看板 car作者 dynabook (物皆有時)標題 [分享] 中國車媒評納智捷U5時間 Fri Sep 15 21:21:55 2017
來源:YuoTube
https://youtu.be/9wLvzcf1eA0
看到最後一段的價格,臺灣盤子價可買中國兩台U5。
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→ cystal …
推 cystal: 中國銷量大 量大當然便宜啊1F 09/15 21:24
→ wellkom: 護衛隊會跟你說車子定價本來就要參考當地同級車2F 09/15 21:24
→ abcgo: 一台對岸組裝,一台台灣組裝?要怎麼比3F 09/15 21:25
→ sammy98: 中國市場大賣的便宜很正常4F 09/15 21:27
推 hcshin: 在中國賣那麼便宜一樣賣不出去6F 09/15 21:28
→ alurel: Asdf怒買五台8F 09/15 21:29
→ dynabook: 中國納智捷的銷量好像還輸臺灣納智捷?9F 09/15 21:29
推 majamin: 確定大陸銷量大?納智捷在不好好注重台灣的市場,早晚走向htc的後塵10F 09/15 21:30
→ Qcloud: 把台灣人當盤子的可笑品牌12F 09/15 21:31
推 catvsdog: 一個月0.1萬台叫中國銷量大? 黑人問號14F 09/15 21:36
推 ABC0000: 35*1.5 賣個五十萬 台灣人不就會挺了嗎XD15F 09/15 21:37
推 gk1329: 中國低階是MT變速箱 跟AT比價錢不太厚道......16F 09/15 21:38
推 woodyj: 台灣人等於盤子17F 09/15 21:39
→ ljames: 台灣跟大陸的銷售量其實差不了很多,差最多是生產成本和稅18F 09/15 21:40
→ ljames: 台灣市場不到中國10分之一,算賣非常好了,蠻神奇的現象20F 09/15 21:41
推 giunrz: 1樓這話現在看起來就像反串XDD21F 09/15 21:42
→ ljames: 想想也還好裕隆政商關係好 公務車就不知道占多少了22F 09/15 21:43
推 st210113: 在全世界最大汽車市場結果賣的跟台灣差不多也算很厲害了23F 09/15 21:44
→ ljames: 不過隨國民黨式微, 這種標案可能隨之減少24F 09/15 21:44
推 yauaia: 呆灣郎 都是盤 (((我小顏 就是要敲妳25F 09/15 21:47
→ tr920: 大陸這幾年削了國際車廠那麼多技術全力扶持大陸車廠,大陸車在台灣也是打不開市場啊,兩岸之間互相抵制對方牌子,彼此彼此啦26F 09/15 21:47
推 bt9527: 不會減少的 公用車就是要盡可能後勤便宜 才會要求全國產化29F 09/15 21:48
推 wnwe: 這種垃圾等級車廠.中國人根本不買,中國量大?笑話.只有台灣盤子在買好嗎.30F 09/15 21:48
→ bt9527: 要不然各國政府幹嘛扶植汽車工業 裕隆政商關係好正常的32F 09/15 21:49
推 st210113: 納牌是什麼咖 還抵制勒 在中國不用抵制就沒人要買了33F 09/15 21:49
→ tr920: 大陸人不會因為吉利車賣台灣賣不好覺得自卑,倒是台灣人對裕隆無法大陸市場很在意34F 09/15 21:50
推 sdd5426: 抵wwwwwwww制wwwwwwwww原來納智傑是被中國抵制啊36F 09/15 21:51
推 starts: 護衛隊比較在意吧37F 09/15 21:51
→ tr920: 想考一下酸酸們的智力測驗一下,台灣人不買大陸牌車子,大陸人也不買台灣國產牌子的車子,試問是大陸車較差還是台灣車較差呢?(這邊指的是國產牌子喔)39F 09/15 21:55
推 plice: 中國車價比較低不是常識嗎?43F 09/15 21:56
→ juunuon: 明明是護衛隊每次都愛說納牌在中國賣多少 說臺灣都不支持本土品牌44F 09/15 21:56
推 tr920: j大你可以隨便翻版上一篇文章是你這種說法的嗎46F 09/15 21:57
推 bt9527: "現代"在中國市場也是衰退非常嚴重 中國品牌則大量崛起
現代 納智捷 都太年輕 其實都是中國品牌強勢夾殺下犧牲品47F 09/15 21:59
