看板 Gossiping作者 yataiml001 (隨心)標題 [新聞] 登上電動車王國 美媒:台灣有潛力! 時間 Sat Jun 2 16:15:44 2018
蘋果
登上電動車王國 美媒分析:台灣有潛力!
根據美國《EE Times》(電子工程專輯)分析報導,台灣廣大的電子零件供應鏈,不但支撐
PC及智慧手機產業,還催生宏碁、華碩及宏達電等全球品牌。展望未來,受惠於富有彈性的
供應鏈,極有機會在電動車市場大展拳腳。
美國電動車大廠特斯拉(TESLA)前員工塔克(Azizi Tucker),即看中台灣有成為電動車
王國的潛力,因此離開特斯拉,加入台灣行競科技(XING MOBILITY)擔任技術長。西方車
界分析師多認為,台灣供應鏈雖完備,但缺少能打造整合式安全系統以及符合安規要求的必
備經驗。鑒於汽車電子構造複雜,任何國家孕育產業都可能花費數十年。不過,電動車的崛
起可能打破這個偏見。台灣車聯網產業協會秘書長周宗保說:「內燃機時代,建立汽車電子
產業可能要50年,但有電動車技術,台灣也許不到5年就能打造出來。」現任科技部部長陳
良基日前接受《EE Times》獨家訪問也表示,「電動車輛的核心是電子技術,能讓我們發揮
強項。」塔克表示,當年為特斯拉工作使他走遍亞洲,包括中國、日本、南韓、泰國等地工
廠,因此發現台灣供應鏈的優勢。他認為,台灣供應鏈大多屬於中小型的家族企業,使供應
鏈非常有彈性,這在中國、泰國和日本都找不到。塔克說:「對電動車動力事業而言,這種
彈性至關重要,開發電動車除了研發新技術,也需要採用現有製程生產新零件。依我所見,
這是台灣適合創辦電動車公司的主要原因。」塔克起初以資深供應商發展工程師的身分到台
灣。他向《EE Times》表示:「他當時的角色,是確保供應商能製造特斯拉需要的零件,因
此很長時間都在台灣。」周宗保說,特斯拉當年沒沒無聞,打不進緊密的汽車供應鏈,所以
派1組工程師到台灣,為首輛商業電動車Roadster尋找零組件。特斯拉早期科技源於台灣並
不是秘密。周宗保估計,特斯拉首款Roadster大約30-40%零件來自台灣供應商;馬達來自富
田電機,電控系統則是致茂電子製造。
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20180602/1365634/
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噓 joyca: 文中在說製造,1樓邏輯是?5F 06/02 16:17
→ pr1nK2bAi: 喔喔 五樓抱歉 缺電工廠怎麼製造= =7F 06/02 16:18
推 watashiD: 台灣確實有能力製造電動車的整車元件8F 06/02 16:18
→ u9005205: 柯P就來電動車汰換,充電停車位、和智慧電網三和一啊!10F 06/02 16:20
推 sid300: 如果台灣有潛力 代表非洲也有潛力了11F 06/02 16:20
→ u9005205: 特斯拉來投資吧!
台北明明最有錢做不做而已…12F 06/02 16:20
推 watashiD: 我還真不知道非洲電子業很發達?14F 06/02 16:21
→ u9005205: 衝一波搞不好在2025之前,台北就自給自主全綠能…17F 06/02 16:22
→ souall: 笑死,台灣技術呵呵18F 06/02 16:24
→ superLM: 不過就代工 吹得跟什麼一樣20F 06/02 16:26
→ danceking: 台灣就gogoro等級 機車以上汽車未滿21F 06/02 16:26
推 syldsk: 缺電不用跑,製造就有問題了22F 06/02 16:28
→ amano …
→ amano: 其實真的可以做看看23F 06/02 16:32
推 resudi: 自身優劣都看不清楚 整天喊缺電噴口水倒是很會24F 06/02 16:33
噓 Tahuiyuan: 想看看華裔商人嚴凱泰什麼時候把100億吐出來25F 06/02 16:37
噓 signm: 所以我說電呢26F 06/02 16:42
推 TaiwanKimchi: 中國就小鵬汽車
富士康也有投資
阿里巴巴的蔡崇信也是小鵬董事27F 06/02 16:43
推 sazdj: 一樓不要造謠 臺灣製造工廠改在晚上生產就沒有缺電的問題了30F 06/02 16:47
→ Anvec: 但是台灣沒市場 銷費市場太小了
要進軍國際 往往要有足夠的自己的市場 反覆槌鍊產品
成熟了才有產品跟資金搶佔國際市場32F 06/02 16:50
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