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作者 olmtw (支持htc,支持台灣貨)
標題 [新聞] 義大利特斯拉粉絲打破市售電動車航程紀錄
時間 Sun Aug  6 17:43:03 2017


義大利特斯拉粉絲打破市售電動車航程紀錄

充一次電撐了超過 1,000 公里。

Andy Yang 39 分鐘前

為了證明電動車也能跑長程,義大利的特斯拉車主俱樂部在稍早完成了一個挑戰,將一台 Model S P100D 不充電連續開了 1,078 公里之遠,打破了原先的 901.2 公里紀錄,也成為第一台突破 1,000 公里航程的市售電動車。當然,為了達成挑戰,他們用盡了所有省電的招式,不僅關掉了冷氣,還換成了低阻力的輪胎。一路上駕駛都盡量用最「滑順」的方式開車,並將速度固定在每小時 40 公里,不停地在 Salerno 市內繞圈圈。最終,這台 Model S P100D 撐了 29 個小時才沒電。

當然,一般開車是不可能有這樣精確控制的環境,Tesla 官方給的續航力也僅有這個數字的一半,但隨著自動駕駛技術的進步,車子或許可以從這些挑戰中學個兩招,讓你在不趕時間的時候可以盡量省省電呢。

https://goo.gl/n8k47a (Engadget 中文版)
義大利特斯拉粉絲打破市售電動車航程紀錄
為了證明電動車也能跑長程,義大利的特斯拉車主俱樂部在稍早完成了一個挑戰,將一台 Model S P100D 不充電連續開了 1,078 公里之遠,打破了原先的 901.2 公里紀錄,也成為第一台突破 1,000 公里航程的市售電動車。當然,為了達成挑戰,他們用盡了所有省電的招式,不僅關掉了冷氣,還換 ...

 

你沒有看錯,整整開了1078km,為了破紀錄而破紀錄,完成了超強的續航表現
如果你也有這車,也可以從這裡面學一點省電的招數

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mart9266: 龜車1F 08/06 17:44
piyopiyolee: 死三寶,還開市區2F 08/06 17:49
jabari: 帶種往西開阿瑪菲啊QwQ 看你能撐幾分鐘3F 08/06 17:58
tw56p: 駕駛那撐那麼久也很屌4F 08/06 18:04
OrzOGC: 有換手吧,或是用自動駕駛遶圈圈?5F 08/06 18:15
pewar: 騎vespa比較快啦6F 08/06 18:47
hreng: 在車上29小時都沒上廁所嗎?7F 08/06 19:06
jason0330: 毫無意義的結果,全程正常駕駛方式跑出這種成績再補推8F 08/06 19:08
Scape: 這篇新聞有點小錯誤,車款是S 100D不是P100D
http://i.imgur.com/nWFlTj7.jpg9F 08/06 19:09
 
Scape: 世界各地那麼多省油比賽在某人眼中大概也是毫無意義11F 08/06 19:17
Barolo: 就跟Sca葛格覺得有車廠盡力提昇引擎熱效率一樣沒意義12F 08/06 19:26
lfk: https://is.gd/WrHGp5 skoda citigo省油比賽 冠軍跑出49.6km13F 08/06 19:33
城市小車鐵人賽創驚人油耗 1公升跑49.6公里 | 車壇速報 | 國內車訊 | 發燒車訊
頂著冷風,由聯合線上發燒車訊網、udn tv行車紀錄趣主辦,SKODA總代理太古利奔和日月潭雲品酒店共同贊助的2014城市小車鐵人三項生存戰,18日在聯合報系汐止企業總部舉行,經過8小時鏖戰,最後四位選手脫穎而出,他們充分展現都會小車節能、空間運用和停車便利的優勢,冠軍更寫下一公升汽油跑49.6公里 ...

