看板 car作者 MunezSu (Munez)標題 [分享]2017 NX200t vs BMW X1底盤時間 Tue Oct 24 00:34:29 2017
中國車評影片，不喜勿入
之前購車名單中這兩台都在名單內
所以常常上網看視頻。
說實在，車評不一定準跟真實
但總體上看來，這是我放棄nx200t的原因
最近nx200討論的兇
分享一下當初看的底盤評測影片
這都是200萬級距的車
Lexus NX200T
https://youtu.be/E9wHQd4LppM
BMW X1
https://youtu.be/1TK1cEXnMy8
心得：
說真的，NX200T底盤當時看到就覺得沒誠意
那個後懸吊說雙A臂真的有點唬....
有一根跟車身平行的連桿直接連接車體與上控制臂成90度就能說雙A臂，那一堆車都雙A後
懸吊了
實際調校當然可能調的不錯
但豪華品牌頂起來長這樣，也沒啥鋁材
看了還是怪怪的
而X1算是對的起價格
不過國人對於三大件：引擎、變速箱和底盤
也不是很重視，就加減看看吧
追加：CX-5底盤照片
https://i.imgur.com/YUZkv7v.jpg
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 24.166.13.49
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※ 編輯: MunezSu (24.166.13.49), 10/24/2017 00:35:32
推 tangolosss: 操控在市區根本沒屁用 還是影音設備 鍍鉻把手才是王道1F 10/24 00:38
不是開玩笑，我是覺得這樣也不無道理
就每個人需求不同，要是影片比內裝，NX是最好的
※ 編輯: MunezSu (24.166.13.49), 10/24/2017 00:41:14
推 Trinomial: 三寶不看底盤的 他們眼中就那鍍鉻把手最有價值了
車子會動 油耗漂亮 開車可以看DVD就100分了2F 10/24 00:40
我覺得這樣說太過份，每人需求不同
※ 編輯: MunezSu (24.166.13.49), 10/24/2017 00:41:56
推 atrix: 別人是進口車有關稅
我們是國產車有關稅4F 10/24 01:19
其實前幾樓也在鬧
※ 編輯: MunezSu (24.166.13.49), 10/24/2017 01:24:27
其實我不想歪樓變成討論鍍鉻把手，現在有鍍鉻把手的車也不多了...都變成騙人的裝飾
用鍍鉻引擎散熱孔
我台灣人，我講國人=台灣人
※ 編輯: MunezSu (24.166.13.49), 10/24/2017 02:25:51
我改....
※ 編輯: MunezSu (24.166.13.49), 10/24/2017 03:21:57
推 jabari: 三大件才是車子的基本啊.... 鍍鉻把手桃木內飾 大平板 爽10F 10/24 03:26
甘車版屁事
順便酸酸內政部，玻璃心
https://i.imgur.com/oZM1Z9b.jpg
※ 編輯: MunezSu (131.238.215.72), 10/24/2017 04:37:35
※ 編輯: MunezSu (131.238.215.72), 10/24/2017 04:45:44
噓 ariete: E式多連桿降規寫雙A臂還被嫌……不懂車還車評咧13F 10/24 06:12
雙A，多連桿不分高下啊，看設計看材料吧
多連桿就多連桿，幹嘛寫雙A
沒事寫雙A我還以為少了縱臂所以震動不會直接傳輸至車架提升舒適度勒
原本還以為長這樣..
https://i.imgur.com/ZhgaJ4W.jpg
也不要講E-Type Multi-link 多神
基本上就是個很成熟的多連桿形式
基本上一堆場都是依照這樣設計平台
馬三也是E-type 多連桿
Golf也是
主要好不好是看設計看材料跟調校
結果論，NX的操控還是不錯的
表示調校設計還不錯，只是沒啥亮點
那就好啦，為啥要寫雙A呢？
今天換別家場這樣寫你會護航嗎
然後身為一個高級品牌，底盤也封一封吧
避震器以下的材料也加減用些鋁吧，都沒有
這就是我覺得沒誠意的地方
回頭看看Mazda那精美的底盤
由下往上看，我以為CX-5才是NX呢
https://i.imgur.com/5sMfA0G.jpg
這是CX-5後避震，就是你講的E式多連桿啦
推 flac: 操控在市區也是重要的，精準的轉向遇到三寶時還是能幫助自己做出正準確的反應14F 10/24 06:32
其實NX操控指向都還不錯
※ 編輯: MunezSu (24.166.13.49), 10/24/2017 07:40:51
推 ryu057: 但開這車的常常是不要求車子性能的三寶16F 10/24 07:29
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