏睡。67F 05/27 21:33
→ zxc8424: 保持安全距離的目的就是就算前車急煞你也不會追撞68F 05/27 21:33
→ betkuz: 就算是volvo遇到大貨也是輸，質量差太多。另外一提，美國的大貨反而很怕機車，而且守規矩的多...69F 05/27 21:33
推 tbofgpab: 看了幾次發現11秒時右邊大車不知到是反光還是左轉燈亮，12-13秒時轎車煞車71F 05/27 21:34
推 kennings: 推BETKUZ大, 美國的高速路面積遠比台灣大, 每車享有的平73F 05/27 21:36
台灣高速公路是美規的歐~車道寬也是差不多的= =...
→ kennings: 均自由徑(MEAN FREE PATH)比台灣大得多, 他們反而是需要擔心駕駛人昏睡所以提高速限而安全, 這點台灣能比嗎?!75F 05/27 21:37
推 after1: 後車未保持安全距離要負主要責任 但這裡有行車紀錄器
可以證明前車無預警急剎 應該可以少賠一點77F 05/27 21:40
→ winiS: 這就是重機不能上國道的原因啊 切過來急剎直接扁掉
小車至少是加個速而已79F 05/27 21:42
那只是運氣好齁~上個這樣做的是這樣
https://i.imgur.com/hyU3zSq.png
還年初的新聞勒~呵呵~水準~呵呵
噓 ainor: 國家恥輪貼那麼近還敢怪人81F 05/27 21:43
→ ccufcc: 重機駕駛十個有十一個是垃圾82F 05/27 21:45
噓 kennings: 樓主你是不是傻了? 全國A1總數 1555, 那你知不知全國交83F 05/27 21:46
→ winiS: 所以咧? 你至少貼個重機被追撞沒死的新聞84F 05/27 21:46
→ kennings: 通事故死亡人數只有不到2000?!汽車在平面發生A1雖然140086F 05/27 21:47
噓 keyow: 一堆大車都貼著好嗎
根本逼車垃圾87F 05/27 21:47
→ kennings: 問題是死的又不是汽車駕駛哈哈
國道上的A1 六七十件, 紮紮實實死的都是汽駕的喔(極少例外), 就明明白白告訴你, 自小客在國道死亡跟在平面死89F 05/27 21:47
我只說A1國道少~可沒說車種歐，你是不是搞錯重點了呢?
如果你要車種我也可以找給你啦
https://i.imgur.com/778AnOs.png
噓 hihimen: 所以咧?重機就想上國道?92F 05/27 21:50
所以勒~這種駕駛就可以上國道?
→ kennings: 亡在105年是 67:123, 這種數據你跟我說國道安全?!93F 05/27 21:51
推 tokyoto: 看路標他似乎是想下伸港交流道 但是最右側一連都是大車94F 05/27 21:51
噓 mouz: 重機這種素質還想上國道？還是四輪素質高95F 05/27 21:52
→ kennings: 台灣國道的建築品質優又有甚麼用, 問題是車輛負荷過重96F 05/27 21:52
→ tokyoto: 不敢插才減速 卻忘了後面也有大車97F 05/27 21:52
→ kennings: 還有駕駛文化道德低落啊, 不就是你這篇PO的情形嗎?!XD98F 05/27 21:53
→ winiS: 主要的問題是他才剛加速遠離就急剎 來不及就乖乖多繞下一個99F 05/27 21:54
推 kyoko22: 所以美國德國有沒有開放重機上國道？100F 05/27 21:54
沒開放的國家很少啦~
推 kyoko22: 各地方縣市警察局喜歡吃案的黑數你有沒有算進去？101F 05/27 21:55
推 yongguo: 這轎車駕駛蠻敢的...先不管對錯，國道忽然的降速跟找死一樣。102F 05/27 21:55
推 kyoko22: 國道匿報a1比地方警局少很多好不好！104F 05/27 21:56
→ winiS: kenn要認真就另回一篇吧，這年頭一堆來亂的 打再長回一個白癡問題就好了105F 05/27 21:56
還好阿~沒人亂吧
噓 fuxyou: 笑完了 大車賠錢吧107F 05/27 21:57
→ winiS: 臉皮比城牆還厚 連換帳號都不需要呢108F 05/27 21:57
推 kyoko22: 四輪駕駛素質低落，限制二輪駕駛上路？幹嘛不禁止素質差的四輪上路…呵呵？109F 05/27 21:57