→ bt9527: 沒辦法 人家中國這塊大餅本來就希望自己人吃下來50F 09/15 22:00
推 tr920: 國際車壇就是走向越來越鎖國,但鄉民不會知道這點,只會指責裕隆走不出去51F 09/15 22:01
噓 SQUAD12345: 你走不出去其次,重點是是爛車
你車好走不出去就算了,單看台灣也幾乎是最爛汽車品牌53F 09/15 22:02
推 st210113: 台灣要是開放中國車進口 國內車廠可以收一收別幹了55F 09/15 22:02
噓 skycloudtw: 1個月0.1萬台是全車系喔,u5看有沒有10台…56F 09/15 22:03
→ SQUAD12345: 不要都只斷章取義地反駁
大家酸大陸銷量是因為你賣台灣那麼貴,去捧中國覽趴,57F 09/15 22:03
→ st210113: 講的好像中國買車不用繳稅金一樣61F 09/15 22:04
噓 scelerisque: 中國車不強嗎? 這次法蘭克福車展一堆中國車廠參展早就hen國際化了63F 09/15 22:04
噓 skycloudtw: 鎖國?台灣為裕隆鎖了幾十年,還不是那垃圾樣,只會a補助款,尿不準別怪馬桶歪…zzz65F 09/15 22:05
噓 gta1994: 酸民怎不敢說中國任何一台車,都賣的比台灣便宜~只敢針對納牌67F 09/15 22:06
→ ljames: 進口車跟國產車比還多了關稅,中國車應該沒出口競爭力
不然外匯車商不用鄉民提醒 早就進一堆中國車在賣了71F 09/15 22:08
推 tr920: 中國車強嗎,按照鄉民邏輯,要先調查中國車在國外市場銷量多少,聽說今年大陸車在俄羅斯也是銷量下滑,而且台灣人也不買中國車,請問這樣哪裡強呢,還是這邊鄉民兩套標準?73F 09/15 22:09
噓 swww: 光是台灣賣比大陸貴快兩倍 就很垃圾了!!!76F 09/15 22:11
→ morrishh: 真要說抵制的話是韓國跟日本車吧…正L單純是沒競爭力77F 09/15 22:12
→ ljames: 台灣車要便宜 第一跟汽車大國簽FTA免關稅 第二降貨物稅78F 09/15 22:12
→ morrishh: 台灣能買到的一般市場中國車只有那兩台,也是沒競爭力但是商用車,公車,重卡,有越來越多的趨勢
比較車價以前請先看看配備…大陸乞丐版很多是MT的80F 09/15 22:12
推 tr920: 台灣市場如果中國車賣得好,不會只進兩台。大陸人不買台灣車,因為台灣車沒競爭力。台灣人不買大陸車,是因為台灣市場沒有競爭力,所以車商不進口。阿說來說去都是台灣人的錯就是了啦…83F 09/15 22:15
→ morrishh: 倒因為果了
事實上進來的那兩台車在大陸也沒競爭力,有也是十五年前本土車企真正鵬飛就是這幾年的SUV87F 09/15 22:16
→ morrishh: 下一個看好接棒的是混動跟純電,政策支持力度大91F 09/15 22:18
推 maxst: 中國不缺___ ___車92F 09/15 22:21
推 jackie0414: 被中國抵制?護衛隊怎麼連這種鬼話都說得出口?93F 09/15 22:22
噓 Alanyo: 銷量大所以便宜? 摁iphone應該會特價94F 09/15 22:29
→ dferww55: 我覺得U5貌似有進步,但是就是價格沒什麼誠意95F 09/15 22:31
噓 jason0330: 鹽董最好笑的就是,在台灣都沒站穩就以為能夠在中國爭到一席地位。結果現在什麼情形自己也很清楚。96F 09/15 22:31
→ dferww55: 再減個7~10萬,應該台灣人還是很願意給機會的
無法理解兩岸價差這麼大這到底是什麼策略?98F 09/15 22:32
噓 jason0330: 中國車市是台灣的幾十倍,照理說到那邊的銷量再怎麼慘,不用多啦也應該是台灣國內銷量的3-5倍就好,結果咧?什麼,比台灣還少,這太可怕了吧?100F 09/15 22:33
推 tr920: 有些人自以為台灣內銷市場夠大,大到足以養活一個品牌車廠,大到有足夠能量可以讓一個品牌車廠站穩後再打國際賽。103F 09/15 22:35
噓 r2589: 純噓銷量大便宜,看看這幾個月的銷量比較吧,哈哈哈哈哈哈105F 09/15 22:36
→ tr920: 大陸吉利被本版鄉民吹捧的好似飛天,怎麼在台灣也沒有來個3、500台銷量呢106F 09/15 22:37
推 WMX: Luxgen中國有聽過還願意買已經很給面子了...那幾台是台商買的吧!108F 09/15 22:38