 
lfk: /L 但一般人使用 大概20km/L左右而已14F 08/06 19:33
cystal 
cystal: 這樣看的出來特斯拉官方公布的油耗不是ㄍㄧㄥ出來的15F 08/06 19:43
cystal: 靠邀 不是油耗 是里程數
jason0330: 用非正常駕駛習慣做出的油耗/電耗本來就都沒有意義ㄚㄉ什麼叫有意義的耗能測試?就是要嘉偉那種測法才值得談,其他的本來就都沒意義。有些人才有問題吧?看到有些牌的某項表現被否定就...17F 08/06 20:14
Scape: 樓上,有沒有意義不是光靠你一個人就能定義的
義大利車主要視覺得這沒有意義會花29個小時去做這件事情嗎?你要說這不能代表正常狀況沒人會不同意,但你有什麼資格去否定他人做的事情、說這位義大利車主做的事情完全沒意義呢?21F 08/06 20:44
jason0330: 好啦,如果在市區繞了29小,只為了證明Model S很省電,的確對某些人來說很有意義。
這讓我想到,幾年前一堆人在瘋油電的時候,社團裡面一堆車主在那邊比省油的,結果攤開均速來看,根本笑死。要不就那種鼓吹市區擋路慢慢滑的,然後這樣能證明什麼?這種開車法做出的能耗,真的符合原廠開發這產品的原意嗎?25F 08/06 21:00
Scape: 你有沒有想過為何人家別的地方不挑就挑市區開?
他用的是均速40kph,這跟很多地方的限速是一樣的,台北也不少地方限速40,就算這是巧合好了,他不是按照速限開,但32F 08/06 21:10
jason0330: 好,那關冷氣叫正常?嘉偉在測試的SOP之一是把冷氣開到最冷喔35F 08/06 21:12
Scape: 證明了極限狀態下能夠有什麼樣的表現,這哪會沒意義?
你沒去了解過他的想法就直接否定他做的事情,那是很失禮的事情。
沒人說這是正常啊? 但不正常就代表沒有意義嗎?
你的邏輯哪去了?37F 08/06 21:13
jabari: 所以熱效率提升沒有意義嗎? 幫問42F 08/06 21:18
Scape: 樓上,你可以回去看那篇原文我是怎麼講的43F 08/06 21:18
jason0330: 好啦,極限。假設我把我的RX換小胎、關冷氣、在台北市區慢慢滑一天,測出市區平均油耗超過12km/l,然後到處宣傳2頓重的非油電SUV市區跑12km/l以上,RX200t是一部44F 08/06 21:19
Scape: 我並沒有說T牌那樣做沒有意義,我想要了解的是他做不一樣的47F 08/06 21:19
jason0330: 很省油的車,這樣有說服力?48F 08/06 21:19
Scape: 選擇背後原因是什麼
你要這樣做沒人會反對啊,你要去這樣宣傳那是你的事情
你覺得有意義你才會去做不是嗎? 人家義大利車主就是想挑戰極限里程,你幹嘛沒事去否定他說他做的事情沒意義?49F 08/06 21:19
jabari: 義式浪漫吧...53F 08/06 21:24
jason0330: 做這種事情很多時候不就想要帶出一個風向,某某車很省油、很省電,用數據去唬唬沒看到數據怎麼測出來的人?當然我沒有說這個義大利人一定是這樣啦,可能人家拉丁民族真的比較浪漫吧呵呵54F 08/06 21:28
Scape: 你想太多了吧,人家就是想挑戰看看能否突破1000km大關
你講的這些只不過是你個人的推論罷了
他又不是車商也不是媒體更不是台灣ptt鄉民,幹嘛帶風向
要是這種陰謀論成立,那任何人做任何事情都可以扯一大堆了58F 08/06 21:29
l79cm: 關冷氣時速40不算極值測試我覺得有意義
很多國家氣候不開冷氣很正常62F 08/06 21:34
MunezSu: 靠...對我來說就是沒意義啊!我連特斯拉都沒有....對於準車主的S大,應該很有意義,但不管你再怎麼鼓吹,我就認為這1000km續航,啥啥參考價值64F 08/06 21:43
jabari: ( -3-)y=~ 你又知道這堆義佬不是車商67F 08/06 21:52
waterdesign: 對某些人來說這個世界上的任何競賽都沒有意義
F1買不到沒意義
24耐用不到沒意義
WRC砂石路沒意義因為某些人都開柏油路
就算是拿量販車來跑也沒意義因為有改裝
就算是拿量販車原廠規格來辦統規賽還是沒意義68F 08/06 21:52
MunezSu: 樓上F1,利曼24突破的科技通常過幾年就能在量產車上看到74F 08/06 21:56
waterdesign: 因為某些人不會在賽道開75F 08/06 21:56
MunezSu: ,也是火力展示...更改自己的開車方式擠續航力,對我個人來說對品牌沒加分,上次那個自動煞車影片,反而加分大76F 08/06 21:56
waterdesign: 就算是拿量販車原廠規格來辦統規賽跑街道還是沒意義因為某些人在市區開的時候不會封街
就算是上月球也沒意義因為大家都住在地球
To MunezSu:那你肯定也覺得像F1這樣更改自己的開車方式擠賽道成績沒意義呀~ 要像平常街上這樣開才對吧?78F 08/06 21:57
MunezSu: 你不覺得你在硬凹嗎?水設計哥83F 08/06 22:06
SakuraHana: 燃油車早就做到了,而且還正常開不用龜84F 08/06 22:23
henry00000: 有人覺得有意義,有人覺得沒意義,結案85F 08/06 22:24

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