噓 kennings: 是啊你自己貼來的表不就顯示自小客在105年死亡190而已嗎111F 05/27 21:58
國道也才死69人~佔36%而已，還是比較少吧
→ kennings: 那就是我說的67:123啊, 你說平面A1 有一千四百多, 你只112F 05/27 21:59
→ kennings: 是指出了一個事實就是汽車在平面道路殺了很多別人而已115F 05/27 22:00
推 kyoko22: kenn數字是不是看錯了？a1事故比是國道66vs其他道路1xxx116F 05/27 22:00
→ kennings: 然後自己只死亡123, 想必你對這一點很不爽XD117F 05/27 22:01
→ kyoko22: 所以平面這麼容易被自小客車駕駛殺害…可以開放國道給2輪行駛嗎？118F 05/27 22:02
推 jehow: 小車減速要換外道 想下交流道 你大車貼那麼近是想殺人喔120F 05/27 22:02
→ kennings: A1總數當然平面上遠比國道上多, 問題是死的都是機車單車121F 05/27 22:03
噓 aids893001: 大車也貼太近....很多大車都以為自己在開轎車？122F 05/27 22:04
→ kennings: 行人啊, 原PO它也不得不承認, 國道上死亡佔到 36%不是嗎123F 05/27 22:04
推 naushtogo: 緊急剎車是要惡搞後面逼車逼太近吧124F 05/27 22:05
推 ainor: 貼很近的都快死一死125F 05/27 22:05
→ kennings: 總之對自小客而言, 在國道上死亡的機會就是佔三分之一強127F 05/27 22:05
→ winiS: 哪有貼太近 撞擊前片段太短 小車又時快時慢 真的是只看自已想看的128F 05/27 22:06
→ kennings: 平面佔三分之二弱, 這樣你說國道較安全我看是白癡吧XD130F 05/27 22:06
我覺得這只是一個很單純的算術啦~
連汽車這麼安全，平面傷亡都是國道的兩倍了
這哪種道路安全就不用說了吧?? 有需要無視事實爭面子嘛=3=
→ morgan0: 大車未保持安全距離 沒什麼好說的131F 05/27 22:07
→ winiS: 只看到小車沒記好路程 看到牌子就急剎而已132F 05/27 22:07
→ morgan0: 不管小車今天是為了什麼而煞 後車保持安全距離是常識133F 05/27 22:09
噓 kennings: 在平面上自小客創造數百以至於千件A1, 結果只死123, 然134F 05/27 22:10
→ winiS: 大車有慣性也是常識 不知道別上路135F 05/27 22:10
→ winiS: 拿平面來要求要上國道也是很白爛137F 05/27 22:11
→ kennings: 後國道上創造七十件, 紮紮實實死六十九, 所以對自小客這138F 05/27 22:11
噓 ainor: 國家恥輪愛貼車就乖乖賠錢吧139F 05/27 22:11
→ kennings: 叫國道很安全?!真有夠白癡的看法!XD140F 05/27 22:11
你該冷靜想想囉~人身攻擊都出口了，我講的都是事實你可以消化一下
→ winiS: 平面危險 所以重機要上國道更危險是哪門子道理?141F 05/27 22:11
重機要上國道的確是比平面較安全~我認同
→ kennings: 真笑死人了, 說不過人就說只是算術哈哈, 平面道路車流量142F 05/27 22:13
推 Terrykho: 小車無故急煞，大車沒抓安距，兩邊責任一半一半143F 05/27 22:13
→ kennings: 還是比國道大很多這種事實就不管, 就只看64%死>36%死?!144F 05/27 22:14
你說我來亂的~那你要提出證據說服我阿( ′-`)y-～
要不然我覺得你比較像來亂的歐
噓 winiS: 原PO一整個來亂的 硬要帶風向耶 平面危不危險跟上國道啥干?145F 05/27 22:15
→ kennings: 我只批評你的看法白癡啊?!XD你說的事實, 我說的比你更是事實啊, 我是在教你如何正確解讀數據啊146F 05/27 22:15
→ winiS: 平面有人貓狗危險正常的 先證明重機上來不會搞得國道更糟吧148F 05/27 22:16
佔使用國道整體的車種不到5%，你說能弄的多糟?