→ dferww55: 這種市占率談市場夠不夠大不是很有意義,不是愛國誰會買?110F 09/15 22:39
→ juunuon: 納粉的問題就是停在過去 納牌中國銷量比臺灣多早就沒了111F 09/15 22:39
推 UrFather: 早說過這車在台灣開價59.9才叫有心改變現狀112F 09/15 22:40
→ juunuon: 吉利從爛車進步到普通車了 納牌的進步在哪裡113F 09/15 22:40
→ dferww55: 問題你這種CP,真的要超級愛國犧牲奉獻等級的才會買吧
明明降個價就會很多人買單了,偏不降....114F 09/15 22:40
推 tr920: 有沒有進步,鄉民評判標準是在國外市場買賣的如何,請問吉利在台灣銷售量年成長率為多少?116F 09/15 22:42
→ juunuon: 護航沒有進步的納牌只能用臺灣銷量說嘴了
照你這樣說 雷諾 歐寶 寶獅 都比納牌爛囉 臺灣銷量都很低118F 09/15 22:44
推 tr920: 酸民要算納也是拿大陸的銷量來酸啊,彼此彼此啦120F 09/15 22:45
推 FlashMan: 現在中國銷量跟台灣差不多了 還在量大便宜121F 09/15 22:46
→ juunuon: 你可以看一下這篇一樓和四樓說了甚麼嗎122F 09/15 22:47
→ tr920: 喔喔j大,在台灣你覺得用銷量評比不客觀,怎麼可能這些冷門歐系車比納差,那可否告訴我為何評比納在大陸好不好,馬上換個腦袋說以銷量定勝負呢123F 09/15 22:47
→ juunuon: 一樓四樓用了過往納粉慣用的提中國銷量說臺灣不支持
誰先說的阿 拜託126F 09/15 22:49
推 juunuon: 實際上是臺灣消費者不離不棄被當北七 中國那邊自主品牌起來了 納牌沒吸引力雪崩 臺灣這幾年來卻大部分時候都成長129F 09/15 22:52
噓 Sephi01: 台灣正L銷量也很差 只靠公務車在撐 哪來銷量好131F 09/15 22:56
→ juunuon: 每次都這樣 納粉出來說臺灣不支持 結果一比銷售量和市占132F 09/15 22:58
→ juunuon: 都是臺灣比較高 這時後就開始說銷量不代表甚麼134F 09/15 22:58
推 Ekmund: 你不說我還不知道台灣有吉利可買 太低調了吧
說起來好像真的沒看過 連保養廠外會掛的logo都沒看過135F 09/15 23:00
→ juunuon: 裕隆酷比汽車(tobe) 全車系源自吉利汽車137F 09/15 23:04
→ Ekmund: Google一下是說 沒有辦法通過排放標準和定價過高
2013退場啦?138F 09/15 23:09
→ jason0330: 我當然知道要規模經濟啊,問題是好笑的點在於現在已經中國的銷量甚至不如台灣,結果這牌還沒倒、還有辦法研發新車,那不就證明對他來說規模根本不是問題嗎?那如果一開始先站穩國內市場再出發會不會比較好?
我指的是說,台灣規模其實是夠的141F 09/15 23:12
→ ljames: 台灣市場規模夠養起一個牌子,不過現在有幾十個牌子在競爭146F 09/15 23:15
推 jason0330: 護衛隊不要老是拿規模不夠來講,如果是真的,那更不應該搞自有汽車品牌,因為代表台灣根本沒有生產汽車的比較利益,應該把資源放在別的地方。147F 09/15 23:15
推 g0428168: 這麼有位護衛隊永遠都只會躲在推文阿150F 09/15 23:16
推 Ekmund: 好奇一下 怎樣的規模才撐得起一家車廠?151F 09/15 23:17
噓 Sephi01: 檢討台灣市場規模嫌太早了吧 正L開那種價格會有規模才有鬼,公務車都能灌單的都早就灌給你裕隆了 還在嫌太超過了152F 09/15 23:17
→ ljames: 納要搶市占只能說晚了20年有吧,還是靠日產才活到現在154F 09/15 23:18
→ Ekmund: 量化的話 假設一台車定價70萬 大概月銷要幾台?155F 09/15 23:18
推 Sturmvogel: 台灣規模當然夠啊,長期以來市場已經均衡了,就是養的起這些車廠156F 09/15 23:20
→ Ekmund: 常聽到規模什麼的 若台灣在車市消費力道真這麼低
應該是很不被重視的市場才對 但似乎又還好?158F 09/15 23:20
→ play831: 會不會出現代購大陸U5???162F 09/15 23:21
推 bt9527: 台灣人其實很支持納智捷 是酸酸們不支持 硬要打垮他~163F 09/15 23:21
→ ljames: 看市占率最後一名的年銷售數還沒退出代表勉強還能活吧164F 09/15 23:22
→ bt9527: 台灣品牌 就算顏色不正確 就算不買 也不用一直詆毀 咒罵真的 那對台灣整體真的沒好處
車評也都算捧納智捷 盡量都會說點納智捷好話 能見度也高165F 09/15 23:22
推 FlashMan: 不用擔心台灣市場有沒有規模經濟啦 好幾間賣車造車都賺168F 09/15 23:25
推 dsaco: 對面開一個零件 是10000000個人一起分擔 台灣開一個零件 只有50000個人分擔 你覺得哪邊會比較便宜169F 09/15 23:25
推 Sephi01: 還在愛國主義 ?171F 09/15 23:25
→ bt9527: 納智捷相比現代 艱困很多 真心不騙 但總有群人想往死裡打172F 09/15 23:26
→ Sephi01: 對面賣得比台灣還爛耶173F 09/15 23:26
推 Sturmvogel: 台灣就是40萬上下的規模,廠商要生存自然會調整到符合這個市場的產量,而市場的需求決定廠商的產量,不能在這產量下有競爭力的,自然會被淘汰,政府當然可以干預174F 09/15 23:26
→ Sephi01: 那為什麼台灣比較貴177F 09/15 23:26
→ FlashMan: 翻 上市櫃的每年都在煩惱股利要發多少塊才不會太囂張179F 09/15 23:26
→ jason0330: 囚牌就是一開始是有很好的利基點的,當時根本沒人搞國產正七人座休旅車,如果好好經營這塊市場,乖乖的debug180F 09/15 23:26
→ Sephi01: 我覺得有人開分身帳號…182F 09/15 23:27
→ jason0330: ,讓品牌名聲先建立起來再慢慢擴張,穩紮穩打,局面肯定不一樣。結果一下子就又搞休旅車又搞轎車,台灣沒站穩就急著西進插旗...183F 09/15 23:27
推 Sturmvogel: 至於政府干預之後,廠商得以用不是供需平衡的價錢賺超額的利潤,就是全民買單186F 09/15 23:29
→ jason0330: 護衛隊現在嗆最大聲的買囚理由只剩下老掉牙的愛國主義,不是說愛國不對,但是你也要讓人民有對你表示愛的理由吧?188F 09/15 23:31
推 Sturmvogel: 消費者原則上是理智的,尤其物品越貴,佔所得比例越高,使用越長期,理智佔的比例越大,衝動還是會有,但是比例越小,囚車用虎爛的愛國心效果一定有限
因為台灣的車已經被弄的又貴又要用的久
所以理智比例很大,買車一定要比來比去192F 09/15 23:35
→ Zz5566zZ: made in china比較便宜 我以為是常識...197F 09/15 23:42
推 yauaia: 愛國 笑了 當奴隸幫人數錢阿199F 09/16 00:06
推 gunlinuu: 台灣的用戶很喜歡音響XDDDD202F 09/16 00:19
推 iceteeth: 中國銷量大 比較便宜?愛瘋在中國賣得比台灣貴是怎麼回事?207F 09/16 01:07
推 saithur: 量大才便宜?邏輯在哪?哪裏量大?209F 09/16 01:23
推 jinmin88: 量大便宜這鬼話也說得出口 lol210F 09/16 01:28
→ gn02546574: 賣大陸價格,一定賣的很好,在爛也有人買單212F 09/16 03:51
推 kobe7610: 護衛隊真的沒有下限
是誰又拿大錢去中國砸的呢?別自打嘴了213F 09/16 06:13
噓 kennnny: 要送新王八蛋了沒215F 09/16 08:36
噓 mxr: 垃圾終究要回歸大海216F 09/16 08:38
噓 CBING: 垃圾車人人愛,上面坐個老盤仔,要7萬,給廿萬,你說這樣凱不凱217F 09/16 08:42
噓 goofy632: 護衛隊怎每次比都比中國車 不跟其他大廠比?說中國車差 那不也代表納牌也是差 至少中國車在當地便宜啊 納牌呢?鬼島爽爽賺?
今天納牌別打什麼愛國情操,說實在的也不會吃飽閒閒去鳥他,就個雜牌而已。220F 09/16 11:05
推 inwindwei: 後懸吊又是便宜貨扭力樑,怎麼和進口普遍多連桿比230F 09/16 13:31
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