先叫小客車跟大車自律吧~
→ kennings: 自己胡亂解讀還叫別人要去消化哈哈
還甚麼重機上國道安全咧, 連自小客在國道上都不能稱安全了, 重機上國道還想要安全?!XD你想要飆車想得瘋了吧149F 05/27 22:18
封閉道路比平面安全，國三甲重機3年0死亡，汽車10幾起
你說呢? 開放快速道路至今~血流成河沒
→ winiS: 吼 你慘了 他們要開始要你定義飆車了152F 05/27 22:22
推 v870415: 幫補血 四輪學長要崩潰了153F 05/27 22:24
→ winiS: 標準爛招 無法理解推崩潰
等推文標準上調 這些阿飆看會不會少一點154F 05/27 22:25
推 Luba: 大車 100% 責任156F 05/27 22:31
推 fcz973: 四輪出事時問他們憑什麼上國道都會以個案句點XD157F 05/27 22:40
噓 kennings: 對不起喔, 說你來亂的不是我, 麻煩你吞回去, 我只說你對158F 05/27 22:43
推 toro556613: 問題就是這種素質的駕駛憑什麼上國道啊？ 這種素質開160F 05/27 22:44
→ kennings: 國道安全性的看法很白癡, 同時我也沒有反對重機上國道161F 05/27 22:44
→ toro556613: 車上國道合理 這種素質騎車上國道一定被砲162F 05/27 22:44
推 ya8957: 要上就上，反正生死自負，不過重雞為啥都要把聲音改大，還一堆排氣管朝天，有夠擊敗的163F 05/27 22:44
我是不清楚比例有佔多少，你如果有歡迎提供數據
不過我周遭的人+我，都是原廠管，原廠的噪音合標準而且不噴的
我遇到比較多是8+9的白牌2/4輪改裝排氣管
這我想~或許叫政府管制改裝品的規範會比較實際一點
→ kennings: 雖然我在感情上認為重機上國道不妥, 但理智上不得不承認重機是有理由上國道, 我只是在打醒你, 重機上國道的安全性, 最多最多不會超過自小客的, 就像前一樓講的要上就上生死你自負而已
所有的推文都只是想表達認為國道更安全的看法是白癡看法而已XD165F 05/27 22:45
推 eterbless: 拜託 那個速度下的安全性汽車跟機車差不多了171F 05/27 22:54
噓 winiS: 人家講的都不聽只想飆 阿不就好會撇
要討都講說生死自負 死掉還不是在那邊哭172F 05/27 23:01
生死自負的問題歐~我只想問一下啦，小客車上國道簽「生死自負書」了沒?
快速道路都開放幾年了XD，你覺得時速多個20會差多少嘛...
推 sopi: 也太安全了吧 太讚果然應該開放汽車174F 05/27 23:13
噓 kennings: 就是你這種時速多個20會差多少嘛的觀念才會不安全啊XD差個20 沒差那差個50也沒甚麼差啊?!永遠都沒有"快會危險" 的可悲二輪族......反正你生死自負哈哈176F 05/28 00:15
但是國3甲的死傷比快速道路少是事實，這你又該怎麼說?
另外~根據歐美日的統計，國道的傷亡比例的確比平面道路低
這你又該怎麼說? 我是覺得~多看看資料吧
你叫二輪生死自負，那小客車都不用生死自負?
※ 編輯: linuxmint (163.13.164.26), 05/28/2018 01:01:16
噓 ajoe26: 重機上國道 你下雨騎騎看 囉哩八唆的179F 05/28 01:21
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